汽車活塞是通過活塞銷使連桿曲軸旋轉(zhuǎn)是用來承受氣體壓力的,汽車活塞一般分為汽油機(jī)活塞、通用性活與柴油機(jī)活塞三類。
汽車活塞的原材料主要有:鋼材、金屬材料等。目前,我國鋼材、鋁材以及銅材產(chǎn)量穩(wěn)步增長,一定程度上降低了汽車活塞原材料的獲取成本。而上游原材料市場價(jià)格近些年一直處于下跌趨勢,顯著降低了汽車活塞原材料采購成本,給汽車活塞行業(yè)的整體利潤帶來一定程度的發(fā)展空間。
發(fā)動(dòng)機(jī)對技術(shù)升級和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高,相應(yīng)對汽車活塞的技術(shù)要求也越來越高。隨著汽車活塞行業(yè)集中度提高,主要企業(yè)通過規(guī)?;岣咦h價(jià)能力和成本控制能力,保持行業(yè)利潤水平處于較高水平。
汽車活塞產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
資料來源:智研咨詢整理
目前,我國已超過美國成為全球大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國家,工業(yè)技術(shù)水平提高和汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)使得中國逐漸成為世界汽車制造中心。作為與汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)密切相關(guān)的重要配件,汽車活塞保持較快的規(guī)模增速。但隨著市場競爭的激烈,行業(yè)市場均價(jià)逐漸下降,同時(shí)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)致需求量的走低,汽車活塞市場也出現(xiàn)了較大幅度的下滑,2019年下降至67.56億元。
2014-2019年中國汽車活塞市場規(guī)模與均價(jià)走勢
資料來源:智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國汽車活塞行業(yè)營銷渠道現(xiàn)狀及投資機(jī)會(huì)預(yù)測報(bào)告》顯示:目前,國內(nèi)汽車活塞供給相對充足,部分高端產(chǎn)品仍需進(jìn)口。在國內(nèi)生產(chǎn)的大部分中高端產(chǎn)品中,基本為外資企業(yè)占據(jù),國內(nèi)汽車活塞企業(yè)市場占比依然較小。一方面由于國內(nèi)自主品牌汽車占比相對較小,汽車合資廠商的供應(yīng)鏈壁壘極高,主要由外資企業(yè)占據(jù),國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入相對困難,另一方面則是技術(shù)、生產(chǎn)工藝與企業(yè)規(guī)模方面仍存在較為明顯的差距。
2014年我國汽車活塞產(chǎn)能約11000萬只,到2019年增長到了13100萬只。近幾年我國汽車活塞產(chǎn)能情況如下圖所示:
2014-2019年中國汽車活塞產(chǎn)能情況
資料來源:智研咨詢整理
2014年我國汽車活塞產(chǎn)量9779.52萬只,到2019年增長到了10239.98萬只,近幾年我國汽車活塞產(chǎn)量情況如下圖所示:
2014-2019年中國汽車活塞產(chǎn)量
資料來源:智研咨詢整理
近幾年由于新能源汽車的快速增長以及汽車產(chǎn)銷量的下滑,中國汽車活塞市場需求量下滑顯著,從2017年高峰的11042.78萬只下降至了2019年的9279.55萬只。需求量的下滑,國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)突破,在很大程度上也激化了行業(yè)的競爭。
2014-2019年中國汽車產(chǎn)量與汽車活塞需求量統(tǒng)計(jì)
資料來源:汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
我國的乘用車多以汽油內(nèi)燃機(jī)為主,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車多為進(jìn)口,商用車多為柴油發(fā)動(dòng)機(jī),本土企業(yè)市場占有率相對更高。細(xì)分的活塞的需求量與乘用車商用車的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)如下圖所示:
2014-2019年中國市場乘用車、商用車活塞市場統(tǒng)計(jì)
資料來源:汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級,新能源車的利好政策不斷落地,新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開,同時(shí)民眾環(huán)保意識(shí)日漸加強(qiáng)、對新能源接受程度在加深,內(nèi)燃機(jī)、活塞行業(yè)在轉(zhuǎn)型中將面對更大的競爭環(huán)境。
目前國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場的競爭,主要在本土廠商和國際廠商之間展開。中高端的活塞市場的競爭焦點(diǎn)已經(jīng)從生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大轉(zhuǎn)向新技術(shù)、新材料的研究開發(fā)和自主設(shè)計(jì)研究能力的提升。與國際競爭對手相比,我國本土活塞企業(yè)的自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力還有待進(jìn)一步提升。
2019年中國汽車活塞主要品牌企業(yè)梯隊(duì)分布
公司 | 優(yōu)勢 | 劣勢 |
雙港活塞公司 | 品種相對較全,質(zhì)量較好且穩(wěn)定,資產(chǎn)負(fù)債率較低,生產(chǎn)成本相對低廉,定制活塞開發(fā)能力強(qiáng),市場占有率逐年提高。 | 規(guī)模中等,品牌優(yōu)勢不夠。 |
渤?;钊?/span> | 品種齊全,質(zhì)量上乘、延長產(chǎn)業(yè)鏈,降低成本,市場占有率較高,。逐步參與到國際競爭中去。 | 規(guī)模大,不如小企業(yè)靈活 |
曲阜金皇活塞 | 規(guī)模較大,主營汽油機(jī)活塞,它的共晶鋁活塞較為出名 | 汽油機(jī)活塞市場規(guī)模大,技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高 |
金港活塞 | 品種齊全,質(zhì)量逐步提高,市場占有率逐年提升。 | 資產(chǎn)負(fù)債率高,產(chǎn)品成本高,價(jià)格競爭優(yōu)勢不明顯 |
重慶長江活塞 | 摩托車活塞,實(shí)力較強(qiáng) | 產(chǎn)品品種不豐富 |
濱州東海龍活塞 | 規(guī)模較小,主營多缸柴油機(jī)活塞 | 活塞種類不多,技術(shù)水平偏低 |
德國格茨公司(GOETZE)、 | 規(guī)模大,技術(shù)雄厚、國際市場競爭力強(qiáng) | 只注重于高端活塞需求市場 |
日本活塞公司(NPR) | 規(guī)模大,技術(shù)雄厚,國際市場競爭力強(qiáng) | 只注重于高端活塞需求市場 |
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2025-2031年中國汽車活塞行業(yè)市場需求分析及投資方向研究報(bào)告
《2025-2031年中國汽車活塞行業(yè)市場需求分析及投資方向研究報(bào)告》共十六章,包含2025-2031年汽車活塞行業(yè)投資方向與風(fēng)險(xiǎn)分析,行業(yè)發(fā)展環(huán)境與渠道分析,2025-2031年汽車活塞行業(yè)市場策略分析等內(nèi)容。



