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第一章2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2013-2017年中國汽車產(chǎn)銷量分析
一、中國汽車產(chǎn)銷量分析
二、中國載貨汽車產(chǎn)銷量分析
三、中國公路客車產(chǎn)銷量分析
四、中國轎車產(chǎn)銷量分析
節(jié)2017年中國汽車保有量
一、2017年中國民用汽車保有量
二、各省民用汽車保有量分析
三、不同類型民用汽車保有量
四、2017年中國私人汽車保有量
五、各省私人汽車保有量分析
六、不同類型私人汽車保有量
第二章2017年全球汽車報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2017年全球各國汽車回收市場概況
一、國外汽車車輛回收分析
二、各國廢舊汽車回收體系及運(yùn)營模式
第二節(jié) 2017年市場最新動(dòng)態(tài)分析
一、馬自達(dá)開發(fā)自動(dòng)分離汽車報(bào)廢部件回收技術(shù)
二、福特稱將實(shí)現(xiàn)100%汽車回收利用率
節(jié) 美國汽車報(bào)廢市場
一、報(bào)廢汽車回收利用的自愿性研究機(jī)制
二、美國報(bào)廢汽車回收利用的法規(guī)體系
三、美國的報(bào)廢汽車回收利用目標(biāo)
四、報(bào)廢汽車材料成分是回收利用技術(shù)研究的重點(diǎn)
五、美國的報(bào)廢汽車解決方案
第四節(jié) 德國汽車報(bào)廢市場
一、汽車報(bào)廢市場概況
二、相關(guān)法律及主管部門
三、報(bào)廢及回收處理流程
四、行業(yè)的登記、審批程序及標(biāo)準(zhǔn)
五、汽車報(bào)廢管理制度的特點(diǎn)
第五節(jié) 日本汽車報(bào)廢市場
一、日本《汽車回收利用法》出臺(tái)
二、汽車回收利用制度的運(yùn)行機(jī)制
三、日本汽車回收利用制度的特點(diǎn)
四、《汽車回收利用法》對(duì)我國的借鑒意義
第六節(jié) 2018-2024年全球汽車報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)探析
第三章2017年國內(nèi)汽車回收相關(guān)政策分析
第一節(jié) 我國汽車報(bào)廢政策進(jìn)程
一、汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
二、2017年《報(bào)廢汽車回收實(shí)施辦法》
三、2017年《關(guān)于加強(qiáng)報(bào)廢汽車回收工作管理的通知》
四、2017年《報(bào)廢汽車回收管理辦法》
五、2017年《汽車貿(mào)易政策》
六、2017年《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
七、2013-2017年《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》
第二節(jié) 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
一、技術(shù)政策的目的與背景
二、技術(shù)政策的主要內(nèi)容
三、汽車生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)
四、技術(shù)政策與國外同類技術(shù)法規(guī)的差距
第三節(jié) 中日汽車回收管理制度對(duì)比
一、報(bào)廢汽車回收基本概況不同
二、兩國出臺(tái)法規(guī)的背景不同
三、主管部門不同
四、行業(yè)協(xié)會(huì)作用不同
五、企業(yè)準(zhǔn)入門檻不同
六、信息管理制度不同
七、對(duì)汽車制造商的責(zé)任要求不同
八、回收利用費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同
九、報(bào)廢回收技術(shù)及過程不同
十、注重環(huán)保程度不同
十一、回收利用的程度不同
第四章2017年中國汽車報(bào)廢市場運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 近三年中國汽車回收量分析
一、廢舊汽車報(bào)廢量
二、廢舊汽車回收量
第二節(jié) 2017年中國報(bào)廢汽車回收利用分析
一、國外報(bào)廢汽車回收拆解示范工程
二、廢舊汽車回收物流模式研究
第三節(jié) 2017年中國報(bào)廢汽車回收新思路
一、報(bào)廢汽車回收難在監(jiān)管
二、回收企業(yè)成了拾荒者
三、再制造試點(diǎn)包括整車生產(chǎn)企業(yè)
四、新政策在醞釀中
第五章2017年中國汽車回收利用現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 汽車回收利用相關(guān)概述
一、廢舊部件再使用、再制造
二、廢舊材料再利用世界回收利用再制造闡述
三、廢舊材料能量回收
第二節(jié) 世界回收利用再制造綜述
一、世界汽車資源回收利用的專業(yè)化模式
二、世界汽車工業(yè)零部件再制造的現(xiàn)狀
第三節(jié) 2017年國內(nèi)汽車回收利用分析
一、汽車資源回收利用管理"粗放型"
二、汽車零部件再制造在我國的發(fā)展
第四節(jié) 2017年國內(nèi)汽車資源回收利用再制造運(yùn)行模式
一、建立有一定規(guī)模的汽車資源回收企業(yè)
二、創(chuàng)建專業(yè)化的粉碎模式
第五節(jié) 2017年中國汽車回收利用技術(shù)分析
一、淺談廢舊汽車的回收與利用工業(yè)技術(shù)
二、中國汽車回收利用技術(shù)與國際接軌
第六章2017年中國汽車零部件再制造業(yè)產(chǎn)業(yè)分析
第一節(jié) 2017年中國汽車零部件再制造市場綜述
一、我國汽車再制造尚處探索階段
二、我國汽車零部件再制造行業(yè)亟待產(chǎn)業(yè)化
三、報(bào)廢汽車暴利“藏”于再制造的產(chǎn)業(yè)鏈條
第二節(jié) 2017年中國汽車零部件再制造市場動(dòng)態(tài)分析
一、我國正式啟動(dòng)再制造試點(diǎn)工作
二、江汽、奇瑞獲準(zhǔn)試點(diǎn)汽車零部件再造
