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通用航空General Aviation,是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng),包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。
通用航空空域劃分

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我國(guó)低空空域一直處于管制狀態(tài),從通用航空的機(jī)場(chǎng)數(shù)量、企業(yè)數(shù)量、飛行小時(shí)數(shù)、航空器數(shù)量來(lái)看,我國(guó)通用航空的發(fā)展相對(duì)于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家是非常落后的。我國(guó)通用航空的廣泛商業(yè)應(yīng)用并未正式啟動(dòng),這是我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)唯一沒(méi)有開(kāi)放的大產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)顯示,航空產(chǎn)業(yè)可以帶動(dòng)地區(qū)科學(xué)技術(shù)發(fā)展,從而推動(dòng)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由飛機(jī)制造技術(shù)派生的衍生產(chǎn)品銷售額是航空產(chǎn)品本身的 15 倍,而航空業(yè)帶動(dòng)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)延伸的效應(yīng)則更大。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,經(jīng)歷 10 年發(fā)展之后,一個(gè)航空項(xiàng)目帶來(lái)的投入產(chǎn)出比為 1∶80,技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1∶6,就業(yè)帶動(dòng)比為 1∶12。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

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通用航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈龐大,不僅包括通用航空航空器制造、運(yùn)行保障資源、通用航空運(yùn)營(yíng)等核心產(chǎn)業(yè)鏈,還包括上游航空材料、技術(shù)研發(fā),下游廣泛應(yīng)用,如私人飛機(jī)、公益航空(包括農(nóng)業(yè)、工業(yè)、氣象等)、旅游觀光、航測(cè)等。
通用航空核心產(chǎn)業(yè)鏈

