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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
2018年中國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)十年以來的首次下滑，下降幅度均超過12%，隨著我國各省市實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保壓力下，未來新能源汽車產(chǎn)銷量仍將保持快速上升態(tài)勢
2019年1-5月中國新能源汽車分產(chǎn)品產(chǎn)量占比
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國新能源汽車市場監(jiān)測及前景預(yù)測報告》共十二章。首先介紹了新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、新能源汽車整體運行態(tài)勢等，接著分析了新能源汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車市場競爭格局。隨后，報告對新能源汽車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章新能源汽車相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類
1.2 分類型新能源汽車簡介
1.2.1 混合動力汽車
1.2.2 純電動汽車
1.2.3 燃料電池汽車
1.2.4 其他新能源汽車
1.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈解析
1.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游
1.3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游
1.3.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游
第二章2015-2019年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 宏觀經(jīng)濟進入新常態(tài)
2.1.2 汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展
2.1.3 宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢
2.2 社會環(huán)境
2.2.1 國家發(fā)展戰(zhàn)略意義
2.2.2 能源安全戰(zhàn)略要求
2.2.3 油耗標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛
2.3 “十三五”新能源汽車面臨的形勢
2.3.1 新能源汽車技術(shù)將獲重大突破
2.3.2 我國將加快發(fā)展新能源汽車
2.3.3 新能源汽車企業(yè)競爭格局穩(wěn)定
2.3.4 動力電池行業(yè)迎來發(fā)展新機遇
2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機遇
2.4.1 車積分和碳配額制度打開市場空間
2.4.2 網(wǎng)約車新規(guī)下的新能源汽車機遇
2.4.3 技術(shù)路線圖發(fā)布新能源汽車迎機遇
第三章2015-2019年全球新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展分析
3.1 主要國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
3.1.1 美國
3.1.2 法國
3.1.3 英國
3.1.4 德國
3.1.5 日本
3.1.6 韓國
3.2 2015-2019年全球新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 特斯拉轉(zhuǎn)型引全球熱潮
3.2.2 全球新能源汽車多樣化
3.2.3 全球新能源汽車銷量
3.2.4 全球新能源汽車競爭格局
3.2.5 主要國家新能源汽車發(fā)展目標(biāo)
3.3 2015-2019年全球主要國家新能源汽車所屬行業(yè)銷量分析
3.3.1 英國
3.3.2 法國
3.3.3 德國
3.3.4 挪威
3.3.5 荷蘭
3.3.6 美國
3.3.7 日本
3.3.8 韓國
3.4 2015-2019年全球新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
3.4.1 全球?qū)＠傮w狀況
3.4.2 新能源技術(shù)主題分析
3.4.3 技術(shù)分布趨勢分析
3.4.4 技術(shù)熱點變化比較分析
3.4.5 競爭區(qū)域技術(shù)實力分析
3.4.6 競爭區(qū)域目標(biāo)市場分析
3.4.7 主要申請人分析
第四章2015-2019年中國新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)概述
4.1.1 政策支持措施漸成體系
4.1.2 技術(shù)積累成果轉(zhuǎn)化加速
4.1.3 空間邊界不斷拓展提升
4.2 2015-2019年中國新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2019年1-5月中國新能源汽車分產(chǎn)品銷量占比
4.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.2.2 新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
4.2.3 新能源汽車牌照供需反轉(zhuǎn)
4.2.4 款式多樣化滿足消費需求
4.3 2015-2019年中國新能源汽車所屬行業(yè)市場分析
4.3.1 2014年新能源汽車市場運行
4.3.2 2015年新能源汽車市場分析
4.3.3 2015年新能源汽車運行特征
4.3.4 2016年新能源汽車市場銷量
4.4 2015-2019年中國新能源汽車分車型市場分析
4.4.1 新能源客車市場
4.4.2 新能源乘用車市場
4.4.3 純電動物流車市場
4.5 2015-2019年中國新能源汽車發(fā)展中存在的問題
4.5.1 新能源汽車安全問題依然嚴(yán)峻
4.5.2 新能源汽車發(fā)展的主要問題
4.5.3 新能源汽車推廣障礙分析
4.5.4 地方體制機制障礙待破除
4.6 2015-2019年中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略
4.6.1 中國新能源汽車發(fā)展策略
4.6.2 國家支持新能源汽車發(fā)展的建議
4.6.3 中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
4.6.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
第五章2015-2019年分類型新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展
5.1 2015-2019年混合動力電動汽車所屬行業(yè)發(fā)展分析
5.1.1 混合動力汽車發(fā)展黃金期
5.1.2 混合動力汽車市場銷量
5.1.3 混合動力汽車市場競爭
5.1.4 混合動力汽車技術(shù)研究
5.1.5 混合動力汽車的問題及策略
5.1.6 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)前景
5.1.7 混合動力電動汽車路線圖
5.2 2015-2019年純電動汽車所屬行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1 純電動汽車發(fā)展?fàn)顩r
5.2.2 純電動汽車市場銷量
5.2.3 電動汽車核心技術(shù)
5.2.4 純電動汽車市場發(fā)展前景
