ofo小黃車(chē)退押金又出新招。
近日，ofo小黃車(chē)APP上線(xiàn)了“ofo返錢(qián)”活動(dòng)，號(hào)稱(chēng)“無(wú)需排隊(duì)，提現(xiàn)押金”，并表示目前已向用戶(hù)返利近700萬(wàn)元。
那么，依靠“ofo返錢(qián)”退押金到底靠不靠譜，跟基金君一起來(lái)看一看。
不排隊(duì)退押金？坑又來(lái)了
什么是ofo返錢(qián)？根據(jù)APP官方介紹，在ofo返錢(qián)上購(gòu)買(mǎi)淘寶、京東的商品，不僅可以賺錢(qián)，還能提現(xiàn)押金。
眾所周知，從去年開(kāi)始，ofo出現(xiàn)押金提現(xiàn)困難，排隊(duì)退押金的用戶(hù)超過(guò)千萬(wàn)，如此計(jì)算，不知猴年馬月才能將99元/199元押金退回。而推出這一活動(dòng)，ofo稱(chēng)退押金無(wú)需排隊(duì)。只需要兩步，押金就能到賬：
第一步，點(diǎn)擊“一鍵授權(quán)并兌換”199/99押金轉(zhuǎn)移到ofo返錢(qián)；
第二步，打開(kāi)ofo返錢(qián)跳到淘寶、京東購(gòu)物，購(gòu)買(mǎi)成功后可提取相應(yīng)押金+額外獲得現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
但實(shí)際上，要拿回押金并沒(méi)有這么容易。根據(jù)“ofo返錢(qián)”的兌換規(guī)則：“一旦用戶(hù)授權(quán)同意參加活動(dòng)，押金轉(zhuǎn)為“ofo返錢(qián)”的同等賬戶(hù)余額，兌換之后，視作對(duì)用戶(hù)放棄對(duì)押金的索取，ofo平臺(tái)對(duì)騎行押金不再具有規(guī)劃義務(wù)。且押金一旦轉(zhuǎn)換，即不可撤銷(xiāo)，不得要求將可提現(xiàn)余額改回ofo平臺(tái)押金。”
而且，兌換后的押金不可以用于直接購(gòu)物，而是需要用戶(hù)重新花錢(qián)消費(fèi)，才可以獲得相當(dāng)于押金的“返現(xiàn)”。值得注意的是，返現(xiàn)金的計(jì)算方式是以實(shí)際支付金額來(lái)結(jié)算的，如用戶(hù)在結(jié)算時(shí)使用了優(yōu)惠券等虛擬貨幣或是參加了秒殺、拼購(gòu)等活動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)的返現(xiàn)金額減少。
根據(jù)規(guī)則，在ofo中有押金尚未退還的用戶(hù)可以享受雙倍返現(xiàn)，即提現(xiàn)金額累計(jì)至20元時(shí)可以提現(xiàn)40元。不過(guò)ofo對(duì)活動(dòng)設(shè)置了提現(xiàn)門(mén)檻，有99元、199元押金的用戶(hù)最多可提現(xiàn)次數(shù)分別為5次和10次，次數(shù)達(dá)到上限后將不再享受雙倍返現(xiàn)。
要花多少錢(qián)才能退押金？上千甚至過(guò)萬(wàn)
那么，要花多少錢(qián)才能將押金通過(guò)返錢(qián)賬戶(hù)提現(xiàn)呢？“ofo返錢(qián)”界面與電商平臺(tái)設(shè)置趨同，分為拼購(gòu)、9.9元特價(jià)、頭號(hào)爆品、限時(shí)秒殺，以及大額返現(xiàn)專(zhuān)區(qū)。
在用戶(hù)選擇商品后，界面即跳轉(zhuǎn)至第三方電商平臺(tái)或ofo旗下的“小鹿有貨”，每件商品均標(biāo)示出可返現(xiàn)金額。根據(jù)活動(dòng)規(guī)則，訂單完成后，次月25日返現(xiàn)到賬。
根據(jù)觀察，20元的提現(xiàn)門(mén)檻雖然看似不高，但要拿回押金，需要額外花出去的錢(qián)卻十分可觀。
例如，一包9.9元的紙巾可以返現(xiàn)0.8元，一箱售價(jià)39.9元的啤酒可以返現(xiàn)0.42元，一袋21.9元的零食可返現(xiàn)0.08元……根據(jù)觀察，返現(xiàn)比例和標(biāo)價(jià)不成正比，并非標(biāo)價(jià)越高，返現(xiàn)金額越多。
以電腦辦公板塊的產(chǎn)品為例，標(biāo)價(jià)1199元的英特爾i5六核處理器返現(xiàn)2.1元，標(biāo)價(jià)3799元的iPad Air3返現(xiàn)13.3元，如果想靠購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)產(chǎn)品拿回押金，可能要投入數(shù)萬(wàn)元現(xiàn)金。
即使是大額返現(xiàn)，比例也多在5%-10%之間。例如標(biāo)價(jià)899的破壁機(jī)返現(xiàn)47.19元，標(biāo)價(jià)299元的電飯煲可退押20.93元。以此計(jì)算，用戶(hù)至少花費(fèi)上千元才能拿到99或199元的押金。
對(duì)于這種以消費(fèi)換取押金的套路，網(wǎng)友紛紛大呼：“太坑了！”
ofo退押金套路多！用戶(hù)不買(mǎi)賬
自2018年下半年資本寒冬以來(lái)，隨著共享經(jīng)濟(jì)熱潮冷卻，ofo也因資金鏈吃緊而危機(jī)四起。“賣(mài)身”融資、大規(guī)模裁員、縮減海外業(yè)務(wù)、拖欠供應(yīng)商貨款等一系列負(fù)面消息層出不窮，還曾因北京總部人去樓空被傳“跑路”。
由于負(fù)面纏身、口碑下滑導(dǎo)致信任危機(jī)，用戶(hù)開(kāi)始搶退押金。截至今年4月，退押金用戶(hù)排隊(duì)數(shù)量已接近1500萬(wàn)。
以每人99元或199元押金計(jì)算，ofo待退押金規(guī)模在15億-30億元之間，即使每天退1萬(wàn)人，也要四五年才能退完。
