交通運(yùn)輸領(lǐng)域多項(xiàng)指標(biāo)世界第一 “十四五”力推現(xiàn)代物流

    我國交通運(yùn)輸行業(yè)明年的工作重心已經(jīng)明確，將優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展現(xiàn)代物流、提升服務(wù)供給質(zhì)量、構(gòu)建統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場。

    這也是“十四五”開局之年以及加快建設(shè)交通強(qiáng)國開局之年，交通運(yùn)輸行業(yè)的投資和政策著力點(diǎn)。

    記者獲悉，“2021年全國交通運(yùn)輸工作會議”正在加緊籌備，將安排部署2021年及“十四五”時期交通運(yùn)輸重點(diǎn)工作。按往年慣例，這個全國性的交通運(yùn)輸工作會議通常在12月底召開。

    在國務(wù)院新聞辦今天(22日)下午舉行的新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，中國交通從根本上改變了基礎(chǔ)薄弱、整體落后的面貌，進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新時代，下一步將“構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系”。

    “我國已經(jīng)建成了交通大國，正加快向交通強(qiáng)國邁進(jìn)。”發(fā)布會上，劉小明列舉了基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、交通科技三個方面的事實(shí)：

    在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施已從“連線成片”到“基本成網(wǎng)”。截至2019年底，全國城市道路總長度達(dá)到45.9萬公里。最突出的表現(xiàn)就是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)一步打通了國家運(yùn)輸大動脈。

    在運(yùn)輸服務(wù)方面，我國已從“走得了”到“走得好”。劉小明介紹，中國是世界上運(yùn)輸最繁忙的國家之一。2019年，全社會完成客運(yùn)量176億人次，完成貨運(yùn)量462億噸，平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運(yùn)輸中。網(wǎng)約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均使用量超過2000萬人次?？爝f業(yè)務(wù)量完成635億件，近10年年均增長39.1%，業(yè)務(wù)量躍居世界第一，相當(dāng)于每天有約1.74億件快遞。

    “農(nóng)村地區(qū)通公路、通客車、通郵政，讓6億農(nóng)民‘出門水泥路，抬腳上客車’。”劉小明說，交通運(yùn)輸助推廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康，為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供了有力支撐，有力支撐了中國減貧，客觀上也為世界減貧作出了重大貢獻(xiàn)。

    在交通科技方面，劉小明介紹，我國已從“跟跑”到“跟跑、并跑、領(lǐng)跑”并行。高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，特殊地質(zhì)公路建設(shè)技術(shù)攻克世界級難題，超大型橋隧技術(shù)、港口航道技術(shù)以及大型機(jī)場工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)先全球。“復(fù)興號”動車組、C919大型客機(jī)、振華港機(jī)等一批國產(chǎn)交通裝備標(biāo)注了“中國制造”的新高度，洋山港集裝箱和自動化碼頭引領(lǐng)全球。

    國務(wù)院新聞辦今天發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書介紹，截至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程13.9萬公里，其中高鐵超過3.5萬公里，位居世界第一；公路里程501.3萬公里，其中高速公路15萬公里，躍居世界第一；生產(chǎn)性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數(shù)量2520個，內(nèi)河航道通航里程12.7萬公里，也是世界第一。