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- 研究方法
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。
應用領(lǐng)域
| 航天領(lǐng)域 | 20世紀60年代，氫燃料電池就已經(jīng)成功地應用于航天領(lǐng)域。往返于太空和地球之間的“阿波羅”飛船就安裝了這種體積小、容量大的裝置。進入70年代以后，隨著人們不斷地掌握多種先進的制氫技術(shù)，很快，氫燃料電池就被運用于發(fā)電和汽車。 |
| 汽車應用 | 20輛中國自主研制的氫燃料電池轎車在同濟大學新能源汽車工程中心舉行赴京發(fā)車儀式，它們將在奧運會中投入運營。這20輛氫燃料電池轎車是基于大眾帕薩特領(lǐng)馭車型，通過改制和集成最新一代燃料電池轎車動力系統(tǒng)平臺而成功研發(fā)出來的。它們以氫氣為能源，經(jīng)氫氧化學反應生成水，真正實現(xiàn)零污染。氫燃料電池轎車加一次氫可跑300多公里，時速達每小時140~150公里。氫燃料電池轎車比同類型內(nèi)燃機車重200多公斤，貴5倍以上。 |
| 飛機應用 | 燃料電池（FuelCell），是一種發(fā)電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，燃料電池正如其名，是繼續(xù)添加燃料以維持其電力，所需的燃料是“氫”，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。燃料電池的運作原理（如圖1），也就是電池含有陰陽兩個電極，分別充滿電解液，而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構(gòu)成。氫氣由燃料電池的陽極進入，氧氣（或空氣）則由陰極進入燃料電池。經(jīng)由催化劑的作用，使得陽極的氫分子分解成兩個質(zhì)子（proton）與兩個電子（electron），其中質(zhì)子被氧‘吸引’到薄膜的另一邊，電子則經(jīng)由外電路形成電流后，到達陰極。在陰極催化劑之作用下，質(zhì)子、氧及電子，發(fā)生反應形成水分子，因此水可說是燃料電池唯一的排放物。燃料電池所使用的“氫”燃料可以來自于水的電解所產(chǎn)生的氫氣及任何的碳氫化合物，例如天然氣、甲醇、乙醇（酒精）、沼氣等等。由于燃料電池是經(jīng)由利用氫及氧的化學反應，產(chǎn)生電流及水，不但完全無污染，也避免了傳統(tǒng)電池充電耗時的問題，是目前最具發(fā)展前景的新能源方式，如能普及并應用在車輛及其他高污染之發(fā)電工具上，將能顯著減輕空氣污染及溫室效應。 |
2017年燃料電池交通領(lǐng)域應用占比情況
智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國氫燃料電池行業(yè)市場專項調(diào)研及投資前景預測報告》共十四章。首先介紹了中國氫燃料電池行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、氫燃料電池整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國氫燃料電池行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了氫燃料電池市場競爭格局。隨后，報告對氫燃料電池做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國氫燃料電池行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章2013-2018年中國燃料電池發(fā)展分析
第一節(jié) 中國燃料電池發(fā)展概況
一、概況
二、燃料來源與資源評估
三、發(fā)展現(xiàn)狀
四、發(fā)展預測
第二節(jié) 中國燃料電池標準缺乏企業(yè)推進
第三節(jié) 我國燃料電池的發(fā)展狀況
第四節(jié) 我國燃料電池產(chǎn)業(yè)亟待跨越發(fā)展
一、科技先機
二、產(chǎn)業(yè)體系亟待完善
三、機遇與挑戰(zhàn)并存
第五節(jié) 我國加快燃料電池商業(yè)化進程
第二章2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析
第一節(jié) 2013-2018年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析
三、全社會固定資產(chǎn)投資分析
四、進出口總額及增長率分析
五、社會消費品零售總額
第二節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、廢電池污染防治技術(shù)政策
二、關(guān)于限制電池產(chǎn)品汞含量的規(guī)定
三、進出口電池產(chǎn)品汞含量檢驗監(jiān)管辦法
第三節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第三章2013-2018年國外燃料電池發(fā)展分析
第一節(jié) 國外燃料電池研究狀況
一、概述
二、基礎(chǔ)理論研究
三、應用技術(shù)研究
四、國外研究動向
第二節(jié) 國外燃料電池發(fā)展狀況
第三節(jié) 燃料電池開發(fā)國際競爭白熱化
第四節(jié) 美國
一、美國納米級燃料電池研究取得最新進展
二、美國開發(fā)出實用的微生物燃料電池
三、全美共有337個燃料電池項目
四、美國政府推動燃料電池快速引入汽車工業(yè)
第五節(jié) 日本
一、日本燃料電池工業(yè)回顧
二、日本石油公司推出煤油驅(qū)動燃料電池
三、日本開發(fā)全陶瓷燃料電池
四、日本DHL將利用燃料電池車等開展速遞服務
五、日本燃料電池發(fā)展方向
六、2020年日本燃料電池市場規(guī)模近3700億日元
第六節(jié) 加拿大
一、加拿大燃料電池商業(yè)化發(fā)展目標
二、加拿大巴拉德公布燃料電池開發(fā)藍圖
三、先進的加拿大燃料電池動力系統(tǒng)
四、加拿大公司開拓燃料電池新領(lǐng)域
第四章2013-2018年中國氫燃料電池所屬產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
一、氫燃料電池企業(yè)探索市場出路
二、現(xiàn)代推出氫燃料電池版途勝
三、中國氫燃料電池研發(fā)在武漢取得重大突破
第二節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池技術(shù)研究分析
一、國內(nèi)應加快液氫燃料電池技術(shù)成果轉(zhuǎn)化
