悅己經(jīng)濟(jì)助力鮮花電商市場 深度解析鮮花電商“最后一公里”配送困境及應(yīng)對策略【圖】

    一、鮮花電商行業(yè)概況

    目前國內(nèi)鮮花電商根據(jù)客戶群主要分為2B和2C兩大類模式。2B模式即平臺對接上游種植基地，為廣大線下花店提供采購供應(yīng)服務(wù)。2C模式下又可分為B2B2C的同城轉(zhuǎn)單模式，以及B2C的高端定制和日常鮮花訂閱模式。前者即平臺接受訂單后，轉(zhuǎn)派給客戶所在城市的線下花店，由花店負(fù)責(zé)送貨。后者是平臺直接對接消費(fèi)者，兩者在供應(yīng)鏈流程上也會有所不同。

    傳統(tǒng)鮮花交易的流通渠道集中在線下，一般來說，鮮花從花農(nóng)手中，要經(jīng)過交易市場、一級、二級批發(fā)商等擴(kuò)散到全國各中小城市，并最終送至消費(fèi)者手中，流轉(zhuǎn)時間長，鮮花耗損嚴(yán)重，且中間每層批發(fā)商平均加價(jià)15%-20%?；ǖ甑较M(fèi)者的零售環(huán)節(jié)，在刨除人工、場地、損耗等費(fèi)用后，維持運(yùn)營盈虧平衡情況下，至少加價(jià)60%，最終的成本均由消費(fèi)者端來承擔(dān)。而電商渠道的興起，利用互聯(lián)網(wǎng)的天然優(yōu)勢，大幅縮短了中間的交易環(huán)節(jié)，減少鮮花耗損的同時，讓利上下游。且從技術(shù)端出發(fā)，為花農(nóng)創(chuàng)收，節(jié)約花店運(yùn)營成本。

鮮花流通傳統(tǒng)渠道和電商渠道對比

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    人均收入的提升，促進(jìn)了鮮花消費(fèi)的逐漸興起。除了禮品鮮花等存量市場向高端化、品質(zhì)化方向的轉(zhuǎn)變。2015年陸續(xù)入場的日常鮮花企業(yè)，將鮮花帶入了大眾的消費(fèi)視野，開辟了鮮花消費(fèi)快消化時代化的到來。2017年中國鮮花電商行業(yè)總體市場規(guī)模為124.1億元。其中日常鮮花消費(fèi)占比約5%，與歐美發(fā)達(dá)國家40%-60%的消費(fèi)比例相差甚遠(yuǎn)。有分析人士稱，行業(yè)內(nèi)不完善的冷鏈物流設(shè)施是延緩鮮花電商開拓C端日常消費(fèi)市場的主要原因。隨著消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，加上冷鏈物流等基建設(shè)施的完善成熟，預(yù)計(jì)2018年市場規(guī)模將接近180億元。

2013-2018年中國鮮花電商行業(yè)市場規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國生鮮電商行業(yè)市場全景調(diào)研及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》

    訂閱式電商的典型客戶是25~35歲的女性白領(lǐng)，對美好生活品質(zhì)要求較高，對鮮花品質(zhì)要求也會較高。還有一部分男性，會通過平臺來給女生送花。配送產(chǎn)品是經(jīng)過剪枝、去葉、去花刺等初步處理的鮮切花，按照訂單要求分揀包裝，一般為了鮮花保鮮，鮮花電商會對包裝好的鮮切花做一定的保濕處理。鮮花收貨地址一般是辦公室或住宅，配送時間一般為周一或者周六。

    二、鮮花電商“最后一公里”配送困境

    隨著消費(fèi)者鮮花消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，中國鮮花市場將是另外一個千億級市場，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。?ldquo;最后一公里”配送環(huán)節(jié)成本高、損耗大，極大地影響了鮮切花的品質(zhì)，使得一部分消費(fèi)者從鮮花電商平臺回歸到傳統(tǒng)鮮花零售商的懷抱，阻礙鮮花電商的進(jìn)一步發(fā)展。因此，在成本最低的前提下，保證產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)鮮切花產(chǎn)品“最后一公里”配送是鮮花電商企業(yè)急需解決的關(guān)鍵問題。

