研判2025！中國報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展歷程、行業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢分析：“以舊換新”政策的出臺，為報廢汽車回收行業(yè)注入新動能[圖]

內(nèi)容概要：根據(jù)《報廢機(jī)動車回收管理辦法》，報廢汽車是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。報廢汽車回收是對廢汽車進(jìn)行回收、拆解，主要目的為抽取廢油（防止破碎過程中爆炸），拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。近幾年，在政策大力支持、產(chǎn)業(yè)體系不斷完善等利好因素推動下，報廢汽車回收量實(shí)現(xiàn)顯著增長，尤其是以舊換新政策出臺后，汽車報廢數(shù)量大幅增加。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，2024年，全國報廢汽車回收量達(dá)787.2萬輛 同比增長70.7%。2025年一季度，全國報廢汽車回收195.5萬輛，增長58.6%。市場廣闊發(fā)展前景吸引大量企業(yè)涌入，從2018年開始，報廢車回收拆解資質(zhì)企業(yè)數(shù)量迎來了高速增長，2019年底，我國報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)共755家，截至2025年6月，我國報廢機(jī)動車回收拆解資質(zhì)企業(yè)已經(jīng)增加至超1800家，總拆解產(chǎn)能增長較快，市場競爭日趨白熱化。同時，市場上存在大量的沒有獲得資質(zhì)的“小作坊”，通過“高價回收”報廢機(jī)動車，對車輛非法進(jìn)行拆解。報廢汽車的非法回收、拆解及非規(guī)“拆車件”銷售的“黑產(chǎn)鏈”，一直與正規(guī)回收拆解爭搶貨源，也給消費(fèi)者帶來了損失。未來，隨著廢汽車回收利用體系進(jìn)一步完善，我國報廢汽車數(shù)量將迎來爆發(fā)式增長，而市場洗牌將加速產(chǎn)業(yè)升級。行業(yè)多元化發(fā)展、精細(xì)化拆解、產(chǎn)業(yè)鏈延伸將成為主流趨勢，數(shù)字化追溯體系和綠色低碳技術(shù)的應(yīng)用也將重塑行業(yè)生態(tài)。

上市企業(yè)：格林美(002340)、天奇股份(002009)、華宏科技(002645)、華新環(huán)保(301265)、東江環(huán)保(002672)、東方園林（002310）、北巴傳媒（600386）

相關(guān)企業(yè)：陳田（黑龍江）汽配有限公司、隴南市昌潔再生資源回收利用有限公司、張家川回族自治縣昊博源再生資源有限公司、甘肅恒業(yè)欣盛再生資源回收有限公司、昌陽再生資源（山東）有限公司、達(dá)州市垅鑫再生資源回收有限公司、信陽新鑫汽車零配件再制造有限公司、信陽金釧環(huán)?？萍加邢薰尽?nèi)黃縣旭通再生資源有限公司、新縣伯益晨再生資源有限公司、新鄉(xiāng)市躍鑫物資貿(mào)易有限公司、河南興中再生資源有限公司、河南中閩汽車報廢有限公司、贛州和晟再生資源回收利用有限公司、葫蘆島市再生資源利用有限責(zé)任公司、朝陽鑫運(yùn)達(dá)金屬再生資源有限公司、四川省圣麒環(huán)保科技有限公司、湖南湘筑智能科技有限公司、甘肅領(lǐng)泰鑫達(dá)工貿(mào)有限公司、會寧縣順?biāo)偕Y源回收有限公司、東港億誠報廢汽車回收拆解有限公司、赤峰福億汽車拆解有限公司、五原縣向興報廢汽車回收拆解有限責(zé)任公司、鄂托克旗乾益報廢汽車回收拆解有限公司、翁牛特旗廣政報廢汽車回收拆解有限公司、山東泓吉再生資源回收有限公司、齊河躍澤再生資源有限公司、南平市新綠源報廢汽車拆解有限公司、四川精銳報廢資源循環(huán)利用有限公司、徐州華爾鑫再生物資回收有限公司

