研判2025！中國動力定位系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈及市場規(guī)模分析：海洋經(jīng)濟(jì)驅(qū)動動力定位需求激增，技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級態(tài)勢顯著[圖]

內(nèi)容概況：隨著中國海洋經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，海上油氣開發(fā)、海上風(fēng)電建設(shè)以及海洋科學(xué)研究等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)恿Χㄎ幌到y(tǒng)的需求呈現(xiàn)出顯著增長態(tài)勢。特別是在深海油氣田開發(fā)和海上風(fēng)電安裝這兩個技術(shù)密集型領(lǐng)域，動力定位系統(tǒng)作為不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)支持，其需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，推動著整個行業(yè)的快速發(fā)展。2024年，中國動力定位系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模為33.8億元，同比增長11.92%。

相關(guān)上市企業(yè)：振華重工（600320）

相關(guān)企業(yè)：中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、中芯國際集成電路制造有限公司、華虹半導(dǎo)體有限公司、韋爾半導(dǎo)體股份有限公司、成都盛景微電子股份有限公司、和利時科技集團(tuán)有限公司、南京高精船用設(shè)備有限公司、濰柴重機(jī)股份有限公司、中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司、中國船舶集團(tuán)有限公司、中國重工集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司

關(guān)鍵詞：動力定位系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)市場規(guī)模、動力定位系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀、動力定位系統(tǒng)發(fā)展趨勢

一、行業(yè)概述

動力定位系統(tǒng)（Dynamic Positioning System，簡稱DP系統(tǒng)）是一種閉環(huán)控制系統(tǒng)，通過實時監(jiān)測船舶或海上平臺的位置偏差，利用自身推力器（如全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、槽道推進(jìn)器）產(chǎn)生反向推力，抵消環(huán)境干擾力，從而在無錨或系纜的情況下維持預(yù)設(shè)位置或航向。中國船級社根據(jù)動力定位系統(tǒng)不同的沉余度將動力定位等級DP1、DP2、DP3。

二、行業(yè)發(fā)展歷程

從20世紀(jì)70年代末起步探索，到21世紀(jì)20年代產(chǎn)業(yè)化與國際化，中國動力定位系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從弱到強(qiáng)的跨越。70年代末，哈爾濱工程大學(xué)率先開展基礎(chǔ)理論研究，奠定國內(nèi)自主研究基礎(chǔ)。此后，該校陸續(xù)突破水下與水面動力定位技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)從理論到實踐的跨越。進(jìn)入2000年代，中國船舶工業(yè)集團(tuán)708研究所設(shè)計的DP-3級系統(tǒng)獲國際認(rèn)證，中國首座深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”等高端裝備配備DP系統(tǒng)，中國進(jìn)入深海油氣開發(fā)核心裝備領(lǐng)域。2014年，哈爾濱工程大學(xué)牽頭研發(fā)的DP-3系統(tǒng)打破國外壟斷。2018年，振華重工的Z-DP系統(tǒng)性能比肩國際頂尖產(chǎn)品。2020年，北斗三號系統(tǒng)建成，為DP系統(tǒng)提供高精度位置參考。2021年，振華重工形成全系列系統(tǒng)配套能力，產(chǎn)品出口海外。2023年，中船重工第七〇四研究所在DP系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。2025年，全球最大DP穿梭油輪“諾思先鋒”號交付，中國DP系統(tǒng)進(jìn)入全球高端市場。

三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

動力定位系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括鋼鐵、芯片、控制模塊、推進(jìn)器（全回轉(zhuǎn)/槽道/吊艙推進(jìn)器）、發(fā)電機(jī)組、配電板、UPS電源、蓄電池、船位顯示儀、電子計算機(jī)、傳感器（DGPS、風(fēng)速/流速/姿態(tài)傳感器）、電纜布線系統(tǒng)等原材料和零部件，以及推力分配算法、控制理論（PID/LQG/模糊控制）、環(huán)境力估計模型（Kalman濾波）、冗余設(shè)計（DP1-DP3級冗余標(biāo)準(zhǔn)）等關(guān)鍵技術(shù)。產(chǎn)業(yè)鏈中游為動力定位系統(tǒng)研發(fā)制造和集成環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于海洋工程、特種船舶、海上浮式機(jī)場、深海采礦平臺、水下機(jī)器人（ROV）等領(lǐng)域。

