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現(xiàn)代有軌電車已成為中小城市公交的骨干模式。歐洲的城市根據(jù)自己不同的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及有軌電車的發(fā)展歷史,采取了不同方式來(lái)更新、建設(shè)有軌電車線路。
有軌電車的主要方式
| 1 | 改造原有有軌電車線或廢棄鐵路。 |
| 2 | 新建有軌電車線路。 |
| 3 | 有軌電車與干線鐵路共享軌道。 |
現(xiàn)代有軌電車按城市大小分成一線，二線，三線及以下。其中一線城市 4 個(gè)，二線城市 25 個(gè)，三線及以下城市 100 個(gè)，共計(jì) 129 個(gè)。其中中期規(guī)劃里程分 被為 70Km，60Km，35Km，根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)有軌電車項(xiàng)目每公里造價(jià)經(jīng)驗(yàn)，取每公里造價(jià)平均 1.2 億元，則計(jì)算中期現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃約為 5280 公里，投資約為 6300 億元。
有軌電車市場(chǎng)空間估算
| 城市類型 | 城市數(shù)量：個(gè) | 平均里程：公里 | 每公里造價(jià)：億元 | 總里程：公里 | 造價(jià)：億元 |
| 一線城市 | 4 | 70 | 1.2 | 280 | 336 |
| 二線城市 | 25 | 60 | 1.2 | 1500 | 1800 |
| 三線城市 | 100 | 35 | 1.2 | 3500 | 4200 |
| 合計(jì) | 129 | - | - | 5280 | 6336 |
地面有軌電車是繼地鐵和輕軌之外的中國(guó)城市解決交通擁堵以及環(huán)境問(wèn)題的替代選擇，市場(chǎng)潛力保守預(yù)計(jì)將超2000億元?，F(xiàn)代有軌電車的建設(shè)周期短、投資少、見(jiàn)效快的特點(diǎn)，我國(guó)已先后有上海、天津、大連、沈陽(yáng)和長(zhǎng)春5個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)，蘇州、南京、北京和廣州的現(xiàn)代有軌電車線路正在建設(shè)中。另外，全國(guó)目前有包括廣東、海南、浙江、福建、上海、山東、河南等省市已經(jīng)規(guī)劃了200余條、總里程4000多公里的現(xiàn)代有軌電車線路，我國(guó)也已經(jīng)步入了現(xiàn)代有軌電車復(fù)興的熱潮。目前有軌電車單公里造價(jià)接近0.6-1.5億元，規(guī)劃總投資已超過(guò)千億，現(xiàn)代有軌電車潛在市場(chǎng)空間或達(dá)5000億。
智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)有軌電車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》共十四章。首先介紹了中國(guó)有軌電車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、有軌電車整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)有軌電車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了有軌電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)有軌電車做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)有軌電車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)有軌電車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章有軌電車行業(yè)產(chǎn)品基本概述
第一節(jié)產(chǎn)品定義、特點(diǎn)、性質(zhì)所素及所屬行業(yè)
一、行業(yè)定義
二、行業(yè)分類
三、有軌電車特點(diǎn)
四、有軌電車的優(yōu)缺點(diǎn)分析
| 缺點(diǎn) | 效率比地下鐵路低：路面電車的速度一般較地下鐵慢，除非路面電車行駛的大部分路段是專用的(主要行駛專用路段的路面電車一般稱為輕便鐵路)；路面電車每小時(shí)可載客約7000人，但地下鐵路每小時(shí)載客可達(dá)12,000人。路面電車路軌占用路面，路面交通要為路面電車改道，并讓出行車線；采用槽型軌，汽車和有軌電車可以共用一條馬路。需要設(shè)置架空電纜。超級(jí)電容供電和地下軌供電還處于試驗(yàn)階段。 |
| 優(yōu)點(diǎn) | 對(duì)于中型城市來(lái)說(shuō)，路面電車是實(shí)用廉宜的選擇。一公里路面路面電車線所需的投資只是一公里地下鐵路的三分之一到二十分之一；以長(zhǎng)春為例，每公里造價(jià)（包含車輛采購(gòu)、軌道鋪設(shè)、線網(wǎng)架設(shè)、整流站修建等全部設(shè)備）2000余萬(wàn)元人民幣，堪稱多快好省建設(shè)有軌電車的典范。無(wú)需在地下挖掘隧道；相較其他路面交通工具，路面電車更有效減少交通意外的比率；路面電車因?yàn)橐噪娏ν苿?dòng)關(guān)系，車輛不會(huì)排放廢氣，是一種無(wú)污染的環(huán)保交通工具。 |
五、有軌電車行業(yè)性質(zhì)及屬性分析
第二節(jié)行業(yè)主管部門(mén)及管理體制
第三節(jié)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展歷程
一、有軌電車的應(yīng)用
二、有軌電車的發(fā)展歷程
第二章有軌電車行業(yè)環(huán)境分析
第一節(jié)行業(yè)環(huán)境分析
一、政治法律環(huán)境分析
二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)再獲豐收
2、工業(yè)升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯
3、固定資產(chǎn)投資增速回落
4、市場(chǎng)銷售較快增長(zhǎng)
5、進(jìn)出口同比下降
6、居民消費(fèi)價(jià)格溫和上漲
7、居民收入穩(wěn)定增長(zhǎng)
8、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)
9、貨幣信貸平穩(wěn)增長(zhǎng)
10、人口就業(yè)總體穩(wěn)定
三、社會(huì)文化環(huán)境分析
1、人口環(huán)境分析
2、教育環(huán)境分析
3、文化環(huán)境分析
4、生態(tài)環(huán)境分析
5、中國(guó)城鎮(zhèn)化率
6、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣
7、衛(wèi)生和社會(huì)服務(wù)
四、技術(shù)環(huán)境分析
1、有軌電車的技術(shù)特征體現(xiàn)
2、有軌電車技術(shù)發(fā)展水平
3、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié)行業(yè)相關(guān)政策、法規(guī)
