2025年新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告

基于為新能源重卡行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)提供專(zhuān)精特新市占率申報(bào)指標(biāo)提供依據(jù)，智研咨詢(xún)特推出《2025年新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）?！秷?bào)告》旨在深入、具體、細(xì)致、完善地論證和評(píng)估國(guó)內(nèi)外行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、主要企業(yè)業(yè)務(wù)收入和市占率情況，為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)申報(bào)專(zhuān)精特新“小巨人”、單項(xiàng)制造冠軍等資質(zhì)提供強(qiáng)有力的證明依據(jù)。

為確?！秷?bào)告》內(nèi)所涉行業(yè)、項(xiàng)目數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及論證分析嚴(yán)謹(jǐn)性，智研咨詢(xún)研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠(chǎng)家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)及內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)密論證，以求數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，助力企業(yè)申報(bào)，以享受更多政策支持，擴(kuò)大品牌影響力，擴(kuò)展國(guó)內(nèi)外客戶(hù)資源，進(jìn)而助力企業(yè)更上一層樓。

新能源重卡是指采用電力、氫能、天然氣等新能源作為動(dòng)力源的重型卡車(chē)。與傳統(tǒng)燃油重卡相比，新能源重卡具有環(huán)保、節(jié)能、高效等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸褟V泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、工程建設(shè)、礦山開(kāi)采等領(lǐng)域。按照動(dòng)力來(lái)源的不同，新能源重卡可分為純電動(dòng)、燃料電池、混合動(dòng)力等多種類(lèi)型；按照補(bǔ)能方式的不同，可分為充電式重卡和換電式重卡；按照車(chē)型用途的不同，可分為純電動(dòng)牽引車(chē)、載貨車(chē)等物流運(yùn)輸類(lèi)新能源重卡，以及純電動(dòng)自卸車(chē)、攪拌車(chē)等工程建設(shè)類(lèi)新能源重卡。

充電重卡搭載固定電池組，通過(guò)充電樁補(bǔ)能，適配分散場(chǎng)景，憑借標(biāo)準(zhǔn)化充電接口、靈活調(diào)度及低電網(wǎng)擴(kuò)容成本實(shí)現(xiàn)廣泛覆蓋；換電重卡通過(guò)換電站3-5分鐘快速補(bǔ)能，聚焦高頻短倒場(chǎng)景依托電池集中維護(hù)與梯次利用優(yōu)化全生命周期成本，但受制于換電站重資產(chǎn)投入與電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化瓶頸。兩類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)形成互補(bǔ)格局，充電重卡以低購(gòu)置門(mén)檻和場(chǎng)景普適性主導(dǎo)市場(chǎng)，換電重卡則以效率優(yōu)勢(shì)深耕集約化閉環(huán)場(chǎng)景，共同推動(dòng)新能源重卡在短倒運(yùn)輸領(lǐng)域的規(guī)?；娲?。

我國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)已形成政策驅(qū)動(dòng)放量、技術(shù)降本增效、場(chǎng)景分化演進(jìn)的增長(zhǎng)路徑，在動(dòng)力電池價(jià)格腰斬與購(gòu)置補(bǔ)貼雙重刺激下，2024年銷(xiāo)量突破8.2萬(wàn)輛，較2020年實(shí)現(xiàn)超30倍躍升，拉動(dòng)重卡行業(yè)滲透率突破10%，并推動(dòng)上游寧德時(shí)代大容量電池裝機(jī)量同比激增，中游徐工、三一等工程機(jī)械巨頭依托B端直銷(xiāo)模式搶占市場(chǎng)份額，下游牽引車(chē)、自卸車(chē)在煤炭短駁與城建渣土場(chǎng)景滲透率超40%。

