(一)固定資產(chǎn)投資下行,建筑業(yè)增加值趨緩
受經(jīng)濟下行壓力,建筑業(yè)增加值趨緩。截止2017年 9 月,建筑業(yè)增加值1.49萬億,占GDP 比例7.05%,累計同比4.8%,增速有所下滑,GDP總額長期來看存在下行趨勢,Q3累計同比6.9%,較上年同期增速幾乎持平。
2017年前三季度固定資產(chǎn)投資整體回落,主要受制于財政預(yù)算內(nèi)外掣肘。2017年國家預(yù)算資金累計增速整體放緩,但自年初以來有所回升。通常年底財政支出會有顯著增加,但今年財政赤字率3%,與去年保持持平,赤字?jǐn)U張幅度受限,同時PPP不斷擴張、政府引導(dǎo)基金相繼推出,財政依然維持積極態(tài)勢。三季度基建投資維持穩(wěn)增,累計同比7.5%,隨年底財政支出加大,有望維持增速。根據(jù)預(yù)計,明年總體固定資產(chǎn)投資將小幅收窄。
固定資產(chǎn)投資增速情況對比(季度,%)
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相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國基建投資產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢報告》
受經(jīng)濟下行壓力,建筑業(yè)增加值趨緩(%)
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固定資產(chǎn)投資資金來源總體下調(diào)(%)
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2017年10月國家預(yù)算資金增速降后回調(diào)(億元,%)
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財政支出歷史情況(億元,%)
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今年政府赤字率預(yù)期目標(biāo)3%
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(二)“租售并舉”主題升溫,房建裝修迎來新發(fā)展
1、地產(chǎn)“補庫存”進(jìn)行時,有望傳導(dǎo)至新開工
地產(chǎn)進(jìn)入“補庫存”階段,拿地面積大幅回升。自去庫存政策推進(jìn)以來,待售面積整體下降趨勢明顯,去庫存效果顯著,去化周期大幅下降。截至 2017 年 10 月待售面積剩余6.03 億平方米,同比下降 13.3%,三季度狹義庫存和廣義庫存分別降至 4.36 和 46.42。地產(chǎn)投資維持平穩(wěn)增速,且土地購置面積加速增長,有望向新開工傳導(dǎo)利好建筑行業(yè)。
地產(chǎn)銷售和投資剪刀差收窄
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狹義庫存(待售面積)大幅下降
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土地購置面積同比持續(xù)回升
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地產(chǎn)去化周期大幅下降
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2、棚改計劃再度擴張,繼續(xù)助力地產(chǎn)去庫存
棚改獲各地政策支持,貨幣化安置再度擴張。截止 2017 年 10 月,全國棚改已開工套數(shù) 600 萬,投資總計 1.68 萬億,全國超過 15 個省份參與其中。根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議三年棚改計劃,2018 年起至 2020 年將再度改造 1500 萬套,易居地產(chǎn)研究院預(yù)估同期棚改投資完成額為 4.2 萬億元。金融機構(gòu)保障性住房貸款增速總體下降,2017 年 Q3 小幅回升 1.7個百分點,但依然維持 37.9%的增速,凸顯較強支持力度。
未來三年1500萬套棚戶區(qū)住房將繼續(xù)改造
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2017Q3金融機構(gòu)保障性住房貸款增速回升
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棚改拉動作用邊際放緩,去庫存進(jìn)程繼續(xù)推進(jìn)。截止 2016 年貨幣化安置消耗住宅庫存 2.5 億平米,占商品房銷售比例達(dá) 16%,拉動住宅銷售 8.6 個百分點。預(yù)計 2017 年消耗庫存至 3 億平米,拉動商品房銷售 3.6 個百分點(按安置率 60%的預(yù)期計算),較 2016 年有所放緩。根據(jù)國務(wù)院未來三年 1500 萬套的計劃,到 2020 年最大可消耗住房面積上限約12.75 億平米。
全國住宅新開工同比增速回落,全國住宅投資同比增速平穩(wěn)的背景之下,今年三線城市住宅新開工和投資優(yōu)于一二線城市,預(yù)計 2018 年 1500 萬套棚戶區(qū)住房改造計劃實施之后,將對三線城市地產(chǎn)投資形成支撐。
2017以來三線城市住宅新開工優(yōu)于一二線城市
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2017以來三線城市住宅投資額優(yōu)于一二線
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(三)基建投資穩(wěn)增——建議關(guān)注園林、公路、軌交細(xì)分行業(yè)機會
1、地產(chǎn)投資下行,基建仍為經(jīng)濟增長重要引擎