第三節(jié)行業(yè)所進(jìn)入的壁壘與周期性分析
一、有軌電車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
二、有軌電車行業(yè)周期性分析
1、行業(yè)生命周期理論分析
2、有軌電車行業(yè)周期性分析
第三章有軌電車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析及對(duì)行業(yè)的影響
第一節(jié)上游原料產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r分析
一、有軌電車產(chǎn)品成本構(gòu)成
二、有軌電車研發(fā)現(xiàn)狀
三、有軌電車行業(yè)主要原材料市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
1、鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)分析
2、機(jī)械設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)分析
3、橡膠行業(yè)市場(chǎng)分析
4、石化行業(yè)市場(chǎng)分析
5、電子行業(yè)市場(chǎng)分析
四、2018-2024年上游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
五、上游供給對(duì)有軌電車行業(yè)的影響
第二節(jié)下游需求產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況分析
一、有軌電車下游行業(yè)分布
二、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、2018-2024年下游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、下游需求對(duì)有軌電車行業(yè)的影響
第三節(jié)上下游行業(yè)對(duì)有軌電車行業(yè)的影響分析
第四章有軌電車行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深度分析
第一節(jié)有軌電車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè)
第二節(jié)2018-2024年產(chǎn)品產(chǎn)量分析及預(yù)測(cè)
第三節(jié)2018-2024年市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè)
一、2018-2024年有軌電車行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測(cè)
二、2018-2024年有軌電車行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)
第四節(jié)產(chǎn)品消費(fèi)領(lǐng)域與消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
第五節(jié)價(jià)格趨勢(shì)分析
一、2014-2017年有軌電車價(jià)格走勢(shì)
二、影響有軌電車產(chǎn)品價(jià)格的關(guān)鍵因素分析
1、成本
2、供需情況
3、其他
三、2018-2024年有軌電車產(chǎn)品價(jià)格變化趨勢(shì)
第六節(jié)進(jìn)出口狀況分析
一、中國(guó)有軌電車進(jìn)出口的特點(diǎn)分析
二、中國(guó)有軌電車進(jìn)出口地區(qū)分布狀況
三、2014-2017年中國(guó)有軌電車進(jìn)口規(guī)模
四、2014-2017年中國(guó)有軌電車進(jìn)口規(guī)模
第七節(jié)中國(guó)有軌電車進(jìn)出口面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
一、中國(guó)有軌電車進(jìn)出口面臨的挑戰(zhàn)
二、中國(guó)有軌電車產(chǎn)品進(jìn)出口對(duì)策
第五章有軌電車行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商介紹
第一節(jié)中國(guó)中財(cái)集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié)國(guó)電南瑞科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié)成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié)西門(mén)子股份公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展規(guī)劃
第五節(jié)阿爾斯通有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、2018-2024年發(fā)展規(guī)劃
第六節(jié)龐巴迪公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、2018-2024年發(fā)展規(guī)劃
第六章有軌電車行業(yè)國(guó)內(nèi)擬在建項(xiàng)目分析及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向
第一節(jié)國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、有軌電車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
2、潛在進(jìn)入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應(yīng)商議價(jià)能力
5、客戶議價(jià)能力
二、有軌電車行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、有軌電車行業(yè)集中度分析
四、有軌電車行業(yè)SWOT分析
第二節(jié)國(guó)內(nèi)擬在建項(xiàng)目分析
一、2016年已建及擬建有軌電車項(xiàng)目分析
二、2017年有軌電車在建及擬建項(xiàng)目分析
第七章有軌電車行業(yè)國(guó)外市場(chǎng)分析
第一節(jié)國(guó)外市場(chǎng)整體概述
第二節(jié)亞洲地區(qū)主要市場(chǎng)概況
第三節(jié)歐盟主要國(guó)家市場(chǎng)概況
第四節(jié)北美地區(qū)主要市場(chǎng)概況
第五節(jié)國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商或進(jìn)口商介紹
一、國(guó)外有軌電車國(guó)外生產(chǎn)商
二、國(guó)內(nèi)有軌電車生產(chǎn)商分析
第八章有軌電車行業(yè)用戶度分析
第一節(jié)有軌電車行業(yè)用戶認(rèn)知程度
第二節(jié)有軌電車行業(yè)用戶關(guān)注因素
一、功能
二、質(zhì)量
三、價(jià)格
四、外觀
五、服務(wù)
第九章有軌電車行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資前景分析