    “最后一公里”配送是物流配送者借助一定的交通工具完成消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)交易而產(chǎn)生的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，將產(chǎn)品從顧客所在城市的配送中心送到消費(fèi)者手中的過程[1]。鮮花為生鮮品類中最為嬌嫩產(chǎn)品，對溫度、濕度、時限、存儲等均很敏感，常見鮮切花從母體切下來，生命就在進(jìn)入倒計(jì)時，在30℃高溫環(huán)境下暴曬10分鐘就可產(chǎn)生焦邊發(fā)黃，因此能否在一定溫濕度下保證全程冷鏈，為鮮切花品質(zhì)之關(guān)鍵。得益于冷鏈物流的快速發(fā)展，目前訂閱式電商在鮮切花從種植基地到城市倉或者快遞配送中心的干線運(yùn)輸過程中，大多采用冷藏車運(yùn)輸以保證陸路冷鏈運(yùn)輸，城市倉和快遞配送中心或者快遞分站也都設(shè)有冷藏環(huán)境，但是在從配送站至消費(fèi)者手中的數(shù)小時內(nèi)的“最后一公里”中依然會脫冷，屬于冷鏈的強(qiáng)弩之末，幾乎沒有一家公司在宅配業(yè)務(wù)上能真正做到冷鏈。即使是順豐冷鏈，保鮮都是要靠冷鏈＋速度，也做不到“最后一公里”全冷鏈配送。反而，在線下有保鮮冷柜的批發(fā)商及花店中，則可以做到放在顧客手中之前的時間里鮮花均處于保鮮環(huán)境。因此，“最后一公里”的配送問題已經(jīng)成為鮮花電商與傳統(tǒng)鮮花零售商決勝的關(guān)鍵因素。

    鮮花電商在供應(yīng)鏈方面的痛點(diǎn)主要集中在“最后一公里”，其主要問題如下：

    1、配送模式較單一，主要采用第三方物流直接配送模式，配送交通工具和設(shè)備落后直接配送是指在“最后一公里”運(yùn)輸過程中由配送員將鮮花產(chǎn)品從物流站取出，隨后“點(diǎn)對點(diǎn)”直接配送到客戶手中。直接配送又分為自營配送團(tuán)隊(duì)和第三方物流配送。鮮花電商目前主要采用直接配送模式中的第三方物流配送，通過順豐、點(diǎn)我達(dá)、百度外賣等第三方物流公司點(diǎn)對點(diǎn)送到收貨地址。“最后一公里”配送過程中自動化程度低，設(shè)備較為簡陋，冷鏈化程度低，摩托車和電動三輪車為主要交通工具，主要依靠人力常溫下投遞。本來是希望用速度代替冷鏈方式，但是城市交通狀況惡化，每次配送員攜帶的貨品較多，往往不能及時將鮮花配送至收貨地址。

    2、配送信息更新不及時，配送效率低“最后一公里”直接配送需要點(diǎn)對點(diǎn)將鮮花送到客戶手中，需要雙方時間上的協(xié)調(diào)，目前第三方物流公司對于生鮮類產(chǎn)品的物流信息跟蹤與記錄并未做特殊處理，“最后一公里”的信息記錄通常無法實(shí)時更新，導(dǎo)致消費(fèi)者不能及時了解到所購買產(chǎn)品在“最后一公里”的配送情況，無法對收貨時間做具體安排，這就可能導(dǎo)致二次配送甚至三次配送。

    3、配送地址不能直接送達(dá)配送地址主要是辦公室或住宅，而很多辦公大樓快遞不能直接送到相應(yīng)樓層或者工位，只能統(tǒng)一放在傳達(dá)室或者收發(fā)點(diǎn)，客戶如果收到取貨通知后沒有及時取貨，時間間隔比較長時鮮花品質(zhì)將受到影響。

    4、配送時間不匹配雖然客戶在下訂單時通常都會選擇配送時間，但是也經(jīng)常會出現(xiàn)配送時間點(diǎn)客戶不在辦公室或者不在家的情況，雖然有的客戶會提早通知客服更改送貨時間，但是更多客戶會在最后一刻方告知消費(fèi)者無法收貨，而如果客戶拒收或者退貨，鮮花一般也無法再退回給生鮮電商，損耗較大。