三、安徽搶占汽車零部件再制造高地
第三節(jié) 2017年中國部分試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)狀與規(guī)劃
一、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
二、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司
三、武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司
四、濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司
五、上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
六、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司
七、柏科（常熟）電機(jī)有限公司
第七章2017年中國廢舊汽車回收企業(yè)盈利狀況分析
第一節(jié) 上海寶鋼鋼鐵資源
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析
三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用情況
第二節(jié) 北京天交報(bào)廢汽車回收處理
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析
三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用情況
第三節(jié) 上海莘莊拆車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析
三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用情況
第四節(jié) 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析
三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用情況
第四節(jié) 貴州省金屬回收加工廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析
三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用情況
第八章2018-2024年中國汽車零部件再制造業(yè)的及預(yù)測
第一節(jié) 2017年中國報(bào)廢車回收業(yè)存在問題
一、宏觀調(diào)控尚不完善
二、行業(yè)協(xié)會(huì)未能有效發(fā)揮作用
三、企業(yè)及從業(yè)人員素質(zhì)低
四、行業(yè)科技水平低
五、服務(wù)機(jī)制、手段落后
六、適合中國特點(diǎn)的報(bào)廢汽車回收拆解模式尚未形成
第二節(jié) 2018-2024年中國報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測
一、報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測分析
二、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)前景預(yù)測
三、汽車回收利用技術(shù)趨勢(shì)
第三節(jié) 汽車回收拆解業(yè)發(fā)展
第四節(jié) 汽車回收利用發(fā)展建議
第九章2018-2024年中國報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析（ZY ZM）
第一節(jié) 2017年中國報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資概況
一、報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資特性
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資的影響
三、報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資優(yōu)惠政策解析
四、汽車零部件再制造具有良好的投資價(jià)值
五、汽車零部件再制造投資環(huán)境利好
第二節(jié) 2018-2024年中國報(bào)廢汽車回收行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、報(bào)廢汽車回收市場投資潛力分析
二、汽車零部件再制造區(qū)域投資潛力分析
三、汽車零部件再制造催生綠色商機(jī)
第三節(jié) 2018-2024年中國報(bào)廢汽車回收行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、金融風(fēng)險(xiǎn)分析
三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析
四、風(fēng)險(xiǎn)分析
第四節(jié)專家投資建議
圖表目錄
圖表 1 2017年中國載貨汽車分月度統(tǒng)計(jì)
圖表 2 2017年中國載貨汽車產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)
圖表 3 2016-2017年我國客車產(chǎn)量及增長率分析
圖表 4 2016-2017年我國客車銷量及增長率分析
圖表 5 2016-2017年我國各省民用汽車保有量分析 單位：萬輛
圖表 6 2016-2017年載客汽車各種類型保有量情況 單位：萬輛
圖表 7 2016-2017年載貨汽車不同類型保有量情況 單位：萬輛
圖表 8 2017年各省私人汽車保有量分析
圖表 9 2016-2017年私人載客汽車不同類型保有量 單位：萬輛
圖表 10 2016-2017年私人載貨汽車不同類型保有量 單位：萬輛
更多圖表見正文......
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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