研判2025！中國汽車AR-HUD行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、市場現(xiàn)狀、企業(yè)格局及未來趨勢(shì)分析：AR-HUD滲透率迅猛增長，本土廠商已牢牢掌握市場主導(dǎo)權(quán)[圖]

內(nèi)容概要：車載HUD經(jīng)歷三代升級(jí)，分別為C-HUD、W-HUD、AR-HUD。AR-HUD利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將虛擬圖像與現(xiàn)實(shí)場景擬合疊加，提供更加豐富和直觀的駕駛信息。在智能座艙與智能輔助駕駛加快融合的趨勢(shì)下，用戶更加注重駕駛體驗(yàn)，對(duì)于HUD提供的內(nèi)容豐富度和可用性，有了更高要求。當(dāng)前，AR-HUD以顯著優(yōu)勢(shì)逐步嶄露頭角，應(yīng)用比例不斷提高。2025年1-8月乘用車前裝AR-HUD搭載量達(dá)80.72萬輛，同比激增71.37%，占HUD總體市場的30.9%，較2024年全年提升了6.1個(gè)百分點(diǎn)。其成像技術(shù)主要有TFT-LCD、DLP和LCoS三種，傳統(tǒng)的TFT方案雖仍以69%的份額占據(jù)市場主流地位，但LCoS技術(shù)路線展現(xiàn)出驚人的增長勢(shì)頭，其份額從2023年的不足2%猛增至2025年1-8月的28%。2025年1-8月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配LCoS方案的AR HUD搭載量達(dá)到22.47萬輛，同比增速135.53%，成為最具潛力的技術(shù)方向。主要系LCoS技術(shù)不斷成熟，成本逐步下降，加速了市場應(yīng)用率。與此同時(shí)，DLP方案占比不斷下降，2025年1-8月僅占比4%左右。AR-HUD成本不斷下降，進(jìn)一步拉動(dòng)需求，2024年中國AR-HUD前裝平均價(jià)格已降至千元左右，一方面，國產(chǎn)品牌技術(shù)日益成熟，疊加滲透率提升帶來的規(guī)模效應(yīng)，為AR-HUD降價(jià)提供了空間。另一方面，車市競爭日益激烈，價(jià)格戰(zhàn)背景下，車企降本增效需求迫切，要求相關(guān)零部件廠商降低價(jià)格。競爭方面，在傳統(tǒng)W-HUD領(lǐng)域，外資企業(yè)如日本精機(jī)、日本電裝、大陸集團(tuán)憑借深厚的積累曾占據(jù)重要地位。但近幾年，在汽車電動(dòng)化、智能化浪潮下，水晶光電、華陽多媒體、怡利電子等國產(chǎn)企業(yè)在HUD領(lǐng)域取得了明顯突破，并在AR-HUD賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車，本土廠商已牢牢掌握AR-HUD市場主導(dǎo)權(quán)。未來，AR-HUD行業(yè)將朝著滲透率提升、技術(shù)進(jìn)步、競爭加劇的方向發(fā)展。

上市企業(yè)：華陽集團(tuán)（002906）?、水晶光電(002273)、比亞迪(002594)、德賽西威(002920)、炬光科技(688167)等

相關(guān)企業(yè)：華為技術(shù)有限公司、江蘇澤景汽車電子股份有限公司、上海浦創(chuàng)智能科技有限公司、惠州市華陽多媒體電子有限公司、北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司、合肥疆程技術(shù)有限公司、法雷奧汽車零部件貿(mào)易（上海）有限公司、未來(北京)黑科技有限公司、深圳前海智云谷科技有限公司、瀚思通光電(浙江)有限公司、深圳市銳思華創(chuàng)技術(shù)有限公司

關(guān)鍵詞：汽車AR-HUD發(fā)展優(yōu)勢(shì)、汽車AR-HUD搭載量、汽車AR-HUD滲透率、汽車AR-HUD市場價(jià)格、汽車AR-HUD企業(yè)格局、汽車AR-HUD發(fā)展趨勢(shì)

一、汽車AR-HUD行業(yè)相關(guān)概述

抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)，亦稱為平視顯示系統(tǒng)，是一種機(jī)載光學(xué)顯示技術(shù)，技術(shù)起源于飛行器的輔助儀器。HUD 主要由投影單元和顯示介質(zhì)組成，其中投影單元內(nèi)部集成了投影儀、反射鏡、投影鏡、調(diào)節(jié)電機(jī)及控制單元等。HUD從車輛數(shù)據(jù)總線獲取車速、導(dǎo)航等信息，在投影儀輸出圖像，利用光學(xué)發(fā)射原理，將輸出圖像顯示在顯示介質(zhì)上。顯示介質(zhì)可以是透明樹脂玻璃，也可以是前擋風(fēng)玻璃。HUD起源于航空領(lǐng)域，1988年通用汽車首次將HUD應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。2003年，寶馬成為歐洲車企中第一家配備HUD的公司，此后多家整車廠，如奔馳、奧迪、豐田、本田等，也開始推出裝配HUD的車型。隨著2020年奔馳新S級(jí)推出業(yè)界首款量產(chǎn)AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示系統(tǒng)），整個(gè)HUD市場再次按下加速鍵。