二、國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)市場運用前景廣闊
三、氫燃料電池技術(shù)在中國發(fā)展壯大
第三節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析
第五章2013-2018年中國氫燃料電池所屬產(chǎn)業(yè)市場運行動態(tài)分析
第一節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場動態(tài)分析
氫燃料電池系統(tǒng)主要由電堆和輔助系統(tǒng)構(gòu)成，電堆是燃料電池的核心，是將氫能轉(zhuǎn)化為電能的場所，因此決定了燃料電池的關(guān)鍵性能，其主要由雙極板和膜電極構(gòu)成；而輔助系統(tǒng)是燃料存放的區(qū)域，主要由儲氫瓶和空壓機等構(gòu)成，而氫氣和氧氣分別來自于加氫站和空氣，輔助系統(tǒng)進行氣體過濾、除雜和加濕后將氫氣和氧氣送入電堆，提供燃料電池的正負極材料。
成本方面，電堆和輔助系統(tǒng)在燃料電池系統(tǒng)中占比均為49%：1）燃料電池電堆中，雙極板和催化劑是成本主要來源，占比分別為30%和43%；2）輔助系統(tǒng)成本構(gòu)成主要是空氣循環(huán)、氫循環(huán)以及熱管理系統(tǒng)，成本占比分別為43%、11%和19%。
燃料電池系統(tǒng)成本構(gòu)成
一、氫燃料電池加速商業(yè)化
二、國內(nèi)氫燃料電池進軍國際市場
三、第六屆國際氫燃料電池展在東京舉行
第二節(jié) 2013-2018年上海氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場走勢分析
一、上海氫燃料電池產(chǎn)能規(guī)模邁上新臺階
二、氫燃料電池自行車已在上海研制成功
第六章2016-2018年中國電池制造業(yè)所屬行業(yè)運行經(jīng)濟指標監(jiān)測與分析
第一節(jié) 2013-2018年中國電池制造業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析
一、2013-2018年中國電池制造業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析
二、2013-2018年中國電池制造業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析
三、2013-2018年中國電池制造業(yè)總銷售收入分析
四、2013-2018年中國電池制造業(yè)利潤總額分析
五、2013-2018年中國電池制造業(yè)投資資產(chǎn)增長性分析
第二節(jié) 2018年中國電池制造業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析
一、企業(yè)數(shù)量與分布
二、銷售收入
三、利潤總額
四、從業(yè)人數(shù)
第三節(jié) 2018年中國電池制造業(yè)投資狀況監(jiān)測
一、行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布
二、主要省市投資增速對比
第七章2013-2018年中國氫燃料電池所屬產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析
第一節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭力分析
二、氫燃料電池技術(shù)競爭分析
三、氫燃料電池成本競爭分析
第二節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、氫燃料電池市場集中度分析
二、氫燃料電池區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)提升競爭力策略分析
第八章中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析
第一節(jié) 深圳市德賽電池科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)成長性分析
四、企業(yè)經(jīng)營能力分析
五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析
第二節(jié) 上海同濟科技實業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)成長性分析
四、企業(yè)經(jīng)營能力分析
五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析
第三節(jié) 上海汽車集團股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)成長性分析
四、企業(yè)經(jīng)營能力分析
五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析
第九章2013-2018年中國氫能源產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)分析
第一節(jié) 2013-2018年中國氫能源開發(fā)和利用分析
一、淺析中國開發(fā)氫能源的必要性
二、國內(nèi)氫能利用的優(yōu)劣勢分析
三、中國加緊氫能開發(fā)與利用的技術(shù)儲備
四、中國有能力率先實現(xiàn)氫能源的產(chǎn)業(yè)化
第二節(jié) 2013-2018年氫能源開發(fā)利用的特性
一、氫能源的利用效率分析
二、氫能源利用的安全性分析
三、氫能源利用的成本費用分析
第三節(jié) 2013-2018年中國發(fā)展氫能源的對策分析
一、氫能開發(fā)利用的要點
二、中國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
第十章2013-2018年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)運營分析
第一節(jié) 2013-2018年世界氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)分析
一、美國軍方已研制出氫燃料電池機動車
二、日本從加氫站入手推廣普及燃料電池車
三、氫燃料電池車在挪威享受減稅政策
四、西班牙等國啟動氫燃料電池車計劃
第二節(jié) 2013-2018年中國氫燃料電池汽車業(yè)分析
一、國內(nèi)氫燃料電池車技術(shù)水平與世界同步
二、國內(nèi)企業(yè)氫燃料電池汽車研發(fā)成果
三、中國氫燃料電池汽車發(fā)展可期
