2018-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車市場競爭態(tài)勢及未來發(fā)展趨勢報(bào)告

第一章2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.1.1　國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢

1.1.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

1.1.3　制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級

1.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢

1.2　政策環(huán)境

1.2.1　汽車“十三五”規(guī)劃

1.2.2　中國制造2025

1.2.3　互聯(lián)網(wǎng)+政策

1.2.4　智能汽車試點(diǎn)政策

1.2.5　互聯(lián)網(wǎng)+人工智能政策

1.3　社會(huì)環(huán)境

1.3.1　兩化深度融合

1.3.2　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

1.3.3　互聯(lián)網(wǎng)普及率高

1.3.4　居民消費(fèi)水平提升

1.4　技術(shù)環(huán)境

1.4.1　技術(shù)專利分析

1.4.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

1.4.3　云計(jì)算技術(shù)

1.4.4　人工智能技術(shù)

第二章2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展分析

2.1　2015-2017年汽車行業(yè)發(fā)展綜況分析

2.1.1　行業(yè)發(fā)展階段

2.1.2　行業(yè)市場規(guī)模

2.1.3　對外貿(mào)易分析

2.1.4　自主品牌潛力

2.1.5　未來發(fā)展展望

2.2　互聯(lián)網(wǎng)+助力汽車產(chǎn)業(yè)升級

2.2.1　與汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合

2.2.2　提升生態(tài)圈價(jià)值

2.2.3　改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)

2.2.4　產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展動(dòng)力

2.3　互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展進(jìn)程分析

2.3.1　部件電子化

2.3.2　服務(wù)互聯(lián)化

2.3.3　駕駛無人化

2.3.4　汽車生活化

2.4　中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4.1　樂視投建汽車廠

2.4.2　車和家自建車廠

2.4.3　阿里榮威汽車發(fā)布

2.4.4　百度布局自動(dòng)駕駛

2.4.5　騰訊布局智能汽車

2.5　互聯(lián)網(wǎng)+汽車商業(yè)模式創(chuàng)新

2.5.1　開放式設(shè)計(jì)

2.5.2　集成研發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)

2.5.3　大規(guī)模+個(gè)性化定制

2.5.4　生產(chǎn)過程智能化

2.5.5　供應(yīng)鏈云平臺(tái)

第三章2015-2017年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析

3.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

3.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈特征

3.1.3　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

3.2　2015-2017年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

3.2.1　全球發(fā)展綜況

3.2.2　北美發(fā)展態(tài)勢

3.2.3　歐洲發(fā)展情況

3.2.4　日韓發(fā)展成果

3.3　2015-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況

3.3.1　行業(yè)需求分析

3.3.2　行業(yè)市場規(guī)模

3.3.3　行業(yè)普及率分析

3.3.4　行業(yè)滲透率分析

3.4　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

3.4.1　車企獨(dú)立運(yùn)營模式

3.4.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營模式

3.4.3　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式

3.4.4　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式

3.5　中國車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域發(fā)展分析

3.5.1　北京

3.5.2　上海

3.5.3　廣州

3.5.4　深圳

第四章2015-2017年智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.1　智能汽車發(fā)展綜述

4.1.1　行業(yè)生命周期

4.1.2　行業(yè)發(fā)展層次

4.1.3　行業(yè)開發(fā)模式

4.1.4　發(fā)展核心分析

4.2　2015-2017年智能汽車市場分析

4.2.1　市場競爭態(tài)勢

4.2.2　行業(yè)發(fā)展成果

4.2.3　人工智能形態(tài)

4.2.4　行業(yè)市場空間

4.2.5　行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑

4.3　智能汽車商業(yè)模式分析

4.3.1　數(shù)據(jù)和受眾整合者

4.3.2　數(shù)字化服務(wù)提供商

4.3.3　數(shù)字化衍生品提供商

4.3.4　數(shù)字化推動(dòng)者

4.4　智能汽車規(guī)劃目標(biāo)

4.4.1　發(fā)展需求

4.4.2　發(fā)展目標(biāo)

4.4.3　發(fā)展重點(diǎn)

4.4.4　具體措施

4.5　智能汽車發(fā)展存在問題及對策

4.5.1　法規(guī)建設(shè)問題

4.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)

4.5.3　行業(yè)發(fā)展對策

4.5.4　行業(yè)政策建議

第五章2015-2017年無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析

5.1　2015-2017年無人駕駛發(fā)展綜況

5.1.1　行業(yè)發(fā)展進(jìn)程

5.1.2　市場競爭格局

5.1.3　市場競爭態(tài)勢

5.1.4　安全問題分析

5.1.5　各國法律規(guī)定

5.2　無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析

5.2.1　技術(shù)研究階段

5.2.2　環(huán)境感知技術(shù)