5.3 2015-2019年燃料電池汽車所屬行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1 燃料電池汽車應(yīng)用現(xiàn)狀
5.3.2 燃料電池汽車市場銷量
5.3.3 燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)
5.3.4 燃料電池客車推廣分析
5.3.5 氫燃料電池成主流路線
5.3.6 燃料電池車商業(yè)化前景
5.3.7 燃料電池汽車的發(fā)展建議
5.4 2015-2019年中國其它新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 天然氣汽車（NGV）
5.4.2 液化石油氣汽車（LPGV）
5.4.3 甲醇汽車
5.4.4 二甲醚汽車
5.4.5 太陽能汽車
第六章2015-2019年新能源汽車車用電池及替代燃料分析
6.1 車用鎳氫電池
6.1.1 車用鎳氫電池應(yīng)用概述
6.1.2 車用鎳氫電池應(yīng)用優(yōu)勢
6.1.3 車用鎳氫電池應(yīng)用現(xiàn)狀
6.2 車用燃料電池
6.2.1 燃料電池產(chǎn)業(yè)支持政策
6.2.2 車用燃料電池應(yīng)用市場
6.2.3 車用燃料電池市場銷量
6.3 車用鋰電池
6.3.1 車用鋰電池迎發(fā)展良機
6.3.2 車用動力鋰電池產(chǎn)能
6.3.3 車用鋰電池市場空間
6.3.4 產(chǎn)能向三元材料轉(zhuǎn)移
6.4 車用替代燃料的發(fā)展
6.4.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
6.4.2 甲醇
6.4.3 二甲醚
6.4.4 生物燃料
第七章2015-2019年中國主要區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.1 北京市
7.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
7.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3 新能源汽車推廣
7.2 上海市
7.2.1 產(chǎn)業(yè)扶持政策
7.2.2 市場銷售規(guī)模
7.2.3 汽車牌照狀況
7.3 深圳市
7.3.1 產(chǎn)業(yè)支持政策
7.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.3 產(chǎn)業(yè)推廣現(xiàn)狀
7.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.4 浙江省
7.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
7.4.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.3 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r
7.4.4 各市縣狀況
7.5 江蘇省
7.5.1 補貼政策狀況
7.5.2 新能源汽車推廣
7.5.3 新能源汽車推廣
7.6 山東省
7.6.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
7.6.2 市場銷售規(guī)模
7.6.3 市縣發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 新能源汽車推廣
7.7 廣東省
7.7.1 產(chǎn)業(yè)支持政策
7.7.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.7.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.7.4 市場推廣狀況
7.8 東北地區(qū)
7.8.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
7.8.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.8.3 市場推廣狀況
7.9 其他區(qū)域
7.9.1 天津市
7.9.2 重慶市
7.9.3 安徽省
7.9.4 河南省
7.9.5 陜西省
7.9.6 四川省
7.9.7 廣西自治區(qū)
第八章2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)分析
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建立的條件
8.1.1 供給條件
8.1.2 需求條件
8.1.3 正確策略
8.2 2015-2019年中國主要區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)
8.2.1 北京市
8.2.2 上海市
8.2.3 廣東省
8.2.4 重慶市
8.2.5 深圳市
8.2.6 金華市
8.2.7 鹽城市
8.2.8 贛州市
8.3 2015-2019年中國新能源車企產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)狀況
8.3.1 奇瑞汽車
8.3.2 長安汽車
8.3.3 北汽新能源
8.3.4 江淮汽車
8.3.5 吉利汽車
8.3.6 比亞迪
8.4 2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動態(tài)
8.4.1 北京順義區(qū)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)園
8.4.2 寧夏新能源汽車制造出口產(chǎn)業(yè)基地
8.4.3 青島萊西建設(shè)新能源汽車園區(qū)
8.4.4 遵義擬建西南地區(qū)最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
8.4.5 陜西沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)
8.4.6 臨汾打造新能源汽車配件生產(chǎn)基地
8.4.7 河北建成新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)基地
8.4.8 唐山新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)基地建成投產(chǎn)
第九章中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)分析
9.1 上海汽車集團股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.1.3 新能源汽車資本投資
9.1.4 新能源汽車規(guī)劃布局
9.1.5 企業(yè)未來前景展望
9.2 中國第一汽車集團公司
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.4 重慶長安汽車股份有限公司
9.5 比亞迪汽車有限公司
第十章2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持
10.1 中國新能源汽車政策回顧
10.1.1 “十五”期間產(chǎn)業(yè)政策
10.1.2 “十一五”期間產(chǎn)業(yè)政策
10.1.3 “十二五”期間產(chǎn)業(yè)政策
10.2 2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中央政策
10.2.1 產(chǎn)業(yè)政策圖譜
10.2.2 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
10.2.3 行業(yè)管理政策
10.2.4 推廣應(yīng)用政策
10.2.5 稅收優(yōu)惠政策
10.2.6 科技創(chuàng)新政策
10.2.7 基礎(chǔ)設(shè)施政策
10.3 2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)地方政策分析
