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前言：
城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱”。城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環(huán)保交通體系，符合可持續(xù)發(fā)展的原則，特別適應(yīng)于大中城市。在“十三五”規(guī)劃中，城市軌道交通被擺在了一個極為重要的位置，一方面是突出了其銜接樞紐，在城市公共交通中“承上啟下”的作用。另一方面，則突出了其對城市區(qū)域布局調(diào)整，城市群建設(shè)的重要作用。截至2018年底，中國大陸地區(qū)共有35個城市開通城市軌道交通運營線路185條，運營線路總長度5761. 4公里。擁有4條及以上運營線路，且換乘站3座及以上，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營的城市16個，占已開通城軌交通運營城市總數(shù)的45. 7%。地鐵運營線路4354. 3公里，占比75. 6%;其他制式城軌交通運營線路1407. 1公里，占比24. 4%。當年新增運營線路長度728. 7公里。進入“十三五”三年來，累計新增運營線路長度為2143. 4公里，年均新增運營線路長度714. 5公里。2011-2018年中國城市軌道交通運營里程走勢圖
資料來源：中國軌道交通協(xié)會
從線路數(shù)來看，2018年我國開通運營的線路數(shù)共有185條，車站數(shù)3394座，其中換乘站305座，城市軌道交通已經(jīng)成為我國一二線城市中心與各個副中心連接的重要方式，同時也成為了城市公共交通重要組成。
2015-2018年我國軌道交通線路數(shù)量及車站數(shù)統(tǒng)計圖
資料來源：中國軌道交通協(xié)會
相關(guān)規(guī)劃明確指出，到2020年城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍，那時中國城市軌道交通運營里程將達到7200公里左右，距離規(guī)劃的實現(xiàn)還有較大的增長空間。近兩年我國軌道交通投資規(guī)模顯著增長，2018年達到了5470.2億元，同比增長14.87%，預(yù)計未來幾年仍將保持持續(xù)穩(wěn)定的增長。
2008-2018年我國軌道交通投資情況分析
資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會
本報告由智研咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、知識產(chǎn)權(quán)局、智研數(shù)據(jù)中心提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會組織的權(quán)威統(tǒng)計資料。
報告揭示了軌道交通市場潛在需求與市場機會，報告對中國軌道交通做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，并分析了中國軌道交通發(fā)展前景預(yù)測。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
第一部分軌道交通產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章2016-2019年中國軌道交通行業(yè)分析
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)定義及分類
一、軌道交通基本概念
1、軌道交通的定義
2、軌道交通在公共交通的地位與作用
二、軌道交通的主要技術(shù)特性
三、軌道交通的技術(shù)等級
四、軌道交通分類
第二節(jié) 軌道經(jīng)濟研究
一、論軌道交通建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用
1、直接效應(yīng)
2、間接效應(yīng)
二、基于可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通盈利模式研究
1、城軌企業(yè)所面臨的問題
2、地鐵盈利模式的來源和理論基礎(chǔ)
3、地鐵盈利模式的構(gòu)建
4、盈利模式的可行性
第三節(jié) 最近3-5年中國軌道交通所屬行業(yè)經(jīng)濟指標分析
一、贏利性
二、成長速度
三、附加值的提升空間
四、進入壁壘／退出機制
五、風(fēng)險性
六、行業(yè)周期
七、競爭激烈程度指標
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第四節(jié) 軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
軌道交通建設(shè)所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較為龐大，上游主要是基礎(chǔ)建筑領(lǐng)域的企業(yè)，包括土木工程、隧道等承接商以及工程機械類企業(yè)，中游包括車輛制造企業(yè)，以及牽引供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)等電氣設(shè)備企業(yè)，下游為公共運營、客貨運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化的推進，軌道交通正在全國范圍大面積的鋪開。軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈比較長，輻射面非常廣泛，可以帶動多個行業(yè)的發(fā)展，車輛制造、電氣設(shè)備、電子通信系統(tǒng)等是受益的主要行業(yè)。
軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖
資料來源：公開資料整理
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間
三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析
1、水泥行業(yè)發(fā)展狀況及影響
2、鋼鐵行業(yè)發(fā)展狀況及影響
3、建筑施工行業(yè)發(fā)展狀況及影響
4、盾構(gòu)市場發(fā)展狀況及影響
第五節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)發(fā)展概況
一、2017年中國軌道交通所屬行業(yè)發(fā)展概況
二、2019年中國軌道交通所屬行業(yè)發(fā)展概況
第六節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)總體運行情況
一、2016-2019年中國軌道交通企業(yè)數(shù)量及分布
二、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計
第二部分軌道交通行業(yè)運行分析
第二章2016-2019年中國軌道交通行業(yè)規(guī)模分析
第一節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)資產(chǎn)負債狀況分析
一、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)總資產(chǎn)狀況分析