5.2.3　路徑規(guī)劃技術(shù)

5.2.4　定位導(dǎo)航技術(shù)

5.2.5　運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)

5.3　中國無人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析

5.3.1　獨(dú)立研發(fā)階段

5.3.2　校企合作階段

5.3.3　商業(yè)化發(fā)展階段

5.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線

5.4.1　商用車應(yīng)用

5.4.2　乘用車應(yīng)用

5.4.3　雙駕雙控并存

5.5　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析

5.5.1　出行更安全高效

5.5.2　交通指示智能化

5.5.3　推動(dòng)汽車保險(xiǎn)發(fā)展

5.5.4　推動(dòng)車輛共享發(fā)展

第六章2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通發(fā)展分析

6.1　2015-2017年汽車電商運(yùn)行綜況

6.1.1　汽車電商的主要領(lǐng)域

6.1.2　汽車電商的發(fā)展模式

6.1.3　汽車電商市場競爭格局

6.1.4　汽車電商市場發(fā)展機(jī)遇

6.2　2015-2017年新車電商運(yùn)行情況

6.2.1　新車電商產(chǎn)業(yè)鏈

6.2.2　新車電商市場規(guī)模

6.2.3　新車電商模式比較

6.2.4　新車電商存在問題

6.2.5　新車電商發(fā)展趨勢

6.3　2015-2017年二手車電商運(yùn)行綜況

6.3.1　發(fā)展階段分析

6.3.2　市場交易規(guī)模

6.3.3　市場格局分析

6.3.4　投融資分析

6.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢

6.4　汽車電商用戶研究分析

6.4.1　網(wǎng)絡(luò)購車用戶占比

6.4.2　網(wǎng)絡(luò)購車用戶構(gòu)成

6.4.3　購車決定因素分析

6.4.4　用戶滿意度分析

第七章2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展分析

7.1　互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展概述

7.1.1　行業(yè)市場規(guī)模

7.1.2　商業(yè)業(yè)態(tài)變化

7.1.3　線下渠道分析

7.1.4　O2O模式分析

7.1.5　O2O發(fā)展趨勢

7.2　汽車后市場電商運(yùn)行綜況

7.2.1　發(fā)展階段分析

7.2.2　影響因素分析

7.2.3　商業(yè)模式分析

7.2.4　投融資分析

7.2.5　發(fā)展趨勢分析

7.3　互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修保養(yǎng)發(fā)展態(tài)勢

7.3.1　發(fā)展階段分析

7.3.2　模式轉(zhuǎn)變分析

7.3.3　市場格局分析

7.3.4　發(fā)展趨勢分析

7.4　互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修保養(yǎng)經(jīng)營主體分析

7.4.1　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

7.4.2　汽車經(jīng)銷商

7.4.3　整車廠

7.4.4　零部件廠商

7.5　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)發(fā)展態(tài)勢

7.5.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

7.5.2　行業(yè)市場規(guī)模

7.5.3　車險(xiǎn)費(fèi)率改革

7.5.4　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

7.5.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)力

7.6　2015-2017年汽車資訊行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

7.6.1　行業(yè)發(fā)展概況

7.6.2　行業(yè)競爭格局

7.6.3　投融資分析

第八章2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+用車行業(yè)發(fā)展分析

8.1　互聯(lián)網(wǎng)用車行業(yè)發(fā)展綜述

8.1.1　行業(yè)需求分析

8.1.2　行業(yè)核心關(guān)鍵

8.1.3　行業(yè)競爭壁壘

8.1.4　行業(yè)新規(guī)出臺(tái)

8.2　2015-2017年移動(dòng)出行發(fā)展態(tài)勢

8.2.1　行業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　行業(yè)用戶規(guī)模

8.2.3　行業(yè)競爭格局

8.2.4　投融資分析

8.3　2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)發(fā)展綜況

8.3.1　行業(yè)發(fā)展階段

8.3.2　商業(yè)模式分析

8.3.3　市場規(guī)模分析

8.3.4　企業(yè)競爭格局

8.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢

8.4　互聯(lián)網(wǎng)租車商業(yè)模式分析

8.4.1　行業(yè)發(fā)展階段

8.4.2　P2P模式分析

8.4.3　B2C模式分析

8.4.4　商業(yè)模式比較

8.5　其他互聯(lián)網(wǎng)用車細(xì)分市場分析

8.5.1　互聯(lián)網(wǎng)拼車

8.5.2　互聯(lián)網(wǎng)代駕

8.5.3　互聯(lián)網(wǎng)停車

第九章2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+報(bào)廢汽車回收拆解市場分析

9.1　報(bào)廢汽車回收拆解市場借力互聯(lián)網(wǎng)