10.3.1 產(chǎn)業(yè)政策框架
10.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.3.3 產(chǎn)業(yè)扶持政策
10.3.4 行業(yè)管理政策
10.3.5 推廣應(yīng)用政策
10.4 2015-2019年中國新能源汽車補貼政策分析
10.4.1 騙補調(diào)查落地政策
10.4.2 國家財政補貼政策
10.4.3 地方補貼政策標(biāo)準(zhǔn)
10.5 2015-2019年中國新能源汽車市場準(zhǔn)入政策
10.5.1 準(zhǔn)入管理制度
10.5.2 新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定
10.5.3 純電動乘用車資質(zhì)要求
10.6 中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)分析
10.6.1 純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.6.2 混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.6.3 燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.6.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
10.6.5 電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的影響及發(fā)展建議
10.7 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
10.7.1 制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及加強部門間協(xié)調(diào)
10.7.2 加快制定標(biāo)準(zhǔn)和修訂準(zhǔn)入政策
10.7.3 制訂中長期電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
10.7.4 探索促進新能源車推廣的綠色稅收制度
10.7.5 加強對新能源汽車生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)的激勵
10.7.6 加大對新能源汽車消費者的激勵
10.8 啟動新能源汽車私人消費的政策建議
10.8.1 啟動私人消費是培育市場的根本方向
10.8.2 當(dāng)前啟動私人消費的主要問題
10.8.3 啟動私人消費的優(yōu)先領(lǐng)域
10.8.4 啟動私人消費市場的政策建議
第十一章2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
11.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況
11.1.1 國家“十三五”規(guī)劃
11.1.2 電動汽車“十三五”規(guī)劃
11.2 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
11.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢
11.2.2 指導(dǎo)思想和基本原則
11.2.3 技術(shù)路線和主要目標(biāo)
11.2.4 主要任務(wù)
11.2.5 保障措施
11.2.6 規(guī)劃實施
11.3 《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》
11.3.1 總體發(fā)展框架
11.3.2 總體技術(shù)路線解析
11.3.3 動力電池技術(shù)路線圖
11.3.4 節(jié)能降油耗路徑
11.3.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車升級
11.4 2015-2019年中國各地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.4.1 北京市
11.4.2 上海市
11.4.3 江蘇省
11.4.4 浙江省
11.4.5 廣東省
11.4.6 河南省
11.4.7 安徽省
11.4.8 陜西省
11.4.9 湖南省
11.4.10 四川省
11.4.11 云南省
11.4.12 河北省
第十二章2020-2026年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景趨勢分析（ZY GXH）
12.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
12.1.1 全球新能源汽車前景展望
12.1.2 全球新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測
12.1.3 全球新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢
12.1.4 全球新能源汽車發(fā)展方向
12.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢
12.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.2 新能源汽車機遇與挑戰(zhàn)并存
12.2.3 新能源汽車未來發(fā)展趨勢
12.2.4 新能源汽車市場空間預(yù)測
12.3 重點新能源汽車的發(fā)展走勢
12.3.1 混合動力車仍是市場主流
12.3.2 純電動汽車市場有待提升
12.3.3 燃料電池汽車拐點臨近 （ZY GXH）
圖表目錄
圖表1 新能源汽車的主要類型
圖表2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表3 2015-2019年中國GDP及其增速
圖表4 2015-2019年月度汽車銷量及其同比變化
圖表5 2015-2019年中國月度乘用車銷量及其同比變化
圖表6 2015-2019年中國1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表7 2015-2019年中國商用車月度銷量變化情況
圖表8 2015-2019年月度新能源汽車銷量姐同比變化
圖表9 2015-2019年中國服務(wù)業(yè)增加值增長情況
圖表10 2015-2019年中國服務(wù)業(yè)占比趨勢
圖表11 2015-2019年中國城鎮(zhèn)化率
圖表12 2015-2019年社會消費品零售總額及其增速
圖表13 2015-2019年中國原油表觀消費量及原油對外依存度
圖表14 2015-2019年行業(yè)平均燃料消耗量實際值及工信部設(shè)定的燃料消耗量達(dá)標(biāo)值
圖表15 企業(yè)平均油耗管理流程
圖表16 美國新能源汽車政策一覽
圖表17 美國新能源汽車補貼政策一覽表
圖表18 特斯拉車型比較
圖表19 2015-2019年特斯拉汽車交貨量及其增速
圖表20 2015-2019年特斯拉汽車各款車型銷量
圖表21 2015-2019年豪華車市場銷量及其增速
圖表22 傳統(tǒng)車企的新能源汽車技術(shù)路線選擇
圖表23 2015-2019年全球前十車企新增車型數(shù)及其增速
圖表24 2015-2019年全球前十車企新增車型一覽
圖表25 2019年全球新能源汽車銷量
圖表26 2019年全球新能源汽車分技術(shù)類型銷量
圖表27 2019年全球新能源汽車分車型銷售排行榜
圖表28 全球主要車企不同車型新能源汽車銷量/價格分布
圖表29 2019年各國新能源汽車市場份額
圖表30 2019年全球新能源汽車市場份額
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
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持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
