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約車(chē)是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，將出租車(chē)分為巡游出租汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)。
智研咨詢(xún)發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及投投資潛力研究報(bào)告》共十五章。首先介紹了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、網(wǎng)約車(chē)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)網(wǎng)約車(chē)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一部分產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)定義及分類(lèi)
一、網(wǎng)約車(chē)的定義
二、網(wǎng)約車(chē)發(fā)展由來(lái)
三、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)特性及在交通運(yùn)輸中的地位
第二節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)規(guī)制政策的演變及其原因
一、政策放任期
二、嚴(yán)格限制期
三、謹(jǐn)慎規(guī)制期
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制：功能、合法性及其實(shí)踐重塑
一、元規(guī)制的理論：政府規(guī)制的開(kāi)放性改造
1、外部資源的尋求與自我規(guī)制元素的融合
2、政府規(guī)制的保留與參與的間接性
二、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的雙重面向與對(duì)應(yīng)功能
1、自我規(guī)制面向：發(fā)揮網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的規(guī)制優(yōu)勢(shì)
（1）人身危險(xiǎn)性的事中評(píng)估
（2）技術(shù)性規(guī)制工具的開(kāi)發(fā)
（3）規(guī)制的“軟法”化實(shí)現(xiàn)
2、政府規(guī)制面向：防御網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的規(guī)制風(fēng)險(xiǎn)
（1）防御追求自我利益最大化引發(fā)的規(guī)制風(fēng)險(xiǎn)
（2）防御有限理性引發(fā)的規(guī)制風(fēng)險(xiǎn)
三、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的合法性
1、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的關(guān)系架構(gòu)
2、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的合法性
四、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的實(shí)踐重塑：政府規(guī)制面向的思考
1、規(guī)制路徑的轉(zhuǎn)變：從運(yùn)動(dòng)式走向常態(tài)化
2、規(guī)制策略的完善：從外在強(qiáng)制到內(nèi)在激勵(lì)
第二章網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)的區(qū)別及對(duì)出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)的影響
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)概念及其與傳統(tǒng)出租車(chē)的區(qū)別
一、網(wǎng)約車(chē)的概念
二、網(wǎng)約車(chē)與傳統(tǒng)出租車(chē)的區(qū)別
1、獲得乘客的方式上的區(qū)別
2、管理上的區(qū)別
3、司機(jī)身份上的區(qū)別
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)對(duì)出租車(chē)行業(yè)的影響
一、打破了出租車(chē)行業(yè)壟斷的局面
二、網(wǎng)約車(chē)實(shí)現(xiàn)了全程互聯(lián)網(wǎng)化
三、緩解了打車(chē)難的問(wèn)題
四、優(yōu)化了出租車(chē)資源配置
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)興起的背景下中國(guó)出租車(chē)行業(yè)監(jiān)管體制的變革
一、網(wǎng)約車(chē)與非經(jīng)濟(jì)性規(guī)制方式
1、網(wǎng)約車(chē)經(jīng)濟(jì)性規(guī)制
2、網(wǎng)約車(chē)的非經(jīng)濟(jì)性規(guī)制方式
二、出租車(chē)行業(yè)原有規(guī)制體制的變革
1、變革的必要性
2、變革的具體措施
三、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)的融合運(yùn)營(yíng)
1、允許私家車(chē)參與網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)
2、加快發(fā)展出租車(chē)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)
3、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)之間的差異化經(jīng)營(yíng)
第三章網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、行業(yè)發(fā)展政策分析
四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
二、物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
三、人工智能在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
四、網(wǎng)約車(chē)GPS技術(shù)發(fā)展分析
第四章全球網(wǎng)約車(chē)所屬行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)總體情況分析
一、全球網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
二、全球網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)數(shù)量分析
三、全球網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
四、全球網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第二節(jié) 國(guó)外網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
一、美國(guó)典型的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
1、美國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)政策
2、美國(guó)使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)比例分析
3、美國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
二、英國(guó)的典型網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
三、新加坡典型的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
1、新加坡網(wǎng)約車(chē)行業(yè)政策
2、新加坡出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)數(shù)量對(duì)比分析
3、新加坡網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
一、滴滴出行監(jiān)管模式
二、神州網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
第二部分行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第五章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程
一、醞釀期
二、飛速發(fā)展期
三、規(guī)范期
四、整合發(fā)展期
第二節(jié) 2017-2021年網(wǎng)約車(chē)所屬行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)移動(dòng)出行用戶(hù)規(guī)模分析
二、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單數(shù)量分析
