新能源車補貼持續(xù)退坡,新標準將于 6 月 12 日生效。自 2013年以來,國家對新能源汽 車補貼持續(xù)實施階段性退坡,先后 5 次出臺政策調整補貼標準。2018年補貼新規(guī)于 2018年 2 月 13 日公布,總體補貼力度繼續(xù)退坡,但對高續(xù)航車型、高能量密度電池給予更高 傾斜,方案在 2018年 6 月 12 日前過渡期內(nèi)基于舊標準打折(乘用車/客車 7 折,貨車/ 專用車 4 折),6 月 12 日后執(zhí)行新的補貼標準。
2013年以來新能源汽車補貼政策梳理
政策發(fā)布時間 | 政策文件標題 | 政策生效時間 |
2013/9/13 | 《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》 | 2014年 |
2014/1/28 | 《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》 | 2014-2015年 |
2015/4/22 | 《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》 | 2016年 |
2016/12/29 | 《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》 | 2017年 |
2018/2/12 | 《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》 | 2018/6/12 |
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新能源車月度產(chǎn)量波動明顯,歷次補貼退坡前“搶裝”現(xiàn)象較為顯著。新能源車月度產(chǎn)量數(shù) 據(jù)以年為單位呈周期性波動,每年年底前產(chǎn)量提升明顯,年初則多為產(chǎn)量低谷。例如, 2014/2016/2018 年 1 月產(chǎn)量分別僅為上年 12 月產(chǎn)量的 1/4、1/5、1/6。我們認為,新能 源車月度產(chǎn)量的波動很大程度上是由于補貼政策的擾動。除 2018 年補貼新規(guī)設置過渡期、 新標準于年中生效之外,以往歷次補貼政策均于年初開始生效。次年補貼退坡預期下,為 趕在年底前拿到相對優(yōu)惠的補貼待遇,廠商傾向于每年年底集中大量生產(chǎn)。
相關報告:智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國新能源汽車行業(yè)市場供需預測及投資戰(zhàn)略研究報告》
新能源汽車補貼退坡與產(chǎn)量:退坡政策生效前存在“搶裝”現(xiàn)象
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2018Q1 新能源車銷量增速創(chuàng) 2016 年以來新高,本輪新能源車產(chǎn)銷放量存在進一步超預 期可能。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2018Q1 新能源車銷量同比增速為 159%,創(chuàng) 2016 年以來單季 度銷量同比增速新高。2018 年 1-4 月,新能源汽車總體銷量 22.5 萬輛,同比增長 149%。 考慮本輪補貼新規(guī) 6 月 12 日正式生效,有望帶來廠家“搶裝”,疊加銷量高增速,我們預 計全年新能源車產(chǎn)銷量可能進一步超預期。
2011-2018M1-4 新能源汽車產(chǎn)銷變化圖
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2018Q1 新能源車季度銷量同比增速創(chuàng)新高
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受益于一二線城市限牌限購政策、三四五線城市及農(nóng)村地區(qū)代步需求增加,新能源乘用車 2017 年銷量 56.5 萬輛,增速達 69%。其中銷量超過 10 萬輛的有比亞迪和北汽兩家,比 亞迪銷量 11.4 萬輛,市占率 20.43%,北汽新能源銷量 10.45 萬輛,市占率 18.55%。我 們預計隨著更多二線城市出臺限牌限購,A 級等新能源乘用車將獲得較快發(fā)展。三四五線 城市由于傾向于選擇性價比較高的代步汽車,因而續(xù)航里程適中,價格相對低廉的 A00 級純電動汽車有望在三四五線城市進一步滲透。在政策扶持及代步需求推動下,我們預計 2018 年新能源乘用車銷量將達約 79 萬輛,同比增長約 36.7%。
國內(nèi)新能源乘用車銷量
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2017 年新能源乘用車銷量前十企業(yè)
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2017 年新能源客車累計銷售 8.68 萬輛,同比下降 26.38%,其中公交車 75991 輛,占比 87.58%,座位客車銷量達 10722 輛,占比 12.36%。2018 年 M1-4,新能源客車銷量達到 1.39 萬輛,同比增長 266%,新能源客車市場明顯回暖。新能源客車銷量增長主要動力是 公交電動化,近年來新能源客車滲透率迅速提升,2013 年 5 米以上客車中新能源客車滲透率僅為 4.3%,2017 年滲透率提升至 47.81%。新能源客車 行業(yè)龍頭集中趨勢明顯,宇通客車、金龍汽車明顯領先。2018 年 M1-4,宇通銷售 2635 輛新能源客車,而金龍“三龍”合一之后,銷量達到 3695 輛,實力不容小覷。
2014-2018M1-4 新能源客車銷量
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2018M1-4 新能源客車銷量排名
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一線城市不限行等利好政策以及使用成本優(yōu)勢將推動電動物流車滲透率提升。新能源專用 車主要包括物流車、環(huán)衛(wèi)車及特種作業(yè)車三類,新能源專用車用于運營,行駛里程長,維 修保養(yǎng)簡單,相對燃油車使用成本優(yōu)勢明顯。根據(jù)中國汽車技術研究中心和中汽協(xié)數(shù)據(jù), 新能源物流車經(jīng)過 2014、2015 兩年的快速增長,2016 年在新能源專用車產(chǎn)量中占比已 經(jīng)達到 98%。隨著物流車下游行業(yè)需求的穩(wěn)定增長及電動物流車在城市物流行 業(yè)中的持續(xù)滲透,2018 年電動物流車銷量有望達到 20 萬輛。
2015-2018M1-4 新能源專用車銷量
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2018-2020 年各類車型銷量預測
單位:萬輛 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018E | 2019E | 2020E |
BEV乘用車 | 14.7 | 25.7 | 46.7 | 64 | 79 | 105 |
YoY | - | 74.83% | 81.71% | 37.04% | 23.44% | 32.91% |
PHEV乘用車 | 6.1 | 7.9 | 11.1 | 15 | 25 | 35 |
YoY | - | 29.51% | 40.51% | 35.14% | 66.67% | 40.00% |
新能源客車 | 7.6 | 11.8 | 8.7 | 11 | 12 | 14 |
YoY | - | 55.26% | -26.27% | 26.44% | 9.09% | 16.67% |
新能源專用車 | 4.8 | 5.3 | 11.2 | 20 | 30 | 46 |
YoY | - | 10.42% | 111.32% | 78.57% | 50.00% | 53.33% |
合計 | 33.2 | 50.7 | 77.7 | 110 | 146 | 200 |
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2018-2020 年新能源汽車銷量(產(chǎn)量)預測
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中國新能源汽車市場全景調研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告(2025版)
《中國新能源汽車市場全景調研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告(2025版)》共十章,包含中國新能源汽車主要企業(yè)分析,中國新能源汽車投融資及預測,中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析等內(nèi)容。



