2017年中國財險保費收入增速及綜合成本率走勢分析【圖】

    2015年2月份，保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》，開始陸續(xù)啟動車險費率改革試點。按照這份方案，各保險公司可以根據(jù)自身風(fēng)險的識別能力、成本情況和定價能力對不同風(fēng)險水平的機動車和駕駛?cè)死宥ú煌降馁M率。風(fēng)險較低的車主，可以享受到低保費的優(yōu)惠，而風(fēng)險事故次數(shù)較高的車主，則將會承擔與之相對應(yīng)的高保費要求。從試點地區(qū)效果來看，財產(chǎn)企業(yè)擁有了更大的產(chǎn)品定價權(quán)，費率擬定更加市場化和科學(xué)化。實施后的市場費率整體呈下降態(tài)勢，有助于提升市場需求。

    在2017年6月份，保監(jiān)會又發(fā)布了《關(guān)于商業(yè)車險費率調(diào)整和管理等有關(guān)問題的通知》，在全國范圍內(nèi)擴大財產(chǎn)保險公司費率定價自主權(quán)，完善車險費率市場化形成機制。這是繼2016年以來第二次商業(yè)車險條款費率改革。駕駛習(xí)慣好、賠付少的車險客戶車險費率將會更優(yōu)惠。改革擴大了保險公司的定價系數(shù)浮動范圍，二次費改后的商業(yè)車險保費=基準純風(fēng)險保費/（1-附加費用率）×無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)。按照測算，天津市、河北省、福建省等地區(qū)最低可以享受到0.3375的車險折扣率。在陜西、大連、寧波等區(qū)域，自主核保系數(shù)在0.85-1.15，自主渠道系數(shù)在0.75-1.15。商業(yè)車險條款擴大了保險范圍。因自然災(zāi)害受損、新車還沒上牌就出事故的情況，都納入了賠付范圍。

財險公司保費收入增速

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    相關(guān)報告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國保險市場專項調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》

    經(jīng)歷了兩次商業(yè)車險費率市場化改革措施，當前財險行業(yè)整體保費增速保持了恢復(fù)性增長態(tài)勢，以人保財險、平安財險、太保財險為代表的上市財險公司的2017年保費收入均有小幅回升，預(yù)計2018年財險保費增速仍將延續(xù)這一增長趨勢，維持10%左右增長。

    在二次車險費率改革影響下，上市險企的綜合成本率出現(xiàn)小幅分化。平安產(chǎn)險通過應(yīng)用新科技和大數(shù)據(jù)，強化風(fēng)險篩選能力，提高資源使用效率，不僅使2017年上半年保費收入同比增速維持在23.5%的行業(yè)領(lǐng)先水平，還使2017年上半年的產(chǎn)險業(yè)務(wù)綜合成本率維持在96.1%的行業(yè)低位，展現(xiàn)了突出的質(zhì)控能力。太保產(chǎn)險在前期的業(yè)務(wù)拓展當中也承保了部分高風(fēng)險業(yè)務(wù)，使公司在2014年的綜合成本率一度上升至103.8%，出現(xiàn)近六年首次承保虧損。2015年之后，太保產(chǎn)險主動放緩業(yè)務(wù)增速，著重提升承保質(zhì)量，加強費用控制。截止到2017年上半年，太保產(chǎn)險保費同比增長5.7%，低于產(chǎn)險行業(yè)12.8%的平均水平。但也正是得益于風(fēng)險選擇和理賠管控的優(yōu)化，太保綜合成本率較2016年底下降了0.5個百分點至98.7%，維持在了承保盈利區(qū)間。

平安財險綜合成本率變化情況

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太保財險綜合成本率變化情況

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