三、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
四、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)應(yīng)用滲透率
五、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)城市滲透率
第三節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)發(fā)展分析
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)數(shù)量分析
二、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行企業(yè)數(shù)量分析
三、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格分析
一、網(wǎng)約車(chē)價(jià)格管理機(jī)制分析
二、網(wǎng)約車(chē)的稅費(fèi)制度分析
三、網(wǎng)約車(chē)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制
四、各地網(wǎng)約車(chē)價(jià)格調(diào)整情況
第五節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析
一、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成
二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)價(jià)格影響因素
三、網(wǎng)約車(chē)計(jì)價(jià)情況變化
四、2022-2028年網(wǎng)約車(chē)起步價(jià)走勢(shì)預(yù)測(cè)
第六章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)行為特點(diǎn)分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)群體分析
一、網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)年齡結(jié)構(gòu)
二、網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)職業(yè)結(jié)構(gòu)
三、網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)收入水平等級(jí)結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)分析
一、網(wǎng)民對(duì)網(wǎng)約車(chē)接受度分析
二、網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)對(duì)常用網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的滿(mǎn)意度
三、網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)服務(wù)的滿(mǎn)意度
第四節(jié) 網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)使用習(xí)慣調(diào)研
一、網(wǎng)約車(chē)使用頻率
二、網(wǎng)約車(chē)使用方式
三、網(wǎng)約車(chē)使用原因
四、用戶(hù)出行首選的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)
第三部分市場(chǎng)全景調(diào)研
第七章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)+平臺(tái)自購(gòu)車(chē)輛+平臺(tái)駕駛員主運(yùn)營(yíng)模式分析
一、運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)劣勢(shì)
二、運(yùn)營(yíng)模式監(jiān)管分析
三、運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)分析
四、典型案例分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)+租賃公司車(chē)輛+勞務(wù)公司駕駛員運(yùn)營(yíng)模式分析
一、運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)劣勢(shì)
二、運(yùn)營(yíng)模式監(jiān)管分析
三、運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)分析
四、典型案例分析
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)+私家車(chē)+私家車(chē)主運(yùn)營(yíng)模式分析
一、運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)劣勢(shì)
二、運(yùn)營(yíng)模式監(jiān)管分析
三、運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)分析
四、典型案例分析
第八章網(wǎng)約車(chē)服務(wù)細(xì)分分析
第一節(jié) 快車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析
一、快車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、快車(chē)服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、快車(chē)服務(wù)用戶(hù)規(guī)模及使用率分析
四、快車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 網(wǎng)約巴士服務(wù)市場(chǎng)分析
一、網(wǎng)約巴士收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、網(wǎng)約巴士服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、網(wǎng)約巴士服務(wù)用戶(hù)規(guī)模
四、網(wǎng)約巴士服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析
一、專(zhuān)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、專(zhuān)車(chē)服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、專(zhuān)車(chē)服務(wù)用戶(hù)規(guī)模及使用率分析
四、專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) 順風(fēng)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析
一、順風(fēng)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、順風(fēng)車(chē)服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、順風(fēng)車(chē)服務(wù)用戶(hù)規(guī)模及使用率分析
四、順風(fēng)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第五節(jié) 網(wǎng)約出租車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析
一、網(wǎng)約出租車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、網(wǎng)約出租車(chē)服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、網(wǎng)約出租車(chē)服務(wù)用戶(hù)規(guī)模及使用率分析
四、網(wǎng)約出租車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第四部分競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第九章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
2、潛在進(jìn)入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應(yīng)商議價(jià)能力
5、客戶(hù)議價(jià)能力
6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)
二、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)SWOT分析
1、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
2、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)劣勢(shì)分析
3、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)機(jī)會(huì)分析
