研判2025！全球及中國航天保險行業(yè)發(fā)展歷程、市場現(xiàn)狀及發(fā)展建議分析：保費整體規(guī)模較小，行業(yè)具備較大發(fā)展前景[圖]

內容概要：航天保險是指專為衛(wèi)星、航天飛機、運載火箭等航天產(chǎn)品在發(fā)射前的制造、運輸，發(fā)射過程中以及發(fā)射后的軌道運行、使用壽命提供保險保障的綜合性財產(chǎn)險業(yè)務。航天保險主要包括火箭/衛(wèi)星發(fā)射前保險、火箭/衛(wèi)星發(fā)射險、衛(wèi)星在軌壽命保險、發(fā)射第三方責任險和在軌第三方責任險，可以覆蓋航天工程項目出廠、吊裝、運輸、發(fā)射、在軌運營等全生命周期存在的風險?；仡櫲蚝教毂ｋU發(fā)展歷程，可分為三個階段：初期階段（1965-1974）、緩慢發(fā)展階段（1975-2000）、多樣化發(fā)展階段。航天初創(chuàng)企業(yè)紛紛出現(xiàn)和快速發(fā)展為世界航天注入了新發(fā)展活力，同時也為航天保險界帶來了新的挑戰(zhàn)。2024年全球航天保險保費5.4億美元，較2023年5.8億美元下降約6.9%，顯著降低。此外，2024年有303顆衛(wèi)星購買了發(fā)射險，約占總衛(wèi)星數(shù)量的10%。較2023年占比17%具有明顯下降。全球購買在軌險的衛(wèi)星共230顆，包括靜地軌道衛(wèi)星167顆和低軌衛(wèi)星58顆，這意味著25%的靜地軌道衛(wèi)星和1%的低軌衛(wèi)星購買了保險。受多起新火箭發(fā)射失利和高價值衛(wèi)星重大在軌故障影響，2023年全球航天理賠金額近10億美元，幾乎為年度收入的2倍，航天保險遭遇沉重打擊。2024-2025年賠付金額有所下滑，2025年期間賠付事件包括Odin（Brokkr）小行星探測任務因發(fā)射后失聯(lián)導致的300萬美元損失；6月失去控制的MethaneSAT衛(wèi)星，索賠金額約4000萬美元。2025年期間，我國有多起航天保險招標項目公布，包括國家衛(wèi)星氣象中心風云三號08星與風云四號03星航天保險項目、自然資源部國土衛(wèi)星遙感應用中心2.1米立體測圖衛(wèi)星工程航天保險采購、國家衛(wèi)星海洋應用中心海洋二號E、F衛(wèi)星航天保險項目等。未來，需進一步加強航天保險標準化的研究與實踐、加大業(yè)務模式創(chuàng)新力度、強化商業(yè)航天風險管理意識，以推動航天保險行業(yè)高質量發(fā)展。

上市企業(yè)：中國平安(601318)、中國太保(601601)、中國人保(601319)、陽光保險(06963)等

相關企業(yè)：中銀保險有限公司、中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司、中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司、中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司、中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司、紫金財產(chǎn)保險股份有限公司、浙商財產(chǎn)保險股份有限公司、鼎和財產(chǎn)保險股份有限公司、申能財產(chǎn)保險股份有限公司、永安財產(chǎn)保險股份有限公司、國任財產(chǎn)保險股份有限公司、英大泰和財產(chǎn)保險股份有限公司、太平財產(chǎn)保險有限公司

關鍵詞：航天保險模式、航天保險發(fā)展歷程、航天保險市場現(xiàn)狀、航天保險發(fā)展建議

一、航天保險行業(yè)相關概述

航天保險是指專為衛(wèi)星、航天飛機、運載火箭等航天產(chǎn)品在發(fā)射前的制造、運輸，發(fā)射過程中以及發(fā)射后的軌道運行、使用壽命提供保險保障的綜合性財產(chǎn)險業(yè)務。航天保險主要包括火箭/衛(wèi)星發(fā)射前保險、火箭/衛(wèi)星發(fā)射險、衛(wèi)星在軌壽命保險、發(fā)射第三方責任險和在軌第三方責任險，可以覆蓋航天工程項目出廠、吊裝、運輸、發(fā)射、在軌運營等全生命周期存在的風險。

