2022年4月凱迪拉克(轎車)產(chǎn)銷量分別為379輛和583輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為153.83%
2022年4月凱迪拉克(轎車)產(chǎn)量為379輛，同比下降92.1%，銷量為583輛，同比下降88%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為153.83%；2022年1-4月凱迪拉克(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為16115輛，同比下降16%，累計(jì)銷量為16074輛，同比下降15.4%，累計(jì)產(chǎn)銷率為99.75%。
2022年4月榮威科萊威(轎車)產(chǎn)銷量分別為1339輛和1339輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為100%
2022年4月榮威科萊威(轎車)產(chǎn)量為1339輛，同比下降69.8%，銷量為1339輛，同比下降67.6%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為100%；2022年1-4月榮威科萊威(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為11405輛，同比下降1.7%，累計(jì)銷量為11439輛，同比增長(zhǎng)1.2%，累計(jì)產(chǎn)銷率為100.3%。
2022年4月MG3(轎車)產(chǎn)銷量分別為590輛和609輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為103.22%
2022年4月MG3(轎車)產(chǎn)量為590輛，同比下降78.6%，銷量為609輛，同比下降84.6%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為103.22%；2022年1-4月MG3(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為5140輛，同比下降40.9%，累計(jì)銷量為5140輛，同比下降41%，累計(jì)產(chǎn)銷率為100%。
2022年4月MGI5(轎車)產(chǎn)銷量分別為2253輛和2209輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為98.05%
2022年4月MGi5(轎車)產(chǎn)量為2253輛，同比下降0%，銷量為2209輛，同比增長(zhǎng)334.8%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為98.05%；2022年1-4月MGi5(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為14236輛，同比增長(zhǎng)319.2%，累計(jì)銷量為14192輛，同比增長(zhǎng)316.8%，累計(jì)產(chǎn)銷率為99.69%。
2022年1-4月波羅(轎車)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為10477輛和10478輛 累計(jì)產(chǎn)銷率為100.01%
2022年4月波羅(轎車)產(chǎn)量為0輛，同比下降100%，銷量為19輛，同比下降99.6%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為0；2022年1-4月波羅(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為10477輛，同比增長(zhǎng)27%，累計(jì)銷量為10478輛，同比增長(zhǎng)29.2%，累計(jì)產(chǎn)銷率為100.01%。
2022年4月NEWLAVIDA朗逸(轎車)產(chǎn)銷量分別為7850輛和8442輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為107.54%
2022年4月NewLavida朗逸(轎車)產(chǎn)量為7850輛，同比下降74.1%，銷量為8442輛，同比下降72.8%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為107.54%；2022年1-4月NewLavida朗逸(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為111249輛，同比下降12.7%，累計(jì)銷量為112043輛，同比下降12.3%，累計(jì)產(chǎn)銷率為100.71%。
2022年4月小螞蟻(BEV)(轎車)產(chǎn)銷量分別為7506輛和6086輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為81.08%
2022年4月小螞蟻(BEV)(轎車)產(chǎn)量為7506輛，同比增長(zhǎng)36.5%，銷量為6086輛，同比增長(zhǎng)8.4%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為81.08%；2022年1-4月小螞蟻(BEV)(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為34862輛，同比增長(zhǎng)84.7%，累計(jì)銷量為27473輛，同比增長(zhǎng)44.7%，累計(jì)產(chǎn)銷率為78.81%。
2022年4月榮威I5(轎車)產(chǎn)銷量分別為2083輛和2645輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為126.98%
2022年4月榮威i5(轎車)產(chǎn)量為2083輛，同比下降79.4%，銷量為2645輛，同比下降73.9%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為126.98%；2022年1-4月榮威i5(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為28363輛，同比下降32.6%，累計(jì)銷量為32954輛，同比下降23.1%，累計(jì)產(chǎn)銷率為116.19%。
