2017年中國(guó)數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析【圖】

    我國(guó)在中高端數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用過(guò)程中，呈現(xiàn)出多個(gè)下游領(lǐng)域共同發(fā)展的特征，數(shù)控鋼筋加工裝備主要用于高速鐵路、高速公路、裝配式建筑、城市綜合地下管廊、鋼筋加工配送中心等下游行業(yè)。

    ①鐵路及公路

    黨的十九大報(bào)告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

    近年來(lái)我國(guó)鐵路及公路的建設(shè)全面展開，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位大量購(gòu)置或更新其鋼筋加工裝備，為鋼筋加工裝備制造企業(yè)帶來(lái)了旺盛的市場(chǎng)需求。

全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程（單位：萬(wàn)公里）

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全國(guó)公路總里程（單位：萬(wàn)公里）

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    根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到 2020 年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 15 萬(wàn)公里，其中高速鐵路 3 萬(wàn)公里，覆蓋 80%以上的大城市。到 2025 年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 17.5 萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路 3.8 萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。展望到 2030 年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

    根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到 2020 年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 15 萬(wàn)公里，其中高速鐵路 3 萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)率 11.6%。中西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 9 萬(wàn)公里左右，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達(dá)到 2,000 公里左右，建設(shè)支線鐵路約3,000 公里。

    在鐵路及公路建設(shè)領(lǐng)域，數(shù)控鋼筋加工裝備已得到了廣泛應(yīng)用，由于施工過(guò)程會(huì)使用大量同種規(guī)格的鋼筋組件，相較于手工加工鋼筋，使用數(shù)控鋼筋加工裝備標(biāo)準(zhǔn)化、批量化加工鋼筋，能顯著提升鋼筋組件質(zhì)量及加工效率。中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)交建、甘肅路橋等數(shù)百家建設(shè)單位采購(gòu)公司生產(chǎn)的數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、數(shù)控鋼筋網(wǎng)生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋桁架生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋籠生產(chǎn)線等裝備用于批量化生產(chǎn)鐵路、公路建設(shè)所需的箍筋、成型鋼筋、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架、鋼筋籠等鋼筋組件。報(bào)告期內(nèi)隨著我國(guó)對(duì)鐵路及公路等基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投資，在鐵路及公路的銷售收入增速穩(wěn)定。

    ②裝配式建筑

    裝配式建筑是指建筑的部分或全部構(gòu)件在工廠預(yù)制完成，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將構(gòu)件通過(guò)可靠的連接方式組裝而建成的建筑。裝配式建筑與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工相比有著節(jié)約資源能源、減少施工污染、提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平的顯著優(yōu)點(diǎn)。勞動(dòng)力成本上升、節(jié)能環(huán)保壓力加大、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)以及新型城鎮(zhèn)化這四大宏觀因素為裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

傳統(tǒng)or裝配式建筑施工現(xiàn)場(chǎng)

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    根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到 2020年，全國(guó)裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到 15%以上，其中重點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到20%以上，積極推進(jìn)地區(qū)達(dá)到 15%以上，鼓勵(lì)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到 10%以上。鼓勵(lì)各地制定更高的發(fā)展目標(biāo)。建立健全裝配式建筑政策體系、規(guī)劃體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系、產(chǎn)品體系和監(jiān)管體系，形成一批裝配式建筑設(shè)計(jì)、施工、部品部件規(guī)?；a(chǎn)企業(yè)和工程總承包企業(yè)，形成裝配式建筑專業(yè)化隊(duì)伍，全面提升裝配式建筑質(zhì)量、效益和品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑全面發(fā)展。到 2020 年，培育 50 個(gè)以上裝配式建筑示范城市，200 個(gè)以上裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，500 個(gè)以上裝配式建筑示范工程，建設(shè) 30 個(gè)以上裝配式建筑科技創(chuàng)新基地，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。

    裝配式建筑由幾百到數(shù)千個(gè)預(yù)制件裝配而成，由于生產(chǎn)這些預(yù)制件會(huì)用到大量標(biāo)準(zhǔn)化的箍筋、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架等鋼筋組件，數(shù)控鋼筋加工裝備成為了裝配式建筑預(yù)制件工廠規(guī)模化生產(chǎn)的必要設(shè)備。裝配式建筑產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了高速發(fā)展期，中國(guó)建筑、遠(yuǎn)大住工、成都建工、中民筑友等大型國(guó)企及民營(yíng)企業(yè)大量采購(gòu)公司生產(chǎn)的數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋調(diào)直切斷機(jī)、數(shù)控鋼筋桁架生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋網(wǎng)生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋剪切機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)等裝備用于生產(chǎn)裝配式建筑所需的預(yù)制梁、預(yù)制柱、樓承板、外墻板、內(nèi)墻板、疊合板等預(yù)制件，報(bào)告期內(nèi)裝配式建筑領(lǐng)域產(chǎn)品的銷售數(shù)量及銷售收入增長(zhǎng)較快，該領(lǐng)域銷售收入在銷售結(jié)構(gòu)中的占比有所提升。

    ③鋼筋加工配送中心

    在我國(guó)，絕大多數(shù)建筑施工企業(yè)仍采用現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式主要采用手工或簡(jiǎn)易機(jī)械加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式存在的問(wèn)題主要有：建筑工地分散，對(duì)鋼筋質(zhì)量監(jiān)管難度大，使劣質(zhì)鋼筋、瘦身鋼筋等難以監(jiān)控，造成建筑質(zhì)量的隱患；擠占工程場(chǎng)地，影響工程作業(yè)，加工噪聲污染周邊環(huán)境；安全隱患大，現(xiàn)場(chǎng)加工造成的人身傷害事故時(shí)有發(fā)生；鋼材利用率低，能源介質(zhì)浪費(fèi)大，通常鋼材損耗率在 6%以上；對(duì)高強(qiáng)度鋼筋，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)陋的設(shè)備已經(jīng)無(wú)法加工。

現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式

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鋼筋加工配送方式

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    鋼筋加工配送中心可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式，解決傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式所有的缺點(diǎn)和問(wèn)題，有利于提高施工現(xiàn)代化和高新技術(shù)推廣應(yīng)用，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資、縮短工期、安全施工、文明施工、提高企業(yè)形象、與國(guó)際接軌、有效防止劣質(zhì)鋼筋（地條鋼筋、瘦身鋼筋）的使用和鋼筋質(zhì)量監(jiān)管和追溯等。

    ④橋梁及隧道

    橋梁是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力發(fā)展等綜合國(guó)力的體現(xiàn)，往往是代表一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、歷史、人文等社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志性建筑。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2012-2016 年全國(guó)橋梁數(shù)年均增長(zhǎng) 2.32 萬(wàn)座，平均增長(zhǎng)率 3.16%，2016 年全國(guó)橋梁總數(shù)已達(dá)到 80.53 萬(wàn)座，其中特大橋梁 4,257 座；橋梁總里程年均增長(zhǎng) 313.51 萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率 7.98%，2016 年全國(guó)橋梁總長(zhǎng)達(dá)到 4,916.97 萬(wàn)米，其中特大橋梁里程已達(dá)到 753.54 萬(wàn)米。

2012