相較換電站聚焦港口重卡高頻補(bǔ)能場(chǎng)景的垂直化布局，充電重卡憑借電池成本下降驅(qū)動(dòng)的購(gòu)置門(mén)檻降低（較換電車(chē)型低15-20萬(wàn)元）及縣域光儲(chǔ)充一體化網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢(shì)，市占率提升，而換電模式受制于跨品牌標(biāo)準(zhǔn)壁壘與重資產(chǎn)投入，僅在鋼廠(chǎng)倒短等閉環(huán)場(chǎng)景維持3成多份額。行業(yè)正經(jīng)歷三重重構(gòu)，技術(shù)端通過(guò)480kW超充與V2G雙向放電技術(shù)將補(bǔ)能效率提升50%，生態(tài)端由單一車(chē)輛銷(xiāo)售向“車(chē)+充+儲(chǔ)”全生命周期解決方案升級(jí)，政策端借力碳達(dá)峰試點(diǎn)與國(guó)三柴油車(chē)強(qiáng)制淘汰釋放百萬(wàn)輛替代空間，預(yù)計(jì)2025年新能源重卡滲透率繼續(xù)突破。。

中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)新勢(shì)力領(lǐng)跑、傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型、技術(shù)路線(xiàn)分化重構(gòu)格局，以遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)、江淮汽車(chē)為代表的新勢(shì)力通過(guò)正向研發(fā)平臺(tái)與智能化場(chǎng)景解決方案搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，徐工、三一依托工程機(jī)械領(lǐng)域積累快速鋪開(kāi)換電牽引車(chē)等細(xì)分產(chǎn)品，而中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、一汽解放等傳統(tǒng)巨頭則憑借供應(yīng)鏈整合能力與全球化渠道網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人，其新能源產(chǎn)品矩陣覆蓋純電、混動(dòng)、氫燃料三大技術(shù)路線(xiàn)，并通過(guò)“油電同價(jià)”策略快速滲透短倒運(yùn)輸場(chǎng)景。

相較傳統(tǒng)燃油重卡，新能源車(chē)型在鋼鐵廠(chǎng)短駁、港口集疏運(yùn)等場(chǎng)景已形成全生命周期成本優(yōu)勢(shì)，依托電池能量密度液冷超充技術(shù)突破，充電重卡單次補(bǔ)能效率提升明顯，換電模式則通過(guò)頂?shù)跏脚c側(cè)向換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化在礦區(qū)閉環(huán)場(chǎng)景保持競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)多領(lǐng)域，如技術(shù)端實(shí)現(xiàn)大容量電池與熱效率柴油機(jī)的自主可控，生態(tài)端構(gòu)建起電池銀行的金融解決方案，全球化端通過(guò)“一帶一路”沿線(xiàn)KD工廠(chǎng)布局將市占率拓展至非洲東南部等新興市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)中國(guó)重卡從性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出升級(jí)。。

隨著國(guó)家對(duì)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)的扶持力度不斷加大，各個(gè)企業(yè)申報(bào)意識(shí)也不斷加強(qiáng)，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越的企業(yè)投入到專(zhuān)精特新“小巨人”的申報(bào)行列中去。與此同時(shí)，專(zhuān)精特新“小巨人”的培養(yǎng)體系逐步完善，評(píng)價(jià)指標(biāo)也更加客觀(guān)公正，通過(guò)名額愈發(fā)緊縮。申報(bào)企業(yè)需確保企業(yè)市占率和市場(chǎng)地位證明等相關(guān)證明材料準(zhǔn)確、無(wú)誤，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)夸大、數(shù)據(jù)邏輯不清的情況，以免影響申報(bào)通過(guò)率。智研咨詢(xún)深耕行業(yè)研究多年，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的研究員、龐大的行研基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)資源，掌握數(shù)據(jù)分析底層邏輯，助力企業(yè)提供更準(zhǔn)確、更有說(shuō)服力的市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)。

《2025年新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告》內(nèi)含專(zhuān)業(yè)的分析、縝密的設(shè)計(jì)以及科學(xué)的論證。是智研咨詢(xún)重要研究成果，是智研咨詢(xún)引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是企業(yè)申報(bào)資質(zhì)的重要依據(jù)。智研咨詢(xún)已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫(kù)體系，多年來(lái)服務(wù)政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等，提供科技、咨詢(xún)、教育、生態(tài)、資本等服務(wù)。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：

1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2024年12月（報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響，相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性），報(bào)告預(yù)測(cè)區(qū)間為2025-2031年。

