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ldquo;十二五”以來(lái)我國(guó)城市軌道交通高速成長(zhǎng)，中央和地方政府對(duì)于地鐵、輕軌等城市軌道交通重視程度加大。2015年以來(lái)，發(fā)改委密集批復(fù)各個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，另一方面下放了部分軌道交通項(xiàng)目的審批權(quán)。按照規(guī)劃“十三五”期間，我國(guó)將至少新增高速鐵路1.1萬(wàn)公里。截止2015年我國(guó)動(dòng)車組擁有量密度為0.89輛/公里，而法國(guó)、德國(guó)高鐵的動(dòng)車組保有密度2.4輛/公里，日本東京至大阪新干線密度更是達(dá)到4.2輛/公里。隨著鐵路體制改革推進(jìn)，線路加密需求有望進(jìn)一步提振動(dòng)車組需求。我們認(rèn)為，2018年到2020年，動(dòng)車組有望年均招標(biāo)350列左右，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組有望成為未來(lái)招標(biāo)主力。
地鐵為城市軌道交流的主流選擇
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智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資潛力研究報(bào)告》共十五章。首先介紹了城市軌道交通相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)城市軌道交通規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)城市軌道交通面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)城市軌道交通有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一部分行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 城市軌道交通的概念
一、快速軌道
二、地鐵
三、輕軌
四、市郊（通勤）鐵路
第二節(jié) 城市軌道交通的特征
一、城市軌道交通的基本特征
二、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第三節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的概述
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接
第二章全球城市軌道交通行業(yè)分析
第一節(jié) 世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)
一、發(fā)展趨勢(shì)多樣化
二、主要城市形成一定規(guī)模
三、發(fā)展中國(guó)家的軌道交通一般集中于大城市
四、具有穩(wěn)定的資金來(lái)源
第二節(jié) 全球城市軌道交通行業(yè)分析
一、2017年全球城市軌道交通需求分析
二、2017年歐美城市軌道交通需求分析
三、2017年亞太城市軌道交通需求分析
四、2017年中外城市軌道交通發(fā)展對(duì)比
第三節(jié) 世界主要國(guó)家、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
一、日本輕軌與地鐵
二、英國(guó)倫敦地鐵
三、巴黎
四、紐約
五、莫斯科
六、香港地鐵
第三章中國(guó)城市軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的歷程
一、起步階段
二、開始建設(shè)階段
三、建設(shè)高潮開始階段
四、調(diào)整階段
五、建設(shè)高潮階段
第二節(jié) 城市軌道交通影響因素分析
一、線路類型
二、線路結(jié)構(gòu)形式
三、系統(tǒng)技術(shù)類型
四、營(yíng)運(yùn)服務(wù)類型
第三節(jié) 城市軌道交通面臨的問(wèn)題分析
一、城市規(guī)劃問(wèn)題
二、軌道交通方式的選擇問(wèn)題
三、軌道交通發(fā)展政策問(wèn)題
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)分析
我國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀分析
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2016-2025》，到2020年我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模目標(biāo)達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里；到2025年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模目標(biāo)達(dá)到17.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里。建成現(xiàn)代的高速鐵路網(wǎng)。構(gòu)筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，連接主要城市群，基本連接省會(huì)城市和其他50萬(wàn)人口以上大中城市。
十三五期間鐵路投產(chǎn)里程將超3萬(wàn)公里
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二、改革開放三十年發(fā)展回顧與思考
三、2017年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭
四、2017年城市軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)量及進(jìn)出口
五、2017年金融危機(jī)對(duì)城市軌道交通的影響
六、2017年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展空間分析
第四章城市軌道交通細(xì)分行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵
一、2014-2017年國(guó)外地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年我國(guó)地鐵行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年我國(guó)地鐵行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年我國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年我國(guó)地鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二節(jié) 輕軌
一、2014-2017年國(guó)外輕軌行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年我國(guó)輕軌行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年我國(guó)輕軌行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年我國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年我國(guó)輕軌行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第三節(jié) 磁懸浮列車
一、2014-2017年國(guó)外磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年我國(guó)磁懸浮列車行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年我國(guó)磁懸浮列車的應(yīng)用情況分析
四、2018-2024年我國(guó)磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年我國(guó)磁懸浮列車行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第五章城市軌道交通區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 北京
一、2014-2017年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二節(jié) 上海
一、2014-2017年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第三節(jié) 廣州
一、2014-2017年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第四節(jié) 深圳
一、2014-2017年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第五節(jié) 南京