航天活動的高成本和高價值的屬性決定了其保額巨大，需要利用保險來分散風險，航天險有共保和分保（再保險）兩種形式。共保是風險的第一次轉嫁，是多家保險公司同時為某一標的物提供保險；分保是風險的第二次轉嫁，是指保險人將其承擔的保險業(yè)務，以分保形式部分轉移給其他保險人。相應的，航天保險的主流承保模式主要分為兩種：一種是被保險人通過保險經(jīng)紀人將項目介紹給航天保險市場，由多家承保人共保，涉及被保險人、保險經(jīng)紀人和承保人三方；另一種是一家保險公司百分之百地承接航天險項目，而后作為原始承保人通過經(jīng)紀人在國際航天保險市場上安排再保險，涉及被保險人、原始承保人、保險經(jīng)紀人和再保險接受人。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國航天保險行業(yè)市場運行格局及投資機會研判報告》

二、航天保險行業(yè)市場現(xiàn)狀

1、全球市場現(xiàn)狀

（1）行業(yè)發(fā)展歷程

回顧全球航天保險發(fā)展歷程，可分為三個階段：1）初期階段（1965-1974）：1965年，保險市場安排了第一張航天保險的保單，承保標的是首次應用于商業(yè)通信的同步靜止軌道衛(wèi)星“國際星1號”， 保單所保障的范圍僅包括第三者責任保險和發(fā)射前保險，沒有承保發(fā)射保險和軌道壽命保險。2）緩慢發(fā)展階段（1975-2000）：隨著火箭及衛(wèi)星技術不斷提高，航天保險逐漸被全球主流保險公司接受并逐步優(yōu)化承保方案、承保能力亦大幅提高，但1977、1979年兩次事故導致整個航天保險入不敷出，再保市場重新洗牌。1977年，歐洲宇航局的軌道探測衛(wèi)星1號由于德爾塔火箭的故障導致全損、1979年SATCOM III衛(wèi)星因遠地點發(fā)動機故障沒有能夠進入軌道而致全損，這兩次賠款金額達到1.05億美元。3）多樣化發(fā)展階段（21世紀以來）：隨著全球商業(yè)衛(wèi)星廣泛應用，尤其是星群、星座等新航天科技發(fā)展模式不斷革新，使航天保險方案設計變得復雜。航天技術的日新月異決定了航天保險市場新發(fā)展，在這一領域沒有一成不變的保單和固定的費率，對每個項目的承保都體現(xiàn)量體裁衣的理念，這正是航天保險區(qū)別于其他險種的顯著特點。

（2）發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，商業(yè)航天活動十分活躍，2024年全球商業(yè)航天收入4804.2億美元，較2023年4452億美元增長7.9%。航天保險不僅減輕了航天相關企業(yè)因意外事故帶來的經(jīng)濟損失，還促進了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。它在商業(yè)航天領域中發(fā)揮了“穩(wěn)定劑”的作用，尤其是在面對高成本和技術挑戰(zhàn)時，航天保險成為企業(yè)抵御風險的關鍵。此外，保險機制有助于協(xié)調產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的合同關系，降低發(fā)射服務成本，提升優(yōu)質發(fā)射服務商和衛(wèi)星制造商的市場競爭力。

航天初創(chuàng)企業(yè)紛紛出現(xiàn)和快速發(fā)展為世界航天注入了新發(fā)展活力，同時也為航天保險界帶來了新的挑戰(zhàn)。2024年全球航天保險保費5.4億美元，較2023年5.8億美元下降約6.9%，顯著降低。占全球發(fā)射量三分之一以上的星鏈發(fā)射沒有購買保險，而除星鏈外的發(fā)射近50%均有保險。

此外，2024年有303顆衛(wèi)星購買了發(fā)射險，約占總衛(wèi)星數(shù)量的10%。較2023年占比17%具有明顯下降。全球購買在軌險的衛(wèi)星共230顆，包括靜地軌道衛(wèi)星167顆和低軌衛(wèi)星58顆，這意味著25%的靜地軌道衛(wèi)星和1%的低軌衛(wèi)星購買了保險。

受多起新火箭發(fā)射失利和高價值衛(wèi)星重大在軌故障影響，2023年全球航天理賠金額近10億美元，幾乎為年度收入的2倍，航天保險遭遇沉重打擊。2024-2025年賠付金額有所下滑，2025年期間賠付事件包括Odin（Brokkr）小行星探測任務因發(fā)射后失聯(lián)導致的300萬美元損失；6月失去控制的MethaneSAT衛(wèi)星，索賠金額約4000萬美元。

