2022-2028年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

第一章三效催化轉(zhuǎn)化劑產(chǎn)業(yè)基本概述

1.1 汽車尾氣處理技術(shù)概述

1.1.1 機(jī)動(dòng)車的尾氣污染與治理探討

1.1.2 我國發(fā)展汽車尾氣處理技術(shù)相關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)環(huán)境

1.1.3 汽車尾氣處理技術(shù)相關(guān)專利技術(shù)簡介

1.1.4 汽車尾氣的凈化處理技術(shù)

1.1.5 摩托車尾氣催化轉(zhuǎn)化技術(shù)

1.1.6 柴油車用氧化催化轉(zhuǎn)化器的研究與開發(fā)

1.1.7 汽車行業(yè)專利情況分析

1.2 政策影響因素分析

1.2.1 柴油車的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)

1.2.2 缺乏好油品柴油推進(jìn)柴油技術(shù)刻不容緩

1.2.3 為何柴油車不如汽油車經(jīng)濟(jì)

1.2.4 國內(nèi)柴油機(jī)及柴油車發(fā)展現(xiàn)狀

1.3 汽車柴油機(jī)尾氣排放技術(shù)分析

1.3.1 車用柴油機(jī)的尾氣排放控制技術(shù)概述

1.3.2 柴油機(jī)尾氣排放的危害和生成機(jī)理

1.3.3 柴油機(jī)控制尾氣排放的機(jī)內(nèi)主要凈化措施

1.3.4 噴油系統(tǒng)的優(yōu)化

1.3.5 燃燒室的結(jié)構(gòu)和參數(shù)優(yōu)化

1.3.6 燃油的改質(zhì)

1.3.7 排氣后處理技術(shù)——機(jī)外凈化措施

1.4 國外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保措施

1.4.1 國外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保措施

1.4.2 國際柴油機(jī)及柴油車發(fā)展現(xiàn)狀

1.4.3 國外柴油車發(fā)展趨勢

1.5 汽油車用催化劑

1.5.1 車用催化劑的發(fā)展

1.5.2 三效催化劑的組成與結(jié)構(gòu)性能

1.5.3 三效催化劑助劑

第二章2017-2021年中國三效催化轉(zhuǎn)化劑影響因素分析

2.1 2017-2021年國內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分析

2.1.1國Ⅳ汽車排放標(biāo)準(zhǔn)

2.1.2國內(nèi)柴油機(jī)技術(shù)還很難達(dá)到排放要求

2.1.3柴油車排氣后處理裝置標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

2.1.4油品品質(zhì)開始趨向提高

2.2 2017-2021年國外汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)下游內(nèi)燃機(jī)行業(yè)影響分析

2.2.1歐盟擬再次提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)

2.2.2 “十四五”我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及規(guī)劃

2.3 2017-2021年中國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)升級的影響

2.3.1產(chǎn)品技術(shù)和供應(yīng)能力基本滿足

2.3.2關(guān)于排放標(biāo)準(zhǔn)升級的政策建議

2.3.3國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施保障措施

2.3.4對國Ⅳ實(shí)施看法

2.4 2017-2021年中國機(jī)動(dòng)車排放污染及控制現(xiàn)狀分析

2.4.1我國機(jī)動(dòng)車排放污染的現(xiàn)狀

2.4.2我國有關(guān)機(jī)動(dòng)車污染排放的法規(guī)與政策

2.4.3尾氣排放解讀之國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

2.5 2017-2021年柴油轎車顆粒過濾器的技術(shù)發(fā)展分析

2.5.1柴油轎車顆粒過濾器新材料

2.5.2柴油顆粒過濾器技術(shù)改進(jìn)

第三章2017-2021年中國三效催化轉(zhuǎn)化劑上游產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢分析

3.1 2017-2021年中國汽車工業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

3.1.1 2021年汽車工業(yè)總體情況

3.1.2 2017-2021年汽車工業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析

3.1.3未來汽車企業(yè)走勢分析

3.2 2017-2021年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 國Ⅲ排放與變速器技術(shù)路線之爭

3.2.2 世貿(mào)裁定中國進(jìn)口零部件關(guān)稅敗訴

3.2.3 外資開始進(jìn)入商用車領(lǐng)域的零部件配套

3.2.4 新能源汽車給零部件行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì)

