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2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比下降4.16%和2.76%。
具體到乘用車(chē)領(lǐng)域，2018年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2352.9萬(wàn)輛和2371萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，低于行業(yè)總體。從乘用車(chē)四類車(chē)型銷(xiāo)量情況看，2018年，轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1152.78萬(wàn)輛，同比下降2.70%；SUV累計(jì)銷(xiāo)售999.47萬(wàn)輛，同比下降2.52%；MPV累計(jì)銷(xiāo)售173.46萬(wàn)輛，同比下降16.22%；交叉型乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售45.26萬(wàn)輛，同比下降17.26%。2018年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)
數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和126萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。
其中，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.2萬(wàn)輛和78.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)65.5%和68.4%。而插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)則分別完成27.8萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)143.3%和139.6%。2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成情況
智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車(chē)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車(chē)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析
第一節(jié)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、2018年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)分析
二、2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)
第二節(jié)社會(huì)環(huán)境
一、我國(guó)的節(jié)能環(huán)保理念逐步強(qiáng)化
二、我國(guó)“兩型社會(huì)”推進(jìn)節(jié)能減排
三、中國(guó)節(jié)約型社會(huì)推動(dòng)節(jié)能減排發(fā)展
四、全國(guó)各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼
五、十三五節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻
六、我國(guó)將開(kāi)展十大重點(diǎn)工作推進(jìn)節(jié)能減排
第三節(jié)生態(tài)環(huán)境
一、中國(guó)建國(guó)六十年環(huán)境質(zhì)量保護(hù)情況
二、2017我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
三、2018年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
四、2018我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
五、2018年我國(guó)公布環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)
第四節(jié)能源環(huán)境
一、中國(guó)能源供需現(xiàn)狀分析
二、中國(guó)能源問(wèn)題要求節(jié)能減排
三、中國(guó)工業(yè)控制能源消耗與環(huán)境污染
四、中國(guó)鼓勵(lì)新能源和節(jié)能減排發(fā)展
五、中國(guó)繼續(xù)推進(jìn)能源體制改革
第二章汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié)世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
一、2018年世界汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜述
二、2018年全球汽車(chē)產(chǎn)量分析
三、2018年全球汽車(chē)市場(chǎng)格局變化趨勢(shì)
四、2018年全球汽車(chē)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新趨勢(shì)
第二節(jié)2015-2018年我國(guó)汽車(chē)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、2018年汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境綜述
二、2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組政策回顧及趨勢(shì)分析
三、2018年汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境綜述
第三節(jié)2018年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、汽車(chē)行業(yè)總體情況
二、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
2018年12月汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)輛、%）
| - | 12月 | 1-12月累計(jì) | 環(huán)比% | 同比% | 同比累計(jì)% |
| 汽車(chē) | 266.1 | 2808.1 | 4.5 | -3 | -2.8 |
| 乘用車(chē) | 223.3 | 2371 | 2.8 | -15.8 | -4.1 |
| 轎車(chē) | 102.8 | 1152.8 | -4.4 | -14.3 | -2.7 |
| MPV | 17.6 | 173.5 | 17.5 | -22.9 | -16.2 |
| SUV | 98.2 | 999.5 | 8 | -16.3 | -2.5 |
| 交叉型乘用車(chē) | 4.7 | 45.3 | 22.2 | -9.7 | -17.3 |
| 商用車(chē) | 42.8 | 437.1 | 14.4 | 5.2 | 5.1 |
| 客車(chē) | 6.5 | 48.5 | 34.9 | -13.9 | -8 |
| 其中：客車(chē)非完整車(chē)輛 | 0.4 | 3.5 | -3.5 | 115.7 | -24.9 |
| 貨車(chē) | 36.4 | 388.6 | 11.4 | 9.6 | 6.9 |
| 其中：半掛牽引車(chē) | 3.6 | 48.3 | -23.4 | 37.7 | -17.2 |
| 貨車(chē)非完整車(chē)輛 | 4.4 | 53.2 | 11 | 15 | 16.4 |
三、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況
四、重點(diǎn)企業(yè)銷(xiāo)售情況
五、汽車(chē)出口情況
六、汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格總體小幅走低
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況
八、2018年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)
第四節(jié)2019汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、汽車(chē)行業(yè)總體情況
二、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
三、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況
四、重點(diǎn)企業(yè)銷(xiāo)售情況
五、汽車(chē)出口情況
六、全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格基本穩(wěn)定
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況
第五節(jié)2019-2025年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)
一、“十三五”我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的形勢(shì)
二、“十三五”我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的總體要求和主要任務(wù)
三、《十三五汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)
四、十三五各省市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三章國(guó)際汽車(chē)所屬行業(yè)節(jié)能減排分析
第一節(jié)國(guó)際汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜述
