特朗普誓言將于3月4日對(duì)墨西哥、加拿大加征關(guān)稅，對(duì)中國(guó)加征10%的芬太尼關(guān)稅
路透社華盛頓2月27日電——美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普周四表示，他提議對(duì)墨西哥和加拿大商品征收25%的關(guān)稅，將于3月4日生效，同時(shí)對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品額外征收10%的關(guān)稅，原因是致命毒品仍在從這些國(guó)家大量流入美國(guó)。
特朗普在橢圓形辦公室對(duì)記者表示，對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征的新關(guān)稅將疊加在他2月4日因芬太尼類阿片藥物危機(jī)而征收的10%關(guān)稅之上，最終將累計(jì)達(dá)到20%的關(guān)稅。
烏政府批準(zhǔn)與美礦產(chǎn)協(xié)議 澤連斯基將訪美簽署
當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，烏克蘭總理什梅加爾表示，烏克蘭政府已經(jīng)批準(zhǔn)了烏克蘭和美國(guó)共同開(kāi)發(fā)烏克蘭礦產(chǎn)資源協(xié)議的最終版本。美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，澤連斯基將在28日訪問(wèn)美國(guó)期間簽署該協(xié)議。
特朗普在與斯塔默一同出席活動(dòng)時(shí)稱，美國(guó)和英國(guó)將達(dá)成一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)定
路透社華盛頓2月27日電——美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普周四在與英國(guó)首相基爾?斯塔默共同舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，美國(guó)和英國(guó)正在就一項(xiàng)雙邊貿(mào)易協(xié)定展開(kāi)談判，并稱這樣一項(xiàng)協(xié)定或許有助于避免美國(guó)征收關(guān)稅。
“我們將達(dá)成一項(xiàng)很棒的貿(mào)易協(xié)定，” 特朗普說(shuō)道，“最終我們會(huì)達(dá)成一項(xiàng)對(duì)兩國(guó)都非常有利的貿(mào)易協(xié)定，就在我們說(shuō)話這會(huì)兒，我們也正在為此努力?！?
法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)稱，歐盟鋼鐵行業(yè)需要更多保護(hù)
路透社巴黎2月27日電——法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)馬克?費(fèi)拉奇周四表示，歐洲萎靡不振的鋼鐵行業(yè)需要得到更好的保護(hù)，以抵御廉價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品，因?yàn)槟壳暗拇胧┎⒉粔颉?
歐洲鋼鐵生產(chǎn)商正艱難應(yīng)對(duì)低迷的需求，以及來(lái)自亞洲的大量廉價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品。中國(guó)巨大的產(chǎn)能過(guò)剩使得市場(chǎng)供過(guò)于求，這導(dǎo)致亞洲生產(chǎn)商將目光投向歐洲來(lái)傾銷其產(chǎn)品。
2024 年日本的出生人口數(shù)降至歷史最低水平
2月27日，日本厚生勞動(dòng)省表示，2024 年日本的新生兒數(shù)量降至 720,988 人的歷史最低水平，連續(xù)第九年出現(xiàn)下降，這突顯了日本人口的快速老齡化和人口數(shù)量的不斷減少。
盡管日本前首相岸田文雄領(lǐng)導(dǎo)的政府在2023年采取了一系列鼓勵(lì)生育的措施，新生兒數(shù)量仍比上一年減少了5%。與此同時(shí)，創(chuàng)紀(jì)錄的162萬(wàn)死亡人數(shù)意味著每出生一個(gè)新生兒，就有超過(guò)兩人死亡。
盡管鄰國(guó)韓國(guó)的生育率在2024年出現(xiàn)了九年來(lái)的首次上升，這得益于該國(guó)出臺(tái)的鼓勵(lì)年輕人結(jié)婚生子的措施，但日本的（生育率下降）趨勢(shì)仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。
日本調(diào)查研究機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家藤波匠表示，近年來(lái)受新冠疫情影響，日本的結(jié)婚人數(shù)減少，這是導(dǎo)致日本出生人口下降的背后原因。
盡管2024年日本的結(jié)婚對(duì)數(shù)小幅上升了2.2%，達(dá)到499,999對(duì)，但這只是在經(jīng)歷了大幅下降之后才出現(xiàn)的增長(zhǎng)，比如在2020年結(jié)婚對(duì)數(shù)曾大幅下降了12.7%。
藤波匠表示：“這種影響在2025年也可能持續(xù)存在?！?
