機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資驅(qū)動(dòng)需求量增長(zhǎng)：2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析[圖]

    機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛主要是為飛機(jī)提供后勤保障以及為乘客提供出行便利。目前機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛可分為四種，主要分為旅客服務(wù)車(chē)輛、飛機(jī)保障車(chē)輛、場(chǎng)道保障車(chē)輛，以及應(yīng)急救援車(chē)輛。

機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛分類

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    1、機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資驅(qū)動(dòng)機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛需求量增長(zhǎng)

    機(jī)場(chǎng)即“航空港”，是供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置。95%以上的機(jī)場(chǎng)由國(guó)有企業(yè)或國(guó)有控股企業(yè)出資建設(shè)，基本所有權(quán)屬于國(guó)家。2014年以來(lái)中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    2019年，民航固定資產(chǎn)投資總額1819.9億元，其中，民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資969.4億元，比上年增加3.5%。

2012-2019年中國(guó)民航固定資產(chǎn)投資總額走勢(shì)圖

資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局、智研咨詢整理

    2019年基本建設(shè)和技術(shù)改造投資按系統(tǒng)劃分如下：機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)完成751.4億元，空管系統(tǒng)完成50.6億元，安保系統(tǒng)完成1.7億元，信息系統(tǒng)完成0.8億元，科教系統(tǒng)完成5.3億元，油料系統(tǒng)完成23.1億元，機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)完成0.5億元，運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)完成70.5億元，公用設(shè)施系統(tǒng)完成65.5億元。

2019年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資分布格局

資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局、智研咨詢整理

    機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)完成投資額總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2009年我國(guó)機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)投資完成額為427億元，到近三年年機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)完成投資額達(dá)到700億元左右。

2009-2019年我國(guó)機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)投資完成額走勢(shì)圖

資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局、智研咨詢整理

    2、機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛產(chǎn)品生產(chǎn)情況

    根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備信息管理系統(tǒng)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：目前我國(guó)飛機(jī)牽引設(shè)備獲批產(chǎn)品數(shù)為80個(gè)；飛機(jī)清水車(chē)獲批產(chǎn)品數(shù)為25個(gè)；飛機(jī)污水車(chē)獲批產(chǎn)品數(shù)為28個(gè)；航空食品車(chē)獲批產(chǎn)品數(shù)為 19個(gè)；航空垃圾接收車(chē)獲批產(chǎn)品數(shù)為 17個(gè)；飛機(jī)除冰車(chē)獲批產(chǎn)品數(shù)為 19個(gè)；飛機(jī)管線加油車(chē)獲批產(chǎn)品數(shù)為5個(gè)；飛機(jī)罐式加油車(chē)獲批產(chǎn)品數(shù)為24個(gè)；散裝貨物裝載機(jī)獲批產(chǎn)品數(shù)為37個(gè)；集裝貨物裝載機(jī)獲批產(chǎn)品數(shù)為35個(gè)。

我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面車(chē)輛行業(yè)批準(zhǔn)產(chǎn)品數(shù)統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備信息管理系統(tǒng)、智研咨詢整理

    我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面車(chē)輛整體國(guó)產(chǎn)化程度較高，行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷格局。目前我國(guó)從事機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛的企業(yè)數(shù)量較多，但總體而言規(guī)模都非常小，多數(shù)僅能生產(chǎn)技術(shù)含量、單位價(jià)值相對(duì)較低的低端產(chǎn)品。除了威海廣泰、中集天達(dá)等少數(shù)企業(yè)年銷售收入超過(guò)億元，其他多數(shù)企業(yè)年銷售收入均在兩三千萬(wàn)元。

2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛企業(yè)產(chǎn)品線一覽

資料來(lái)源：公司公告、智研咨詢整理

    3、機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模

    根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行潛力及競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛的配置規(guī)模與機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況存在正相關(guān)關(guān)系，據(jù)統(tǒng)計(jì)2014年我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模為24.27億元，2019年我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模為27.88億元。

2014-2019年我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    從細(xì)分需求來(lái)看，近年來(lái)受我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量等因素的影響，新建機(jī)場(chǎng)所帶來(lái)的機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛需求呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)性，2019年新建機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛需求規(guī)模僅為3.93億元；而更換市場(chǎng)則在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)存量增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019年我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛更換市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到23.95億元，占同期我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模總量的85.90%。

2014-2019年我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛細(xì)分領(lǐng)域規(guī)模及份額統(tǒng)計(jì)圖

資料來(lái)源：智研咨詢整理