2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開(kāi)報(bào)告（招股說(shuō)明書(shū)、轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)、年報(bào)、問(wèn)詢(xún)報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪(fǎng)談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪(fǎng)對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶(hù)、分銷(xiāo)商、代理商、經(jīng)銷(xiāo)商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。

3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀(guān)點(diǎn)。

智研咨詢(xún)作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過(guò)多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性?xún)?nèi)容背后邏輯，客觀(guān)真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的行業(yè)分析、市場(chǎng)研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢(xún)及相關(guān)解決方案，助力客戶(hù)提升認(rèn)知水平、盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專(zhuān)項(xiàng)定制、月度專(zhuān)題、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、專(zhuān)精特新申報(bào)等。提供周報(bào)/月報(bào)/季報(bào)/年報(bào)等定期報(bào)告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測(cè)、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價(jià)格變化、投融資概覽、市場(chǎng)機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析等。

報(bào)告目錄：

第1章 新能源重卡行業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明

1.1 新能源重卡的界定

1.1.1 新能源汽車(chē)的定義

1.1.2 新能源重卡的界定

（1）重卡的定義

（2）新能源重卡的定義

1.1.3 新能源重卡相關(guān)概念辨析

（1）新能源重卡與重卡

（2）新能源重卡與新能源商用車(chē)

（3）新能源重卡與純電動(dòng)重卡

（4）新能源重卡與燃料電池重卡

（5）新能源重卡與天然氣重卡

（6）新能源重卡與插電式混合動(dòng)力重卡

1.2 新能源重卡行業(yè)分類(lèi)

1.3 新能源重卡行業(yè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)介紹

1.4 新能源重卡所歸屬?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)

1.5 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明

1.6 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明

第2章 中國(guó)新能源重卡行業(yè)宏觀(guān)環(huán)境分析（PEST）

2.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析

2.1.1 新能源重卡行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

（1）新能源重卡行業(yè)主管部門(mén)

（2）新能源重卡行業(yè)自律組織

2.1.2 新能源重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀

（1）新能源重卡現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總

（2）新能源重卡重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀

2.1.3 新能源重卡行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀

（1）新能源重卡行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總

（2）新能源重卡行業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃匯總

（3）新能源重卡行業(yè)重點(diǎn)政策規(guī)劃解讀

2.1.4 國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)新能源重卡行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.1.5 “碳中和、碳達(dá)峰”愿景對(duì)新能源重卡行業(yè)的影響分析

2.1.6 政策環(huán)境對(duì)新能源重卡行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析

2.2.1 中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)分析

（2）中國(guó)三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

（3）固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)分析

（4）工業(yè)增加值增長(zhǎng)分析

2.2.2 中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

（1）GDP增速預(yù)測(cè)

（2）經(jīng)濟(jì)綜合展望

2.2.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析

2.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析

2.3.1 城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（1）公路總里程

（2）高速公路總里程

（3）公路建設(shè)投資

2.3.3 公路貨物運(yùn)輸分析

（1）中國(guó)公里貨運(yùn)量

（2）中國(guó)公路貨物周轉(zhuǎn)量

2.3.4 中國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)

2.3.5 中國(guó)環(huán)保意識(shí)的演變

（1）環(huán)保政策的演變歷程

（2）公眾環(huán)境保護(hù)意識(shí)的演進(jìn)

2.3.6 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.4 中國(guó)新能源重卡行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析

2.4.1 新能源重卡行業(yè)核心關(guān)鍵技術(shù)分析

2.4.2 新能源重卡行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新現(xiàn)狀

2.4.3 新能源重卡行業(yè)相關(guān)專(zhuān)利的申請(qǐng)及公開(kāi)情況

（1）新能源重卡專(zhuān)利申請(qǐng)

（2）新能源重卡專(zhuān)利公開(kāi)

（3）新能源重卡熱門(mén)申請(qǐng)人

（4）新能源重卡熱門(mén)技術(shù)

2.4.4 技術(shù)環(huán)境對(duì)新能源重卡行業(yè)發(fā)展的影響分析

第3章 全球新能源重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景預(yù)判

3.1 全球新能源重卡行業(yè)發(fā)展歷程

3.2 全球（除中國(guó)外）新能源重卡行業(yè)宏觀(guān)環(huán)境分析

3.2.1 全球（除中國(guó)外）新能源重卡行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.2.2 對(duì)全球（除中國(guó)外）新能源重卡行業(yè)的影響分析