與一些西方國(guó)家不同，在日本每100個(gè)嬰兒中只有少數(shù)是非婚生育的，這表明婚姻和生育之間的關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)。
本周有消息稱，韓國(guó)的生育率從2023年的0.72上升到了2024年的0.75，這意味著這個(gè)鄰國(guó)的人口危機(jī)或許已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。
在日本，最新數(shù)據(jù)顯示，2023 年女性在其生育年齡段內(nèi)預(yù)計(jì)平均生育的子女?dāng)?shù)量為1.20個(gè)。
藤波匠提醒稱，現(xiàn)在對(duì)兩國(guó)的這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有意義的比較還為時(shí)尚早，但對(duì)兩國(guó)來(lái)說(shuō)，改善就業(yè)機(jī)會(huì)和縮小性別差距以鼓勵(lì)年輕人結(jié)婚生子是很重要的。
專家們認(rèn)為，韓國(guó)（生育率）出現(xiàn)積極轉(zhuǎn)變是由于政府在工作與家庭平衡、育兒以及住房這三個(gè)方面提供了支持，同時(shí)還開(kāi)展了相關(guān)活動(dòng)，促使企業(yè)鼓勵(lì)員工生育。
微軟敦促特朗普全面改革拜登政府最后的人工智能芯片出口限制措施
路透社2月27日消息——微軟公司（Microsoft，股票代碼：MSFT.O，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）已敦促唐納德?特朗普總統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)放寬拜登政府在執(zhí)政末期對(duì)人工智能芯片實(shí)施的出口限制措施，并表示這些措施不應(yīng)延伸至美國(guó)的一些盟友國(guó)家。
這家科技巨頭在周四發(fā)布的一篇博客文章中稱，這些規(guī)定使包括印度、瑞士和以色列在內(nèi)的盟友處于不利地位，并且限制了美國(guó)科技公司在這些國(guó)家建設(shè)和擴(kuò)展人工智能數(shù)據(jù)中心的能力。
加拿大監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查X公司（原推特公司）在人工智能模型訓(xùn)練中對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的使用情況
路透社多倫多2月27日電——加拿大隱私監(jiān)管機(jī)構(gòu)已對(duì)由億萬(wàn)富翁科技大亨埃隆?馬斯克擁有的社交媒體平臺(tái)X展開(kāi)調(diào)查，以查明該平臺(tái)在使用加拿大人的個(gè)人數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練人工智能（AI）模型的過(guò)程中是否違反了隱私規(guī)定。
加拿大隱私專員辦公室周四在一份聲明中表示，其在收到一項(xiàng)投訴后啟動(dòng)了此次調(diào)查。
聲明稱：“此次調(diào)查將聚焦該平臺(tái)在收集、使用和披露加拿大人的個(gè)人信息以訓(xùn)練人工智能模型方面，是否遵守了聯(lián)邦隱私法?！?
騰訊發(fā)布新人工智能模型，稱其回復(fù)速度比DeepSeek-R1更快
2月27日，中國(guó)科技巨頭騰訊（股票代碼：0700.HK，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）周四發(fā)布了一款新的人工智能模型。騰訊稱，該模型在回答問(wèn)題時(shí)的速度比全球熱門的DeepSeek公司的R1模型更快。這是一個(gè)最新跡象，表明這家初創(chuàng)公司在國(guó)內(nèi)外取得的成功正給中國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)壓力。
騰訊在一份聲明中表示，混元Turbo S 能夠在一秒內(nèi)回復(fù)問(wèn)題，這使其“有別于DeepSeekR1、混元T1以及其他需要‘思考片刻后再作答’的慢速思考模型”。
消息人士稱，中國(guó)百度將于3月中旬推出升級(jí)版人工智能“文心一言”（Ernie）模型
2月27日電—— 一位直接了解內(nèi)情的消息人士稱，中國(guó)百度公司（股票代碼：9888.HK，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）將于 3 月中旬推出其下一代人工智能模型文心一言（Ernie），該模型在推理等方面的能力將得到提升。
該消息人士稱，升級(jí)版的文心一言4.5模型還將具備更強(qiáng)的多模態(tài)能力。
