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- 報告目錄
- 研究方法
智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配行業(yè)市場調查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報告》共六章。首先介紹了航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配整體運行態(tài)勢等，接著分析了航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配市場競爭格局。隨后，報告對航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展概述
第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展背景
一、數(shù)字化技術趨于成熟
二、航空發(fā)動機的研發(fā)需求
三、重點國家出臺制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術概況
第三節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術
一、數(shù)字航空發(fā)動機相關概念
二、航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺技術
三、航空發(fā)動機數(shù)字化設計技術
四、航空發(fā)動機數(shù)字化裝配技術
第四節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展趨勢
第二章航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺建設關鍵技術研究
第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺并行工作組織與實施
一、基于CoE的組織協(xié)同
二、工業(yè)大數(shù)據(jù)驅動下的過程協(xié)同
三、基于CPS的協(xié)同優(yōu)化
第二節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺建設
一、統(tǒng)一行業(yè)標準
二、零組件階段設計管理
三、數(shù)據(jù)/流程協(xié)同管理
四、即時協(xié)同管理
第三節(jié) 航空發(fā)動機型號工程數(shù)據(jù)中心
一、型號工程數(shù)據(jù)中心結構方案
二、基于模型的數(shù)據(jù)集成
第三章航空發(fā)動機數(shù)字化設計技術研究
第一節(jié) 基于MBD的航空發(fā)動機數(shù)字化設計技術
一、MBD技術概述
二、MBD應用業(yè)務
三、MBD技術在設計過程中的應用
第二節(jié) 基于MBD的航空發(fā)動機數(shù)字化關聯(lián)設計技術
一、關聯(lián)設計方法
二、關聯(lián)設計技術的作用
三、MBD關聯(lián)設計技術的應用
第三節(jié) 基于成熟度的航空發(fā)動機數(shù)字化設計技術
一、基于VPM與DELMIA集成直連的并行協(xié)同設計
二、基于成熟度的航空發(fā)動機設計過程WBS分解技術
第四章航空發(fā)動機數(shù)字化裝配技術研究
第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化裝配工藝設計技術
一、基于MBD的PPR裝配工藝設計技術
二、裝配工藝過程數(shù)字化柔性設計
第二節(jié) 航空發(fā)動機虛擬裝配仿真及可視化技術
一、航空發(fā)動機虛擬裝配數(shù)字孿生技術
二、虛擬裝配設計環(huán)境VADE
三、其它虛擬裝配仿真技術
四、基于CAD的裝配過程動態(tài)演示技術
五、基于條碼技術的三維可視化裝配技術
第三節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化裝配公差分析及優(yōu)選配料技術
一、基于UG平臺的公差分析技術
二、基于免疫遺傳算法的計算機輔助優(yōu)化配料技術
三、數(shù)字孿生驅動的零件選配優(yōu)配
第四節(jié) 航空發(fā)動機裝配中的數(shù)字孿生操作
一、數(shù)字孿生驅動的裝配操作引導
二、數(shù)字孿生驅動的轉靜子裝配間隙控制
三、數(shù)字孿生驅動的裝配技術狀態(tài)控制
四、數(shù)字孿生驅動的裝試數(shù)據(jù)關聯(lián)分析
第五節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化脈動總裝線技術
一、脈動生產線總體布局
二、信息流建設
三、AGV中央控制系統(tǒng)和裝配質量數(shù)據(jù)系統(tǒng)
四、航空發(fā)動機數(shù)字化脈動總裝應解決的技術問題
第五章航空發(fā)動機企業(yè)數(shù)字化設計及裝配企業(yè)分析
第一節(jié) 煙臺路通精密科技股份有限公司
第二節(jié) 陜西捷爾鼎精密科技有限公司
第三節(jié) 廣西昊天企業(yè)管理有限責任公司
一、數(shù)字化技術
二、精益裝配線
第四節(jié) 法國賽峰集團
第五節(jié) 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機制造集團
第六章中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術水平評估與發(fā)展建議
第一節(jié) 中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展概述
第二節(jié) 中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展面臨的主要問題
第三節(jié) 對中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展的建議（ZY ZS）
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
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智研咨詢成立于2008年，具有15年產業(yè)咨詢經驗
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智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
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智研咨詢目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調研等全案產業(yè)咨詢服務
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