一、發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排
二、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施
三、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評(píng)析
四、節(jié)能減排背景下國(guó)外汽車(chē)回收利用領(lǐng)域潛力巨大
五、綠色節(jié)能成為2018年北美國(guó)際汽車(chē)展主題
六、2017全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)成果匯總
第二節(jié)美國(guó)
一、美國(guó)節(jié)能減排的政策走向分析
二、2018年節(jié)能減排美國(guó)出臺(tái)首個(gè)汽車(chē)燃油能耗標(biāo)準(zhǔn)
三、2018年美國(guó)政府尋求大幅提高汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)
四、美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車(chē)開(kāi)發(fā)
五、到2018年美國(guó)政府將只采購(gòu)新能源汽車(chē)
第三節(jié)歐洲
一、歐洲各國(guó)大興綠色汽車(chē)流行潮
二、歐洲將新能源汽車(chē)作為節(jié)能減排重點(diǎn)
三、德國(guó)著力發(fā)展高效電池應(yīng)對(duì)汽車(chē)業(yè)減排難題
四、英國(guó)發(fā)動(dòng)最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目
五、節(jié)能減排主題下法國(guó)積極推廣電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
第四節(jié)亞洲
一、日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車(chē)發(fā)展
二、日本報(bào)廢汽車(chē)回收利用的突出特點(diǎn)解析
三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
四、韓國(guó)為汽車(chē)節(jié)能減排提供“綠色基金”
五、韓國(guó)綠色汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及任務(wù)之發(fā)展現(xiàn)狀
第四章中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性
一、汽車(chē)的能耗污染指標(biāo)評(píng)析
二、資源與環(huán)境問(wèn)題已成為汽車(chē)工業(yè)最大掣肘
三、汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排是中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求
四、汽車(chē)行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶
五、汽車(chē)工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要
第二節(jié)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀
一、我國(guó)節(jié)能減排型汽車(chē)開(kāi)發(fā)推廣現(xiàn)況
二、油價(jià)上調(diào)助力汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排
三、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程
四、工信部發(fā)布2018年首批燃油消耗量通告
第三節(jié)汽車(chē)輕量化發(fā)展分析
一、汽車(chē)輕量化的定義與途徑
二、中國(guó)外汽車(chē)重量對(duì)比簡(jiǎn)析
三、世界汽車(chē)大國(guó)輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
四、中國(guó)汽車(chē)輕量化研究發(fā)展近況
五、中國(guó)汽車(chē)輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
第四節(jié)循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向
二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析
三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略
四、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對(duì)策措施
第五節(jié)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的問(wèn)題與對(duì)策
一、清潔柴油短缺制約我國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排
二、2018年工信部將推動(dòng)實(shí)施汽車(chē)節(jié)能減排“雙重戰(zhàn)略”
三、2018年汽車(chē)節(jié)能將成為節(jié)能減排戰(zhàn)略的重中之重
四、汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討
第五章汽車(chē)行業(yè)的三廢治理與綜合利用
第一節(jié)汽車(chē)大氣污染與治理
一、汽車(chē)廢氣的有害成分與危害性解析
二、汽車(chē)尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源
三、汽車(chē)尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡(jiǎn)述
四、汽車(chē)尾氣的治理途徑評(píng)析
第二節(jié)汽車(chē)涂裝廢水的治理
一、汽車(chē)涂裝工藝流程簡(jiǎn)介
二、汽車(chē)涂裝廢水處理技術(shù)
三、汽車(chē)涂裝廢水處理工藝流程解析
四、汽車(chē)涂裝廢水處理工程案例評(píng)價(jià)
第三節(jié)汽車(chē)回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障
一、汽車(chē)回收利用的節(jié)能減排成效透析
二、廢舊汽車(chē)回收與汽車(chē)（零部件）再造概況
三、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況
四、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析
第四節(jié)廢舊汽車(chē)各資源的回收利用分析
一、廢汽車(chē)回收利用狀況
二、廢汽車(chē)輪胎的回收利用狀況
三、廢汽車(chē)玻璃的回收利用狀況
四、廢汽車(chē)塑料的回收利用狀況
第六章汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)分析
第一節(jié)汽車(chē)節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)介紹
一、汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排需要國(guó)家配套的政策支持
二、齊抓共管生產(chǎn)、消費(fèi)環(huán)節(jié)298
三、提高汽車(chē)節(jié)能減排研發(fā)技術(shù)水平
四、提高駕駛員的技術(shù)水平及改善道路交通環(huán)境等
五、做好車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)工作
六、新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》鼓勵(lì)汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展
第二節(jié)汽車(chē)的輕量化技術(shù)分析
一、汽車(chē)輕量化技術(shù)的基本簡(jiǎn)介
二、汽車(chē)輕量化的技術(shù)路徑分析
三、汽車(chē)輕量化材料選擇
四、我國(guó)汽車(chē)輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用概況
第三節(jié)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
一、我國(guó)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問(wèn)題
二、我國(guó)著重開(kāi)發(fā)三類汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)
三、我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀
四、促進(jìn)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的建議措施
五、汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)建議
第四節(jié)醇?xì)淦?chē)技術(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦?chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的意義淺析
二、中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦?chē)技術(shù)研究現(xiàn)況
三、汽車(chē)余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成與原理詳解
四、山東十萬(wàn)輛醇?xì)鋭?dòng)力輕型卡車(chē)開(kāi)始試投產(chǎn)