多模態(tài)人工智能系統(tǒng)能夠處理和整合多種類型的數(shù)據(jù)，如文本、視頻、圖像和音頻，并且能夠在這些數(shù)據(jù)格式之間轉(zhuǎn)換內(nèi)容。
亞馬遜推出經(jīng)人工智能全面升級(jí)的全新 Alexa 語(yǔ)音助手
路透社2月26日消息——亞馬遜公司（Amazon，股票代碼：AMZN.O，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）于周三推出了其Alexa語(yǔ)音助手自十多年前面世以來(lái)的首次重大升級(jí)，為其嵌入了生成式人工智能技術(shù)。
這一舉措對(duì)亞馬遜而言意義重大。自2014年Alexa推出以來(lái)，亞馬遜已向其投入了數(shù)十億美元，期望將這項(xiàng)服務(wù)應(yīng)用于一系列設(shè)備中，并最終推動(dòng)其主要電子商務(wù)網(wǎng)站的銷售業(yè)績(jī)。
人工智能機(jī)器人或許是照料日本老齡化人口的關(guān)鍵所在
最近在東京，一個(gè)由人工智能驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人俯身靠近一名仰面躺著的男子，輕柔地將一只手放在他的膝蓋上，另一只手放在他的肩膀上，然后將他翻至側(cè)躺姿勢(shì)——這是一種用于給老年人更換尿布或預(yù)防褥瘡的操作手法。
這個(gè)重達(dá)150公斤（330磅）、由人工智能驅(qū)動(dòng)的類人機(jī)器人名為AIREC，它是為日本迅速老齡化的人口以及長(zhǎng)期存在的養(yǎng)老護(hù)理人員短缺問(wèn)題而設(shè)計(jì)的未來(lái)“護(hù)理員”原型。
初創(chuàng)公司 PsiQuantum 稱其正在制造數(shù)百萬(wàn)個(gè)量子計(jì)算芯片
PsiQuantum公司周三表示，它已經(jīng)攻克了量子計(jì)算領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵難題：找到了一種能夠按照構(gòu)建具有商業(yè)可行性的量子計(jì)算機(jī)所需的數(shù)量規(guī)模來(lái)制造量子芯片的方法。
量子技術(shù)有潛力進(jìn)行某些類型的計(jì)算，即便是使用英偉達(dá)芯片的最強(qiáng)大的人工智能系統(tǒng)也難以完成這些計(jì)算，并且該技術(shù)有望開(kāi)啟一系列科學(xué)和商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，其中包括網(wǎng)絡(luò)安全。這項(xiàng)技術(shù)或許有助于藥物研發(fā)以及材料研究。
然而，量子計(jì)算芯片的大規(guī)模制造一直是一個(gè)難以解決的問(wèn)題。為了尋求解決方案，大約20年前，PsiQuantum公司的創(chuàng)始人決定采用一種可以利用光子學(xué)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的方法，而光子學(xué)正是在通信行業(yè)中廣泛應(yīng)用的半導(dǎo)體制造技術(shù)。
PsiQuantum 公司首席執(zhí)行官杰里米?奧布賴恩（Jeremy O'Brien）在周二接受路透社采訪時(shí)表示，該公司在隨后的幾年里與芯片制造工廠緊密合作，對(duì)其名為“歐米伽”（Omega）的芯片組進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，目前該芯片組已準(zhǔn)備好投入生產(chǎn)。
奧布賴恩在談及將量子芯片投入大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)表示：“這并非是一項(xiàng)突破，實(shí)際上這是已經(jīng)走出了研究實(shí)驗(yàn)室的成果，這是你能達(dá)到的最高成熟度水平?！?
該公司已與格羅方德半導(dǎo)體公司（GlobalFoundries）建立合作關(guān)系，在后者位于紐約州奧爾巴尼的工廠生產(chǎn)芯片。
據(jù) PsiQuantum 公司首席科學(xué)官皮特?沙德博爾特（Pete Shadboldt）稱，PsiQuantum 公司的方法是利用格羅方德 45 納米制程工藝，在符合芯片行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的一英尺寬的晶圓上進(jìn)行生產(chǎn)，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體相當(dāng)?shù)闹圃炝悸省?
沙德博爾特說(shuō)：“我們目前正在格羅方德工廠制造數(shù)百萬(wàn)個(gè)這樣的芯片?！?