關(guān)鍵詞：報廢汽車回收、汽車、報廢汽車回收拆解、汽車零部件

一、報廢汽車回收行業(yè)相關(guān)概述

根據(jù)《報廢機(jī)動車回收管理辦法》，報廢汽車是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。報廢汽車回收是對廢汽車進(jìn)行回收、拆解，主要目的為抽取廢油（防止破碎過程中爆炸），拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。

報廢車輛上路行駛，不僅對駕駛?cè)俗陨戆踩珮?gòu)成威脅，還可能引發(fā)嚴(yán)重的交通安全事故。這些車輛技術(shù)狀況差，穩(wěn)定性低，安全性低，容易發(fā)生拋錨、偏向、爆胎等問題，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致制動失靈。此外，報廢車的發(fā)動機(jī)嚴(yán)重老化，耗油量明顯增多，排放污染物嚴(yán)重超過國家規(guī)定的汽車排放污染物標(biāo)準(zhǔn)，造成能源浪費(fèi)，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。

報廢汽車處理流程發(fā)起于報廢汽車的最終用戶，終止于最終處理公司（如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等）和維修企業(yè)（再制造零部件重新應(yīng)用）。其中，回收、拆解、再制造、破碎是連接報廢汽車和最終處理公司的四個核心環(huán)節(jié)。

二、報廢車回收行業(yè)發(fā)展歷程

自1980年起，我國初步明確了汽車回收手續(xù)，機(jī)動車回收拆解不斷完善行業(yè)政策，逐步適應(yīng)市場發(fā)展進(jìn)程。直到2019年國務(wù)院715號令實(shí)施后，報廢機(jī)動車回收拆解業(yè)務(wù)由特許經(jīng)營許可的“先證后照”調(diào)整為“先照后證”的市場化發(fā)展模式；管理重點(diǎn)則為雙隨機(jī)一公開的“事中事后監(jiān)管”，同時也明確了主管部門的日常監(jiān)督檢查中的重點(diǎn)事項(xiàng)。在行業(yè)經(jīng)營的方向上，鼓勵報廢車資源化再利用、五大總成的再制造、回用件的拆解與再利用、新能源動力蓄電池的梯次利用等產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)化，資源化。近10年的發(fā)展中，我國報廢機(jī)動車回收拆解與再利用行業(yè)規(guī)模不斷創(chuàng)下新高，全行業(yè)都從過去的落后、粗放式發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級到目前的生態(tài)化、環(huán)?；?、資源化、循環(huán)化的綠色產(chǎn)業(yè)，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，做出積極的貢獻(xiàn)。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國報廢汽車回收行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及發(fā)展趨向研判報告》

三、報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素

1、汽車報廢回收行業(yè)政策體系不斷完善

為推動我國報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)邁上規(guī)范、綠色、高效發(fā)展新臺階，我國政府部門發(fā)布了一系列政策，將完善報廢汽車回收利用體系作為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要任務(wù)之一。在《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》《關(guān)于開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)工作的通知》等政策中，多次提及要促進(jìn)老舊汽車報廢，完善報廢汽車回收利用體系。在監(jiān)管方面，2024年10月，商務(wù)部等七部門

發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)報廢機(jī)動車回收監(jiān)督管理工作的通知》，進(jìn)一步加強(qiáng)報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)監(jiān)督管理，有效減少行業(yè)違法違規(guī)現(xiàn)象，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

2、汽車以舊換新政策的實(shí)施

此外，汽車以舊換新政策的實(shí)施也極大地帶動了汽車報廢回收行業(yè)的發(fā)展。2024年8月，商務(wù)部等7部門發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》，個人消費(fèi)者于2024年4月24日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予一次性定額補(bǔ)貼。對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補(bǔ)貼2萬元；對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼1.5萬元。隨后于2025年1月，商務(wù)部等8部門發(fā)布了《關(guān)于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》，擴(kuò)大汽車報廢更新支持范圍，將符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車納入可申請報廢更新補(bǔ)貼的舊車范圍。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，2025年汽車報廢更新補(bǔ)貼申請量達(dá)103.5萬份。