根據(jù)中船協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國造船完工量為2413萬載重噸，同比下降3.56%；新接訂單量為4433萬載重噸，同比下降18.24%。隨著全球經(jīng)濟(jì)波動、貿(mào)易政策調(diào)整、船運市場運力過剩等，船東下單偏謹(jǐn)慎，帶動造船市場需求有所減弱。同期，中國造船手持訂單量為23454萬載重噸，同比增長36.72%。這意味著未來幾年造船企業(yè)有穩(wěn)定的生產(chǎn)任務(wù)，有助于保障企業(yè)的產(chǎn)能利用率和收入穩(wěn)定性。動力定位系統(tǒng)主要應(yīng)用于高端船舶和海洋工程裝備，如深海鉆井平臺、海洋工程船等。其市場需求也將隨著手持訂單量的增加而逐步釋放。特別是隨著海洋資源開發(fā)的不斷深入，對動力定位系統(tǒng)的需求將持續(xù)增長。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國動力定位系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資戰(zhàn)略研判報告》

四、市場規(guī)模

隨著中國海洋經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，海上油氣開發(fā)、海上風(fēng)電建設(shè)以及海洋科學(xué)研究等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)恿Χㄎ幌到y(tǒng)的需求呈現(xiàn)出顯著增長態(tài)勢。特別是在深海油氣田開發(fā)和海上風(fēng)電安裝這兩個技術(shù)密集型領(lǐng)域，動力定位系統(tǒng)作為不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)支持，其需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，推動著整個行業(yè)的快速發(fā)展。2024年，中國動力定位系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模為33.8億元，同比增長11.92%。

五、重點企業(yè)經(jīng)營情況

當(dāng)前，全球船舶和海洋工程裝備動力定位系統(tǒng)市場主要被歐美企業(yè)壟斷，如挪威的康士伯海事、美國的L-3通訊公司、美國GE公司、德國Praxis和芬蘭NAVIS公司等。這些企業(yè)憑借其技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，在國際市場上占據(jù)較大份額，也是國際動力定位運營商協(xié)會的主要成員。在國內(nèi)市場，隨著國產(chǎn)動力定位系統(tǒng)性能的不斷提升以及價格優(yōu)勢的凸顯，國產(chǎn)品牌的滲透率正在逐步上升。中國船舶集團(tuán)、振華重工等國內(nèi)知名企業(yè)，通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，逐漸在動力定位系統(tǒng)領(lǐng)域嶄露頭角。例如，振華重工自主研發(fā)的Z-DP系統(tǒng)在“龍源振華叁號”風(fēng)電安裝平臺應(yīng)用，定位精度達(dá)0.5米，艏向精度0.5度，性能比肩國際頂尖產(chǎn)品。

上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司在動力定位系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全系列國產(chǎn)化突破，自主研發(fā)的Z-DP系統(tǒng)定位精度達(dá)0.5米，艏向精度0.5度，覆蓋DP1-DP2等級。2021年形成自主打包能力并出口海外，應(yīng)用于“龍源振華叁號”風(fēng)電安裝平臺等場景。2025年，其DP2級系統(tǒng)獲中國船級社型式認(rèn)可，應(yīng)用于全球最大風(fēng)電安裝平臺；JSD6000深水鋪管船完成1300米水深安裝項目，展現(xiàn)高精度定位與綠色環(huán)保能力。公司建立5500KW級FAT測試平臺，實現(xiàn)從設(shè)計到售后的全流程國產(chǎn)化，打破歐美壟斷，推動海工裝備核心系統(tǒng)自主可控。2025年上半年，振華重工營業(yè)收入為173.96億元，同比增長0.97%；歸母凈利潤為3.44億元，同比增長12.37%。