周三，PsiQuantum 公司在科學(xué)期刊《自然》上發(fā)表了與大規(guī)模制造其 “歐米伽” 量子芯片相關(guān)的研究成果。
這家總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的公司的量子計(jì)算技術(shù)，通過(guò)操控光的粒子，即光子，來(lái)進(jìn)行量子計(jì)算。據(jù)奧布賴恩和沙德博爾特稱，這種基于光的方法有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，比如在冷卻其量子設(shè)備時(shí)，所需部署的機(jī)制要簡(jiǎn)單得多。
奧布賴恩在2023年曾告訴路透社，該公司計(jì)劃在六年內(nèi)推出一款商用量子計(jì)算機(jī)。他在周二的采訪中表示，公司預(yù)計(jì)大約在 2027 年建成一個(gè)具備執(zhí)行商業(yè)應(yīng)用能力的設(shè)施。
上周，微軟展示了一款采用不同技術(shù)路徑的量子芯片，并表示距離這類量子計(jì)算機(jī)的實(shí)現(xiàn)“只需幾年而非幾十年”的時(shí)間。在字母表公司（Alphabet Inc）旗下的谷歌于12月宣布一項(xiàng)重大突破后，這家搜索公司本月早些時(shí)候稱，商業(yè)應(yīng)用可能在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
PsiQuantum 公司在 2023 年稱其估值達(dá)到 31.5 億美元。
英偉達(dá)的樂(lè)觀預(yù)測(cè)未能說(shuō)服華爾街
路透社2月27日消息——周四，華爾街并不看好英偉達(dá)公司（Nvidia，股票代碼：NVDA.O）的季度預(yù)測(cè)，投資者將其股價(jià)壓低了超過(guò)8%，這給“七巨頭”股票帶來(lái)了更大壓力，在過(guò)去三個(gè)月里，這些股票一直受到市場(chǎng)的質(zhì)疑。
英偉達(dá)股價(jià)收于120.15美元，表現(xiàn)下跌。在英偉達(dá)的財(cái)報(bào)未能帶來(lái)像 2023 年和 2024 年人工智能熱潮中標(biāo)志性的漲幅之后，“七巨頭” 中的其他成員，如微軟公司（Microsoft，股票代碼：MSFT.O）和亞馬遜公司（Amazon，股票代碼：AMZN.O）的股價(jià)在當(dāng)日收盤時(shí)也同樣下跌。
OpenAI 向部分付費(fèi)用戶推出 GPT-4.5，下周將擴(kuò)大使用范圍
路透社 2 月 27 日消息 ——ChatGPT 的開(kāi)發(fā)者 OpenAI 周四表示，已向全球范圍內(nèi)的 ChatGPT 專業(yè)版（Pro）用戶和開(kāi)發(fā)者發(fā)布了其最新模型 GPT-4.5 的研究預(yù)覽版，并計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)擴(kuò)大該模型的使用范圍。
該公司稱，GPT-4.5 在識(shí)別模式方面的能力有所提升，能夠在無(wú)需推理的情況下生成創(chuàng)造性的見(jiàn)解，并且展現(xiàn)出了更高的情商。
由微軟支持的 OpenAI 表示，下周將開(kāi)始向 ChatGPT Plus 用戶和團(tuán)隊(duì)用戶推出 GPT-4.5，隨后一周則會(huì)向企業(yè)用戶和教育用戶推出該模型。
特朗普取消石油開(kāi)采許可證一事可能會(huì)加劇委內(nèi)瑞拉的通貨膨脹
路透社 2 月 27 日消息 —— 分析師周四表示，美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普取消外國(guó)石油公司在受制裁的委內(nèi)瑞拉運(yùn)營(yíng)的許可證，這將減少委內(nèi)瑞拉外匯市場(chǎng)上的美元供應(yīng)量，從而加劇該國(guó)玻利瓦爾貨幣的貶值以及物價(jià)上漲。
周三（特朗普）取消相關(guān)許可證這一舉措，給委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)尼古拉斯?馬杜羅帶來(lái)了最新的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。多年來(lái)，馬杜羅政府一直采用傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)措施來(lái)抑制此前極高的通貨膨脹率，包括限制信貸、削減公共開(kāi)支，而且直到最近還一直維持匯率穩(wěn)定。
如果特朗普實(shí)施關(guān)稅措施，加拿大艾伯塔省預(yù)計(jì)將出現(xiàn) 52 億加元的預(yù)算赤字
路透社卡爾加里 2 月 27 日電 —— 加拿大產(chǎn)油大省艾伯塔省周四預(yù)測(cè)，如果美國(guó)實(shí)施關(guān)稅措施，導(dǎo)致政府收入減少、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，該省在 2025/26 財(cái)年將出現(xiàn) 52 億加元（35 億美元）的預(yù)算赤字。
這一前景反映出艾伯塔省財(cái)政狀況的急劇逆轉(zhuǎn)，此前預(yù)計(jì)該省在本財(cái)年將實(shí)現(xiàn) 58 億加元的預(yù)算盈余。這也表明，加拿大的政策制定者在應(yīng)對(duì)關(guān)稅形勢(shì)時(shí)正面臨著廣泛的不確定性。
消息人士稱，制裁和關(guān)稅問(wèn)題讓歐佩克 + 對(duì) 4 月的石油增產(chǎn)計(jì)劃猶豫不決