第一節(jié)當(dāng)前行業(yè)存在的問(wèn)題
第二節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
一、有軌電車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況
1、中國(guó)有軌電車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2、有軌電車行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局和特點(diǎn)
3、有軌電車市場(chǎng)進(jìn)入及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析
二、中國(guó)有軌電車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
1、我國(guó)有軌電車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析
2、我國(guó)有軌電車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)
3、國(guó)內(nèi)有軌電車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑
三、有軌電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第三節(jié)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資前景分析
一、有軌電車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>
二、有軌電車市場(chǎng)發(fā)展前景展望
第四節(jié)2018-2024年有軌電車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、2018-2024年有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
二、2018-2024年有軌電車行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第十章有軌電車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
第一節(jié)政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
第二節(jié)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
第三節(jié)供求風(fēng)險(xiǎn)及防范
第四節(jié)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范
第五節(jié)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
第六節(jié)其他風(fēng)險(xiǎn)及防范
第七節(jié)投資建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
第十一章有軌電車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié)有軌電車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié)對(duì)我國(guó)有軌電車品牌的戰(zhàn)略思考
一、有軌電車品牌的重要性
二、有軌電車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、有軌電車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)有軌電車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、有軌電車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié)有軌電車經(jīng)營(yíng)策略分析
一、有軌電車市場(chǎng)細(xì)分策略
二、有軌電車市場(chǎng)創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類規(guī)劃
四、有軌電車新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第四節(jié)有軌電車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2017年有軌電車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2018-2024年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表：20世紀(jì)初主要國(guó)家傳統(tǒng)有軌電車運(yùn)營(yíng)里程數(shù)情況
圖表：交通擁堵所帶來(lái)的損失類型
圖表：現(xiàn)代有軌電車與傳統(tǒng)有軌電車性能差異
圖表：2017年中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2017年我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度
圖表：2011-2017年我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)率分析
圖表：2013-2017年我國(guó)糧食產(chǎn)量
圖表：2017年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速
圖表：2017年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）名義增速
圖表：2017年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資名義增速
圖表：2017年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速
圖表：2017年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況
圖表：2017年工業(yè)生產(chǎn)者出產(chǎn)價(jià)格漲跌情況
圖表：2013-2017年我國(guó)人口數(shù)量
圖表：2013年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表：2012-2016年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表：2012-2016年普通本專科、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表：2016年專利申請(qǐng)受理、授權(quán)和有效專利情況
圖表：2012-2016年衛(wèi)生技術(shù)人員人數(shù)
圖表：有軌電車斬波器的概況
圖表：行業(yè)生命周期圖
圖表：產(chǎn)品生命周期特征與策略
圖表：2013年-2017年鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)率