3.3 全球新能源重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.1 全球重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）全球重卡產(chǎn)量

（2）全球重卡銷(xiāo)量

3.3.2 全球新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)供需狀況

（1）全球新能源重卡行業(yè)供給分析

（2）全球新能源重卡行業(yè)需求分析

3.3.3 全球新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析

3.4 全球主要經(jīng)濟(jì)體新能源重卡市場(chǎng)研究

3.4.1 北美新能源重卡行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.4.2 歐洲新能源重卡行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.4.3 日本新能源重卡行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.5 全球新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及企業(yè)案例分析

3.5.1 全球新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.5.2 全球新能源重卡行業(yè)代表性企業(yè)布局案例

（1）戴姆勒

（2）沃爾沃

（3）日野

（4）伊頓

3.6 全球新能源重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

3.6.1 全球新能源重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

3.6.2 全球新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第4章 中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算

4.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展歷程及市場(chǎng)特征

4.1.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)特征

4.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)進(jìn)出口狀況分析

4.2.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)進(jìn)出口概況

4.2.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)進(jìn)口狀況

（1）新能源重卡行業(yè)進(jìn)口規(guī)模

（2）新能源重卡行業(yè)進(jìn)口價(jià)格水平

（3）新能源重卡行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（4）新能源重卡行業(yè)主要進(jìn)口來(lái)源地

（5）新能源重卡行業(yè)進(jìn)口趨勢(shì)及前景

4.2.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)出口狀況

（1）新能源重卡行業(yè)出口規(guī)模

（2）新能源重卡行業(yè)出口價(jià)格水平

（3）新能源重卡行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（4）新能源重卡行業(yè)主要出口來(lái)源地

（5）新能源重卡行業(yè)出口趨勢(shì)及前景

4.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)參與者類(lèi)型及規(guī)模

4.3.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)參與者類(lèi)型及入場(chǎng)方式

4.3.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)企業(yè)數(shù)量規(guī)模

4.4 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)供給狀況

4.4.1 中國(guó)重卡市場(chǎng)供給分析

（1）中國(guó)重卡產(chǎn)量

（2）中國(guó)重卡市場(chǎng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型分析

4.4.2 中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)供給分析

（1）新能源重卡車(chē)型供給分析

（2）新能源重卡產(chǎn)能分析

4.5 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)行情及走勢(shì)分析

4.6 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)需求狀況

4.6.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)滲透率

4.6.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)銷(xiāo)量

4.7 中國(guó)新能源重卡行業(yè)供需平衡狀況及市場(chǎng)缺口分析

第5章 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)市占率及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)波特五力模型分析

5.1.1 新能源重卡行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者市占率

5.1.2 新能源重卡行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析

5.1.3 新能源重卡行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析

5.1.4 新能源重卡行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

5.1.5 新能源重卡行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析

5.1.6 新能源重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)

5.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)投融資、兼并與重組狀況

5.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)市占率總體分析

5.3.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)品牌市占率分析

5.3.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)企業(yè)市占率分析

5.3.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)暢銷(xiāo)車(chē)型分析

5.4 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

5.5 中國(guó)新能源重卡行業(yè)海外布局狀況

5.6 中國(guó)新能源重卡行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

第6章 中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈全景解析

6.1 中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

6.2 中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)價(jià)值屬性（價(jià)值鏈）

6.2.1 新能源重卡行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析

6.2.2 新能源重卡行業(yè)價(jià)格傳導(dǎo)鏈分析

6.2.3 新能源重卡行業(yè)價(jià)值鏈分析

6.3 中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈上游關(guān)鍵原材料供應(yīng)市場(chǎng)分析

6.3.1 動(dòng)力鋰電池重點(diǎn)原材料分析

（1）正極材料

（2）負(fù)極材料

6.3.2 燃料電池重點(diǎn)原材料分析

（1）膜電極

（2）雙極板

6.3.3 驅(qū)動(dòng)電控重點(diǎn)原材料分析

（1）IGBT概念及應(yīng)用

（2）IGBT發(fā)展情況及預(yù)計(jì)

