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報告導讀：
汽車出行云是基于云計算平臺，為智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供技術(shù)支撐的數(shù)字化底座。汽車智能化的“車輪”滾滾向前，在技術(shù)發(fā)展、用戶需求和市場競爭等多重因素的推動下，“智駕平權(quán)”已是大勢所趨。尤其是新能源汽車領(lǐng)域，其電動化平臺為智能化功能提供了更靈活的部署空間，智能化程度更高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到87.0%。智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為驅(qū)動汽車出行云行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。同時，近年來我國出臺了一系列支持“車路云一體化”建設(shè)的政策。2024年1月，工信部等五部門部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作。隨后在《關(guān)于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》《關(guān)于“人工智能+交通運輸”的實施意見》《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》等政策中，多次提及開展智能汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點。在政策的推動下，不少地方的車路云一體化的建設(shè)也開始換擋提速，極大地推動了汽車出行云行業(yè)發(fā)展。中國汽車出行云市場顯現(xiàn)出強勁的擴張態(tài)勢。2024年中國汽車出行云行業(yè)市場規(guī)模達122.1億元，2025年增長至140.4億元，同比增長15.0%，云計算與智能出行深度融合的長期增長潛力巨大。在2024年汽車行業(yè)中，公有云占比高達65.3%，私有云占比34.7%。一方面，車企客戶繼續(xù)加大公有云GPU、云存儲等資源采購量用于自動駕駛訓練、車聯(lián)網(wǎng)等場景；另一方面，部分車企仍繼續(xù)選擇建設(shè)自持部分私有基礎(chǔ)設(shè)施資源以滿足政策安全需求。汽車出行云客戶涉及廣泛，覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括整機制造商、汽車零部件供應(yīng)商、自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商、出行服務(wù)供應(yīng)商、高精地圖服務(wù)供應(yīng)商、車路協(xié)同解決方案供應(yīng)商、汽車后市場服務(wù)供應(yīng)商。其中整機制造商、汽車零部件供應(yīng)商為主要客戶，2024年分別占比43.2%、27.6%。整機制造商在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等核心場景中高度依賴云服務(wù)。
基于此，依托智研咨詢旗下汽車出行云行業(yè)研究團隊深厚的市場洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實戰(zhàn)需求，智研咨詢推出《2026-2032年中國汽車出行云行業(yè)市場全景評估及投資前景研判報告》。本報告立足汽車出行云新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運營方法（如何投）及實踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機遇，推動汽車出行云行業(yè)發(fā)展。
觀點搶先知：
發(fā)展背景：乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到87.0%，16萬以下市場中智駕裝車率進一步增長。技術(shù)普惠的大趨勢下，車企紛紛加速智能輔助駕駛功能下放進程，不斷推動大眾車型的智能輔助駕駛搭載率提升。智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為驅(qū)動汽車出行云行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。
市場規(guī)模：中國汽車出行云市場在AI大模型、新能源車智能化及車路云一體化政策推動下顯現(xiàn)出強勁的擴張態(tài)勢。2024年中國汽車出行云行業(yè)市場規(guī)模達122.1億元，2025年增長至140.4億元，同比增長15.0%，云計算與智能出行深度融合的長期增長潛力巨大。
部署模式：在2024年汽車行業(yè)中，公有云占比高達65.3%，私有云占比34.7%。一方面，車企客戶繼續(xù)加大公有云GPU、云存儲等資源采購量用于自動駕駛訓練、車聯(lián)網(wǎng)等場景；另一方面，部分車企仍繼續(xù)選擇建設(shè)自持部分私有基礎(chǔ)設(shè)施資源以滿足政策安全需求。
客戶分布：汽車出行云客戶涉及廣泛，覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中整機制造商、汽車零部件供應(yīng)商為主要客戶，2024年分別占比43.2%、27.6%。整機制造商在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等核心場景中高度依賴云服務(wù)。
企業(yè)格局：頭部玩家憑借資源充足，節(jié)點分布以及技術(shù)領(lǐng)先等優(yōu)勢繼續(xù)占據(jù)市場主導地位。2024年下半年，在公有云基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，Top 5服務(wù)商為阿里云、華為云、騰訊云、火山引擎、百度智能云，合計份額達86.9%；在私有云基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，Top 5服務(wù)商為華為云、阿里云、騰訊云、百度智能云、中國移動，合計份額達60.0%。
發(fā)展趨勢：1）汽車出行云行業(yè)規(guī)模將保持增長態(tài)勢；2）全球化布局加速；3）算力資源優(yōu)化與混合架構(gòu)普及；4）車云一體化數(shù)據(jù)驅(qū)動成為核心范式。
報告相關(guān)內(nèi)容節(jié)選：
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況，最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報告將以PDF格式提供。
第一章汽車出行云行業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車出行云行業(yè)定義及特征
一、汽車出行云行業(yè)定義
二、行業(yè)特征分析
第二節(jié) 汽車出行云行業(yè)商業(yè)模式分析
第三節(jié) 汽車出行云行業(yè)主要風險因素分析
