根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)可知：2021年8月大運(yùn)(BEV)(轎車)產(chǎn)量為88輛，同比下降0%，銷量為25輛，同比下降0%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為28.41%；2021年1-8月大運(yùn)(BEV)(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為693輛，同比下降0%，累計(jì)銷量為482輛，同比下降0%，累計(jì)產(chǎn)銷率為69.55%；且2020年大運(yùn)(BEV)(轎車)總產(chǎn)量大于總銷量，積壓了庫存26輛。
近一年大運(yùn)(BEV)(轎車)產(chǎn)銷及同比增長統(tǒng)計(jì)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年8月轎車總計(jì)產(chǎn)量為723076輛，總計(jì)銷量為741567輛；車身結(jié)構(gòu)為三廂車型的占比最大，驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū)的轎車銷量最多，售價(jià)在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動(dòng)力為燃油-汽油的轎車占比達(dá)到71.2%，仍然是轎車最主要的動(dòng)力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達(dá)到23.04%，較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說，市場份額還是具有明顯優(yōu)勢的，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展將成為一個(gè)新的良好態(tài)勢。
從下圖散點(diǎn)圖可看出，以產(chǎn)銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產(chǎn)多銷多，產(chǎn)少銷少，特別是第三象限的部分轎車產(chǎn)銷率較高（散點(diǎn)大小代表了產(chǎn)銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標(biāo)，銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，2021年8月十四代軒逸1.6L躍居銷量冠軍，與新英朗GT1.5L的產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超于其他轎車銷量。
2021年8月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計(jì)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
2021年8月轎車銷量動(dòng)力類型及排量占比圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
2021年8月轎車（燃油-汽油）產(chǎn)銷情況散點(diǎn)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2021年8月大運(yùn)(BEV)(轎車)旗下只有1款大運(yùn)(BEV)轎車在銷售；近一年大運(yùn)(BEV)共積壓庫存362輛，其產(chǎn)銷率存在一定幅度波動(dòng)，2021年3月產(chǎn)銷率最高(260%)，清倉庫存16輛，2021年7月產(chǎn)銷率偏低(9.04%)，積壓庫存151輛；大運(yùn)(BEV)作為一款新能源轎車，2021年8月銷量相較于同類型轎車（2021年8月共有114款新能源-BEV轎車在銷售），排名靠后。
2021年8月大運(yùn)(BEV)旗下最暢銷車(大運(yùn)(BEV))近一年庫存情況及產(chǎn)銷率統(tǒng)計(jì)圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
2021年8月轎車(BEV)產(chǎn)銷(以銷量為主)排行榜
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，智研咨詢整理
智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告
《2025-2031年中國轎車行業(yè)市場全景評估及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告》共十三章，包含轎車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況，中國轎車行業(yè)投資分析，對轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析等內(nèi)容。
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