3、許多汽車進(jìn)入報廢周期

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民收入水平提高及汽車價格的下降，汽車逐漸從奢侈品變成了大眾消費(fèi)品。2000年開始，中國汽車市場經(jīng)歷了爆發(fā)式增長，尤其是2009至2010年期間，國家陸續(xù)出臺了“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等多項(xiàng)刺激政策，推動了大量消費(fèi)者購買新車，私家車保有量激增，截至2014年汽車保有量達(dá)1.54億輛。按照汽車的平均使用壽命10至15年來算的話，這些車輛將在2024年后逐步進(jìn)入報廢期，汽車報廢回收市場增長潛力大。

四、報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、報廢汽車回收數(shù)量

近幾年，在政策大力支持、產(chǎn)業(yè)體系不斷完善等利好因素推動下，報廢汽車回收量實(shí)現(xiàn)顯著增長，尤其是以舊換新政策出臺后，汽車報廢數(shù)量大幅增加。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，2024年，全國報廢汽車回收量達(dá)787.2萬輛 同比增長70.7%。2025年一季度，全國報廢汽車回收195.5萬輛，增長58.6%。

在資源日益緊缺的當(dāng)下，報廢機(jī)動車回收拆解正成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的焦點(diǎn)議題。每臺報廢汽車蘊(yùn)含著驚人的資源價值——常規(guī)材料回收率高達(dá)97%，其中72%為鋼鐵，11%為塑料，8%為橡膠，6%為有色金屬，3%為其他材料。

2、報廢汽車回收拆解市場規(guī)模

我國報廢車大體包括四個流向：一是正規(guī)拆解廠報廢（約35%-38%）；二是一線城市車況好的經(jīng)過多種方式流轉(zhuǎn)到邊遠(yuǎn)地區(qū)（占15%左右）；三是社會沉寂，僵尸車、留下自用等（約10%）；第四，大約33%以上報廢車進(jìn)入了非法拆解點(diǎn)。一般來說，正規(guī)報廢一輛車的價格在2000-4000元之間，以3000元/輛均價計(jì)算，2024年我國報廢車回收拆解市場規(guī)模約為638.3億元。

3、報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)分布

市場廣闊發(fā)展前景吸引大量企業(yè)涌入，從2018年開始，報廢車回收拆解資質(zhì)企業(yè)數(shù)量迎來了高速增長，2019年底，我國報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)共755家，回收網(wǎng)點(diǎn)約2271個，從業(yè)人員約2.4萬人；截至2025年6月，我國報廢機(jī)動車回收拆解資質(zhì)企業(yè)已經(jīng)增加至超1800家，主要集中在山東、湖南、河南、甘肅等地，總拆解產(chǎn)能增長較快，市場競爭日趨白熱化，疊加廢鋼鐵價格大幅波動并持續(xù)走低、回收拆解成本增加等因素，企業(yè)經(jīng)營壓力不斷加劇。同時，市場上存在大量的沒有獲得資質(zhì)的“小作坊”，通過“高價回收”報廢機(jī)動車，對車輛非法進(jìn)行拆解。報廢汽車的非法回收、拆解及非規(guī)“拆車件”銷售的“黑產(chǎn)鏈”，一直與正規(guī)回收拆解爭搶貨源，不僅阻礙行業(yè)自身健康發(fā)展，也將危害消費(fèi)者權(quán)益。

五、報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展趨勢

《報廢機(jī)動車回收管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則的落地，疊加“設(shè)備更新和以舊換新”政策的催化，為報廢汽車回收行業(yè)注入新動能。未來，我國報廢汽車數(shù)量將迎來爆發(fā)式增長，而市場洗牌將加速產(chǎn)業(yè)升級。行業(yè)多元化發(fā)展、精細(xì)化拆解、產(chǎn)業(yè)鏈延伸將成為主流趨勢，數(shù)字化追溯體系和綠色低碳技術(shù)的應(yīng)用也將重塑行業(yè)生態(tài)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國報廢汽車回收行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及發(fā)展趨向研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。