一、經(jīng)營風險分析
二、管理風險分析
三、法律風險分析
第四節(jié) 汽車出行云行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)管理體制
二、行業(yè)相關(guān)標準
三、行業(yè)相關(guān)發(fā)展政策
第二章2025年汽車出行云行業(yè)經(jīng)濟及技術(shù)環(huán)境分析
第一節(jié) 2025年全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境
一、當前世界經(jīng)濟貿(mào)易總體形勢
二、主要國家和地區(qū)經(jīng)濟展望
第二節(jié) 2025年中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、2025年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境
二、中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境展望
三、經(jīng)濟環(huán)境對汽車出行云行業(yè)影響分析
第三節(jié) 2025年汽車出行云行業(yè)社會環(huán)境分析
第四節(jié) 2025年汽車出行云行業(yè)技術(shù)環(huán)境
第三章中國汽車出行云行業(yè)經(jīng)營情況分析
第一節(jié) 汽車出行云行業(yè)發(fā)展概況分析
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)發(fā)展特點分析
第二節(jié) 汽車出行云行業(yè)供給態(tài)勢分析
一、2021-2025年中國汽車出行云行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析
二、汽車出行云行業(yè)企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)分析
三、汽車出行云行業(yè)企業(yè)注冊資本情況
四、汽車出行云行業(yè)企業(yè)區(qū)域分布情況
第三節(jié) 汽車出行云行業(yè)消費態(tài)勢分析
一、2021-2025年中國汽車出行云行業(yè)消費情況
二、2021-2025年中國汽車出行云行業(yè)消費區(qū)域分布
第四節(jié) 汽車出行云行業(yè)消費價格水平分析
第四章2025年中國汽車出行云行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 汽車出行云行業(yè)競爭格局
一、行業(yè)品牌競爭格局
二、區(qū)域集中度分析
第二節(jié) 汽車出行云行業(yè)五力競爭分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第三節(jié) 汽車出行云行業(yè)壁壘分析
一、人才壁壘
二、經(jīng)營壁壘
三、品牌壁壘
第四節(jié) 汽車出行云行業(yè)競爭力提升策略
第五章汽車出行云行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展趨勢
第三節(jié) 上游行業(yè)對汽車出行云行業(yè)影響分析
第六章汽車出行云行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 下游需求市場發(fā)展概況
第二節(jié) 下游需求市場發(fā)展趨勢
第三節(jié) 下游需求市場對汽車出行云行業(yè)影響分析
第七章2021-2025年汽車出行云行業(yè)各區(qū)域市場概況
第一節(jié) 華北地區(qū)汽車出行云行業(yè)分析
一、華北地區(qū)區(qū)域要素及經(jīng)濟運行態(tài)勢分析
二、2021-2025年華北地區(qū)需求市場情況
三、2026-2032年華北地區(qū)需求趨勢預測
第二節(jié) 東北地區(qū)汽車出行云行業(yè)分析
一、東北地區(qū)區(qū)域要素及經(jīng)濟運行態(tài)勢分析
二、2021-2025年東北地區(qū)需求市場情況
三、2026-2032年東北地區(qū)需求趨勢預測
第三節(jié) 華東地區(qū)汽車出行云行業(yè)分析
一、華東地區(qū)區(qū)域要素及經(jīng)濟運行態(tài)勢分析
二、2021-2025年華東地區(qū)需求市場情況
三、2026-2032年華東地區(qū)需求趨勢預測
第四節(jié) 華中地區(qū)汽車出行云行業(yè)分析
一、華中地區(qū)區(qū)域要素及經(jīng)濟運行態(tài)勢分析
二、2021-2025年華中地區(qū)需求市場情況
三、2026-2032年華中地區(qū)需求趨勢預測
第五節(jié) 華南地區(qū)汽車出行云行業(yè)分析
一、華南地區(qū)區(qū)域要素及經(jīng)濟運行態(tài)勢分析
二、2021-2025年華南地區(qū)需求市場情況
三、2026-2032年華南地區(qū)需求趨勢預測
第六節(jié) 西部地區(qū)汽車出行云行業(yè)分析
一、西部地區(qū)區(qū)域要素及經(jīng)濟運行態(tài)勢分析
二、2021-2025年西部地區(qū)需求市場情況
三、2026-2032年西部地區(qū)需求趨勢預測
第八章汽車出行云行業(yè)主要優(yōu)勢企業(yè)分析
第一節(jié) 企業(yè)一
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)經(jīng)營狀況及競爭力分析
第二節(jié) 企業(yè)二
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)經(jīng)營狀況及競爭力分析
第三節(jié) 企業(yè)三
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)經(jīng)營狀況及競爭力分析
第四節(jié) 企業(yè)四
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)經(jīng)營狀況及競爭力分析
第五節(jié) 企業(yè)五
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)經(jīng)營狀況及競爭力分析
第九章2026-2032年中國汽車出行云行業(yè)發(fā)展前景預測
第一節(jié) 2026-2032年中國汽車出行云行業(yè)發(fā)展趨勢預測
一、汽車出行云行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析
二、汽車出行云行業(yè)發(fā)展制約因素分析
三、汽車出行云行業(yè)需求前景預測
第二節(jié) 汽車出行云行業(yè)研究結(jié)論及建議
一、汽車出行云行業(yè)研究結(jié)論
二、行業(yè)發(fā)展策略建議
三、行業(yè)投資方向建議
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
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