商用車是AI、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域?;谔岣呓当驹鲂У膬?nèi)在運(yùn)營(yíng)需求,商用車一直是車聯(lián)網(wǎng)、AI、自動(dòng)駕駛等汽車新興技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。目前商用車視頻監(jiān)控產(chǎn)品已經(jīng)不滿足于僅提供簡(jiǎn)單的視頻監(jiān)控功能,而是在獲得監(jiān)控視頻的基礎(chǔ)上,與定位、車身狀態(tài)監(jiān)控、無(wú)線通信等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合,獲得車輛調(diào)度、司機(jī)駕駛行為分析、車輛行駛軌跡和車輛工況分析等多類功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的綜合監(jiān)控及信息化處理。目前商用車監(jiān)控信息化市場(chǎng)主要集中于公共汽電車、出租車、兩客一危、渣土/自卸車、重卡、網(wǎng)約車等領(lǐng)域。
傳統(tǒng)3G/4G視頻設(shè)備安裝率仍有較大提升空間。以出租、兩客一危、公交等為代表的公司傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)受人工智能等技術(shù)發(fā)展的推動(dòng),同一輛車上同時(shí)安裝多種新型智能設(shè)備將逐步成為常態(tài),面臨新一輪的業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)。以渣土、貨運(yùn)等為代表的新興市場(chǎng)尚處于起步發(fā)展階段,市場(chǎng)潛力較大。
傳統(tǒng)3G/4G視頻設(shè)備安裝率
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2018年,交通運(yùn)輸部先后發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知》(交辦運(yùn)〔2018〕115號(hào))、《交通運(yùn)輸部關(guān)于認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示批示精神開(kāi)展冬季公路水路安全生產(chǎn)行動(dòng)的通知》(交安監(jiān)發(fā)〔2018〕169號(hào))等文件,明確推動(dòng)城市公共汽電車和“兩客一危”車輛安裝智能視頻監(jiān)控裝置,實(shí)現(xiàn)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警;同時(shí)推動(dòng)城市公共汽電車駕駛區(qū)域安裝防護(hù)隔離設(shè)施,有效避免乘客侵?jǐn)_攻擊駕駛員安全駕駛等行為,大幅降低人為因素導(dǎo)致的運(yùn)輸安全事故。
2019年12月13日,交通運(yùn)輸部外發(fā)《切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作的通知》。交通運(yùn)輸部定義道路運(yùn)輸車輛:包括道路旅客運(yùn)輸車輛、道路普通貨物運(yùn)輸車輛、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛。要指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)用好智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置,發(fā)揮好智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置在自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)提醒、自動(dòng)糾正駕駛員不安全駕駛行為方面的作用,提升道路運(yùn)輸車輛安全科技保障能力,從源頭預(yù)防和減少駕駛員違法違規(guī)導(dǎo)致的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故。
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)車載視頻監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:預(yù)計(jì)2025年中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)800億元,硬件占比21%。未來(lái)5年中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)保持約28%的復(fù)合增速,2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到806億元,其中前裝市場(chǎng)占比約37%,后裝市場(chǎng)占比約63%。從產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布上看,2025年商用車GPS、TBOX、攝像頭等硬件設(shè)備將達(dá)到172億元,占比21%。
中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(億元)
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中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布(2025年)
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商用車車載視頻監(jiān)控信息進(jìn)入智能化時(shí)代。商用車車載視頻監(jiān)控發(fā)展歷程可以劃分為三個(gè)階段:1)第一代以2G窄帶通信技術(shù)和GPS定位為基礎(chǔ),對(duì)車輛進(jìn)行定位與監(jiān)控調(diào)度,但無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控;2)第二代以3G/4G寬帶通信技術(shù)和視頻技術(shù)為基礎(chǔ),進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控,但需要人工進(jìn)行圖像篩選;3)第三代以AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)商用車進(jìn)行主動(dòng)管理與監(jiān)管。目前商用車車載視頻監(jiān)控信息進(jìn)入智能化時(shí)代,將對(duì)廠商技術(shù)產(chǎn)生更高要求。隨著公共交通的客貨運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展,商用車輛在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的安全管理受到公眾的普遍關(guān)注和監(jiān)管部門(mén)的高度重視,車載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步提高。
商用車車載監(jiān)控行業(yè)技術(shù)升級(jí)路線圖
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視頻監(jiān)控下游結(jié)構(gòu)占比
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商用車保有量巨大,下游市場(chǎng)空間廣闊。目前,全球商用車保有量超過(guò)3億輛,2014年至2019年平均年產(chǎn)量超過(guò)2300萬(wàn)輛,并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2014年至2018年中國(guó)商用車平均年產(chǎn)量超過(guò)390萬(wàn)輛。全球商用車的總保有量龐大,每年更新?lián)Q代的車輛數(shù)量達(dá)千萬(wàn)級(jí),作為車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
全球及中國(guó)商用汽車年產(chǎn)量
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全球車載視頻監(jiān)控設(shè)備行業(yè)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),2019年達(dá)到16.74億美元。在物流產(chǎn)業(yè)壯大及各行業(yè)監(jiān)控管理需求持續(xù)提高的帶動(dòng)下,車輛監(jiān)控系統(tǒng)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。2019年全球車載視頻監(jiān)控設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到16.74億美元,即市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)百億人民幣。
全球車載視頻監(jiān)控設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模及增速
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車載視頻監(jiān)控市場(chǎng)份額情況
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車載視頻監(jiān)控將地面固定場(chǎng)所視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車輛上,是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。有別于主要應(yīng)用于商業(yè)、工業(yè)、社區(qū)、家居及平安城市等固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控,車載視頻監(jiān)控需要在復(fù)雜的車輛工作環(huán)境下(如車輛高速移動(dòng)、持續(xù)振動(dòng)與沖擊、高低溫、惡劣電源、人為破壞、防水防火等)保持良好的圖像處理和智能分析性能,其產(chǎn)品痛點(diǎn)與固定視頻監(jiān)控有較大區(qū)別,技術(shù)復(fù)雜度更高。
國(guó)家主要企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
領(lǐng)域 | 主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | |
海康威視、大華股份 | 通用車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品 | 以固定視頻為主的各類前后端產(chǎn)品及軟件監(jiān)控平臺(tái) |
天邁科技 | 公交車監(jiān)控信息化產(chǎn)品 | 公交調(diào)度系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、智能公交收銀系統(tǒng)、充電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng) |
南京通用、惠視通 | 出租車監(jiān)控信息化產(chǎn)品 | 城市出租汽車信息管理系統(tǒng)、公交智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)、防疲勞駕駛系統(tǒng)等 |
深圳有為 | “兩客一危”監(jiān)控信息化產(chǎn)品 | 無(wú)線通訊模塊、車載衛(wèi)星定位無(wú)線終端和多媒體汽車行駛記錄儀 |
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