6.3.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)重點(diǎn)原材料分析

（1）稀土永磁材料市場(chǎng)分析

（2）硅鋼市場(chǎng)市場(chǎng)分析

6.3.5 新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈上游關(guān)鍵原材料對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響分析

6.4 中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件供應(yīng)市場(chǎng)分析

6.4.1 動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)分析

6.4.2 燃料電池市場(chǎng)分析

6.4.3 驅(qū)動(dòng)電控市場(chǎng)分析

6.4.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)分析

6.4.5 新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響分析

6.5 中國(guó)新能源重卡行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品/應(yīng)用/后市場(chǎng)分析

6.5.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析

（1）中國(guó)新能源重卡行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

（2）純電動(dòng)重卡市場(chǎng)分析

（3）插電式混合動(dòng)力重卡市場(chǎng)分析

（4）燃料電池重卡市場(chǎng)分析

（5）天然氣重卡市場(chǎng)分析

（6）其他替代燃料重卡市場(chǎng)分析

6.5.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析

（1）中國(guó)新能源重卡行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

（2）中國(guó)新能源重卡整車(chē)市場(chǎng)分析

（3）中國(guó)新能源半掛牽引車(chē)市場(chǎng)分析

（4）中國(guó)新能源重卡底盤(pán)市場(chǎng)分析

6.5.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)主要細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)需求分析

（1）中國(guó)新能源重卡行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)概況

（2）中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)新能源重卡需求分析

（3）中國(guó)工程建設(shè)現(xiàn)狀及對(duì)新能源重卡需求分析

6.5.4 中國(guó)新能源重卡行業(yè)充電、換電市場(chǎng)分析

（1）中國(guó)新能源重卡充電市場(chǎng)分析

（2）中國(guó)新能源重卡換電市場(chǎng)分析

第7章 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展布局

7.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

7.1.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)營(yíng)收狀況

7.1.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)利潤(rùn)水平

7.1.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)成本管控

7.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析

7.3 中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展路徑

7.4 中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展布局

第8章 中國(guó)新能源重卡行業(yè)代表性企業(yè)案例研究

8.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局對(duì)比

8.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局案例

8.2.1 漢馬科技集團(tuán)股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.2 北奔重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.3 開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.4 鄭州宇通集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.5 徐州徐工汽車(chē)制造有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.6 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.7 一汽解放集團(tuán)股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.8 江鈴汽車(chē)股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.9 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

8.2.10 比亞迪股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

（3）企業(yè)盈利能力

（4）企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略

第9章 中國(guó)新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資策略建議

9.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)SWOT分析

9.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

9.3 中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

9.4 中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

9.5 中國(guó)新能源重卡行業(yè)投資特性分析

9.5.1 中國(guó)新能源重卡行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘

9.5.2 中國(guó)新能源重卡行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

9.6 中國(guó)新能源重卡行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

9.7 中國(guó)新能源重卡行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

9.8 中國(guó)新能源重卡行業(yè)投資策略與建議

9.9 中國(guó)新能源重卡行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議

圖表目錄：

圖表1：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)新能源重卡行業(yè)的定義與歸類(lèi)

圖表2：本報(bào)告研究范圍界定

圖表3：本報(bào)告的主要數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明

圖表4：新能源重卡行業(yè)主管部門(mén)

圖表5：新能源重卡行業(yè)自律組織

圖表6：截至2024年新能源重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總

圖表7：截至2024年中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展政策匯總

圖表8：截至2024年中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總

圖表9：2020-2024年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表10：2020-2024年中國(guó)三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表11：2020-2024年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表12：2020-2024年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表13：2023年中國(guó)GDP的各機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位：%）

圖表14：“十四五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)

圖表15：2024年中國(guó)綜合展望

圖表16：2008-2024年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化分析圖（單位：%）

圖表17：2020-2024年中國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里）

圖表18：2020-2024年中國(guó)高速公路里程（單位：萬(wàn)公里）

圖表19：2020-2024年中國(guó)公路固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表20：2020-2024年公路貨運(yùn)量及同比增長(zhǎng)速度（單位：億噸，%）

更多圖表見(jiàn)正文……