4、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)威脅分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、勞務(wù)公司競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、汽車(chē)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第十章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)先平臺(tái)發(fā)展分析
第一節(jié) 滴滴出行
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第二節(jié) 神州專(zhuān)車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) Uber優(yōu)步
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第四節(jié) 首汽約車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第五節(jié) 曹操專(zhuān)車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第六節(jié) 易到
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第七節(jié) 美團(tuán)打車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第八節(jié) AA租車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第九節(jié) 斑馬快跑
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第十節(jié) 1號(hào)專(zhuān)車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第五部分發(fā)展前景展望
第十一章2022-2028年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2022-2028年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景
一、2022-2028年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>
二、2022-2028年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景展望
三、2022-2028年網(wǎng)約車(chē)細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2022-2028年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、用戶(hù)規(guī)模已經(jīng)形成，技術(shù)與創(chuàng)新成重要驅(qū)動(dòng)
二、資本走向集中，進(jìn)入巨頭壟斷
三、網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品覆蓋地域擴(kuò)大，三四線城市存發(fā)展空間
四、個(gè)性服務(wù)需求升溫，專(zhuān)車(chē)發(fā)展空間巨大
第三節(jié) 2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)數(shù)量預(yù)測(cè)
二、2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單量預(yù)測(cè)
四、2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
五、2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)城市滲透率預(yù)測(cè)
第十二章2022-2028年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資特性與風(fēng)險(xiǎn)防范
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資特性分析
一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
二、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)盈利因素分析
三、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)盈利模式分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、固定資產(chǎn)投資分析
三、兼并重組情況分析
第三節(jié) 2022-2028年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
四、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資機(jī)遇
第四節(jié) 2022-2028年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范
一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范
四、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范
第五節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資建議
一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
二、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)主要投資建議
三、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)融資分析
第六部分發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十三章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)監(jiān)管存在的問(wèn)題即對(duì)策
第一節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管存在的問(wèn)題及對(duì)策
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管中存在的問(wèn)題
1、網(wǎng)約車(chē)對(duì)司機(jī)缺乏安全監(jiān)管，網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)信息無(wú)法有效核實(shí)
2、網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管法律沖突與監(jiān)管空白
3、數(shù)據(jù)監(jiān)管不到位以及信息的壁壘
4、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)內(nèi)部自律以及監(jiān)管不足
二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管的對(duì)策分析
1、監(jiān)管從源頭抓起，牢固事前預(yù)防
2、健全網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的法律體系，填補(bǔ)法律漏洞
3、建立健全網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)
4、強(qiáng)化網(wǎng)約車(chē)行業(yè)內(nèi)部的自律及監(jiān)管
三、完善網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的對(duì)策建議
1、法律法規(guī)以及政策的調(diào)整
2、公司與相關(guān)部門(mén)共同管理
3、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)加強(qiáng)自身內(nèi)部管理
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的困境與治理策略
一、網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的困境
1、“高門(mén)檻”
2、強(qiáng)行改“身份”
3、政策制訂固化
4、信息不對(duì)稱(chēng)
二、網(wǎng)約車(chē)的治理策略
1、立足“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，念好“緊箍咒”
2、發(fā)揮網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中介作用
3、做好網(wǎng)約車(chē)司機(jī)及用戶(hù)的安全管理
第三節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管面臨的困境及對(duì)策
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管現(xiàn)狀分析
