2017年中國人均可支配收入、私家車保有量及周邊游旅游收入統計分析【圖】

    根據地理半徑與行程時間，周邊游通常被界定為，出發(fā)當日可到達目的地，行程約 1-3天的國內短途旅游產品。

    近年來周邊游市場迅速崛起，市場規(guī)模超過萬億元。根據數據，2016 年中國在線周邊自助游市場達到 65.48 億元，同比增長 47.79%，遠高于同期國內在線旅游的增速。在 3.9 萬億元的國內旅游收入中，周邊游市場規(guī)模預計超過萬億元。

在線周邊自助游市場規(guī)模及其增長

數據來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2022年中國周邊游行業(yè)運營態(tài)勢及發(fā)展趨勢研究報告》

在線周邊游占在線旅游的比重

數據來源：公開資料、智研咨詢整理

    與其他旅游形式相比，周邊游具有行程時間短、消費相對低、出游頻率高、休閑性質濃和決策過程快五個特點。

    行程時間短：周邊游車程以 3-5 小時內為主，總出游時間通常控制在 3 天以內，據調查顯示，56%的周邊游產品為 2 日游。

    消費相對低：目前周邊游人均消費比較低，51%的游客消費 300-900 元。觀光旅游仍是周邊游的重要形式，隨著休閑體驗型產品推出、2.5 天周末政策推進，以及旅游消費觀念的轉變，周邊游客單價還有較大提升空間。

周邊游行程時間短

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周邊游出游頻率高

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    出游頻率高：周邊游呈現較高的出游頻率，預計未來還將進一步提高。根據調查統計，73%的人至少每季度參與一次周邊游。

    休閑性質濃：與國內中長線旅游和出境游相比，周邊游在出游動機上更偏向于緩解壓力、增進感情等，據調查，47%的周邊游游客以陪伴家人、休閑放松為主要出游目的。

    決策過程快：周邊游決策過程通常比較容易，48%的游客僅提前 1-3 天進行預訂，更有11%的游客“說走就走”，出發(fā)當日才預訂。旅游消費的常態(tài)化為產品設計與營銷提供更多改善空間。

周邊游消費相對低

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周邊游決策過程快

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    周邊游步入高速發(fā)展階段，認為主要受消費升級、交通改善、假期結構調整等有利因素影響， 未來空間廣闊。

    收入水平提升推動周邊游消費常態(tài)化。發(fā)達國家的經驗表明，當人均收入超過 3000 美元時，休閑度假需求會普遍產生，推動旅游產品由觀光型向休閑型轉變。目前東部發(fā)達地區(qū)為周邊游主要市場，中西部地區(qū)擁有豐富的高品質旅游資源，市場潛力較大。

人均可支配收入持續(xù)增長

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攜程周邊游用戶地域分布

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    交通改善擴大周邊游的地理范疇與產品選擇。早期，周邊游被限定為核心城市周邊的短途旅游，但隨著交通條件的進步，跨城市的“異地周邊游”逐漸興起，選擇半徑已拓展至 500-800 公里，極大地豐富了出行選擇，進一步刺激出游熱情。

    高鐵、私家車與租車市場的高速成長，周邊游交通持續(xù)改善。2016 年，我國高鐵運營里程升至 2.2 萬公里，同比增長15.8%；居民私家車保有量達到 1.46 億輛，同比增長17.74%，；截至 2016 年 12 月，網絡預約出租車用戶規(guī)模達到 2.25 億，較 2016 年上半年增加 6613 萬人。

高鐵運營里程快速增長

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私家車保有量不斷攀升

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    假期結構調整提升周邊游人均消費與重游頻率。目前，2.5 天周末政策得到 14 個省市的明確鼓勵，一方面有利于將“2 天 1 夜”式周邊游拓展為“2 天 2 夜”，從而提升人均消費；另一方面將激發(fā)更多出游需求，推高重游率。