2、中國市場現(xiàn)狀

（1）發(fā)展歷程

相比之下，我國航天保險發(fā)展起步稍晚。20世紀80年代，“長征”系列運載火箭承攬國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務成為我國航天保險業(yè)的開端，由中國人民保險公司和太平洋保險公司等承保后，部分風險通過再保險分擔給國際保險機構。1997年，中國航天保險聯(lián)合體成立，并建立衛(wèi)星保險基金，衛(wèi)星發(fā)射保險業(yè)務成為一種政策性業(yè)務。2004年，商業(yè)保險有限度地介入中國航天發(fā)射領域，航天保險進入商業(yè)化發(fā)展階段。2025年3月，北京市相關政府部門牽頭下，全國首個商業(yè)航天保險共保體組織——北京商業(yè)航天保險共保體正式成立，“直保+再保”雙層體系、“財險+中介”聯(lián)動協(xié)同、“年度+項目”負責機制等發(fā)展理念被提出，為商業(yè)航天市場建設提供保障助力。

（2）招標情況

2025年期間，我國有多起航天保險招標項目公布，包括國家衛(wèi)星氣象中心風云三號08星與風云四號03星航天保險項目、自然資源部國土衛(wèi)星遙感應用中心2.1米立體測圖衛(wèi)星工程航天保險采購、國家衛(wèi)星海洋應用中心海洋二號E、F衛(wèi)星航天保險項目等。目前大部分商業(yè)航天發(fā)射活動中，火箭發(fā)射險保額集中在3000-8000萬元之間，單顆衛(wèi)星發(fā)射險保額集中在3000萬元以下，發(fā)射三者險限額為固體火箭5000萬美元、液體火箭1億美元。

三、航天保險行業(yè)發(fā)展建議

1、加強航天保險標準化的研究與實踐

航天保險標準化對商業(yè)航天的可持續(xù)發(fā)展具有重要影響。通過推進航天保險標準化進程，可以減小信息不對稱性，降低風險識別和費率厘定的難度，深化行業(yè)自律，提高非標化產(chǎn)品的管理效率，強化風險防控能力，拓展市場空間，并完善法律規(guī)范，實現(xiàn)航天保險和商業(yè)航天兩個市場的共同持續(xù)發(fā)展。未來，應繼續(xù)加強航天保險標準化的研究與實踐，推動商業(yè)航天在技術創(chuàng)新、風險管理、市場拓展及法律規(guī)范等方面實現(xiàn)更高水平的發(fā)展。

2、加大業(yè)務模式創(chuàng)新力度

為了有效控制航天保險費率，保障新興商業(yè)航天企業(yè)發(fā)展，需進一步加大業(yè)務模式創(chuàng)新力度，開發(fā)出滿足個性化需求的風險管理產(chǎn)品。比如， 對一系列發(fā)射活動進行捆綁式組批保險，以降低單次發(fā)射的保費；整體策劃星群項目，系統(tǒng)管理在軌衛(wèi)星資源風險，整體打包安排在軌保險，利用規(guī)模效應獲得優(yōu)惠費率價格；發(fā)展聯(lián)合保險業(yè)，即由保險公司、航天器所有人、生產(chǎn)者、經(jīng)營者等共同承擔風險，并以合同明確各自的風險管理邊界等。

3、強化商業(yè)航天風險管理意識

強化商業(yè)航天風險管理意識，激發(fā)商業(yè)航天保險潛在需求。商業(yè)航天公司的投保意愿對保險公司承保決策響應速度的正向影響明顯，商業(yè)航天保險市場以需求帶動供給為主。建議在商業(yè)航天行業(yè)內推行包括風險評估與預警、風險防范措施、風險監(jiān)控與反饋等機制的風險管理體系，加強保險公司在相關行業(yè)協(xié)會與組織中對航天保險實踐案例的分享，推動政府建立能夠獲取航天風險數(shù)據(jù)的信息共享渠道，以強化商業(yè)航天公司的航天風險管理意識，激發(fā)其潛在需求并主動參與保險市場。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國航天保險行業(yè)市場運行格局及投資機會研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。