2019-2025年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)行業(yè)投資分析與投資決策咨詢報(bào)告

第一章2016-2018年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析

1.1 2016-2018年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

1.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

1.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

1.1.3 鐵路改革發(fā)展

1.1.4 安全管理體制

1.2 2016-2018年中國(guó)鐵路建設(shè)現(xiàn)狀分析

1.2.1 投資建設(shè)

1.2.2 科技創(chuàng)新

1.2.3 勞動(dòng)效率

1.2.4 節(jié)能減排

1.3 2016-2018年中國(guó)合資鐵路建設(shè)情況分析

1.3.1 建設(shè)發(fā)展概況

1.3.2 運(yùn)營(yíng)管理模式

1.3.3 稅收政策分析

1.3.4 建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分析

1.3.5 突圍發(fā)展建議

1.4 2016-2018年區(qū)域鐵路建設(shè)狀況及規(guī)劃

1.4.1 上海市

1.4.2 廣東省

1.4.3 江蘇省

1.4.4 山西省

1.5 中國(guó)市郊鐵路建設(shè)發(fā)展分析

1.5.1 發(fā)展歷程

1.5.2 技術(shù)特征

1.5.3 發(fā)展模式

1.6 2016-2018年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)開(kāi)放分析

1.6.1 市場(chǎng)化改革提速

1.6.2 市場(chǎng)開(kāi)放條件

1.6.3 開(kāi)放途徑分析

1.6.4 開(kāi)放約束性分析

1.6.5 引入戰(zhàn)略投資者

1.7 中國(guó)鐵路行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策

1.7.1 發(fā)展面臨的問(wèn)題

1.7.2 企業(yè)規(guī)范化阻礙

1.7.3 投融資問(wèn)題及對(duì)策

1.7.4 瓶頸解決途徑分析

1.7.5 基本建設(shè)發(fā)展對(duì)策

第二章2016-2018年鐵路信息化發(fā)展分析

2.1 鐵路信息化基本概述

2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

2.1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義

2.1.3 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成

2.2 全球鐵路信息化建設(shè)分析

2.2.1 國(guó)際應(yīng)用狀況

2.2.2 貨運(yùn)信息化現(xiàn)狀

2.2.3 加拿大發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

2.3 2016-2018年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀

2.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

2.3.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.3 產(chǎn)業(yè)政策支持

2.3.4 云計(jì)算的應(yīng)用

2.4 2016-2018年地方鐵路局信息化系統(tǒng)建設(shè)狀況

2.4.1 北京鐵路局

2.4.2 沈陽(yáng)鐵路局

2.4.3 廣鐵集團(tuán)

2.4.4 濟(jì)南鐵路局

2.4.5 昆明鐵路局

2.5 中國(guó)鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展分析

2.5.1 信息化建設(shè)意義

2.5.2 信息化發(fā)展現(xiàn)狀

2.5.3 信息化建設(shè)原則

2.5.4 管理信息系統(tǒng)需求分析

2.5.5 管理信息系統(tǒng)功能分析

2.5.6 信息化發(fā)展策略

2.6 鐵路行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展分析

2.6.1 鐵路電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)分析

2.6.2 鐵路電子商務(wù)業(yè)務(wù)范疇

2.6.3 鐵路電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀

2.6.4 鐵路電子商務(wù)實(shí)施步驟

2.6.5 鐵路電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng)

2.7 鐵路呼叫中心建設(shè)分析

2.7.1 系統(tǒng)平臺(tái)規(guī)劃

2.7.2 系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)劃

2.7.3 系統(tǒng)作用分析

2.8 中國(guó)鐵路信息化建設(shè)存在的問(wèn)題與對(duì)策

2.8.1 發(fā)展面臨問(wèn)題

2.8.2 解決困境對(duì)策

2.8.3 發(fā)展策略建議

第三章2016-2018年鐵路信息化建設(shè)細(xì)分領(lǐng)域分析

3.1 通信系統(tǒng)

3.1.1 系統(tǒng)概念與功能

3.1.2 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3 海外市場(chǎng)拓展

3.1.4 技術(shù)發(fā)展分析

3.1.5 未來(lái)發(fā)展方向

3.2 信號(hào)系統(tǒng)

3.2.1 信號(hào)系統(tǒng)概念

3.2.2 現(xiàn)代系統(tǒng)特征

3.2.3 歐洲系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.4 中國(guó)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.5 高鐵信號(hào)技術(shù)

3.2.6 未來(lái)發(fā)展方向

3.3 電氣化系統(tǒng)