四、車用氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)分析
第三節(jié) 2013-2018年中國主要地區(qū)氫燃料電池的發(fā)展分析
一、上海首座氫燃料電池汽車加氫站投入使用
二、上海氫燃料電池汽車發(fā)展展望
三、重慶有望率先普及氫燃料電池汽車
第四節(jié) 2013-2018年國內(nèi)外汽車企業(yè)發(fā)展氫燃料電池車動態(tài)
一、寶馬推出氫能7系汽車
二、通用推出全球最大規(guī)模氫燃料電池車測試項目
三、本田氫燃料電池汽車開發(fā)情況
四、日本汽車企業(yè)擬定到2015年確認氫燃料電池車的可行性
五、福田推出氫燃料電池客車
第十一章2019-2025年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測分析
第一節(jié) 2019-2025年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
一、氫燃料電池競爭格局預測分析
二、電池制造業(yè)預測分析
三、氫燃料電池市場規(guī)模預測分析
第二節(jié) 2019-2025年中國氫燃料電池車發(fā)展展望
一、氫能源汽車還需迎難而上
二、氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)在中國更有前景
三、客車成氫燃料電池汽車初期階段的發(fā)展方向
第三節(jié) 2019-2025年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)盈利預測分析
第十二章2019-2025年中國氫燃料電池行業(yè)投資機會與風險分析(ZY GXH)
第一節(jié) 2019-2025年中國氫燃料電池行業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié) 2019-2025年中國氫燃料電池行業(yè)投資機會分析
一、氫燃料電池投資潛力分析
二、氫燃料電池投資吸引力分析
第三節(jié) 2019-2025年中國氫燃料電池行業(yè)投資風險分析
一、市場競爭風險分析
二、政策風險分析
三、技術(shù)風險分析(ZY GXH)
第四節(jié)建議
圖表目錄
圖表 中國GDP分析
圖表 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析
圖表 全社會固定資產(chǎn)投資分析
圖表 進出口總額及增長率分析
圖表 社會消費品零售總額
圖表 2013-2018年電池制造業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2013-2018年中國電池制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖
圖表 2013-2018年電池制造業(yè)累計從業(yè)人數(shù)及增長情況對比圖
圖表 2013-2018年中國電池制造業(yè)銷售收入及增長趨勢圖
圖表 2013-2018年中國電池制造業(yè)毛利率變化趨勢圖
圖表 2013-2018年中國電池制造業(yè)利潤總額及增長趨勢圖
圖表 2013-2018年中國電池制造業(yè)總資產(chǎn)利潤率變化圖
圖表 2013-2018年中國電池制造業(yè)總資產(chǎn)及增長趨勢圖
圖表 2013-2018年中國電池制造業(yè)虧損企業(yè)對比圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)主營業(yè)務收入與上年同期對比表
圖表 2018年中國電池制造業(yè)收入前五位省市比例對比表
圖表 2018年中國電池制造業(yè)銷售收入排名前五位省市對比圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)收入前五位省區(qū)占全國比例結(jié)構(gòu)圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)主營入同比增速前五省市對比 單位：千元
圖表 2018年中國電池制造業(yè)主營業(yè)務收入增長速度前五位省市增長趨勢圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)利潤總額及與上年同期對比圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)利潤總額前五位省市統(tǒng)計表 單位：千元
圖表 2018年中國電池制造業(yè)利潤總額前五位省市對比圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)利潤總額增長幅度最快的省市統(tǒng)計表 單位：千元
圖表 2018年中國電池制造業(yè)利潤總額增長最快省市變化趨勢圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對比圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)資產(chǎn)總計及與上年同期對比圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)資產(chǎn)總計前五位省市統(tǒng)計表
圖表 2018年中國電池制造業(yè)資產(chǎn)總計前五省市資產(chǎn)情況對比圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)資產(chǎn)總計前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖
圖表 2018年中國電池制造業(yè)資產(chǎn)增長幅度最快的省市統(tǒng)計表 單位：千元
圖表 2018年中國電池制造業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計及增長趨勢
更多圖表見正文......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
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01
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02
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03
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04
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