1、將網(wǎng)約車(chē)納入出租車(chē)管理范圍
2、確定了高品質(zhì)、差異化的發(fā)展原則
3、對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)管
4、建立了網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛和駕駛員管理制度
二、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管面臨的困境
1、準(zhǔn)入條件限制了網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展空間
2、限制駕駛員戶(hù)籍違反行政許可法
3、地方的限制措施容易導(dǎo)致尋租行為
4、實(shí)踐中對(duì)監(jiān)管制度的落實(shí)不到位
三、破解網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管困境的對(duì)策
1、完善網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管的法律法規(guī)
2、防止網(wǎng)約車(chē)“共享經(jīng)濟(jì)”特征弱化
3、建立公平審查制度，克服地方保護(hù)
4、構(gòu)建網(wǎng)約車(chē)行業(yè)自律組織
第十四章不同視角下中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)監(jiān)管對(duì)策及路徑分析
第一節(jié) 多中心治理視域下中國(guó)網(wǎng)約車(chē)目前存在的問(wèn)題及治理對(duì)策
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)目前存在的問(wèn)題
1、網(wǎng)約車(chē)的安全問(wèn)題
2、網(wǎng)約車(chē)治理面臨的問(wèn)題
二、多中心治理視域下中國(guó)網(wǎng)約車(chē)的治理對(duì)策
1、政府加強(qiáng)監(jiān)管，發(fā)揮主導(dǎo)作用
2、發(fā)揮市場(chǎng)作用，提高準(zhǔn)入門(mén)檻
3、加強(qiáng)社會(huì)協(xié)作，多方共同治理
第二節(jié) 共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管路徑
一、共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的發(fā)展
二、共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)方便人們生活的重要性
1、實(shí)現(xiàn)資源合理配置
2、與循環(huán)經(jīng)濟(jì)相切合
三、共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的困境
1、傳統(tǒng)的監(jiān)管理念不再適用現(xiàn)代監(jiān)管方式
2、立法存在著一定的滯后性
3、單一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)不再適應(yīng)發(fā)展要求
四、共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的路徑
1、建立健全網(wǎng)約車(chē)相關(guān)的法律規(guī)范
2、推行網(wǎng)約車(chē)的合作監(jiān)管模式
3、建立健全網(wǎng)約車(chē)行業(yè)制度
第十五章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及投資建議（ZY LZQ）
第一節(jié) 對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車(chē)品牌的戰(zhàn)略思考
一、網(wǎng)約車(chē)品牌的重要性
二、網(wǎng)約車(chē)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、網(wǎng)約車(chē)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、網(wǎng)約車(chē)品牌戰(zhàn)略管理的策略
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)策略分析
一、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)細(xì)分策略
二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類(lèi)規(guī)劃
四、網(wǎng)約車(chē)新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2021年網(wǎng)約車(chē)企業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2022-2028年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2022-2028年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
第四節(jié)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
部分圖表目錄：
圖表：2017-2021年中國(guó)移動(dòng)出行用戶(hù)規(guī)模分析
圖表：2017-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單數(shù)量分析
圖表：2017-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表：2017-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)應(yīng)用滲透率
圖表：2017-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)城市滲透率
圖表：2017-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)數(shù)量分析
圖表：2017-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行企業(yè)數(shù)量分析
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)年齡結(jié)構(gòu)
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)職業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)收入水平等級(jí)結(jié)構(gòu)
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)使用頻率
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)使用方式
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)使用原因
圖表：2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)數(shù)量預(yù)測(cè)
圖表：2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單量預(yù)測(cè)
圖表：2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2022-2028年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)城市滲透率預(yù)測(cè)
更多圖表見(jiàn)正文......
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢(xún)于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢(xún)可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢(xún)均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢(xún)對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢(xún)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢(xún)總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢(xún)目前累計(jì)服務(wù)客戶(hù)上萬(wàn)家，客戶(hù)覆蓋全球，得到客戶(hù)一致好評(píng)
04
智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)
05
智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢(xún)不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢(xún)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
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