2020-2026年中國(guó)汽車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第1章：汽車所屬行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.1 全球汽車行業(yè)分析

1.1.1 全球汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析

1.1.2 全球汽車行業(yè)格局分析

1.1.3 2020-2026年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)

1.2 中國(guó)汽車所屬行業(yè)的發(fā)展

受汽車行業(yè)銷量下滑影響，2019Q2汽車行業(yè)整體營(yíng)收下滑幅度較大。二季度汽車銷量下滑13.5%，其中乘用車批發(fā)銷量下滑14.3%，下滑幅度較大。在此背景下，2019Q2汽車行業(yè)整體收入同比下滑12.1%，其中乘用車和零部件下滑較多，分別同比下滑16.6%和8.8%。

2017-2019年二季度中國(guó)汽車行業(yè)整體及子行業(yè)的營(yíng)業(yè)收入情況（單位：億元）

1.2.1 中國(guó)汽車工業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷分析

1.2.2 中國(guó)汽車行業(yè)格局分析

1.2.3 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策

1.2.4 2020-2026年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)

第2章：全球汽車所屬行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1 全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜合分析

2.1.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展

2.1.2 全球汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施

2.1.3 全球汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色

2.1.4 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)分析

2.1.5 節(jié)能減排漸成國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題

2.2 美國(guó)汽車節(jié)能減排形勢(shì)分析

2.2.1 美國(guó)節(jié)能減排的政策走向解析

2.2.2 新一屆美國(guó)政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排

2.2.3 美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車開(kāi)發(fā)

2.2.4 美國(guó)汽車節(jié)能減排新政獲支持

2.3 歐洲汽車節(jié)能減排形勢(shì)分析

2.3.1 歐洲各國(guó)掀起“綠色汽車”熱潮

2.3.2 歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來(lái)空前挑戰(zhàn)

2.3.3 德國(guó)汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.3.4 英國(guó)汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.3.5 法國(guó)汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.4 亞洲汽車節(jié)能減排形勢(shì)分析

2.4.1 日本汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

2.4.2 韓國(guó)汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

第3章：中國(guó)汽車所屬行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展環(huán)境分析

3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境及其影響

3.1.1 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

3.1.2 國(guó)內(nèi)未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)展望

3.1.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車行業(yè)的影響

3.2 產(chǎn)業(yè)政策及其影響

3.2.1 節(jié)能環(huán)保已上升為國(guó)家戰(zhàn)略

3.2.2 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策

3.2.3 產(chǎn)業(yè)政策對(duì)行業(yè)的影響

3.3 社會(huì)環(huán)境及其影響

3.3.1 國(guó)內(nèi)能源與環(huán)境形勢(shì)日益嚴(yán)峻

3.3.2 國(guó)內(nèi)居民環(huán)保意識(shí)普遍提高

3.3.3 社會(huì)環(huán)境對(duì)汽車行業(yè)的影響

3.4 技術(shù)環(huán)境分析

3.4.1 汽車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)綜述

3.4.2 汽車的輕量化技術(shù)分析

3.4.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述

3.4.4 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析

3.4.5 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用

3.4.6 汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)

第4章：中國(guó)汽車所屬行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性

4.1.1 資源與環(huán)境問(wèn)題已成為汽車工業(yè)最大問(wèn)題

4.1.2 汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶

4.1.3 中國(guó)汽車行業(yè)能源消耗狀況

4.1.4 汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要需發(fā)展新能源汽車

4.2 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀

4.2.1 中國(guó)節(jié)能減排型汽車開(kāi)發(fā)推廣現(xiàn)狀

4.2.2 我國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化汽車業(yè)節(jié)能減排

4.2.3 油價(jià)上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排

4.2.4 汽車行業(yè)節(jié)能減排的主要影響因素

4.2.5 節(jié)能減排成汽車及零部件制造商的關(guān)注點(diǎn)

4.2.6 國(guó)產(chǎn)汽車從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程

4.2.7 我國(guó)車企積極推動(dòng)節(jié)能減排進(jìn)程

4.3 中國(guó)汽車節(jié)能減排之——汽車輕量化發(fā)展分析

4.3.1 汽車輕量化的定義與途徑

4.3.2 汽車輕量化對(duì)環(huán)保具有積極意義

4.3.3 國(guó)內(nèi)外汽車重量對(duì)比分析

4.3.4 國(guó)內(nèi)外汽車輕量化研究發(fā)展現(xiàn)狀

4.3.5 國(guó)內(nèi)汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)展望

4.4 中國(guó)汽車節(jié)能減排之——汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用

4.4.1 汽車尾氣凈化現(xiàn)狀分析

4.4.2 汽車涂裝廢水的治理

4.4.3 汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障

4.4.4 廢舊汽車資源的回收利用分析

4.5 中國(guó)汽車節(jié)能減排之——清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）

4.5.1 CDM基本概述

4.5.2 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)狀況

4.5.3 CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的發(fā)展

4.6 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路

4.6.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向

4.6.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路及模式剖析

4.6.3 汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的障礙促進(jìn)措施

4.6.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的策略

4.7 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的對(duì)策

4.7.1 應(yīng)大力發(fā)展小排量車

4.7.2 需強(qiáng)制推行節(jié)能減排亟

4.7.3 節(jié)能減排的具體措施分析

4.7.4 節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要

第5章：中國(guó)新能源汽車所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

5.1 新能源汽車概述

5.2 車用替代燃料發(fā)展綜合分析

5.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.4 各類新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r