3.2.5 金融風(fēng)暴下零部件產(chǎn)業(yè)格局在改變

3.2.6 2017-2021年汽車零部件企業(yè)面臨的形式

第四章2017-2021年中國三效催化轉(zhuǎn)化劑下游產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析

4.1 稀土產(chǎn)業(yè)

4.1.1稀土在三元催化轉(zhuǎn)化器上

4.1.2法國羅地亞集團(tuán)

4.1.3我國稀土資源分析

4.1.4稀土催化劑的開發(fā)和應(yīng)用

4.1.5稀土催化材料種類用途及其生產(chǎn)現(xiàn)狀與發(fā)展分析

4.2 2017-2021年中國石油行業(yè)分析

4.2.1導(dǎo)致此輪油價(jià)大幅下調(diào)的主要原因

4.2.2國際油價(jià)走勢及國內(nèi)市場預(yù)測

4.2.3國際、國內(nèi)油品市場存在的變數(shù)分析

4.2.4北京歐IV標(biāo)準(zhǔn)油將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷價(jià)格平衡

4.3 2017-2021年中國其他材料在汽車尾氣排放中的應(yīng)用

4.3.1鉑鈀在汽車中用量上升

4.3.2蜂窩陶瓷載體的開發(fā)和應(yīng)用

4.3.3貴金屬—少量稀土催化劑的開發(fā)和應(yīng)用

4.3.4貴金屬催化劑的開發(fā)和應(yīng)用

4.42017-2021年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求分析

4.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)總體需求分析

4.4.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分產(chǎn)品需求預(yù)測

4.4.3汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況

4.4.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢

第五章2017-2021年中國三效催化轉(zhuǎn)化劑市場供需分析

5.12017-2021年國外三效催化轉(zhuǎn)化劑市場分析

5.1.1國外總體市場分析

5.1.2歐洲市場分析

5.1.3美國市場分析

5.2. 2017-2021年國內(nèi)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場需求分析

5.2.1.2017-2021年國內(nèi)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場需求情況

5.2.2 三效催化轉(zhuǎn)化劑市場趨勢分析

5.3. 2017-2021年國內(nèi)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場競爭分析

5.3.1三效催化轉(zhuǎn)化劑國外跨國公司

5.3.2三效催化轉(zhuǎn)化劑本土企業(yè)

5.3.3三效催化轉(zhuǎn)化劑日韓等其他外來者

第六章2017-2021年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)配套機(jī)會(huì)分析

6.1 2017-2021年中國轎車三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.1.1 轎車市場分析

6.1.2 橋車三效催化轉(zhuǎn)化劑市場機(jī)會(huì)分析

6.2 2017-2021年中國MPV三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.2.1 MPV產(chǎn)銷分析

6.2.2 MPV三效催化轉(zhuǎn)化劑市場機(jī)會(huì)分析

6.3 2017-2021年中國皮卡三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.3.1 皮卡市場趨勢分析

6.3.2 皮卡三效催化轉(zhuǎn)化劑市場機(jī)會(huì)分析

6.4 2017-2021年中國SUV三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.4.1 SUV市場分析

6.4.2 SUV三效催化轉(zhuǎn)化劑市場需求分析

6.5 2017-2021年中國輕卡三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.5.1 輕卡產(chǎn)銷分析

6.5.2 輕卡三效催化轉(zhuǎn)化劑市場需求分析

6.6 大中型卡車三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.6.1 重卡市場發(fā)展趨勢

6.6.2 大中型卡車三效催化轉(zhuǎn)化劑市場需求分析

6.7 2017-2021年中國輕客三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.7.1 輕型客車市場狀況

6.7.2 輕型客車三效催化轉(zhuǎn)化劑市場需求分析

6.8 2017-2021年中國大中型客車三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.8.1 大中型客車產(chǎn)銷分析

6.8.2 大中型客車三效催化轉(zhuǎn)化劑市場需求分析

第七章2017-2021年中國汽車尾氣處理技術(shù)重點(diǎn)企業(yè)競爭力分析

7.1日本汽車企業(yè)專利申請情況

7.1.1日本汽車企業(yè)技術(shù)進(jìn)步

7.1.2日本公司的專利搶先意識和行動(dòng)