路透社倫敦 / 莫斯科 2 月 27 日電 —— 八名歐佩克 + 消息人士稱，由于美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉、伊朗和俄羅斯實(shí)施了新的制裁措施，歐佩克 + 成員國(guó)難以判斷全球石油供應(yīng)形勢(shì)，目前歐佩克 + 正在討論是按計(jì)劃在 4 月提高石油產(chǎn)量，還是維持產(chǎn)量不變。
歐佩克 + 通常會(huì)提前一個(gè)月確認(rèn)其石油供應(yīng)政策，以便有時(shí)間向買家分配原油。一些消息人士稱，因此，該組織需在 3 月 5 日至 7 日之前敲定 4 月的產(chǎn)量計(jì)劃，但目前尚未達(dá)成共識(shí)。
美國(guó)電力公司（AEP）和 Transource 公司將投資 17 億美元用于電網(wǎng)升級(jí)，以滿足不斷增長(zhǎng)的需求
路透社 2 月 27 日消息 —— 美國(guó)電力公司（American Electric Power，股票代碼：AEP.O，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）及其輸電子公司 Transource Energy LLC 周四表示，它們將投資約 17 億美元用于輸電系統(tǒng)升級(jí)，以提高可靠性，并輸送更多電力來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的需求。
美國(guó)電力公司在一份聲明中稱，其投資將覆蓋區(qū)域輸電組織 PJM 互聯(lián)公司所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)州，包括印第安納州、馬里蘭州、俄亥俄州、弗吉尼亞州和西弗吉尼亞州。
哥倫比亞的首次海上風(fēng)能拍賣吸引了全球的關(guān)注
據(jù)南美國(guó)家哥倫比亞國(guó)家碳?xì)浠衔锕芾砭郑ˋNH）周四宣布，哥倫比亞首次海上風(fēng)能拍賣吸引了來(lái)自全球各地企業(yè)的投標(biāo)方案，這些企業(yè)旨在開(kāi)發(fā) 69 個(gè)海上區(qū)域。此次拍賣符合總統(tǒng)古斯塔沃?佩特羅的戰(zhàn)略，即實(shí)現(xiàn)哥倫比亞能源資源的多樣化，并減少對(duì)傳統(tǒng)石油和煤炭行業(yè)的依賴。
最初的有意參與企業(yè)名單中包括來(lái)自比利時(shí)、英國(guó)、中國(guó)和西班牙的公司，以及哥倫比亞本國(guó)的企業(yè)，如哥倫比亞國(guó)家石油公司（Ecopetrol）。據(jù)國(guó)家碳?xì)浠衔锕芾砭址Q，一旦投標(biāo)方案的可行性得到驗(yàn)證，中標(biāo)企業(yè)將對(duì)其心儀的區(qū)域進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，每家企業(yè)最多有可能獲得兩個(gè)項(xiàng)目。
通過(guò)此次拍賣，政府的目標(biāo)是使中標(biāo)的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)至少 1 吉瓦的最低裝機(jī)容量，且每個(gè)項(xiàng)目需至少產(chǎn)出 200 兆瓦的電力。佩特羅總統(tǒng)更宏大的愿景是，到 2040 年實(shí)現(xiàn) 7 吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)容量。
這項(xiàng)重大能源計(jì)劃的時(shí)間安排仍部分待定，提交保證金的截止日期延長(zhǎng)至 5 月底，不過(guò)項(xiàng)目授標(biāo)的具體日期尚未公布。
美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）發(fā)射衛(wèi)星，執(zhí)行探測(cè)月球水的任務(wù)。
路透社 2 月 26 日消息 —— 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）一個(gè)洗碗機(jī)大小的衛(wèi)星于周三從佛羅里達(dá)州發(fā)射升空，該衛(wèi)星旨在確定水（這是月球任務(wù)的一種寶貴資源）在月球表面的存在位置，比如在月球兩極永久處于陰影中的隕石坑等地。
一枚 SpaceX 公司的 “獵鷹 9 號(hào)” 火箭從卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心發(fā)射升空，搭載著美國(guó)國(guó)家航空航天局的 “月球開(kāi)拓者” 軌道飛行器?！霸虑蜷_(kāi)拓者” 航天器由洛克希德?馬丁公司（Lockheed Martin，股票代碼：LMT.N，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）的太空部門制造。這顆衛(wèi)星是該火箭的次要載荷，主要載荷是由直覺(jué)機(jī)器公司（Intuitive Machines，股票代碼：LUNR.O，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）主導(dǎo)的一次月球著陸器任務(wù)。
澳大利亞批準(zhǔn)卡塔爾航空與維珍航空的交易以促進(jìn)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