第五節(jié)納米技術(shù)在汽車(chē)尾氣處理方面的應(yīng)用
一、納米技術(shù)研究的意義
二、納米技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量
三、納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn)
四、納米材料可用作汽車(chē)尾氣凈化催化劑
第六節(jié)汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討
一、世界節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)未來(lái)展望
二、未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用預(yù)測(cè)
三、世界主要汽車(chē)制造國(guó)的技術(shù)方向
四、我國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)的趨向透析
第七章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)新能源汽車(chē)的基本概述
一、新能源汽車(chē)符合國(guó)際環(huán)保要求
二、混合動(dòng)力汽車(chē)定義及分類
三、純電動(dòng)汽車(chē)定義及結(jié)構(gòu)
四、燃料電池汽車(chē)簡(jiǎn)析
五、各種新能源汽車(chē)的比較分析
第二節(jié)車(chē)用替代燃料發(fā)展綜述
一、國(guó)際車(chē)用替代燃料發(fā)展趨勢(shì)
二、我國(guó)發(fā)展替代能源和車(chē)用替代燃料的政策
三、我國(guó)車(chē)用替代燃料的發(fā)展?fàn)顩r
四、我國(guó)車(chē)用替代燃發(fā)展前景
第三節(jié)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展
二、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得的重要進(jìn)展
三、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局
四、2018年新能源車(chē)發(fā)展情況分析
五、2018年新能源車(chē)發(fā)展情況分析
六、新能源汽車(chē)到了產(chǎn)業(yè)化躍進(jìn)關(guān)鍵時(shí)刻
七、2018年華東三省市新能源汽車(chē)發(fā)展動(dòng)向
八、深圳五年內(nèi)打造800億產(chǎn)值新能源汽車(chē)基地
第四節(jié)混合動(dòng)力汽車(chē)
一、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀
二、2018年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、2018年一汽奔騰混合動(dòng)力車(chē)及純電動(dòng)車(chē)下線
四、2018年中國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿高于電動(dòng)車(chē)
第五節(jié)新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題
一、技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高
二、企業(yè)投入力度明顯不足
三、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不夠完善
四、各類要素和資源需要進(jìn)一步整合
五、缺乏明確的國(guó)家戰(zhàn)略和有力的政策措施
第六節(jié)中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
一、國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展的建議
二、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的科技對(duì)策
三、中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展對(duì)策
四、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第八章汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的融
第一節(jié)“綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀
一、中國(guó)綠色信貸發(fā)展概述
二、中國(guó)綠色信貸推行緩慢三大制約因素
三、環(huán)保NGO與綠色信貸在我國(guó)的實(shí)踐分析
四、商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng)
第二節(jié)汽車(chē)行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況
一、節(jié)能減排背景下我國(guó)綠色信貸有序推進(jìn)
二、2018年國(guó)有商業(yè)銀行：完備體系護(hù)航“綠色信貸”
三、國(guó)外汽車(chē)企業(yè)節(jié)能車(chē)技術(shù)貸
四、節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器
第三節(jié)2018年汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的資金來(lái)源及建議
一、2018年政府節(jié)能減排落實(shí)方案
二、“十三五”節(jié)能減排方案通過(guò)
第九章汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制
第一節(jié)清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基本概述
一、CDM的概念
二、CDM的內(nèi)容
三、CDM項(xiàng)目基本規(guī)則和流程
四、CDM項(xiàng)目的交易成本
五、CDM項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié)節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)
一、全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述
二、中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡(jiǎn)析
三、中國(guó)節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目潛力解析
四、CDM促進(jìn)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展
第三節(jié)CDM項(xiàng)目在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展
一、重慶公交車(chē)啟動(dòng)首宗CDM項(xiàng)目
二、快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評(píng)析
第四節(jié)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及建議
一、中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的主要經(jīng)驗(yàn)
四、對(duì)中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展的改進(jìn)建議
三、CDM對(duì)中國(guó)節(jié)能減排的促進(jìn)作用
第十章重點(diǎn)汽車(chē)制造企業(yè)的節(jié)能減排分析
第一節(jié)一汽
一、公司簡(jiǎn)介
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
二、中國(guó)一汽集團(tuán)提前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)
三、2018年中國(guó)一汽發(fā)布節(jié)能減排和新能源技術(shù)“藍(lán)途戰(zhàn)略”
四、“十三五”期間一汽集團(tuán)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié)上汽
一、公司簡(jiǎn)介
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
二、上汽節(jié)能減排的思路與措施解析
三、上海通用發(fā)布2015-8“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略
第三節(jié)東風(fēng)汽車(chē)
一、公司簡(jiǎn)介
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
二、東風(fēng)汽車(chē)節(jié)能減排收獲顯著成效
三、東風(fēng)悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車(chē)暢銷(xiāo)市場(chǎng)
四、東風(fēng)30億“深耕”新能源車(chē)
第四節(jié)廣汽
一、公司簡(jiǎn)介
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
二、廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)
三、廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià)
四、廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析
第五節(jié)吉利集團(tuán)
一、公司簡(jiǎn)介
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