一、2014-2017年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第六節(jié) 武漢
一、2014-2017年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第七節(jié) 天津
一、2014-2017年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2014-2017年行業(yè)的客流量分析
四、2018-2024年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2018-2024年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二部分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2017年城市軌道交通行業(yè)集中度
二、2017年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2017年城市軌道交通企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2017年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第四節(jié) 2014-2017年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2014-2017年國(guó)內(nèi)外城市軌道交通競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2014-2017年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2014-2017年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)集中度分析
四、2018-2024年國(guó)內(nèi)主要城市軌道交通企業(yè)動(dòng)向
第七章城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2017年城市軌道交通市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2017年城市軌道交通主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有城市軌道交通產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力城市軌道交通品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、金融危機(jī)對(duì)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、金融危機(jī)后城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2018-2024年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2018-2024年城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第八章城市軌道交通外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 法國(guó)阿爾斯通公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 加拿大龐巴迪鮑爾有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 德國(guó)貝爾芬格•伯格集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展戰(zhàn)略
第九章中國(guó)城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 廣州地鐵總公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2014-2017年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2018-2024年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)城市軌道交通發(fā)展前景分析
三、2017年城市軌道交通的發(fā)展機(jī)遇分析
四、2017年城市軌道交通的發(fā)展形勢(shì)分析
第二節(jié) 2018-2024年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2014-2017年城市軌道交通市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2018-2024年城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2018-2024年城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2018-2024年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2018-2024年城市軌道交通技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2018-2024年城市軌道交通價(jià)格走勢(shì)分析
七、2018-2024年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章未來(lái)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2018-2024年國(guó)際城市軌道交通市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2018-2024年全球城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2018-2024年全球城市軌道交通市場(chǎng)需求前景
三、2018-2024年全球城市軌道交通市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2018-2024年國(guó)內(nèi)城市軌道交通市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2018-2024年國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2018-2024年國(guó)內(nèi)城市軌道交通市場(chǎng)需求前景
三、2018-2024年國(guó)內(nèi)城市軌道交通市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2018-2024年國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分投資戰(zhàn)略研究
第十二章城市軌道交通行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2017年城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
一、2017年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2017年投資規(guī)模情況
三、2017年投資增速情況
四、2017年分行業(yè)投資分析
五、2017年分地區(qū)投資分析
六、2017年外商投資情況
第二節(jié) 2017年城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
一、2017年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2017年投資規(guī)模情況
三、2017年投資增速情況
四、2017年分行業(yè)投資分析
五、2017年分地區(qū)投資分析
六、2017年外商投資情況
第十三章城市軌道交通行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2014-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2018-2024年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2018-2024年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2017年城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境
二、2017年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2017年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2017年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2018-2024年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