路透社悉尼 2 月 27 日電 —— 澳大利亞周四批準(zhǔn)了卡塔爾航空公司從美國(guó)私募股權(quán)公司貝恩資本手中收購(gòu)維珍澳大利亞航空公司（股票代碼：IPO-VIR.AX，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）25% 的股份，這對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)一直主導(dǎo)澳大利亞航線的澳航（股票代碼：QAN.AX，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
在 2023 年澳大利亞聯(lián)邦政府拒絕了這家中東航空公司增加飛往悉尼、墨爾本、布里斯班和珀斯航班服務(wù)的請(qǐng)求后，卡塔爾航空公司于去年 10 月提議以未公開(kāi)的金額收購(gòu)這一少數(shù)股權(quán)。
歐盟取消對(duì)漢莎航空反壟斷調(diào)查中的臨時(shí)措施
路透社 2 月 27 日消息 —— 歐盟委員會(huì)周四表示，已取消先前針對(duì)漢莎航空公司（Lufthansa，股票代碼：LHAG.DE，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）宣布的臨時(shí)措施，這是正在進(jìn)行的反壟斷調(diào)查的一部分。
歐盟委員會(huì)上個(gè)月曾表示，將命令這家德國(guó)航空公司恢復(fù)包機(jī)航空公司神鷹航空（Condor）使用漢莎航空短途航線網(wǎng)絡(luò)的權(quán)利，以便為神鷹航空的法蘭克福至紐約航線輸送客源。
該命令與對(duì)漢莎航空、美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Airlines，股票代碼：UAL.O，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）以及加拿大航空公司（Air Canada，股票代碼：AC.TO，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）之間的合資企業(yè)的調(diào)查有關(guān)，歐盟委員會(huì)認(rèn)為該合資企業(yè)可能會(huì)限制法蘭克福和紐約之間航班的競(jìng)爭(zhēng)。
飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司（Embraer）計(jì)劃在需求升溫之際增加飛機(jī)交付量
路透社圣保羅 2 月 27 日電 —— 巴西航空工業(yè)公司（Embraer，股票代碼：EMBR3.SA， 新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）周四表示，預(yù)計(jì)今年將把飛機(jī)交付量提高至多 18%，交付多達(dá) 240 架商用和公務(wù)噴氣式飛機(jī)，該公司將繼續(xù)提高產(chǎn)量以滿足強(qiáng)勁的需求。
盡管存在供應(yīng)鏈中斷的情況，作為全球第三大飛機(jī)制造商 —— 其去年交付了 203 架飛機(jī) —— 自 2021 年以來(lái)，該公司一直在增加年度交付量，標(biāo)志著其從與疫情相關(guān)的低迷中復(fù)蘇。
“風(fēng)暴破壞者” 滑翔炸彈的地面發(fā)射和動(dòng)力空中發(fā)射版本正在開(kāi)發(fā)中
雷神公司透露，其正在研發(fā) “風(fēng)暴破壞者” 滑翔炸彈的地面發(fā)射版本，此前該炸彈僅提供空中發(fā)射版本。這種武器的新進(jìn)展有望成為地面發(fā)射小直徑炸彈（GLSDB）非常實(shí)用的后續(xù)產(chǎn)品，地面發(fā)射小直徑炸彈已在烏克蘭首次投入實(shí)戰(zhàn)，但據(jù)報(bào)道在那里的表現(xiàn)不佳，尤其是因?yàn)槎砹_斯的強(qiáng)力干擾。與此同時(shí)，計(jì)劃將用于地面發(fā)射型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)也安裝到空中發(fā)射版本上，這將大幅增加其防區(qū)外射程。
歐盟將斥資 1050 億美元保持電動(dòng)汽車、清潔能源計(jì)劃正常進(jìn)行
這是歐盟 “清潔工業(yè)協(xié)議” 的一部分，該協(xié)議旨在助力該地區(qū)的清潔技術(shù)和制造業(yè)蓬勃發(fā)展。
十多年來(lái)，一直都有關(guān)于 “歐洲再工業(yè)化” 或 “歐洲工業(yè)復(fù)興” 的討論。然而，盡管為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)付出了諸多努力，歐洲已不再是曾經(jīng)的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。與美國(guó)類似，歐洲在很大程度上依賴國(guó)外的技術(shù)和制造業(yè)，其中大部分來(lái)自中國(guó)。
但如今，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)美國(guó)與歐盟的關(guān)系進(jìn)行重新定位之后，隨著美國(guó)與歐洲拉開(kāi)距離，歐洲再工業(yè)化的需求有了新的意義和動(dòng)力。不過(guò)，歐洲并不想不計(jì)代價(jià)地推進(jìn)再工業(yè)化，它仍然希望堅(jiān)持其脫碳以及全面推廣清潔能源和技術(shù)的長(zhǎng)期目標(biāo)。
