2019年中國新能源BEV乘用車行業(yè)銷量分布分析：國內(nèi)BEV市場A00級及A級車占據(jù)主流，B級以上市場開始出現(xiàn)[圖]

    2019年國內(nèi)電動車銷銷量120.6萬輛，同比下降4.0%，其中乘用車?yán)塾?jì)銷量106.0萬輛，同比增長0.7%，商用車14.6萬輛，同比減少28.3%。2020年一季度受疫情+春節(jié)影響，20Q1累計(jì)電動車銷售11.4萬輛，同比下降56.4%，其中乘用車?yán)塾?jì)銷量10.2萬輛，同比減少57.4%，商用車1.3萬輛，同比減少45.5%。

    2019年-2020年Q1國內(nèi)新能源汽車銷量（輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國新能源BEV乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資前景評估報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年全球電動乘用車?yán)塾?jì)銷量200.08萬輛，同比增長8%。其中，海外銷量為95.56萬輛，同比增長17%，其中，EV銷量66.97萬輛，同比增長30%；PHEV銷量28.59萬輛，同比下降6%。2020Q1歐洲電動車逆勢高增長，受益于歐洲碳排放考核正式執(zhí)行，歐洲一季度累計(jì)銷量20.12萬輛，同比增85%。因此20Q1海外電動乘用車銷量為32.07萬輛，同比增長45.96%，其中，EV銷量20.93萬輛，同比增長32.4%；PHEV銷量11.14萬輛，同比增長80.73%。

2019年-2020年Q1海外新能源汽車銷量（輛）

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歐洲主要國家EV乘用車注冊量（輛）

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    相較于燃油車，BEV目前在操縱、配置和燃料形式上優(yōu)勢突出，但在價(jià)格、使用壽命和售后配套上稍顯遜色。中低端市場消費(fèi)者首看產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性，同級別BEV產(chǎn)品的購置價(jià)格高于燃油車，但綜合考慮BEV產(chǎn)品的發(fā)展和稅費(fèi)差異等因素，兩者間的差距已經(jīng)很小。

電動車VS燃油車特點(diǎn)對比

    國內(nèi)BEV市場A00級及A級車占據(jù)主流，B級以上市場開始出現(xiàn)。2019年BEV總銷量為85萬輛/+12%。其中，A00級至C級車的銷量分別為23萬輛、13萬輛、47萬輛、2.2萬輛和0.9萬輛。A00級銷量同比-39%，A級車銷量同比+84%。2019年市場的重大變化在于受補(bǔ)貼影響和滲透率提升的趨勢，A級車搶占了一部分的A00級車市場，從2018年的33%提升至2019年的55%，對應(yīng)的A00級車市占率下降了22%。B級及以上級別車型銷量開始出現(xiàn)。
BEV銷量（分級別）及總增速（萬輛，%）

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BEV分級別占比（%）

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2019年國內(nèi)A00級BEV車型銷量情況

2019年國內(nèi)A0級BEV車型銷量情況

2019年國內(nèi)A級BEV車型銷量情況

2019年國內(nèi)B級BEV車型銷量情況