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隨著通航的發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將率先受益,如機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空港地面設(shè)備。從中長(zhǎng)期來(lái)看,通用航空的維修運(yùn)營(yíng)、飛機(jī)制造(包括配套裝備和整機(jī)制造)的發(fā)展將迎來(lái)良機(jī)。
智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)通用航空市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù),以及中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研,結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境,從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局,規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn),制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一,具有重要的參考價(jià)值!智研咨詢是中國(guó)權(quán)威的產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)之一,提供各個(gè)行業(yè)分析,市場(chǎng)分析,市場(chǎng)預(yù)測(cè),行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,及各行業(yè)產(chǎn)量、進(jìn)出口,經(jīng)營(yíng)狀況等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究、中國(guó)研究報(bào)告,具體產(chǎn)品有行業(yè)分析報(bào)告,市場(chǎng)分析報(bào)告,年鑒,名錄等。
第一章通用航空行業(yè)相關(guān)概述
1.1 通用航空行業(yè)定義及特點(diǎn)
1.1.1 通用航空行業(yè)的定義
1.1.2 通用航空行業(yè)的特點(diǎn)
1.2 通用航空的分類
1.3 通航對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的影響
1.4 通用航空的地位和作用
第二章通用航空行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.2.1 資金準(zhǔn)入障礙
2.2.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙
2.2.3 技術(shù)與人才障礙
2.2.4 其他障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
1、行業(yè)的周期波動(dòng)性
2、行業(yè)產(chǎn)品生命周期
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
第三章中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 通用航空行業(yè)政治法律環(huán)境(P)
3.1.1 行業(yè)主管部門分析
3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析
3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)
我國(guó)通用航空正處于市場(chǎng)培育階段,為進(jìn)一步釋放市場(chǎng)活力,促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展,國(guó)家正不斷加大引導(dǎo)和扶持力度。2016年以來(lái),高層不斷釋放大力發(fā)展通用航空的信號(hào)。
通用航空政策密集出臺(tái)、高層指示都表明了通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從國(guó)家層面開(kāi)始受到重視,彰顯國(guó)家要大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的信心。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,低空空域的開(kāi)放將是推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的先決條件。認(rèn)為 2017 年將是通用航空全面推進(jìn)的開(kāi)局之年。明年低空空域改革將全面鋪開(kāi),通用航空審批程序也大大簡(jiǎn)化,社會(huì)資本投資通用航空相關(guān)領(lǐng)域時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨,高投入、高回報(bào)的特征使其注定成為民間投資競(jìng)相追逐的熱土。
2016年通用航空政策法規(guī)匯總(部分)
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3.1.4 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析
1、《民航科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
2、《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》
3、《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》
4、《提升通用航空服務(wù)能力工作方案》
5、《關(guān)于深化低空空域管理體制改革的意見(jiàn)》
3.1.5 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
3.2 通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(E)
3.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.3 通用航空行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析(S)
3.3.1 航空人才科技投入
3.3.2 通航業(yè)務(wù)私用份額上升
3.3.3 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響
3.4 通用航空行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析(T)
3.4.1 通用航空技術(shù)分析
3.4.2 通用航空技術(shù)發(fā)展水平
3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第四章全球通用航空行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2014-2017年全球通用航空行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球通用航空行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 全球通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2 2014-2017年全球主要地區(qū)通用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 歐洲通用航空行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.2 美國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.3 日韓通用航空行業(yè)發(fā)展情況概述
4.3 2018-2024年全球通用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 全球通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3.2 全球通用航空行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.3 全球通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球通用航空行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第五章中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展總體概況
5.1.3 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2014-2017年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2014-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2014-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展分析
5.2.3 2014-2017年中國(guó)通用航空企業(yè)發(fā)展分析
5.3 2018-2024年中國(guó)通用航空行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國(guó)通用航空行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
1、中國(guó)通用航空行業(yè)面臨困境
2、中國(guó)通用航空行業(yè)對(duì)策探討
5.3.2 中國(guó)通用航空企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
1、中國(guó)通用航空企業(yè)面臨的困境
2、中國(guó)通用航空企業(yè)的對(duì)策探討
5.3.3 國(guó)內(nèi)通用航空企業(yè)的出路分析
第六章中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2014-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
截至2015年底,中國(guó)擁有獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通用航空企業(yè)281家,比上年增長(zhǎng)17.6%。2016年底我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)達(dá)到364家。
2006-2016年通用航空企業(yè)數(shù)量分析
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6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 2014-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.2.1 中國(guó)通用航空行業(yè)供給分析
6.2.2 中國(guó)通用航空行業(yè)需求分析
6.2.3 中國(guó)通用航空行業(yè)供需平衡
6.3 2014-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.3.1 行業(yè)盈利能力分析
6.3.2 行業(yè)償債能力分析
6.3.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
6.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第七章中國(guó)通用航空行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 通用航空行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度
7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2 通用航空飛機(jī)制造
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.2.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.3 通用航空飛機(jī)維修
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.3.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.3.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.4 通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)
7.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.4.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.4.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.4.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
第八章中國(guó)通用航空行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
8.1 華北地區(qū)通用航空行業(yè)分析
8.1.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.1.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.1.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.1.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.2 華東地區(qū)通用航空行業(yè)分析
8.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.2.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.2.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.2.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.3 華南地區(qū)通用航空行業(yè)分析
8.3.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.3.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.3.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.3.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.4 華中地區(qū)通用航空行業(yè)分析
8.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.4.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.4.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.4.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.5 東北地區(qū)通用航空行業(yè)分析
8.5.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.5.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.5.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.5.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.6 西北地區(qū)通用航空行業(yè)分析
