2025年中國(guó)電動(dòng)叉車鋰電池滲透率、裝機(jī)量預(yù)測(cè)及磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)叉車中的應(yīng)用趨勢(shì)分析[圖]

    一、電動(dòng)叉車銷量

    叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

    目前，市場(chǎng)上的叉車分內(nèi)燃叉車和鉛酸電動(dòng)叉車兩大類。電動(dòng)叉車是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電動(dòng)叉車的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。

    受物流等行業(yè)機(jī)器取代人工以及制造業(yè)升級(jí)的帶動(dòng)，2020年全球電動(dòng)叉車銷量100.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.60%。

2016-2020年全球電動(dòng)叉車銷量及增長(zhǎng)

資料來(lái)源：EVTank、CCMA、智研咨詢整理

    2020年中國(guó)電動(dòng)叉車銷量占叉車銷量51.27%，較2016年上漲14.61個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)隨著我國(guó)對(duì)“新基建”支持力度不斷加大帶來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，中國(guó)叉車銷量在全球叉車銷量中的占比仍將保持上升的趨勢(shì)。

2015-2020年中國(guó)電動(dòng)叉車銷量及占叉車銷量的比重

資料來(lái)源：EVTank、CCMA、智研咨詢整理

    二、電動(dòng)叉車鋰電滲透率及裝機(jī)量

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)電動(dòng)叉車鋰電池行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研及投資方向分析報(bào)告》顯示：電瓶叉車是以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。1992年由索尼公司開(kāi)始生產(chǎn)鋰電池后，20年問(wèn)以迅猛發(fā)展的勢(shì)頭在交通、電力、移動(dòng)通信、航天軍工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在應(yīng)用開(kāi)拓中，有一片空白之地被光寶動(dòng)力儲(chǔ)能發(fā)現(xiàn)，這就電動(dòng)叉車所用的動(dòng)力電池。

    2020年我國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)鋰電叉車滲透率達(dá)到39.3%，較2019年增長(zhǎng)了14.5個(gè)百分點(diǎn)；預(yù)計(jì)到2025年電動(dòng)叉車鋰電滲透率將達(dá)到60%。

中國(guó)電動(dòng)叉車鋰電滲透率預(yù)測(cè)

資料來(lái)源：EVTank、CCMA、智研咨詢整理

    近年來(lái)，中國(guó)鋰離子電池、鉛酸蓄電池產(chǎn)量也呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量188.45億只，較2019年增長(zhǎng)31.23億只；鉛酸蓄電池產(chǎn)量22735.6萬(wàn)千伏安時(shí)，較2019年增長(zhǎng)2487萬(wàn)千伏安時(shí)。

2016-2020年中國(guó)鋰離子電池、鉛酸蓄電池產(chǎn)量

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    隨著鋰電技術(shù)成熟以及成本降低帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益，以及國(guó)家政策的大力支持，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)叉車用鋰離子電池的裝機(jī)量2.37GWh；2020年中國(guó)電動(dòng)叉車用鋰離子電池的裝機(jī)量為5.8GWh，較2019年增長(zhǎng)3.43GWh；預(yù)計(jì)2025年中國(guó)電動(dòng)叉車用鋰離子電池的裝機(jī)量19.2GWh。

中國(guó)電動(dòng)叉車用鋰離子電池的裝機(jī)量預(yù)測(cè)

資料來(lái)源：EVTank、CCMA、智研咨詢整理

    電動(dòng)及新能源發(fā)展趨勢(shì)在市場(chǎng)上表現(xiàn)明顯。未來(lái)隨著鋰電成本的持續(xù)降低，鋰電叉車全生命周期成本優(yōu)勢(shì)將更為明顯，我國(guó)電動(dòng)叉車鋰電需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。

    三、磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)叉車中的應(yīng)用趨勢(shì)

    目前大部分電動(dòng)叉車所配電池為鉛酸電池，富液式開(kāi)口的鉛酸電池在使用過(guò)程中會(huì)有水損耗和酸液溢出，需經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水，而且還存在充電時(shí)間長(zhǎng)、壽命短、能量密度低等缺點(diǎn)。

    與電動(dòng)叉車常用的動(dòng)力電池鉛酸電池相比，磷酸鋰電池具有其相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

    鉛酸電池與磷酸鐵鋰電池的性能對(duì)比

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    可以看出磷酸鐵鋰電池具有工作電壓比較高；比能量大；循環(huán)壽命長(zhǎng)、性價(jià)比高；安全性能高、環(huán)保、無(wú)污染；大倍功率充放電等優(yōu)點(diǎn)，

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    目前，磷酸鐵鋰電池在叉車上的應(yīng)用已經(jīng)趨向成熟，基于國(guó)家對(duì)新能源車輛的扶持，環(huán)保動(dòng)叉車市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了鋰電池叉車跨越式發(fā)展，其安全、可靠、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)讓市場(chǎng)逐步接受。叉車主機(jī)廠基于安全考慮在選配電池時(shí)多首先使用磷酸鐵鋰電池，而非三元鋰電。叉車的動(dòng)力能源系統(tǒng)需求可靠的產(chǎn)品解決方案，壽命更長(zhǎng)、安全性更好、全生命周期綜合成本更低的方形磷酸鐵鋰電池是最佳選擇。磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)長(zhǎng)足的技術(shù)革新，經(jīng)過(guò)苛刻條件下的短路、過(guò)充電、過(guò)放電、溫升、濕熱循環(huán)、鹽霧、高壓、振動(dòng)、擠壓、針刺、自由跌落等測(cè)試，促使鋰電池成為真正意義上的安全電池，鋰離子電池替代鉛酸電池是必然趨勢(shì)。

    隨著生產(chǎn)批量的快速增加，磷酸鐵鋰電池的成本會(huì)逐步降低，其價(jià)格也將持續(xù)下降。而且隨著電動(dòng)叉車市場(chǎng)份額的遞增，磷酸鐵鋰電池的價(jià)格勢(shì)必會(huì)下降，電動(dòng)叉車所匹配的鉛酸電池，最終將會(huì)被磷酸鐵鋰電池所替代。