一、公務(wù)飛機(jī)的分類
公務(wù)機(jī)即公務(wù)活動(dòng)所成坐的飛機(jī)，也泛指商務(wù)活動(dòng)等法人活動(dòng)所乘坐的飛機(jī)，由于這類活動(dòng)一般選用小型噴氣式或渦槳式飛機(jī)，故一般習(xí)慣上也把小型噴氣式飛機(jī)俗稱為公務(wù)機(jī)。有許多私人擁有飛機(jī)，如單引擎活塞式螺旋槳小飛機(jī)，并不屬于公務(wù)機(jī)的范疇內(nèi)。所以俗稱上的公務(wù)機(jī)是指4座以上，采用噴氣式或渦漿式為動(dòng)力的小飛機(jī)。
公務(wù)飛機(jī)的分類及特征
類型 | 特征 |
超大型公務(wù)機(jī)（重型公務(wù)機(jī)） | 價(jià)格在6800萬美元以上，超遠(yuǎn)航程，客艙容積超過85立方米的公務(wù)機(jī)。超大型公務(wù)機(jī)是高貴的象征，一般改裝自運(yùn)輸機(jī)，其價(jià)格也是公務(wù)機(jī)中最昂貴的。 |
大型公務(wù)機(jī) | 價(jià)格在4600-6800萬美元，航程超過9260公里，客艙容積在42.5-85立方米的公務(wù)機(jī)。在所有機(jī)型分類中，大型公務(wù)機(jī)能提供最好的航程、速度和客艙舒適度。 |
中型公務(wù)機(jī) | 價(jià)格在1800-4200萬美元、航程在5741-9260公里、客艙容積在19.8-42.5立方米的公務(wù)機(jī)。中型公務(wù)機(jī)的價(jià)值主要靠增強(qiáng)客艙舒適性和優(yōu)異的航程來體現(xiàn)，一般是大型企業(yè)的首選公務(wù)機(jī)類型。 |
輕型公務(wù)機(jī) | 價(jià)格在700-1800萬美元、航程在3148-5741公里、客艙容積在8.5-19.8立方米的公務(wù)機(jī)。與其他公務(wù)機(jī)相比，輕型公務(wù)機(jī)主要靠較低的價(jià)格、低廉的運(yùn)營成本、在較短航程內(nèi)的高效率來取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 |
超輕型公務(wù)機(jī) | 比輕型公務(wù)機(jī)更小的 |
資料來源：智研咨詢整理
二、公務(wù)飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
1、公務(wù)飛機(jī)營業(yè)額
2006年以來，全球公務(wù)飛機(jī)營業(yè)額起伏不定，2018年全球公務(wù)飛機(jī)營業(yè)額180.54億美元，同比下降0.90%；2019年全球公務(wù)飛機(jī)營業(yè)額210.77億美元，同比增長(zhǎng)16.70%。
2006-2019年全球公務(wù)飛機(jī)營業(yè)額及增長(zhǎng)走勢(shì)
資料來源：GAMA、智研咨詢整理
相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國公務(wù)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》
2、公務(wù)飛機(jī)出貨量
2018年全球公務(wù)飛機(jī)出貨量703架，同比增長(zhǎng)3.80%；2019年全球公務(wù)飛機(jī)出貨量809架，同比增長(zhǎng)15.10%。
2006-2019年全球公務(wù)飛機(jī)出貨量數(shù)及增長(zhǎng)走勢(shì)
資料來源：GAMA、智研咨詢整理
2019年全球公務(wù)飛機(jī)出貨量809架，其中，北美占比67.1%；歐洲占比14.3%；亞太占比8%；拉丁美洲占比5.9%；中東和非洲占比4.6%。
2014-2019年全球各區(qū)域公務(wù)飛機(jī)出貨量格局
資料來源：GAMA、智研咨詢整理
2019年全球公務(wù)飛機(jī)出貨量809架，其中公務(wù)機(jī)出貨量前三的制造商為德事隆航空（塞斯納、灣流航空航天公司、龐巴迪商務(wù)飛機(jī)，公務(wù)機(jī)出貨量分別為206架、147架、142架，占比分別為25.46%、18.17%、17.55%。
2019年全球公務(wù)機(jī)制造商出貨量格局
資料來源：GAMA、智研咨詢整理
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