歐盟委員會(huì)最近公布了其 “清潔工業(yè)協(xié)議”，該協(xié)議被描述為 “一項(xiàng)旨在提升歐盟競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)脫碳的計(jì)劃”。其中重大消息是，將有 1050 億美元（1000 億歐元）的資金專門用于清潔技術(shù)領(lǐng)域，這包括電動(dòng)汽車的研發(fā)和制造，以及其他能源密集型產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)不僅能夠提高生產(chǎn)效率，還能在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)脫碳。
許多人正在轉(zhuǎn)而選擇排放更低的電動(dòng)汽車，而且該行業(yè)的運(yùn)營(yíng)也比以往任何時(shí)候都更加環(huán)保。盡管如此，預(yù)計(jì)歐盟的碳排放量仍將在 2025 年達(dá)到峰值。不過(guò)，鑒于歐盟已實(shí)施的各項(xiàng)措施，預(yù)計(jì)在接下來(lái)的十年里，碳排放量將下降約 25%，并且即便歐盟努力推動(dòng)和擴(kuò)大自身的制造業(yè)產(chǎn)能，排放量仍會(huì)持續(xù)下降。
這項(xiàng)新協(xié)議并未專門討論電動(dòng)汽車行業(yè)，但很可能大部分資金會(huì)流向該領(lǐng)域。其中一個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)，即 “平價(jià)能源行動(dòng)計(jì)劃”，已闡明了一些目標(biāo)，比如加快清潔能源的推廣、加速電氣化進(jìn)程、更高效地利用能源，以及減少對(duì)化石燃料的需求。這也應(yīng)該有助于降低電價(jià)，使得駕駛電動(dòng)汽車的成本比現(xiàn)在更低，畢竟目前電動(dòng)汽車的使用成本相比內(nèi)燃機(jī)汽車并沒(méi)有便宜太多，尤其是當(dāng)你依賴公共充電樁的時(shí)候。
歐盟已經(jīng)實(shí)施了專門的進(jìn)口關(guān)稅，旨在降低中國(guó)制造商在歐洲銷售其國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的可行性。這是一個(gè)早期信號(hào)，表明歐盟希望實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本地化，并扭轉(zhuǎn)幾十年前就開(kāi)始的外包趨勢(shì)。
在歐洲，除特斯拉外，電動(dòng)汽車銷量猛增
盡管新車的整體銷量有所下降，但電動(dòng)汽車的銷量卻大幅增長(zhǎng)，增幅達(dá) 34%，并占據(jù)了 15% 的市場(chǎng)份額。而特斯拉的情況則更為糟糕。
與2024 年1月相比，歐洲1月份的新車整體銷量有所下降，但正如歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)所示，如果沒(méi)有電動(dòng)汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，情況可能會(huì)更糟。一些汽車制造商的整體銷量同比有所增長(zhǎng)。但特斯拉和斯特蘭蒂斯（Stellantis）等其他車企的銷量則大幅下滑。與此同時(shí)，中國(guó)汽車制造商在歐洲大陸繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
由于歐盟幾個(gè)最大市場(chǎng)的銷量下滑，1 月份歐盟的新乘用車注冊(cè)總量下降了 2.6%。法國(guó)的新車注冊(cè)量減少了 6.1%，而意大利和德國(guó)的注冊(cè)量分別下降了 5.8% 和 2.8%。據(jù)路透社報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示，西班牙是少數(shù)幾個(gè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)之一，其新車注冊(cè)量增加了 5.3%。
然而，盡管新車注冊(cè)總量有所下降，但電動(dòng)汽車在 1 月份表現(xiàn)出色，銷量增長(zhǎng)了 34%，市場(chǎng)份額達(dá)到了 15%。這些新售出的電動(dòng)汽車中，近 65% 是在德國(guó)、荷蘭和比利時(shí)購(gòu)買的，這三個(gè)國(guó)家的電動(dòng)汽車銷量同比分別增長(zhǎng)了 53.5%、28.2% 和 37.2%。
2025 年，插電式混合動(dòng)力汽車開(kāi)局不利，1 月份的注冊(cè)量下降了 8.5%，不過(guò)它們?cè)诋?dāng)月歐盟新車注冊(cè)總量中仍占 7.4% 的份額。非插電式混合動(dòng)力汽車（包括輕度混合動(dòng)力汽車）在上個(gè)月的新車注冊(cè)量中占比近 35%，超過(guò)了純汽油動(dòng)力汽車（占比 29.4%）以及柴油汽車（占比 10%）。燃油汽車的月銷量同比下降了近 30%。
上個(gè)月，特斯拉在歐盟的銷量大幅下滑，暴跌了 45.2%。其銷量略低于 1 萬(wàn)輛，而 2024 年 1 月的銷量則超過(guò) 1.8 萬(wàn)輛，今年其市場(chǎng)份額從 1.8% 降至 1%。在歐盟最大的市場(chǎng)德國(guó)，該制造商僅售出 1277 輛汽車，這是自 2021 年 7 月以來(lái)特斯拉在德國(guó)的最差銷售業(yè)績(jī)。在法國(guó)，特斯拉的銷量也大幅下滑，降幅達(dá) 63%。