二、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)應(yīng)收賬款狀況分析
三、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)流動資產(chǎn)狀況分析
四、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)負債狀況分析
第二節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)銷售及利潤分析
一、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)銷售收入分析
二、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)產(chǎn)品銷售稅金情況
三、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)利潤增長情況
四、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)虧損情況
第三章2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)成本費用分析
第一節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)銷售成本情況
第三節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)銷售費用情況
第四節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)管理費用情況
第五節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)財務(wù)費用情況
第四章2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
第一節(jié) 2016-2019年東北地區(qū)軌道交通所屬行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
第二節(jié) 2016-2019年華北地區(qū)軌道交通所屬行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
第三節(jié) 2016-2019年華東地區(qū)軌道交通所屬行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
第四節(jié) 2016-2019年華南地區(qū)軌道交通所屬行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
一、廣州市軌道交通發(fā)展狀況
1、廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)運營分析
2、廣州新開通軌道交通線路情況
3、廣州市軌道交通市場發(fā)展前景展望
二、深圳市軌道交通發(fā)展狀況
1、深圳軌道交通運營整體狀況
2、深圳軌道交通各線路運營狀況
3、深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)分析
4、深圳軌道交通市場發(fā)展前景
第五節(jié) 2016-2019年華中地區(qū)軌道交通所屬行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 2016-2019年西北地區(qū)軌道交通所屬行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
第七節(jié) 2016-2019年西南地區(qū)軌道交通所屬行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
第五章2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)整體評價
第一節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)盈利能力
一、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)毛利率
二、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)資產(chǎn)利潤率
三、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)銷售利潤率
四、2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)成本費用利潤率
第二節(jié) 2016-2019年中國軌道交通所屬行業(yè)償債能力
第三部分軌道交通市場供需分析
第六章2020-2026年我國城市軌道交通市場供需形勢分析
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)生產(chǎn)分析
一、城軌裝備進口、自有比例分析
二、國內(nèi)城軌裝備供應(yīng)及運營商區(qū)域分布
三、國內(nèi)城軌體系完善與發(fā)展分析
第二節(jié) 我國城市軌道交通市場供需分析
一、我國城市軌道交通行業(yè)供給情況
1、城軌地鐵車輛供應(yīng)狀況分析
2、城軌地鐵車輛招投標情況分析
3、中資企業(yè)國際城軌市場開發(fā)動向
二、我國城市軌道交通行業(yè)需求情況
1、城市軌道交通行業(yè)需求狀況分析
2、城軌地鐵車輛全國試運行情況分析
3、城市軌道交通行業(yè)需求的地區(qū)差異
第三節(jié) 2020-2026年城市軌道交通市場運營需求預(yù)測
一、城市軌道交通運營市場總體需求分析
1、城市軌道交通運營承載能力狀況
2、城市軌道交通大城市客運量總體規(guī)模分析
累計客運量顯著增長，2018年全年累計完成客運量210. 7億人次，同比增長14%，總進站量為133. 2億人次，總客運周轉(zhuǎn)量為1760. 8億人公里。
2015-2018 年我國城市軌道交通客運量及周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計圖
資料來源：中國軌道交通協(xié)會
從地區(qū)分布來看，北上廣深四個城市仍是全國軌道交通最為主要的區(qū)域，2018年北京、上海、廣州、深圳4市客運量占全國總客運量的58%。成都、南京和武漢3市累計完成客運量均突破10億人次，增長迅速，其他城市由于線路較少，客運量仍然相對較小。
2018年，城軌交通完成客運進站量133. 2億人次，比上年增加16. 3億人次，增幅13. 9%。上海完成進站量21. 3億人次，居全國首位;北京完成進站量20. 4億人次，廣州完成進站量17. 4億人次，深圳完成進站量11. 0億人次。北京、上海、廣州、深圳4市完成進站量合計70. 1億人次，占全國總客運進站量的52. 6%。
2017-2018年各城市城軌交通客運進站量
資料來源：公開資料整理
二、2020-2026年城市軌道交通領(lǐng)域需求量預(yù)測
1、城市軌道交通大城市客流量預(yù)測
2、城市軌道交通大城市客運規(guī)模及增長預(yù)測
三、2020-2026年城市軌道交通客運承載能力需求預(yù)測
1、地鐵旅客運輸能力需求分析
2、輕軌旅客運輸能力需求分析
3、磁懸浮列車旅客運輸能力需求分析