二、吉利開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排
第六節(jié)其他企業(yè)
一、福田汽車(chē)節(jié)能減排路徑透析
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
二、華晨汽車(chē)節(jié)能減排主要特征分析
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
三、奇瑞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果卓著
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
四、宇通客車(chē)節(jié)能減排起到典范效應(yīng)
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
五、長(zhǎng)安汽車(chē)節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)解析
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
第十一章中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管
第一節(jié)《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià)
一、《節(jié)能減排綜合性工作方案》主要內(nèi)容
二、《節(jié)能減排綜合性工作方案》解讀
三、《節(jié)能減排綜合性工作方案》目標(biāo)和要求
四、《節(jié)能減排綜合性工作方案》十大要點(diǎn)
第二節(jié)中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀
一、我國(guó)區(qū)域限批制度概述
二、區(qū)域限批制度的法律分析
三、完善區(qū)域限批政策推動(dòng)節(jié)能減排
四、區(qū)域限批政策的實(shí)施進(jìn)展及成效評(píng)析
第三節(jié)2018年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
第四節(jié)2018年節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣初具規(guī)模
第五節(jié)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
一、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法
二、報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法
三、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
四、輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定
五、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策
六、汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)辦法
七、節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法
第十二章2019-2025年汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的投資潛力及前景分析(ZY GXH)
第一節(jié)中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃淺析
一、21世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢(shì)
二、中國(guó)中長(zhǎng)期節(jié)能工作的主要目標(biāo)
三、中長(zhǎng)期節(jié)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域
四、十二五期間我國(guó)十大重點(diǎn)節(jié)能工程取得積極進(jìn)展
第二節(jié)節(jié)能減排主題下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
一、節(jié)能減排政策下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會(huì)
二、節(jié)能小排量車(chē)有望成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品
三、汽車(chē)再制造業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)
第三節(jié)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
一、《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2019-2025年)草案
二、電動(dòng)汽車(chē)“十三五”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）述評(píng)
三、各地“十三五”新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)
四、“十三五”期間中國(guó)新能源汽車(chē)將邁入產(chǎn)業(yè)化階段
五、十三五”期間我國(guó)新能源汽車(chē)供需預(yù)測(cè)(ZY GXH)
部分圖表目錄：
圖表12006年ⅳ季度—2018年ⅳ季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表22006年—2018年工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表32006年—2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表42006年—2018年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表52006年—2018年出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表62018年居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù)
圖表72006年—2018年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表82006年—2018年工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表92006年—2018年貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表102018年全球十大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)排行
圖表112018年全球十大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)排行
圖表122015-2018年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表132015-2018年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)圖
圖表142015-2018年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表152015-2018年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)圖
圖表162015-2018年乘用車(chē)分系列市場(chǎng)份額情況
圖表172018年乘用車(chē)整體市場(chǎng)情況
圖表182015-2018年乘用車(chē)分系列市場(chǎng)份額變化情況
圖表192015-2018年乘用車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表202015-2018年基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表212015-2018年SUV、MPV、交叉型汽車(chē)銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表222018年乘用車(chē)分排量銷(xiāo)售匯總表
圖表232015-2018年小排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況
圖表242015-2018年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表252015-2018年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)圖
圖表262015-2018年客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表272015-2018年客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表282015-2018年貨車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表292015-2018年貨車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表302018年汽車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表312018年汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷(xiāo)量排名
更多圖表見(jiàn)正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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