2018年中國(guó)小金屬行業(yè)現(xiàn)狀：碳酸鋰價(jià)格持穩(wěn)、鈷價(jià)小幅上漲【圖】

    一、碳酸鋰價(jià)格持情況分析

    2018-1-22至2018-1-26碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)維穩(wěn)在16.0 萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)維穩(wěn)在14.5 萬(wàn)元/噸。青海、西藏方面鹽湖鋰基本停產(chǎn)，四川地區(qū)部分企業(yè)也在淡季停產(chǎn)檢修，而江西、山東地區(qū)基本滿產(chǎn)，國(guó)內(nèi)碳酸鋰總供應(yīng)量較前期有大幅下降。下游需求方面，由于2018 年新能源汽車(chē)政策尚未落實(shí)，新能源車(chē)企對(duì)續(xù)航里程低的車(chē)型基本停售，現(xiàn)售車(chē)型基本都是續(xù)航里程高于300 公里的車(chē)型。鋰電池及正極材料企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況較前期也在逐漸減小，企業(yè)多在停線檢修，市場(chǎng)以觀望為主。在供需都減小的情況下，碳酸鋰市場(chǎng)偏弱運(yùn)行，價(jià)格以維穩(wěn)為主。下游貿(mào)易商在物流停運(yùn)前積極出貨，價(jià)格偏低出售。

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)有色金屬市場(chǎng)深度評(píng)估及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》

    工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩近日在出席會(huì)議中表示，我國(guó)將在2020 年底全面退出政府對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼政策調(diào)整將分段平穩(wěn)退出，并將有替代措施。苗圩表示，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，來(lái)應(yīng)對(duì)2020年政府補(bǔ)貼退出以后，新能源汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)化補(bǔ)貼機(jī)制。同時(shí)研究制定積分經(jīng)濟(jì)管理的措施，激活積分交易市場(chǎng)。還將提前研究發(fā)布2020 年后新能源汽車(chē)積分比例的要求，加快建立商用車(chē)積分管理制度，未來(lái)新能源汽車(chē)將加快從政策推動(dòng)向市場(chǎng)推動(dòng)轉(zhuǎn)變。

    長(zhǎng)期依然看好新能源汽車(chē)持續(xù)放量，雖然目前新建碳酸鋰產(chǎn)能較多，但新能源汽車(chē)對(duì)碳酸鋰需求巨大，未來(lái)預(yù)計(jì)將會(huì)呈供需兩旺的局面

    二、鈷：鈷價(jià)繼續(xù)小幅上漲

    2018-1-22至2018-1-26國(guó)際鈷價(jià)仍處于小幅上漲的趨勢(shì)，而倫敦鈷期貨價(jià)格開(kāi)始有小幅下降，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨實(shí)在整體比較穩(wěn)定。對(duì)于當(dāng)前的形式，國(guó)際市場(chǎng)炒作拉高價(jià)格，國(guó)內(nèi)廠商難以接受目前的高成本價(jià)格，并且下游接受能力有限，大幅上漲的鈷價(jià)，市場(chǎng)上下游表示難以接受，另外臨近春節(jié)前后，市場(chǎng)整體成交量減少，現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定。目前電解鈷報(bào)價(jià)到56-58 萬(wàn)元/噸，整體報(bào)價(jià)穩(wěn)定，市場(chǎng)成交量少，電解鈷長(zhǎng)單下游已經(jīng)鎖定，春節(jié)前市場(chǎng)少有成交，下游也不會(huì)大量拿貨，雖然假期間需要備貨，但是對(duì)于不斷上漲的現(xiàn)貨價(jià)格，下游接受能力相對(duì)比較弱，很難接受持續(xù)上漲的鈷價(jià)，不過(guò)在高成本的推動(dòng)下，節(jié)后鈷價(jià)還是會(huì)出現(xiàn)小幅的漲幅，對(duì)于電解鈷價(jià)格的后市變化很快會(huì)超過(guò)60 萬(wàn)元/噸。

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    中國(guó)市場(chǎng)三元材料價(jià)格趨穩(wěn)

    受動(dòng)力電池市場(chǎng)迅猛發(fā)展及新能源補(bǔ)貼政策推動(dòng)， 2017年中國(guó)三元正極材料全年產(chǎn)量11.26 萬(wàn)噸，同比漲幅為107.4%。得益于新能源動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展，2017 年中國(guó)動(dòng)力電池再度拉動(dòng)三元正極材料市場(chǎng)發(fā)展。因新能源補(bǔ)貼政策對(duì)產(chǎn)品 能量密度要求越來(lái)越高，2015 年以前占據(jù)市場(chǎng)約2/3 的磷酸鐵鋰動(dòng)力市場(chǎng)需求逐步縮減，2017 年三元材料產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)三元正極材料以523 型號(hào)生產(chǎn)為主。正極材料生產(chǎn)技術(shù)不斷提升，下游汽車(chē)及相關(guān)政策對(duì)產(chǎn)品能量密度要求繼續(xù)增長(zhǎng)。自2017年11 月份開(kāi)始，補(bǔ)貼 政策下調(diào)傳聞出現(xiàn)，磷酸鐵鋰因達(dá)不到補(bǔ)貼要求，各生產(chǎn)商逐步減產(chǎn)，預(yù)計(jì)2018 年磷酸鐵鋰產(chǎn)量還將繼續(xù)走低。同時(shí)，鈷價(jià)上漲迅猛，三元正極材料生產(chǎn)商也逐步向高鎳系產(chǎn)品過(guò)渡，預(yù)計(jì)2018 年中國(guó)三元材料生產(chǎn)將以 622 型號(hào)為主。

    此外，部分技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的大型三元材料生產(chǎn)商則開(kāi)始811 型號(hào)批量生產(chǎn)隨著三元材料不斷推廣，鈷需求將不斷提升。目前市場(chǎng)新投入在建冶煉廠居多，明年或?qū)⒂赦挳a(chǎn)品短缺傳導(dǎo)至鈷礦短缺。

國(guó)內(nèi)三元材料目前建設(shè)產(chǎn)能

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國(guó)內(nèi)三元材料計(jì)劃產(chǎn)能

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2017年國(guó)內(nèi)三元材料產(chǎn)量

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