一、2014-2017年城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
二、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
三、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)的投資方向
五、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2018-2024年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2018-2024年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2018-2024年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2018-2024年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2018-2024年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2018-2024年城市軌道交通同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究（ZYZF）
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)城市軌道交通品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、城市軌道交通實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、城市軌道交通企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)城市軌道交通企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、城市軌道交通品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2017年交通運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2017年城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2018-2024年城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2018-2024年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略（ZYZF）
圖表目錄
圖表：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：國(guó)際城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模
圖表：國(guó)際城市軌道交通生命周期
圖表：城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表：2012-20172017年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2002-2017年全球城市軌道交通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2008-2017年城市軌道交通行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2012-2017年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2012-2017年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2012-2017年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：2012-2017年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2018-2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表：2018-2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
圖表：2017年主要城市軌道交通投資完成額
圖表：1986-2017年中國(guó)軌道交通情況統(tǒng)計(jì)
圖表：北京市運(yùn)營(yíng)地鐵線路情況
圖表：北京軌道交通已建、在建、規(guī)劃公里數(shù)總結(jié)
圖表：北京軌道交通投資情況
圖表：2012-2017年北京市公共汽車、輕軌、地鐵運(yùn)力情況比較
圖表：2017年底上海市已建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路
圖表：2000-2017年上海市軌道交通基本情況統(tǒng)計(jì)
圖表：上海地鐵1-3號(hào)線融資情況
圖表：廣州地鐵線路情況
圖表：武漢市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
圖表：2017年底除京瀘穗外已建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路
圖表：京、滬、穗三市目前在建軌道交通線路（截至2017年底）
圖表：其他國(guó)家地鐵的造價(jià)
圖表：城市各種客運(yùn)交通方式的運(yùn)輸特性比較
圖表：部分城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)劃
圖表：我國(guó)部分地鐵采用的籌資方式
圖表：世界典型大城市的軌道交通方式分擔(dān)率
圖表：相關(guān)國(guó)家城市公交專用道（路）的運(yùn)送車速與運(yùn)送能力
圖表：典型城市快速公交系統(tǒng)與地鐵、輕軌建設(shè)成本、運(yùn)送能力對(duì)比
圖表：國(guó)外部分城市軌道交通車輛配屬一覽表
圖表：各國(guó)的軌道交通投資組成
圖表：2017年鐵道車輛、軌道裝置、信號(hào)設(shè)備進(jìn)出口情況
圖表：輕軌與地鐵的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比
圖表：輕軌系統(tǒng)與新型有軌電車主要技術(shù)特征比較
圖表：國(guó)外部分城市有軌電車系統(tǒng)的技術(shù)特征
圖表：全世界各時(shí)代的地鐵建設(shè)里程
圖表：世界典型大城市地鐵建設(shè)狀況
圖表：“十三五”期間中國(guó)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)增速預(yù)測(cè)
圖表：2017年各種運(yùn)輸方式客貨運(yùn)輸需求量預(yù)測(cè)表
圖表：廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案
圖表：廣州市軌道交通至2017年的建設(shè)目標(biāo)
圖表：日本參與共線運(yùn)營(yíng)的各類軌道交通運(yùn)營(yíng)公司數(shù)統(tǒng)計(jì)
圖表：我國(guó)可采用的融資途徑
圖表：2008-2017年各季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展趨勢(shì)
圖表：2012-2017年工業(yè)企業(yè)景氣波動(dòng)趨勢(shì)
圖表：2012-2017年工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)情況
圖表：2012-2017年固定資產(chǎn)投資完成額增長(zhǎng)情況
圖表：工作出行時(shí)間分配
圖表：北京城鐵13號(hào)線線路示意圖
圖表：北京城鐵八通線線路示意圖
圖表：北京地鐵4號(hào)線線路示意圖
圖表：北京地鐵5號(hào)線線路示意圖
圖表：北京地鐵10號(hào)線線路示意圖
圖表：北京地鐵4#、5#、10#、奧運(yùn)支線線路示意圖
圖表：上海3條軌道交通線建設(shè)資金結(jié)構(gòu)
圖表：軌道交通相關(guān)行業(yè)
圖表：2017年軌道交通設(shè)備進(jìn)出口結(jié)構(gòu)變動(dòng)情況
圖表：通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖
圖表：北京城市軌道交通近期規(guī)劃方案(2012-2017年)
圖表：北京市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃調(diào)整方案圖
圖表：北京城市軌道交通中期建設(shè)方案(2010-2017年)
圖表：北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案（2050年）
圖表：PPP的分類方式
圖表：PPP與私有化的區(qū)別
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
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01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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