通用做出這個(gè)決定時(shí)，恰逢美國(guó)挑起的“貿(mào)易戰(zhàn)”打得火熱。特朗普的一意孤行，可能會(huì)給每況愈下的美國(guó)車企，堵上其最后的出路。
通用汽車位于俄亥俄州的一家工廠當(dāng)天發(fā)表聲明，將從今年6月中旬開始取消兩個(gè)班次中的一個(gè)，從而放緩生產(chǎn)速度。據(jù)悉，最多有1500名員工會(huì)因?yàn)檫@樣的決定而離崗。通用汽車在一份聲明中表示，“展望未來的緊湊型轎車市場(chǎng)，我們認(rèn)為該廠有一班人就夠了。”
《底特律自由報(bào)》稱，這家俄亥俄的廠房是美國(guó)生產(chǎn)雪佛蘭科魯茲的最大工廠。此類車型的美國(guó)市場(chǎng)銷量同比去年下滑28%，而雪佛蘭品牌的汽車總銷量，也在過去4年間跌了32%。對(duì)此，通用早在去年就取消了這家廠的第三班次。再看通用昨天的決定，就不顯得突然。
通用汽車打臉特朗普
通用這樣的做法，是給競(jìng)選時(shí)承諾“將制造業(yè)和就業(yè)帶回美國(guó)”的特朗普，一記響亮的耳光。2017年1月18日，還沒上任的特朗普向美國(guó)汽車商施壓，威脅若在海外建廠，就將面臨高額的美國(guó)本土稅收。各大公司紛紛低頭，其中通用汽車宣布將在未來幾年內(nèi)增加本土投資10億美元，并新增7000個(gè)工作崗位。
然而這一切并沒有按照特朗普的意愿發(fā)展。據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，截止到去年11月，汽車行業(yè)（包括加工制造以及供應(yīng)商）的凈就業(yè)人數(shù)達(dá)到了783200人，較2016年底的788900人略有下降。其中，通用汽車2017年整體勞工數(shù)量從2016年的55000人下降到了52000人。
此外，美加墨三國(guó)的北美自由貿(mào)易協(xié)議談判前景不明。特朗普威脅退出的決定，將意味著從墨西哥出口至美國(guó)的汽車將會(huì)被征收25%的關(guān)稅，這也引起了行業(yè)不安。
從通用汽車去年第三季度的財(cái)報(bào)中可以看出，其北美部門和國(guó)際部門（歐洲）的汽車銷售收入同比下降分別20.16%、10.93%。而中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為通用汽車在全球最大的市場(chǎng)，第三季度中國(guó)銷量占總銷量比重為42.38%。從銷量增速來看，第三季度巴西以20.22%位居第一，中國(guó)以12.3%緊隨其后。
然而，中國(guó)市場(chǎng)作為唯一的希望，也被特朗普“攪黃”。美國(guó)總統(tǒng)近日一意孤行，將美國(guó)拖入“貿(mào)易戰(zhàn)”。在中方的反擊中，欲對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅。
貿(mào)易摩擦愈演愈烈之際，通用汽車曾出面“打圓場(chǎng)”。其發(fā)言人在本月初說道，“汽車制造商支持各國(guó)之間的積極貿(mào)易關(guān)系，并敦促他們實(shí)施可持續(xù)的貿(mào)易政策。”
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