特斯拉在歐盟（乃至全球）銷量大幅下降的背后原因，很可能與該公司老板埃隆?馬斯克介入多個(gè)歐洲國(guó)家的內(nèi)政事務(wù)，以及他對(duì)唐納德?特朗普的支持有關(guān)，而特朗普目前在歐洲人當(dāng)中并不受歡迎。此外，該公司目前整體銷量下滑，部分原因是其產(chǎn)品相對(duì)老舊，不過(guò)其暢銷車型的更新版本很快就會(huì)推出。特斯拉即將開(kāi)始交付在德國(guó)生產(chǎn)的新款 Model Y，看看在這款新車交付后，特斯拉在歐洲的銷量下滑趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)，將會(huì)很有意思，因?yàn)樘厮估Ｍ@款車能在歐洲大陸繼續(xù)大受歡迎。
中國(guó)小米公司將其豪華電動(dòng)轎車的定價(jià)較最初宣傳的價(jià)格降低了 35%
2月27日電——中國(guó)小米公司（股票代碼：1810.HK，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）周四將其豪華電動(dòng)轎車小米 SU7 Ultra 的初始標(biāo)價(jià)削減了三分之一以上，降至 52.99 萬(wàn)元人民幣（72,931.72 美元），這對(duì)特斯拉（Tesla，股票代碼：TSLA.O，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）和保時(shí)捷（Porsche，股票代碼：PSHG_p.DE，新開(kāi)標(biāo)簽頁(yè)）等公司在全球最大汽車市場(chǎng)構(gòu)成了更大的挑戰(zhàn)。
這家從中國(guó)電子制造商轉(zhuǎn)型為汽車制造商的公司在去年 10 月底開(kāi)始接受這款汽車的預(yù)訂，當(dāng)時(shí)的標(biāo)價(jià)為 81.49 萬(wàn)元人民幣，但小米首席執(zhí)行官雷軍周四在北京這款汽車的正式發(fā)布會(huì)上表示，現(xiàn)在將把價(jià)格降低 35%。
日本出光公司將建造硫化鋰工廠以助力豐田的電動(dòng)汽車計(jì)劃
日本第二大煉油企業(yè)出光興產(chǎn)株式會(huì)社（Idemitsu Kosan，股票代碼：5019.T）周四表示，計(jì)劃在其位于東京附近的千葉煉油廠建造一座大規(guī)模的硫化鋰工廠，硫化鋰是全固態(tài)電池的一種關(guān)鍵材料。
在電動(dòng)汽車增長(zhǎng)放緩的背景下，全球的汽車制造商和電池供應(yīng)商都在競(jìng)相研發(fā)固態(tài)電池，這種電池被認(rèn)為對(duì)于生產(chǎn)續(xù)航更久、更安全且價(jià)格更親民的電動(dòng)汽車至關(guān)重要。
現(xiàn)代和起亞將固態(tài)電池的發(fā)展計(jì)劃推遲到 2030 年才全力推進(jìn)
固態(tài)電池已進(jìn)入開(kāi)拓模式。幾乎每家大型汽車制造商和電池工廠都在致力于生產(chǎn)出一款可投入商業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)品 —— 大家都在競(jìng)相實(shí)現(xiàn)成本、可擴(kuò)展性和實(shí)用性之間那種美妙而理想的平衡狀態(tài)，只有達(dá)到這種平衡，一項(xiàng)概念性技術(shù)才能真正應(yīng)用到停在你家車道上的汽車中。然而，當(dāng)一些汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始在汽車上測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，其他廠商，比如起亞，則警告稱，真正實(shí)用的固態(tài)電池產(chǎn)品距離問(wèn)世仍需數(shù)年時(shí)間。
長(zhǎng)期以來(lái)，固態(tài)電池一直被大肆宣揚(yáng)為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的下一個(gè)重大突破。這又有什么奇怪的呢？這項(xiàng)技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更快的充電速度，并且有可能在整體性能衰減遠(yuǎn)低于當(dāng)今電池技術(shù)的情況下，提供更高的功率輸出。然而，在追求固態(tài)電池的道路上，目標(biāo)總是在不斷變化 —— 如今起亞發(fā)出警告，固態(tài)電池并不像一些人想象的那樣容易制造（或者說(shuō)距離實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還很遙遠(yuǎn)）。
在起亞 2025 年的電動(dòng)汽車日活動(dòng)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)花了些時(shí)間來(lái)消除行業(yè)內(nèi)的過(guò)度炒作，并就電池領(lǐng)域的實(shí)際情況設(shè)定合理預(yù)期。具體而言，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人斯賓塞?趙（Spencer Cho）警告稱，該集團(tuán)計(jì)劃用于現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌電動(dòng)汽車的固態(tài)電池，至少在 2030 年之前不太可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
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