9.1.1　“互聯(lián)網(wǎng)+”利好汽車拆解

9.1.2　互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈

9.1.3　互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造

9.2　汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式

9.2.1　“Call parts”自營模式

9.2.2　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易模式

9.2.3　“以舊換再”模式

9.3　汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙

9.3.1　報(bào)廢汽車回收難

9.3.2　缺乏信息追溯體系

9.3.3　行業(yè)存在縱向壟斷

9.3.4　專業(yè)數(shù)據(jù)庫不完善

第十章2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營分析

10.1　戴姆勒公司

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　企業(yè)經(jīng)營效益

10.1.3　智能汽車布局

10.1.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10.2　通用汽車公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　企業(yè)經(jīng)營效益

10.2.3　智能汽車布局

10.2.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10.3　特斯拉汽車公司

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　企業(yè)經(jīng)營效益

10.3.3　智能汽車布局

10.3.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10.4　一汽集團(tuán)

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　企業(yè)經(jīng)營效益

10.4.3　智能汽車布局

10.4.4　未來前景展望

10.5　上汽集團(tuán)

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　企業(yè)經(jīng)營效益

10.5.3　智能汽車布局

10.5.4　未來前景展望

10.6　長安汽車

10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.6.2　企業(yè)經(jīng)營效益

10.6.3　智能汽車布局

10.6.4　未來前景展望

第十一章2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析

11.1　谷歌

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　企業(yè)經(jīng)營效益

11.1.3　智能汽車布局

11.1.4　產(chǎn)品發(fā)展路線

11.1.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

11.2　蘋果

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　企業(yè)經(jīng)營效益

11.2.3　智能汽車布局

11.2.4　產(chǎn)品發(fā)展路線

11.2.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

11.3　百度

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　企業(yè)經(jīng)營效益

11.3.3　智能汽車布局

11.3.4　未來前景展望

11.4　樂視

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　企業(yè)經(jīng)營效益

11.4.3　智能汽車布局

11.4.4　未來前景展望

11.5　滴滴

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　新增功能分析

11.5.3　收購優(yōu)步中國

11.5.4　投融資動(dòng)態(tài)

第十二章互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.1　互聯(lián)網(wǎng)+汽車制造環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)分析

12.1.1　行業(yè)并購分析

12.1.2　政策扶持機(jī)遇

12.1.3　汽車電子機(jī)遇

12.1.4　車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇

12.1.5　無人駕駛投資機(jī)遇

12.2　互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場投資機(jī)會(huì)分析

12.2.1　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場

12.2.2　汽車拆解市場

12.2.3　商務(wù)租車市場

12.3　互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

12.3.2　政策風(fēng)險(xiǎn)

12.3.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

12.3.4　資金風(fēng)險(xiǎn)

12.3.5　融合風(fēng)險(xiǎn)

第十三章互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測（ZY LT）

13.1　汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

13.1.1　行業(yè)總趨勢

13.1.2　汽車電動(dòng)化

13.1.3　汽車智能化

13.1.4　汽車互聯(lián)網(wǎng)化

13.2　互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)前景展望

13.2.1　行業(yè)市場前景預(yù)測

13.2.2　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/p>

13.2.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

13.2.4　無人駕駛企業(yè)機(jī)遇

13.3　互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

13.3.1　智能汽車發(fā)展趨勢

13.3.2　無人駕駛發(fā)展預(yù)測

13.3.3　無人駕駛推廣方向

13.3.4　行業(yè)未來發(fā)展主題

13.4　2018-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

13.4.1　車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測

13.4.2　汽車電商市場規(guī)模預(yù)測

13.4.3　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場規(guī)模預(yù)測

圖表目錄

圖表　2011-2017年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增速

圖表　2011-2017年糧食產(chǎn)量

圖表　2011-2017年全部工業(yè)增加值及增長速度

圖表　2011-2017年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資

圖表　2011-2017年社會(huì)消費(fèi)品零售總額

圖表　2011-2017年貨物進(jìn)出口總額

圖表　2015-2017年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

圖表　2015-2017年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）同比增度

圖表　2015-2017年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增度

圖表　2015-2017年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅

圖表　2015-2017年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅

圖表　2015-2017年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格漲跌幅

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