3.3.1 系統(tǒng)概念介紹

3.3.2 改造現(xiàn)狀分析

3.3.3 工程承包資質(zhì)

3.4 信息化系統(tǒng)

3.4.1 鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)

3.4.2 鐵路辦公信息系統(tǒng)

3.4.3 鐵路客票系統(tǒng)

3.4.4 列車(chē)調(diào)度系統(tǒng)

3.4.5 電力系統(tǒng)

3.5 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展

3.5.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

3.5.2 系統(tǒng)發(fā)展政策背景

3.5.3 市場(chǎng)建設(shè)狀況分析

3.5.4 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第四章鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)應(yīng)用案例分析

4.1 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案

4.1.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

4.1.2 方案設(shè)計(jì)

4.1.3 應(yīng)用效果

4.2 鐵路遠(yuǎn)程數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控案例解析

4.2.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

4.2.2 需求分析

4.2.3 實(shí)際案例分析

4.2.4 方案特點(diǎn)

4.3 列車(chē)車(chē)廂無(wú)線監(jiān)控解決方案

4.3.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

4.3.2 測(cè)試數(shù)據(jù)

4.3.3 方案結(jié)論

4.4 高速鐵路無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)方案和案例

4.4.1 需求概述

4.4.2 方案描述

4.4.3 實(shí)際案例分析

第五章2016-2018年鐵路信息化建設(shè)相關(guān)企業(yè)分析

5.1 河南輝煌科技股份有限公司

5.1.1 公司發(fā)展概述

5.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析

6.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

6.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

6.1.7 未來(lái)前景展望

5.2 北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司

5.2.1 公司發(fā)展概述

5.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.2.7 未來(lái)前景展望

5.3 深圳市賽為智能股份有限公司

5.3.1 公司發(fā)展概述

5.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.3.7 未來(lái)前景展望

5.4 北京鼎漢技術(shù)股份有限公司

5.4.1 公司發(fā)展概述

5.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.4.7 未來(lái)前景展望

5.5 深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司

5.5.1 公司發(fā)展概述

5.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.5.7 未來(lái)前景展望

5.6 廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司

5.6.1 公司發(fā)展概述

5.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.6.7 未來(lái)前景展望

5.7 同方股份有限公司

5.7.1 公司發(fā)展概述

5.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.7 未來(lái)前景展望

5.8 浙大網(wǎng)新科技股份有限公司

5.8.1 公司發(fā)展概述

5.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.8.7 未來(lái)前景展望

第六章2016-2018年中國(guó)鐵路行業(yè)投資分析

6.1 投資機(jī)會(huì)

6.1.1 境內(nèi)外社會(huì)資本準(zhǔn)入

6.1.2 鐵路大建設(shè)提供機(jī)會(huì)

6.1.3 能源危機(jī)拓發(fā)展空間

6.1.4 西部地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)

6.2 投融資分析

6.2.1 投融資體制改革政策

6.2.2 產(chǎn)業(yè)投資基金方案

6.2.3 融資渠道拓寬條件

6.2.4 籌資融資策略分析

6.3 中國(guó)鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析

6.3.1 BOT融資簡(jiǎn)介

6.3.2 BOT優(yōu)勢(shì)分析

6.3.3 鐵路BOT融資可行性分析

6.3.4 中國(guó)鐵路BOT融資的建議

6.4 投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

6.4.1 風(fēng)險(xiǎn)投資主要問(wèn)題

6.4.2 鐵路建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)

6.4.3 政府主導(dǎo)多元投資

6.4.4 鐵路企業(yè)增收建議

第七章中投顧問(wèn)對(duì)鐵路信息化建設(shè)的前景與趨勢(shì)分析

7.1 鐵路信息化行業(yè)發(fā)展前景分析

7.1.1 未來(lái)前景展望

7.1.2 發(fā)展政策導(dǎo)向

7.2 中國(guó)鐵路信息化建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃

7.2.1 指導(dǎo)思想與建設(shè)原則

7.2.2 規(guī)劃期限和階段目標(biāo)

7.2.3 鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu)

7.2.4 鐵路信息化的主要內(nèi)容

7.3 中國(guó)鐵路通信信號(hào)技術(shù)的發(fā)展方向——ZYCY

7.3.1 傳統(tǒng)信號(hào)的主要作用

7.3.2 現(xiàn)代化信號(hào)發(fā)展方向

7.3.3 鐵路通信的發(fā)展方向

7.3.4 鐵路信號(hào)的發(fā)展方向

附錄

附錄一:《鐵路主要技術(shù)政策》