2018年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析【圖】

    （一）行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

    1、全球物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

    物流服務(wù)是指物流供應(yīng)方通過對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息管理等功能的組織與管理來滿足其客戶物流需求的行為?，F(xiàn)代物流是借助現(xiàn)代科技特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的力量，對(duì)社會(huì)現(xiàn)有的物流資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)物品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的快速、準(zhǔn)確和低成本轉(zhuǎn)移的全過程，獲取物流資源在時(shí)間和空間上的最優(yōu)配置。隨著全球和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深度推進(jìn)，以及互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用，全球物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了深刻的變革并獲得越來越多的關(guān)注。目前，現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展成包括合同物流（第三方物流）、地面運(yùn)輸（公路和鐵路系統(tǒng)提供的物流）、快遞及包裹、貨運(yùn)代理、第四方物流、分銷公司在內(nèi)的龐大體系。中國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模位居全球第一，美國(guó)位列其次，預(yù)計(jì)未來幾年，全球物流業(yè)仍將快速發(fā)展。目前，現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是從基礎(chǔ)物流、綜合物流逐漸向供應(yīng)鏈管理發(fā)展。供應(yīng)鏈概念是傳統(tǒng)物移理念的升級(jí)，將物流劃為供應(yīng)鏈的一部分，綜合考慮整體供應(yīng)鏈條的效率和成本。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理滲透至物流活動(dòng)和制造活動(dòng)，涉及從原材料到產(chǎn)品交付最終用戶的整個(gè)物流增值過程。供應(yīng)鏈管理屬于物流發(fā)展的高級(jí)階段，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)標(biāo)志著物流企業(yè)與客戶之間從物流合作上升到戰(zhàn)略合作高度。物流企業(yè)從基礎(chǔ)服務(wù)的提供逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈方案的整合與優(yōu)化，在利用較少資源的情況下，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

    2、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    現(xiàn)代物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，融合了道路運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和信息業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，其發(fā)展程度成為衡量綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度具有直接關(guān)系，近十幾年的物流行業(yè)快速發(fā)展主要得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展水平相比，我國(guó)物流業(yè)尚處于發(fā)展期向成熟期過渡的階段。一方面物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快，形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)；一方面物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，以“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動(dòng)的物流新業(yè)態(tài)增長(zhǎng)較快；另一方面，社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率逐漸下降，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯，物流運(yùn)行質(zhì)量和效率有所提升。但是，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 比重一直遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家， 2016 年中國(guó)該比例為 14.9%，美國(guó)、日本、德國(guó)均不到 10%，因此我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有較大空間。2010-2017 年，全國(guó)社會(huì)物流總額從 125.4 萬億元攀升至 252.8 萬億元，實(shí)現(xiàn)10.53%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，社會(huì)物流需求總體上呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2010-2017 年全國(guó)社會(huì)物流總額（單位：萬億元）

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    2017 年，全國(guó)社會(huì)物流總額 252.8 萬億元。從構(gòu)成上看，工業(yè)品物流總額234.5 萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) 6.6%；進(jìn)口貨物物流總額 12.5 萬億元，增長(zhǎng) 8.7%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額 3.7 萬億元，增長(zhǎng) 3.9%；再生資源物流總額 1.1萬億元，下降 1.9%；單位與居民物品物流總額 1.0 萬億元，增長(zhǎng) 29.9%。我國(guó)社會(huì)物流總額逐步擴(kuò)張的同時(shí)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和專業(yè)化程度不斷提升，我國(guó)社會(huì)物流效率有所改進(jìn)，物流市場(chǎng)環(huán)境不斷轉(zhuǎn)好。行業(yè)內(nèi)普遍以全社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 的比例來評(píng)價(jià)整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的物流效率，社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 的比例越低，代表該經(jīng)濟(jì)體物流效率越高，物流產(chǎn)業(yè)越發(fā)達(dá)。2010-2017 年期間，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用從 7.1 萬億元上升到 12.1 萬億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為 7.91%，體現(xiàn)出我國(guó)物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，物流總費(fèi)用規(guī)模也不斷擴(kuò)大。在此期間，全國(guó)物流總費(fèi)用與 GDP 的比例從 17.8%下降至14.6%，物流效率總體有所提升，但是較發(fā)達(dá)國(guó)家的物流效率水平相比，還存在較大改進(jìn)空間。

2010-2017 年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比例

資料來源：公開資料整理

    （二）行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

    網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本、減少自然資源和市場(chǎng)資源的消耗，實(shí)現(xiàn)智能物流?，F(xiàn)代物流行業(yè)兼并收購(gòu)趨勢(shì)明顯，行業(yè)整合加速。自 2005 年開始，中國(guó)物流行業(yè)受經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)影響、國(guó)家政策刺激以及行業(yè)自身發(fā)展的三重因素影響，企業(yè)并購(gòu)熱潮不斷，成為物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的新驅(qū)動(dòng)力。 2015 年以來，各類資本不斷挖掘物流企業(yè)的投資機(jī)會(huì)。從 2015 年 1 月 3 日至 12 月 9 日，中國(guó)物流行業(yè)公開融資 58 起，大部分是新型的平臺(tái)型商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè)，同時(shí)物流企業(yè)也通過兼并重組等多種方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；蛥f(xié)同化運(yùn)作。 2015 年，四大航運(yùn)央企啟動(dòng)重組，預(yù)示著市場(chǎng)向強(qiáng)勢(shì)企業(yè)進(jìn)一步集中，物流行業(yè)的集中程度將逐漸增加。物流行業(yè)服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸，逐漸與制造業(yè)建立深度合作。物流企業(yè)從最初只承擔(dān)簡(jiǎn)單的第三方物流，逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售階段，并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息，優(yōu)化企業(yè)各階段的產(chǎn)銷決策，物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平和效益顯著提高。在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)下，更多物流企業(yè)向提供供應(yīng)鏈服務(wù)方向延伸發(fā)展。

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