8.6.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.6.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.6.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.6.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.7 西南地區(qū)通用航空行業(yè)分析
8.7.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.7.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.7.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.7.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第九章中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1 中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1.1 通用航空行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 通用航空行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 通用航空行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2 中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析
9.2.1 通用航空行業(yè)上游議價(jià)能力
9.2.2 通用航空行業(yè)下游議價(jià)能力
9.2.3 通用航空行業(yè)新進(jìn)入者威脅
9.2.4 通用航空行業(yè)替代產(chǎn)品威脅
9.2.5 通用航空行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.3 中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.3.1 通用航空行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析(S)
9.3.2 通用航空行業(yè)劣勢(shì)分析(W)
9.3.3 通用航空行業(yè)機(jī)會(huì)分析(O)
9.3.4 通用航空行業(yè)威脅分析(T)
9.4 中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略建議
第十章中國(guó)通用航空行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.1.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.2.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.3.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 中航飛機(jī)股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.4.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.5 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.5.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.6 中信海洋直升機(jī)股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.6.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.7 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.7.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.8 新疆通用航空有限責(zé)任公司
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.8.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.9 北京首都通用航空有限公司
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.9.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.10 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
10.10.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十一章2018-2024年中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2018-2024年中國(guó)通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景
11.1.1 2018-2024年通用航空市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>
11.1.2 2018-2024年通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.2 2018-2024年中國(guó)通用航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2018-2024年通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2018-2024年通用航空市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2018-2024年通用航空行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2018-2024年中國(guó)通用航空行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2018-2024年中國(guó)通用航空行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2018-2024年中國(guó)通用航空行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2018-2024年中國(guó)通用航空供需平衡預(yù)測(cè)
11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素
11.4.2 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
11.4.3 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
11.4.5 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
第十二章2018-2024年中國(guó)通用航空行業(yè)投資前景
12.1 通用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
12.1.1 通用航空行業(yè)投資規(guī)模分析
12.1.2 通用航空行業(yè)投資資金來(lái)源構(gòu)成
12.1.3 通用航空行業(yè)投資資金用途分析
12.2 通用航空行業(yè)投資特性分析
12.2.1 通用航空行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
12.2.2 通用航空行業(yè)盈利模式分析
12.2.3 通用航空行業(yè)盈利因素分析
12.3 通用航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.3.1 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.3.2 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.4 通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.4.1 通用航空行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)
12.5 通用航空行業(yè)投資潛力與建議
12.5.1 通用航空行業(yè)投資潛力分析
12.5.2 通用航空行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.5.3 通用航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議
第十三章2018-2024年中國(guó)通用航空企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析
13.1 通用航空企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
13.2 通用航空企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)
13.2.1 國(guó)家政策支持
13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律
13.2.3 企業(yè)資源與能力
13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
13.3 通用航空企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.3.2 技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.5 營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
13.3.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 通用航空中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
13.4.1 中小企業(yè)存在主要問(wèn)題
1、缺乏科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、缺乏合理的企業(yè)制度
3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理
4、缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才
5、缺乏充足的資金支撐
13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考
1、實(shí)施科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)
3、實(shí)行嚴(yán)明的企業(yè)管理
4、培養(yǎng)核心的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟
13.5 市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施
13.5.1 實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性
13.5.2 合理確立重點(diǎn)客戶
13.5.3 重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略管理
13.5.4 重點(diǎn)客戶管理功能
第十四章研究結(jié)論及建議
14.1 研究結(jié)論
14.2 專家建議
14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表:通用航空行業(yè)特點(diǎn)
圖表:通用航空行業(yè)生命周期
圖表:2014-2017年通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表:2018-2024年通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表:中國(guó)通用航空行業(yè)盈利能力分析
圖表:中國(guó)通用航空行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表:中國(guó)通用航空行業(yè)償債能力分析
圖表:中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表:中國(guó)通用航空行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
圖表:2014-2017年通用航空重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表:2014-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)銷售情況分析
圖表:2014-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表:2014-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表:2014-2017年中國(guó)通用航空競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表:2018-2024年中國(guó)通用航空市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表:2018-2024年中國(guó)通用航空發(fā)展前景預(yù)測(cè)
略……
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力,報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料,本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考,不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道,觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解,本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷,過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期,智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí),智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。


01
智研咨詢成立于2008年,具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)

02
智研咨詢總部位于北京,具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)

03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評(píng)

04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告,還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)

05
智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法,不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確

06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源,踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命

07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)

08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載,具有廣泛的品牌知名度

品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán),與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源,保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。

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