車載HUD經(jīng)歷三代升級(jí)，成像質(zhì)量不斷優(yōu)化，信息量持續(xù)增加，科技感大幅增強(qiáng)。第一代為C-HUD，組合式抬頭顯示系統(tǒng)。C-HUD采用半透明樹脂板作為顯示介質(zhì)，具有安裝便利的優(yōu)點(diǎn)，但是成像區(qū)域小、顯示信息少，由于C-HUD是以配件的形式加裝在車輛上，在發(fā)生事故時(shí)容易對(duì)駕駛員造成二次傷害。第二代W-HUD風(fēng)擋式抬頭顯示系統(tǒng)，是目前應(yīng)用最廣泛的HUD，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。W-HUD利用光學(xué)反射將行車信息投射到汽車前擋風(fēng)玻璃上。WHUD較C-HUD顯示范圍更大、投影距離更遠(yuǎn)。第三代AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，AR-HUD利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將虛擬圖像與現(xiàn)實(shí)場景擬合疊加，提供更加豐富和直觀的駕駛信息。AR-HUD不僅可以顯示基本的導(dǎo)航和速度信息，還能結(jié)合高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能，提供前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警及交通標(biāo)志識(shí)別等提示。特別是在高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)(L2+~L3級(jí)別)中，AR-HUD的導(dǎo)入更加迫切，AR-HUD能夠?qū)⒃鰪?qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)與車輛信息完美融合，為駕駛員提供更為直觀、高效的行車信息，從而確保駕駛的便捷性與安全性得到同步提升。AR-HUD同樣應(yīng)用于前裝市場，可以提供更遠(yuǎn)距離及與實(shí)景相結(jié)合的圖像，因此能夠有效地提升駕駛安全性和使用體驗(yàn)。與C-HUD和W-HUD相比，AR-HUD在各方面均有顯著提升。整體來看，C-HUD逐步被市場淘汰，W-HUD為當(dāng)前主流產(chǎn)品，AR-HUD滲透率迅速提升。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車AR-HUD行業(yè)市場發(fā)展形勢(shì)及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)研判報(bào)告》

二、汽車AR-HUD行業(yè)市場現(xiàn)狀

1、搭載量

在智能汽車的快速發(fā)展落地和消費(fèi)者對(duì)更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)的需求驅(qū)動(dòng)下，中國車載HUD解決方案的滲透率不斷提升。中國HUD市場在智能座艙多模態(tài)交互升級(jí)的浪潮中繼續(xù)保持高速增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配HUD交付356.49萬輛，同比增長55.86%，前裝搭載率提升至15.55%。2025年1-8月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配HUD總體搭載量達(dá)到261.37萬輛，同比增長34.10%，滲透率攀升至18.17%。

在智能座艙與智能輔助駕駛加快融合的趨勢(shì)下，用戶更加注重駕駛體驗(yàn)，對(duì)于HUD提供的內(nèi)容豐富度和可用性，有了更高要求。當(dāng)前，AR-HUD以顯著優(yōu)勢(shì)逐步嶄露頭角，應(yīng)用比例不斷提高。2025年1-8月乘用車前裝AR-HUD搭載量達(dá)80.72萬輛，同比激增71.37%，占HUD總體市場的30.9%，較2024年全年提升了6.1個(gè)百分點(diǎn)。

2、技術(shù)路線

AR-HUD硬件結(jié)構(gòu)主要包含PGU成像與空間光學(xué)兩部分。PGU成像單元是AR-HUD的關(guān)鍵部件，直接影響HUD的成像效果與產(chǎn)品化成本等。PGU主流成像技術(shù)主要有三種：TFT-LCD、DLP和LCoS，成像技術(shù)的工作原理不同，在HUD上的應(yīng)用表現(xiàn)存在很大差異。目前TFT方案仍為市場主流，DLP方案由于成本和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題，國產(chǎn)化難度較大。相比之下，國內(nèi)多家企業(yè)在LCoS 技術(shù)領(lǐng)域具備較豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與技術(shù)的高性價(jià)比。

AR HUD正迎來新一輪技術(shù)迭代，傳統(tǒng)的TFT方案雖仍以69%的份額占據(jù)市場主流地位，但LCoS技術(shù)路線展現(xiàn)出驚人的增長勢(shì)頭，其份額從2023年的不足2%猛增至2025年1-8月的28%。2025年1-8月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配LCoS方案的AR HUD搭載量達(dá)到22.47萬輛，同比增速135.53%，成為最具潛力的技術(shù)方向。主要系LCoS技術(shù)不斷成熟，成本逐步下降，加速了市場應(yīng)用率。與此同時(shí)，DLP方案占比不斷下降，2025年1-8月僅占比4%左右。