圖表：2013年-2017年鋼鐵工業(yè)增加值變化趨勢(shì)
圖表：2013年-2017年主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2017年國(guó)內(nèi)主要耗鋼產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)率
圖表：2013年-2017年末國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
圖表：2013年-2017年末主要鋼材品種價(jià)格指數(shù)
圖表：2013年-2017年鋼材累計(jì)出口量及同比增長(zhǎng)
圖表：2013年-2017年鋼材累計(jì)進(jìn)口量及同比增長(zhǎng)
圖表：2013年-2017年鋼鐵累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及同比增長(zhǎng)
圖表：2013年-2017年鋼鐵累計(jì)利潤(rùn)及同比增長(zhǎng)
圖表：橡膠行業(yè)主要指標(biāo)橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增幅對(duì)比狀況
圖表：2017年橡膠行業(yè)現(xiàn)價(jià)工業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表：2017年橡膠行業(yè)銷售收入同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表：2017年橡膠行業(yè)銷售收入同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表：2017年橡膠行業(yè)出口交貨值同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表：2017年橡膠行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表：2013-2017年我國(guó)工業(yè)、電子信息制造業(yè)增加值累計(jì)增速對(duì)比分析
圖表：2013-2017年我國(guó)電子信息制造業(yè)主要行業(yè)增速對(duì)比分析
圖表：2012-2017年我國(guó)開(kāi)通現(xiàn)代有軌電車線路運(yùn)營(yíng)里程
圖表：2018-2024年有軌電車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)中車發(fā)展歷程圖
圖表：中國(guó)中車近五年所獲國(guó)家級(jí)科技成果
圖表：中國(guó)中車特等獎(jiǎng)及一等獎(jiǎng)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)
圖表：2017年中國(guó)中車經(jīng)營(yíng)情況分析
圖表：2016年中國(guó)中車經(jīng)營(yíng)情況分析
圖表：2014-2017年中國(guó)中車資產(chǎn)負(fù)債表分析
圖表：2014-2017年中國(guó)中車?yán)麧?rùn)表分析
圖表：2014-2017年中國(guó)中車現(xiàn)金流量表分析
圖表：2014-2017年中國(guó)中車盈利能力分析
圖表：2014-2017年中國(guó)中車償債能力分析
圖表：2014-2017年中國(guó)中車償債能力分析
圖表：2014-2017年中國(guó)中車運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表：國(guó)電南瑞微電網(wǎng)各環(huán)節(jié)產(chǎn)品
圖表：2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成分析
圖表：2016年國(guó)電南瑞科技股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成分析
圖表：2014-2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表
圖表：2014-2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司利潤(rùn)表
圖表：2014-2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表：2014-2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司盈利能力
圖表：2014-2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表：2014-2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司償債能力
圖表：2017年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
圖表：2016年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
圖表：2014-2017年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表分析
圖表：2014-2017年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司利潤(rùn)表分析
圖表：2014-2017年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司現(xiàn)金流量表分析
圖表：2014-2017年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司盈利能力分析
圖表：2014-2017年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司償債能力分析
圖表：2014-2017年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司償債能力分析
圖表：2014-2017年成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表：2017年有軌電車行業(yè)集中度分析
圖表：2017年有軌電車在建及擬建項(xiàng)目
圖表：2017年有軌電車在建及擬建項(xiàng)目匯總表
圖表：歐洲部分城市有軌電車發(fā)展情況
圖表：有軌電車國(guó)外生產(chǎn)商分析
圖表：現(xiàn)代有軌電車優(yōu)缺點(diǎn)分析
圖表：部分城市的有軌電車未來(lái)規(guī)劃情況
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
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智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
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智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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