昨日，摩拜CEO胡瑋煒在內(nèi)部信中宣布，因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。
胡瑋煒在信中表示：“關(guān)于摩拜，和共享單車的未來，我想沒有最初我們認(rèn)知的那么簡單，也不應(yīng)該像如今外界的很多評價那么悲觀，在我看來，這才剛剛開始。”
此外，胡瑋煒還在信中表示：“從 2014 年創(chuàng)業(yè)做摩拜，到今天宣布離開摩拜，其中并沒有宮斗、不和，也沒有任何組織的糾葛。”
滴滴李敏回應(yīng)“收購ofo文件”：假的
昨日，一份名為“滴滴收購ofo”的文件在網(wǎng)上曝光，文件顯示，滴滴在 8 月份曾提出以 20 億美金的估值收購ofo。此外，滴滴提出新董事會將由 5 名成員組成，其中 2 名成員由滴滴任命，包括CEO等在內(nèi)的所有關(guān)鍵崗位必須由滴滴提名、任命、替換或解雇。
對此，滴滴副總裁李敏在朋友圈發(fā)文稱，其實 10 月 9 日就公開辟謠過，但今天同樣的謠言再次出現(xiàn)，幼稚得很。
錘子科技回應(yīng)羅永浩卸任CEO：未接到此消息
近日，有媒體報道稱，羅永浩卸任CEO并開始遣散各省級分部的人員，不過，隨后該消息被刪除，該媒體稱內(nèi)容是否屬實，只是推測。
對此，錘子方面回應(yīng)稱：該消息為假消息，內(nèi)部未接到此消息，目前各省級分部的人員仍在正常工作。
鐵路部門：將在12月27日上線“候補(bǔ)購票”功能
據(jù)新京報報道，近日，鐵路部門宣布，將在 12 月 27 日在 12306 網(wǎng)站(含手機(jī)客戶端)上線“候補(bǔ)購票服務(wù)”功能。
據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，為最大限度方便旅客購買火車票， 2019 年鐵路春運期間，將根據(jù)春運特點，分別在春節(jié)前和春節(jié)后選取部分運力緊張方向列車的長途區(qū)段進(jìn)行“候補(bǔ)購票服務(wù)”試點。
據(jù)介紹，候補(bǔ)購票功能不收取額外費用，搶票速度和成功率均優(yōu)于搶票軟件，每名用戶可提交 1 個候補(bǔ)訂單、選擇 2 個相鄰的乘車日期、預(yù)訂 3 張車票。
截止 2017 年，國內(nèi)出行用戶數(shù)達(dá)到 4.35 億人次，行業(yè)增速達(dá) 19.2%，傳統(tǒng)出租車供應(yīng)數(shù)量有限，出行市場供不應(yīng)求。未來伴隨著用戶基數(shù)的逐漸增大，行業(yè)增速逐漸放緩。 2010 年，易到作為首家互聯(lián)網(wǎng)約車公司進(jìn)入大眾視野， 2012 年滴滴和快的先后上線，伴隨著一輪燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，網(wǎng)約車市場最終以滴滴兼并快的和優(yōu)步中國收場。之后，取得壟斷地位的滴滴曾一度攬獲 90%的市場份額。 2016 年 11 月，隨著網(wǎng)約車新政的發(fā)布，以神州專車、首汽約車為代表的 B2C 模式的高端網(wǎng)約車平臺入局。 2017 年 2 月，主營本地生活服務(wù)的美團(tuán)介入出行領(lǐng)域，在南京試點運營一年之后， 2018 年 3 月 21 日美團(tuán)正式宣布進(jìn)入上海網(wǎng)約車市場。
2014-2020 年移動出行用戶規(guī)模（單位：億人）
資料來源：公開資料整理
移動出行作為生活服務(wù)市場中基于互聯(lián)網(wǎng)和移動端而誕生并高速發(fā)展的新興市場，近幾年來發(fā)展迅猛，高速增長下滴滴、摩拜、ofo等新興企業(yè)已經(jīng)成長為獨角獸級別，隨著傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如阿里巴巴、美團(tuán)點評等開始布局這一市場，整個市場格局正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。
易到、滴滴、快的等網(wǎng)約車軟件如雨后春筍般迅速涌現(xiàn)，使得國人出行進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)約車迎來了一輪爆發(fā)式的擴(kuò)張和洗牌，如今形成滴滴打車各項業(yè)務(wù)全面覆蓋，獨領(lǐng)風(fēng)騷；細(xì)分領(lǐng)域存在小規(guī)模競爭的市場格局。
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