5.4.1 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.2 雙燃料汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.3 天然氣汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.4 醇醚汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.5 鋰離子電池電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.6 氫燃料電池汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.7 液化石油氣汽車產(chǎn)銷情況分析

5.4.8 純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況分析

5.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策

5.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第6章：中國(guó)重點(diǎn)車企節(jié)能減排實(shí)踐及效果分析

6.1 一汽

6.1.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

6.1.2 全方位開(kāi)展節(jié)能減排措施取得可喜效果

6.1.3 推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效

6.1.4 將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車

6.2 上汽

6.2.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

6.2.2 節(jié)能減排的思路及措施分析

6.2.3 確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

6.2.4 節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃

6.3 東風(fēng)汽車

6.3.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

6.3.2 節(jié)能減排收獲顯著成效

6.3.3 悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場(chǎng)

6.3.4 客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展

6.4 廣汽

6.4.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

6.4.2 節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)

6.4.3 節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià)

6.4.4 節(jié)能降耗的措施解析

6.5 吉利集團(tuán)

6.5.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

6.5.2 開(kāi)拓新能源汽車市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排

6.5.3 從涂裝工藝著手開(kāi)展節(jié)能環(huán)保

6.6 其他企業(yè)

6.6.1 福田汽車

6.6.2 華晨汽車

6.6.3 宇通客車

6.6.4 中國(guó)重汽

第7章：汽車行業(yè)節(jié)能減排投融資分析（ZY GXH）

7.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析

7.1.1 “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀

7.1.2 汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放狀況

7.1.3 汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來(lái)源及建議

7.2 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會(huì)分析

7.3 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險(xiǎn)分析

7.3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

7.3.2 政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

7.3.3 市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

7.3.4 其他風(fēng)險(xiǎn)

7.4 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資建議

7.4.1 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢(shì)及前景

7.5 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排前景分析

7.5.1 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望

7.5.2 2020-2026年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排預(yù)測(cè)分析

7.5.3 未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)

7.6 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.6.1 面臨的形勢(shì)

7.6.2 指導(dǎo)思想和基本原則

7.6.3 技術(shù)路線和主要目標(biāo)

7.6.4 保障措施 （ZY GXH）

圖表目錄

圖表1：2019年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度

圖表2：2019年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅度

圖表3：2019年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格漲跌幅度

圖表4：中國(guó)低碳城市分布圖

圖表5：中國(guó)低碳城市發(fā)展特色

圖表6：七大水系水質(zhì)類別比例

圖表7：重點(diǎn)湖庫(kù)水質(zhì)類別

圖表8：重點(diǎn)湖庫(kù)營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)

圖表9：重點(diǎn)大型淡水湖泊水質(zhì)狀況

圖表10：大型水庫(kù)水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果

圖表11：可吸入顆粒物濃度分級(jí)城市比例

圖表12：二氧化硫濃度分級(jí)城市比例

圖表13：重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量級(jí)別比例

圖表14：2019年重點(diǎn)城市污染物濃度年際比較

圖表15：全國(guó)酸雨發(fā)生頻率分段統(tǒng)計(jì)

圖表16：全國(guó)降水PH年均值統(tǒng)計(jì)

圖表17：全國(guó)降水PH年均值等值線圖

圖表18：全國(guó)城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況

圖表19：全國(guó)工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況

圖表20：我國(guó)廢水廢氣排放及治理情況

圖表21：各大洲汽車產(chǎn)量變化情況

圖表22：各大洲汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

圖表23：各大洲汽車增長(zhǎng)率變化情況

圖表24：跨國(guó)汽車巨頭2019年在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽

圖表25：整車及零部件企業(yè)在印度投資建廠計(jì)劃一覽

圖表26：汽車企業(yè)在俄羅斯投資建廠計(jì)劃一覽

圖表27：我國(guó)汽車（轎車）產(chǎn)量變動(dòng)情況

圖表28：跨國(guó)汽車集團(tuán)在中國(guó)的汽車銷量（國(guó)產(chǎn)內(nèi)銷+進(jìn)口）和市場(chǎng)份額變動(dòng)

圖表29：中國(guó)汽車出口地區(qū)構(gòu)成情況

圖表30：汽車銷量同比增長(zhǎng)情況