電動滑板車，也開始了全球擴(kuò)張的步伐

    跟所有共享出行服務(wù)一樣，對電動滑板車公司來說，監(jiān)管也正在成為一個大問題。

    繼共享單車和共享打車服務(wù)在全球鋪開后，一種新的共享出行服務(wù)——電動滑板車，也開始了全球擴(kuò)張的步伐。

    Techcrunch報(bào)道稱，8月上旬Lime宣布進(jìn)入馬德里，在西班牙首都推出了數(shù)百輛電動滑板車。一周前，競爭對手Bird在巴黎推出了電動滑板車并計(jì)劃將市場擴(kuò)張到特拉維夫。

    從去年12月開始，Lime將服務(wù)帶到了許多歐洲城市。 Lime近期還籌集了3.35億美元的投資，并與出行巨頭Uber達(dá)成合作，以便更好的謀求全球市場。

    Bird和Lime雖然不是在這個領(lǐng)域的唯一兩家公司，但它們卻是目前籌集資金最多的。截至目前，Bird籌集了4.15億美元的投資，而Lime則籌集了4.67億美元。

    跟所有共享出行服務(wù)一樣，對電動滑板車公司來說，監(jiān)管也正在成為一個大問題。在舊金山，市交通局目前正在審查12個電動滑板車的服務(wù)許可證申請。根據(jù)新的 SFMTA 法令，未來兩年內(nèi)，舊金山只發(fā)放五個電動滑板車許可證，且每個許可證不超過500個滑板車。換句話說，任何時候舊金山的電動平衡車數(shù)量都不會超過2500輛。

    這一計(jì)劃的實(shí)施，就是為了更好地管理來自Bird、Lime和Spin的過多的電動滑板車數(shù)量。

    不過，隨著大量資金涌入這些電動滑板車公司，以及共享打車巨頭Lyft和Uber的興趣，無論這些城市喜歡與否，電動滑板車的趨勢已成，未來的發(fā)展也只是時間和數(shù)量的問題。