2017年中國軌交設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析【圖】

    一、2017年軌道交通設備發(fā)展現(xiàn)狀分析

    2017年股價漲幅主要來自中國中車拉動，零部件公司表現(xiàn)較差。2017年軌交設備板塊漲幅10.54%，如果剔除中國中車后，跌幅為15.16%。而從個股漲跌幅比較來看，差異較大，在24只個股中，上漲的個股只有5只，即祥和實業(yè)、海達股份、中國中車、晉億實業(yè)、博深工具，其中祥和實業(yè)為2017年9月份上市的次新股，海達股份和博深工具上漲是因為并購重組，真正因為軌交行業(yè)上漲的只有中國中車和晉億實業(yè)，軌交零部件公司表現(xiàn)較差。

2017年軌交設備個股漲跌幅差異很大

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    相關報告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《中國軌道交通裝備行業(yè)市場供需態(tài)勢及未來趨勢研判報告》

    選取軌交業(yè)務占比較高的三只股票為研究對象，其中中國中車和晉億實業(yè)是2017年僅有的兩只因為軌交行業(yè)因素上漲的股票，鼎漢技術軌交零部件業(yè)務占公司收入比重接近100%。

    中國中車和晉億實業(yè)股價上漲主要從9月底開始啟動主要原因是①從下半年開始車輛招標和交付開始逐漸恢復正常，其中動車招標中標動占比超過50%；②中國中車業(yè)績從二季度降幅開始收窄，第三季度業(yè)績開始恢復增長；③行業(yè)層面利好信息不斷，如京滬復興號正式運行、標動招標、貨運動車化、啟動160公里集中式動車對普客替代、高端裝備未來三年行動計劃中將軌交行業(yè)放在第一位等，市場對軌交行業(yè)關注度提升。而以鼎漢技術為代表的零部件公司股價出現(xiàn)大幅下跌的原因主要是業(yè)績的持續(xù)低預期，由于2016年動車招標啟動晚及招標量少導致2017年動車業(yè)務交付量出現(xiàn)大幅下滑。

軌交設備股價上漲主要從第三季度開始啟動

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    二、軌交行業(yè)未來發(fā)展分析

    展望未來，軌交行業(yè)景氣度在向上，其中動車和城軌是主力：①2017年12月，國家發(fā)改委印發(fā)《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》，其中在著重強調的9個重點領域中軌交裝備放在第一位，凸顯出軌交裝備在國家層面的戰(zhàn)略地位。②根據(jù)在建線路的逐條統(tǒng)計，預計未來三年動車年均需求在400標列以上，貨運動車化及時速160公里集中式動車對普客25T的全面替代，動車需求存在進一步超預期的空間。③地鐵未來三年迎來通車高峰期，從中車目前城軌增速及訂單也已經(jīng)在體現(xiàn)，2017年前三季度中車城軌業(yè)務同比增長35%以上。

我國動車歷史招標

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“十三五”期間我國城軌年均新增里程數(shù)超過1000公里

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