2022年4月艾瑞澤5(轎車)產(chǎn)銷量分別為5608輛和3186輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為56.81%
2022年4月艾瑞澤5(轎車)產(chǎn)量為5608輛，同比增長(zhǎng)197%，銷量為3186輛，同比增長(zhǎng)68.4%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為56.81%；2022年1-4月艾瑞澤5(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為17327輛，同比增長(zhǎng)267.1%，累計(jì)銷量為10575輛，同比增長(zhǎng)62.8%，累計(jì)產(chǎn)銷率為61.03%。
2022年4月幾何A(轎車)產(chǎn)銷量分別為2385輛和2513輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為105.37%
2022年4月幾何A(轎車)產(chǎn)量為2385輛，同比下降0%，銷量為2513輛，同比下降0%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為105.37%；2022年1-4月幾何A(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為10602輛，同比下降0%，累計(jì)銷量為10740輛，同比下降0%，累計(jì)產(chǎn)銷率為101.3%。
2022年4月繽瑞(轎車)產(chǎn)銷量分別為2850輛和2707輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為94.98%
2022年4月繽瑞(轎車)產(chǎn)量為2850輛，同比下降52.4%，銷量為2707輛，同比下降54.9%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為94.98%；2022年1-4月繽瑞(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為10635輛，同比下降60.1%，累計(jì)銷量為10913輛，同比下降57.9%，累計(jì)產(chǎn)銷率為102.61%。
2022年4月帝豪(轎車)產(chǎn)銷量分別為11917輛和10776輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為90.43%
2022年4月帝豪(轎車)產(chǎn)量為11917輛，同比下降27.3%，銷量為10776輛，同比下降36%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為90.43%；2022年1-4月帝豪(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為67683輛，同比下降0.4%，累計(jì)銷量為69296輛，同比增長(zhǎng)3.2%，累計(jì)產(chǎn)銷率為102.38%。
2022年4月博瑞(轎車)產(chǎn)銷量分別為165輛和167輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為101.21%
2022年4月博瑞(轎車)產(chǎn)量為165輛，同比下降85.6%，銷量為167輛，同比下降83.9%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為101.21%；2022年1-4月博瑞(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為1754輛，同比下降77%，累計(jì)銷量為1846輛，同比下降76.5%，累計(jì)產(chǎn)銷率為105.25%。
2022年4月江鈴E300(BEV)(轎車)產(chǎn)銷量分別為404輛和404輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為100%
2022年4月江鈴E300(BEV)(轎車)產(chǎn)量為404輛，同比增長(zhǎng)348.9%，銷量為404輛，同比增長(zhǎng)24.7%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為100%；2022年1-4月江鈴E300(BEV)(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為2407輛，同比增長(zhǎng)430.2%，累計(jì)銷量為2441輛，同比增長(zhǎng)253.3%，累計(jì)產(chǎn)銷率為101.41%。
2022年4月捷豹XEL(轎車)產(chǎn)銷量分別為318輛和324輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為101.89%
2022年4月捷豹XEL(轎車)產(chǎn)量為318輛，同比下降68.3%，銷量為324輛，同比下降67.7%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為101.89%；2022年1-4月捷豹XEL(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為3600輛，同比下降5%，累計(jì)銷量為3587輛，同比下降13%，累計(jì)產(chǎn)銷率為99.64%。
2022年4月捷豹XFL(轎車)產(chǎn)銷量分別為348輛和349輛 當(dāng)月產(chǎn)銷率為100.29%
2022年4月捷豹XFL(轎車)產(chǎn)量為348輛，同比增長(zhǎng)11.9%，銷量為349輛，同比增長(zhǎng)12.2%，當(dāng)月產(chǎn)銷率為100.29%；2022年1-4月捷豹XFL(轎車)累計(jì)產(chǎn)量為3377輛，同比增長(zhǎng)69.2%，累計(jì)銷量為3339輛，同比增長(zhǎng)60.4%，累計(jì)產(chǎn)銷率為98.87%。