基建投資總體小幅下降。截至 2017 年 10 月,基建投資累計完成額 14 萬億,同比增速 15.85%,較上年同期增速下降 2.06 個百分點。從長期走勢來看,近五年基建投資增速緩慢下降,預(yù)計未來基建投資增速將維持小幅收窄,2018 年約為 14%-15%。
基建與地產(chǎn)投資形成顯著對沖,預(yù)計在 2018 年地產(chǎn)投資增速下滑背景之下,基建投資依然為穩(wěn)經(jīng)濟增長重要引擎。
基建投資與地產(chǎn)投資存在顯著對沖
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2 、環(huán)保政策加碼,大生態(tài)園林龍頭公司持續(xù)受益
環(huán)保政策加碼,水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資穩(wěn)步上升。近年環(huán)保治理逐年擴張,隨著 2016 年“十三五”進(jìn)入開局之年,將“保護(hù)和改善環(huán)境,減少污染物排放,推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)”提上法案,相關(guān)政策密集推行。同時環(huán)保相關(guān)投資力度持續(xù)加大,截至 2017 年 10 月,水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資累計達(dá) 4.9 萬億,同比增長 14.63%,較上年同期增速提升 2.52 個百分點,投資占比已提升至 47.57%。
基建投資整體小幅下降(億元)
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水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理板塊投資加碼
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水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理板塊投資占比提升
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生態(tài)環(huán)保投資力度較高
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截止 2017 年 12 月份,全國認(rèn)定黑臭水體 2100 個,面積達(dá) 1484.73 平方公里,長度達(dá) 7054 公里,其中尚未完成整治的黑臭水體占 88%,治理中的黑臭水體占 84%。根據(jù)廣東省日前公布的數(shù)據(jù)(黑臭水體 899 公里,投資 380 億),計算得到每公里黑臭水體治理造價為 4500 萬元?;诖嗽靸r水平,我們預(yù)估全國建成區(qū)黑臭水體治理的市場空間達(dá) 3500 億元。
2016年水體污染防治公共財政支出增加 21.18%
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3、交通類基建新開工高位增長,公路鐵路支撐韌性較強
2017年交通類基建投資維持高位增長,公路建設(shè)投資貢獻(xiàn)較高增速。截至 2017 年10 月,交通類基建投資累計1.89萬億,同比增長 18.13%,公路投資累計 1.77萬億,同比增長 21.9%。交通運輸及公路運輸2017年新開工數(shù)量大幅上漲,平均施工周期一般為 2-3年左右,2018 年新開工項目存量支撐韌性較強。
目前中國內(nèi)地已有 32個城市開通軌道交通,運營總里程超 4000公里,位居世界第一位。2016年中國內(nèi)地城市完成客運量161.4億人,同比增長15.3%,尤其是北京、上海、廣州等城市軌道交通日均客運量占公共交通的比例已超過50%,預(yù)計到2020年末,全國城市軌道交通運營總里程將超過7000公里,開通城市數(shù)達(dá)到40個。
交通基建投資維持較高位增長
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城市軌交投資(億元)
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公路投資維持較高增速
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鐵路投資維持穩(wěn)增
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交通運輸業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域新開工情況
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(四)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù)加碼,“效率強國”助推專業(yè)工程
十九大報告再度強調(diào)深化“供給側(cè)改革”,推進(jìn)“制造大國”向“制造強國”轉(zhuǎn)變,同時伴隨產(chǎn)能出清,制造業(yè)逐步回暖,投資有望觸底反彈十九大報告再度強調(diào)深化“供給側(cè)改革”,推進(jìn)“制造大國”向“制造強國”轉(zhuǎn)變,同時伴隨產(chǎn)能出清,制造業(yè)逐步回暖,投資有望觸底反彈。2017 年 11 月份制造業(yè) PMI為 51.8%,連續(xù) 16 個月高于榮枯線,生產(chǎn)環(huán)節(jié) PMI 為 54.3,較 2016 年年底提高 1 個百分點,彰顯制造業(yè)整體穩(wěn)中有升。隨著制造業(yè)產(chǎn)能利用率提升,預(yù)計有望進(jìn)一步拉動建筑工程投資,利好大建筑企業(yè)。
今年全年P(guān)MI維持榮枯線以上
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