哈爾濱船海智能裝備科技有限公司以哈爾濱工程大學(xué)水下無人航行器和DP3動力定位系統(tǒng)兩類產(chǎn)品為基礎(chǔ)，于2016年3月在哈爾濱高開區(qū)注冊成立，公司注冊資本2000萬元，是具備承擔(dān)船舶與海洋工程裝備、智能設(shè)備、儀器儀表的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)服務(wù)、銷售及進(jìn)出口，船舶與海洋工程技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)化、技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司可提供具有CCS型式認(rèn)可證書的DP1/DP2/DP3全系列動力定位控制系統(tǒng)產(chǎn)品，具有高精度、高可靠性及可定制化的特點，已廣泛應(yīng)用于海洋工程、援潛救生及科學(xué)考察等領(lǐng)域。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術(shù)創(chuàng)新高精度與智能化升級，打破行業(yè)壟斷

未來中國動力定位系統(tǒng)（DPS）將深度融合北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與人工智能算法，推動技術(shù)向高精度、智能化方向突破性演進(jìn)。北斗三號建成后，定位精度提升至平面3.6米、高程6.6米，為DPS提供更可靠的位置參考，尤其在3000米深海作業(yè)中，可確保鉆井平臺、風(fēng)電安裝船等裝備在復(fù)雜海況下穩(wěn)定作業(yè)。人工智能算法通過優(yōu)化推力分配策略，如采用遺傳算法與二次規(guī)劃技術(shù)，動態(tài)調(diào)整推進(jìn)器推力，實現(xiàn)能效提升15%-20%并降低設(shè)備磨損30%以上。這些技術(shù)創(chuàng)新將助力中國DPS打破歐美壟斷，實現(xiàn)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”跨越。

2、市場需求不斷擴(kuò)張，國際化競爭加劇

隨著海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，海上油氣開發(fā)、海上風(fēng)電建設(shè)、海洋科學(xué)研究等領(lǐng)域?qū)PS的需求將持續(xù)擴(kuò)大。深海油氣田開發(fā)中，DPS保障鉆井平臺精確就位，提升作業(yè)效率與安全性；海上風(fēng)電安裝中，DPS實現(xiàn)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)精準(zhǔn)定位，支撐大規(guī)模風(fēng)電場建設(shè)。未來隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，海上風(fēng)電裝機(jī)容量預(yù)計2030年達(dá)1億千瓦，帶動DPS需求激增。同時，國產(chǎn)DPS在國際市場的競爭力不斷提升，如振華重工Z-DP系統(tǒng)出口海外，中船重工第七〇四研究所DP3系統(tǒng)應(yīng)用于FPSO、深水鉆井平臺等高端場景，推動中國DPS從“國產(chǎn)化”向“國際化”邁進(jìn)，占據(jù)全球高端市場更多份額，2025年“諾思先鋒”號DP2穿梭油輪交付即標(biāo)志中國船東在國際DP油輪市場“零的突破”。

3、綠色化與可持續(xù)發(fā)展，降低能耗與環(huán)境影響

在全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)日益重視的背景下，動力定位系統(tǒng)行業(yè)也在積極向綠色化和可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。降低能耗和減少環(huán)境影響成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵目標(biāo)之一。一方面，通過優(yōu)化推力分配算法和采用高效節(jié)能的推進(jìn)器，動力定位系統(tǒng)能夠在保證性能的前提下，顯著降低能耗。例如，采用變頻調(diào)速技術(shù)的推進(jìn)器可以根據(jù)實際需求調(diào)整功率輸出，避免不必要的能源浪費。此外，新型材料和輕量化設(shè)計的應(yīng)用也有助于提高系統(tǒng)的能效比，減少能源消耗。另一方面，動力定位系統(tǒng)在設(shè)計和運行過程中更加注重對海洋環(huán)境的保護(hù)。例如，采用環(huán)保型的密封材料和防腐技術(shù)，減少對海洋生態(tài)的污染。同時，通過優(yōu)化系統(tǒng)的運行策略，減少船舶和海洋工程裝備在作業(yè)過程中的噪音和振動，降低對海洋生物的影響。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國動力定位系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資戰(zhàn)略研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。