3、市場規(guī)模

AR-HUD成本不斷下降，進(jìn)一步拉動(dòng)需求，2024年中國AR-HUD前裝平均價(jià)格已降至千元左右，一方面，國產(chǎn)品牌技術(shù)日益成熟，疊加滲透率提升帶來的規(guī)模效應(yīng)，為AR-HUD降價(jià)提供了空間。另一方面，車市競爭日益激烈，價(jià)格戰(zhàn)背景下，車企降本增效需求迫切，要求相關(guān)零部件廠商降低價(jià)格。

以此計(jì)算，中國乘用車前裝市場中，2024年AR-HUD市場規(guī)模8.84億元，同比增長86.7%。雖前裝市場AR-HUD需求實(shí)現(xiàn)大幅增長，但價(jià)格降幅較大，導(dǎo)致市場規(guī)模增幅遠(yuǎn)低于需求量增幅。

三、汽車AR-HUD行業(yè)企業(yè)格局

在傳統(tǒng)W-HUD領(lǐng)域，外資企業(yè)如日本精機(jī)、日本電裝、大陸集團(tuán)憑借深厚的積累曾占據(jù)重要地位。但近幾年，在汽車電動(dòng)化、智能化浪潮下，水晶光電、華陽多媒體、怡利電子等國產(chǎn)企業(yè)在HUD領(lǐng)域取得了明顯突破，并在AR-HUD賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車，本土廠商已牢牢掌握AR-HUD市場主導(dǎo)權(quán)。

AR-HUD行業(yè)集中度較高，以7米以上投影距離AR HUD細(xì)分市場為例，2025年1-8月其搭載量占比64.89%。其中華為、水晶光電、弗迪、江蘇澤景、華陽多媒體五家企業(yè)占據(jù)前裝市場超80%的份額。華為憑借在光通信、光器件、光算法等領(lǐng)域的巨額研發(fā)投入和大規(guī)模行業(yè)應(yīng)用，其AR HUD產(chǎn)品陸續(xù)搭載在上汽、問界等車型，占據(jù)了33.87%的市場份額，位居第一；其次為水晶光電，市場占比22.95%，其AR HUD已經(jīng)在長安深藍(lán)、嵐圖、長安馬自達(dá)等主機(jī)廠上實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)出貨。弗迪科技（比亞迪旗下）憑借集團(tuán)整車優(yōu)勢(shì)快速上量，以11.04%的份額躋身三強(qiáng)。

四、汽車AR-HUD行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、滲透率將不斷提升

在高階智駕時(shí)代，車內(nèi)屏幕將承擔(dān)著更多的信息獲取功能，保證駕駛員對(duì)于車況的全面了解，其中AR-HUD顯示信息更加豐富。另外，隨著L2+級(jí)及以上智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，智能汽車已成為集成感知、決策、控制的移動(dòng)終端，而AR-HUD技術(shù)能將車輛的智能能力與駕駛者視覺完美融合，實(shí)時(shí)在前方視線顯示關(guān)鍵信息，顯著提升了駕駛安全性和舒適度，將有望成為智駕時(shí)代第一屏，未來AR-HUD滲透率將不斷提升，市場需求持續(xù)增長。

2、技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化

目前市場上大多數(shù)AR HUD產(chǎn)品在虛實(shí)融合的精準(zhǔn)度、畫面穩(wěn)定性等方面尚未達(dá)到理想狀態(tài)。如何通過車端的多傳感器數(shù)據(jù)融合與預(yù)測(cè)算法，并且基于整車姿態(tài)捕捉、延遲補(bǔ)償?shù)人惴芰μ嵘?，進(jìn)一步提升AR顯示與真實(shí)場景的穩(wěn)定貼合，已經(jīng)成為提升AR HUD交互體驗(yàn)的核心關(guān)鍵。

3、行業(yè)競爭加劇

未來，AR HUD行業(yè)將進(jìn)入大洗牌階段，頭部企業(yè)憑借在技術(shù)、成本、市場等多方面優(yōu)勢(shì)，市場份額將持續(xù)擴(kuò)大，而中小型企業(yè)將面臨更大的競爭壓力。 一方面，為實(shí)現(xiàn)更清晰、更大尺寸的虛擬圖像顯示，企業(yè)需在光學(xué)設(shè)計(jì)、顯示技術(shù)、算法優(yōu)化等多領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，需要投入巨大的研發(fā)資金進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。另一方面，AR HUD 需與智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)等深度融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同工作，這要求企業(yè)具備跨領(lǐng)域技術(shù)整合能力。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國汽車AR-HUD行業(yè)市場發(fā)展形勢(shì)及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。