港口機(jī)械設(shè)備是指為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代港口作業(yè)的需要,港口經(jīng)營(yíng)管理單位所引進(jìn)的替代人工、進(jìn)行高空、大量、快速作業(yè)的設(shè)備。
港口機(jī)械設(shè)備主要分類:
類別 | 主要產(chǎn)品 |
裝卸類 | 岸吊、起重機(jī)、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引機(jī)等。 |
輔助設(shè)備 | 拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等。 |
通訊類 | 港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心等。 |
資料來(lái)源:智研咨詢整理
1、我國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)狀
港口行業(yè)的發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。我國(guó)港口建設(shè)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)與國(guó) 防建設(shè)、為原材料與能源充足供應(yīng)、為對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)、為所在區(qū)域發(fā)展提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ)性支撐。
港口作為水運(yùn)的重要組成部分,我國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量保持平緩上升趨勢(shì)。2017年全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量2366個(gè),2019年達(dá)到2520個(gè)。其中沿海港口數(shù)量較多,2019年中國(guó)沿海港口數(shù)量為2076個(gè),內(nèi)河港口僅為444個(gè)。
2017-2019年全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量(個(gè))
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理
2019年中國(guó)泊位1-3萬(wàn)噸等級(jí)的數(shù)量為859個(gè),3-5萬(wàn)噸級(jí)數(shù)量為421個(gè),,5-10萬(wàn)噸級(jí)數(shù)量為822個(gè),10萬(wàn)噸級(jí)以上的數(shù)量為418個(gè)。
2019年全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量結(jié)構(gòu)
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理
2019年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位中,專業(yè)化泊位數(shù)量為1332個(gè),較2018年增長(zhǎng)2.70%。通用散貨泊位數(shù)量為559個(gè),較2018年增長(zhǎng)5.27%。通用件雜貨泊位數(shù)量為403個(gè),較2018年增長(zhǎng)1.77%。
2017-2019年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成(按主要用途分)
- | 2019 | 2018 | 2017 |
專業(yè)化泊位 | 1332 | 1297 | 1254 |
集裝箱泊位 | 352 | 338 | 328 |
煤炭泊位 | 256 | 252 | 246 |
金屬礦石泊位 | 84 | 85 | 84 |
原油泊位 | 85 | 82 | 77 |
成品油泊位 | 143 | 140 | 140 |
液體化工泊位 | 226 | 217 | 205 |
散裝糧食泊位 | 39 | 41 | 41 |
通用散貨泊位 | 559 | 531 | 513 |
通用件雜貨泊位 | 403 | 396 | 388 |
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理
中國(guó)港口貨物吞吐量
2019年全國(guó)港口完成貨物吞吐量139.51億噸,。其中,沿海港口完成91.88億噸;內(nèi)河港口完成47.63億噸。
2011-2019年中國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況
資料來(lái)源:中國(guó)交通部、智研咨詢整理
隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)上升到戰(zhàn)略地位,新建、在建、擴(kuò)建和擬建項(xiàng)目增多,國(guó)內(nèi)港口建設(shè)處于又一個(gè)高峰期,對(duì)港口機(jī)械的需求日益增長(zhǎng)。
2、港口機(jī)械需求分析
港口吞吐貨物主要包括集裝箱、散貨、液體等多種貨物類型,特定貨物傳輸過(guò)程中所需港口機(jī)械不盡相同。
主要貨物類型對(duì)應(yīng)機(jī)械
序號(hào) | 貨物類型 | 機(jī)械類型 |
1 | 其他雜貨 | 連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械 |
2 | 液體 | 其它特種機(jī)械 |
3 | 散貨 | 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 |
4 | 集裝箱 | 起重機(jī)械 |
資料來(lái)源:智研咨詢整理
同時(shí)港口碼頭為了更快的卸船,降低船舶占用時(shí)間,從而在相同時(shí)間內(nèi)卸載更多貨物,提升港口盈利能力,必須對(duì)現(xiàn)有的港機(jī)設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代,或者增加港機(jī)設(shè)備的數(shù)量,或者用卸載能力更大的設(shè)備進(jìn)行替換。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由粗放型增長(zhǎng)到集約型增長(zhǎng),港口機(jī)械設(shè)備需求正在由過(guò)去的大型化、高速化、自動(dòng)化向?qū)I(yè)化 、智能化、節(jié)能環(huán)保型方向發(fā)展轉(zhuǎn)變,并帶動(dòng)新的技術(shù)進(jìn)步。
根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行潛力及營(yíng)銷渠道分析報(bào)告》顯示:隨著我國(guó)港口貨物吞吐量增長(zhǎng)趨緩,我國(guó)港口建設(shè)整體趨緩。近幾年,我國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體呈現(xiàn)V字型走勢(shì),2015年我國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模224.2億元,到2017年達(dá)到了近年低點(diǎn)200.2億元,隨后市場(chǎng)反彈,到2019年我國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了235.9億元。如下圖所示:
2015-2019年中國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況
資料來(lái)源:智研咨詢整理
2019年我國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模235.9億元,其中,大型港機(jī)市場(chǎng)規(guī)模56.5億元;小港機(jī)及其他市場(chǎng)規(guī)模179.4億元。近幾年我國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況如下圖所示:
2015-2019年中國(guó)港口機(jī)械行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模情況
資料來(lái)源:智研咨詢整理
加入WTO以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng),進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模保持高增長(zhǎng)太多,推動(dòng)我國(guó)港口建設(shè)持續(xù)保持快速穩(wěn)定發(fā)展,有力地促進(jìn)了我國(guó)港口機(jī)械技術(shù)水平的快速提高。目前我國(guó)大型港口機(jī)械的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,部分專項(xiàng)技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平,港口機(jī)械行業(yè)規(guī)模較大企業(yè)數(shù)量達(dá)到了幾十家,在全球港口機(jī)械市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。
我國(guó)港口機(jī)械生產(chǎn)主要集中在江蘇、上海、浙江、湖南、山東等地區(qū),主要生產(chǎn)企業(yè)有上海振華重工、三一重工、大連叉車、中聯(lián)重科等企業(yè),其中上海振華重工市場(chǎng)占有率最高。2015年我國(guó)港口機(jī)械產(chǎn)值規(guī)模293.5億元,到2019年的增長(zhǎng)到了308.7億元。
2015-2019年中國(guó)港口機(jī)械產(chǎn)值規(guī)模
資料來(lái)源:智研咨詢整理


2025-2031年中國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告》共七章,包含2020-2024年港口機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析,港口機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析,2025-2031年中國(guó)港口機(jī)械行業(yè)發(fā)展機(jī)遇及戰(zhàn)略規(guī)劃等內(nèi)容。