當(dāng)時(shí)為了成功退押金，ofo辦公樓現(xiàn)場(chǎng)退押金排起了長(zhǎng)隊(duì)，從五樓排到一樓，盛況有如春運(yùn)。據(jù)媒體報(bào)道，甚至有用戶(hù)從外地千里迢迢坐火車(chē)趕到總部排隊(duì)退押金。
據(jù)中新經(jīng)緯27日?qǐng)?bào)道，目前仍有約超過(guò)1500萬(wàn)用戶(hù)在排隊(duì)等待退押金。巨大的資金壓力之下，ofo已經(jīng)不是第一次在退押金上玩套路。
2018年11月，ofo發(fā)通知稱(chēng)99元押金用戶(hù)可一鍵升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)PPmoney的新用戶(hù)，同意將押金變?yōu)樯鲜隼碡?cái)項(xiàng)目的100元特定資產(chǎn)，鎖定期為30天。升級(jí)后，用戶(hù)實(shí)現(xiàn)永久免押金騎行。
因被用戶(hù)質(zhì)疑向P2P平臺(tái)賤賣(mài)個(gè)人信息，PPmoney最終下線(xiàn)該合作渠道。
今年3月，ofo上線(xiàn)折扣商城功能，用戶(hù)可將押金兌換為金幣后在商城消費(fèi)。但“現(xiàn)金+金幣”的支付模式?jīng)Q定了買(mǎi)東西還需另外付費(fèi)，因此最終并未獲得用戶(hù)買(mǎi)賬。
如今，金幣商城改名“小鹿有貨”，ofo再次寄希望于“消費(fèi)+返現(xiàn)”的形式“消化”押金，恐怕也很難成功。畢竟用戶(hù)更多希望的是，沒(méi)有套路的拿到押金。
隨著我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)保有量穩(wěn)步上升。截至2018年末，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已超過(guò)2.5億輛。
2009-2018年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量
數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理
我國(guó)人口超過(guò)13億，為全球最大的交通工具消費(fèi)市場(chǎng)。人口紅利為國(guó)內(nèi)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，是我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)從無(wú)到有，取得高速發(fā)展的重要原因。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，截至2018年末，城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶(hù)電動(dòng)自行車(chē)擁有量為57.5輛，較2013年增長(zhǎng)18.5輛；農(nóng)村居民家庭平均每百戶(hù)電動(dòng)自行車(chē)擁有量為74.8輛，較2013年增長(zhǎng)34.5輛。龐大的人口基礎(chǔ)、未來(lái)新增人口及二孩政策將持續(xù)為行業(yè)的未來(lái)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。
2013-2018年中國(guó)居民家庭平均百戶(hù)擁有電動(dòng)自行車(chē)（輛/百戶(hù)）
數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理
我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量逐年上升，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量從2000年的29萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2013年的3695萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到34.21%。這段時(shí)期行業(yè)活躍度達(dá)到最高，參與者眾多，行業(yè)技術(shù)水平大幅度提高。隨著行業(yè)的成熟，行業(yè)開(kāi)始由高速發(fā)展階段逐漸進(jìn)入整合發(fā)展階段，高速發(fā)展階段增長(zhǎng)的行業(yè)產(chǎn)能也需逐步消化，2014年至2017年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)產(chǎn)量略有下降。2018年，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量為3,227.6萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車(chē)總產(chǎn)量同比小幅上升，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量合理控制將是行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，量的增長(zhǎng)將逐步讓位于質(zhì)的提高。
2000-2018年電動(dòng)自行車(chē)年度產(chǎn)能
數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理
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