第七章我國軌道交通細分市場分析及預(yù)測
第一節(jié) 軌道交通細分市場結(jié)構(gòu)分析
一、軌道交通行業(yè)細分結(jié)構(gòu)特征分析
二、城市軌道交通行業(yè)細分市場發(fā)展概況
截至2018年年底，軌道交通運營線路中7種制式同時在運營，其中，地鐵4354.3公里，占比75.6%；輕軌255.4公里，占比4.4%；單軌98.5公里，占比1.7%；市域快軌656.5公里，占比11.4%；現(xiàn)代有軌電車328.7公里，占比5.7%；磁浮交通57.9公里，占比1%；APM10.2公里，占比0.2%。
2011-2018年我國軌道交通細分市場運營里程走勢圖
資料來源：中國軌道交通協(xié)會
2018年城軌交通運營線路制式結(jié)構(gòu)
資料來源：中國軌道交通協(xié)會
三、城市軌道交通行業(yè)市場結(jié)構(gòu)變化趨勢
第二節(jié) 地鐵運輸領(lǐng)域發(fā)展分析
一、地鐵的運營模式及效益分析
1、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營現(xiàn)狀分析
2、地鐵的運營模式及其運作
3、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析
4、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路
二、國際地鐵發(fā)展概況分析
1、世界地鐵發(fā)展歷程回顧
2、巴黎地鐵建設(shè)管理分析
3、倫敦地鐵建設(shè)管理分析
4、紐約地鐵建設(shè)管理分析
三、香港地鐵發(fā)展概況分析
1、香港地鐵建設(shè)概況分析
2、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗
3、香港地鐵商業(yè)特色分析
4、香港地鐵的投融資模式
四、中國內(nèi)地地鐵發(fā)展概況分析
1、中國地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
2、中國地鐵在建項目匯總
3、中國地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
4、中國地鐵交通運營情況
五、中國主要城市地鐵發(fā)展狀況
第三節(jié) 輕軌運輸
一、國外輕軌交通的發(fā)展概況
1、世界輕軌交通發(fā)展歷程
2、北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
3、法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
4、新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
二、中國輕軌交通發(fā)展分析
1、輕軌交通發(fā)展的有利條件
2、中國輕軌交通的建設(shè)情況
3、中國輕軌交通的建設(shè)規(guī)劃
4、輕軌建設(shè)的經(jīng)濟效益分析
三、主要地區(qū)輕軌的發(fā)展情況
1、上海市輕軌規(guī)劃運行情況
2、天津市輕軌建設(shè)開通情況
3、臺北市輕軌系統(tǒng)規(guī)劃情況
4、香港輕鐵運輸系統(tǒng)運行情況
第四節(jié) 磁懸浮運輸
一、國外磁懸浮列車發(fā)展概況
1、德國磁懸浮列車發(fā)展狀況
2、日本磁懸浮列車發(fā)展狀況
3、韓國磁懸浮列車發(fā)展狀況
二、中國磁懸浮列車發(fā)展分析
1、中國磁懸浮列車市場需求分析
2、中國磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況
3、中國磁懸浮交通線路規(guī)劃情況
三、磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
1、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
2、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
第四部分軌道交通市場前景展望
第八章中國軌道交通行業(yè)投資與發(fā)展前景分析
第一節(jié) 中國軌道交通行業(yè)投資機會分析
一、可以投資的中國軌道交通模式
二、2020-2026年中國軌道交通投資機會
第二節(jié) 2020-2026年中國軌道交通所屬行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
一、未來中國軌道交通發(fā)展分析
二、未來中國軌道交通行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向
三、總體行業(yè)“十三五”預(yù)測
第三節(jié) 2020-2026年中國軌道交通所屬行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第九章2020-2026年投資風(fēng)險分析
第一節(jié) 競爭風(fēng)險分析
第二節(jié) 市場風(fēng)險分析
第三節(jié) 管理風(fēng)險分析
第四節(jié) 投資風(fēng)險分析
第五部分軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第十章專家觀點與結(jié)論
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 中國軌道交通行業(yè)營銷策略分析及建議
一、中國軌道交通行業(yè)營銷模式
二、中國軌道交通行業(yè)營銷策略
三、軌道交通市場運營策略分析
1、依托技術(shù)進步走智能化道路
2、服務(wù)功能趨于完善迎合市場需求
3、節(jié)能降耗求長遠可持續(xù)發(fā)展
4、軌道交通新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對策略
一、把握國家投資的契機
二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施
三、企業(yè)自身應(yīng)對策略
第四節(jié) 市場的重點客戶戰(zhàn)略實施
一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性
二、合理確立重點客戶
三、重點客戶戰(zhàn)略管理
四、重點客戶管理功能
第五節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展建議 （ZY LZY）
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責(zé)任。
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01
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02
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03
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智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
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