7.1.3日本公司的專利申請前幾家單位情況

7.2 日本豐田公司的專利戰(zhàn)略

7.3 本田公司專利申請狀況

第八章中國主要三效催化轉(zhuǎn)化劑生產(chǎn)企業(yè)競爭性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

8.1 無錫威孚高科技股份有限公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.2 貴研鉑業(yè)股份有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.3 莊信萬豐(上海)催化劑有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.4 優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.5 揚(yáng)子石化—巴斯夫有限責(zé)任公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.6 武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)公司

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.6.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.7 上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.7.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.8 天津海馬催化技術(shù)有限公司

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.8.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.8.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.9 昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.9.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第九章2017-2021年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑市場營銷及投資策略分析

9.1 2017-2021年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑市場營銷策略分析

9.1.1產(chǎn)品策略

9.1.2價(jià)格策略

9.1.3渠道策略

9.1.4銷售策略

9.2 2017-2021年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑投資策略分析

9.2.1 精益化的發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.2 自主研發(fā)的貫徹實(shí)施問題

9.2.3 提高我國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑國產(chǎn)化

9.2.4 加強(qiáng)資本運(yùn)作

第十章2022-2028年中國三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)投融資分析

10.1 2022-2028年汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)投資分析

10.1.1 投資機(jī)會(huì)分析

10.1.2 企業(yè)投資情況分析

10.1.3 投資趨勢分析

10.1.4 中國發(fā)動(dòng)機(jī)合作開發(fā)模式分析

10.1.5 綠色汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展機(jī)會(huì)

10.22022-2028年汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑投資風(fēng)險(xiǎn)分析

10.2.1 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

10.2.2 市場風(fēng)險(xiǎn)

10.2.3 政策性風(fēng)險(xiǎn)

10.2.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

10.2.5 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

10.2.6 競爭風(fēng)險(xiǎn)

第十一章2017-2021年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)投資環(huán)境分析

11.1 2017-2021年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

11.1.1 中國GDP分析

11.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

11.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析

11.1.4 社會(huì)消費(fèi)品零售總額

11.1.5 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

11.1.6進(jìn)出口總額及增長率分析

11.2 2017-2021年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)政策環(huán)境分析

11.3 2017-2021年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

11.3.1 人口環(huán)境分析

11.3.2 教育環(huán)境分析

11.3.3 文化環(huán)境分析

11.3.4 生態(tài)環(huán)境分析

11.4 2017-2021年中國汽車三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（ZY LZQ）

圖表目錄

圖表：柴油車歐洲標(biāo)準(zhǔn)對比圖（單位：G/KM）

圖表：國外2017-2021年柴油車發(fā)展趨勢

圖表：排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后北京市二氧化硫減少趨勢對比

圖表：全球氧化型催化轉(zhuǎn)化器（DOC）保有量

圖表：全球降低顆粒物的過濾器（DPF）保有量

圖表：乘用車表現(xiàn)對比分析 單位 萬臺(tái)，%

圖表：中國汽車廠家銷售走勢

圖表：中國汽車總體走勢特征

圖表：2017-2021年中國狹義乘用車零售走勢特征

圖表：2017-2021年汽車主力車型本月銷售結(jié)構(gòu)特征

圖表：2017-2021年汽車主力車型增速特征

圖表：2017-2021年汽車各主力車型銷量走勢

圖表：2017-2021年汽車主力車型產(chǎn)銷特征

圖表：2017-2021年狹義乘用車批零率走勢特征

圖表：主要汽車集團(tuán)17年銷量同比16年同期增長分析

圖表：2017-2021年汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對比

圖表：2017-2021年狹義乘用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢

圖表：2017-2021年商用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢

圖表：2017-2021年跨國集團(tuán)中國狹義乘用車市場歷年表現(xiàn)

圖表：2017-2021年各類資本性質(zhì)企業(yè)狹義乘用車市場表現(xiàn)

圖表：SUV市場主力品牌走勢

圖表：微客市場主力品牌走勢

圖表：2017-2021年各級別轎車歷年份額走勢

圖表：轎車各排量市場2017-2021年結(jié)構(gòu)變化分析

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