    三、提高“最后一公里”配送效益及效率對策

    1、配送模式多元化，多方合作引入間接配送模式

    間接配送是指電子商務(wù)物流服務(wù)商通過與連鎖便利店、社區(qū)加盟店、小區(qū)物業(yè)等機(jī)構(gòu)合作或自建自提點(diǎn)，為一定距離以內(nèi)的客戶提供到貨自提的一種服務(wù)。

    鮮花電商可采取的間接配送方式如下：

    1）自建自提點(diǎn)：該模式建立線下直營花店或者線下直營自提點(diǎn)?；c(diǎn)時間已經(jīng)在全國5個城市開了將近20家線下花店，預(yù)計(jì)到2018年底將擴(kuò)大到200家門店，而花加在上海建立了200多個自提點(diǎn)，主要為咖啡店等場所，也將在其他城市建立更多自提點(diǎn)。

    2）連鎖便利店合作：該模式與連鎖便利店合作，結(jié)合便利店布置風(fēng)格，為便利店合作設(shè)計(jì)精美鮮花自提柜，將每單快遞支出與連鎖店分成。7-Eleven、全家、美宜佳等連鎖便利店遍布城市大街小巷，目前這些便利店都還沒有設(shè)鮮花專柜，鮮花電商可以與連鎖便利店商談戰(zhàn)略合作，作為鮮花自取點(diǎn)的同時，也可以美化便利店的購物環(huán)境。目前便利店的面積普遍在50~100m2，鮮花的陳列所需占用空間可能比日常消費(fèi)品的空間大，如果是冬天在有暖氣的便利店內(nèi)鮮花保鮮會受到影響，鮮花自提柜的設(shè)計(jì)不僅要節(jié)約空間，美化購物場所，還要能起到冷藏保鮮的作用。

    3）社區(qū)加盟店合作：該模式以社區(qū)便利店或者干洗店等社區(qū)店鋪加盟的形式展開合作，以提供精美鮮花自提柜的方式入駐社區(qū)店，將每單快遞支出與店主分成或者直接讓店主提供“最后一公里”配送服務(wù)。

    4）鮮花智能自提柜：該模式快遞員將鮮花暫時保存在智能自提柜中，智能自提柜將投遞信息通過短信等方式發(fā)送給客戶，為客戶提供24小時自助取件服務(wù)，客戶只要輸入驗(yàn)證碼即可自行取件。

    2、加強(qiáng)“最后一公里”冷鏈配送

    在直接配送模式下，可對末端配送的電動三輪車進(jìn)行內(nèi)部改裝，使其具備保溫效果、內(nèi)置冷媒、智能控溫，摩托車配送時可設(shè)計(jì)能循環(huán)使用的專用冷鏈配送箱。在間接配送模式下，需要為自營自提點(diǎn)、連鎖便利店、社區(qū)加盟店、智能自提柜等末端配送點(diǎn)添加具有冷藏功能的鮮花自提柜。鮮花電商和物流企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步支持這些場所的保鮮設(shè)施的完善，提供相關(guān)冷藏設(shè)備，提供相關(guān)補(bǔ)貼，合作改善提貨點(diǎn)環(huán)境。在避免二次配送、緩解配送壓力的同時，保證鮮花的品質(zhì)和質(zhì)量，降低損耗。此外，還要考慮到因客戶拒收、退貨而帶來的損失。

    3、加強(qiáng)與客戶溝通，精確配送時間

    目前的鮮花配送時間一般都只精確到日，直接配送模式下，可參考京東京準(zhǔn)達(dá)，在銷售頁面上提供精確到小時的配送時間供客戶選擇。京東之所以可以承諾準(zhǔn)時送達(dá)，得益于它自建的先進(jìn)的倉配一體化供應(yīng)鏈，運(yùn)用京東平臺海量大數(shù)據(jù)分析和精準(zhǔn)預(yù)測能力，盡可能地把商品部署在離用戶最近的城市倉中，再加上京東對每個配送員的配送區(qū)域進(jìn)行不斷細(xì)分，大數(shù)據(jù)對用戶歷次收貨時間的智能分析，不斷優(yōu)化配送員的最佳配送路徑，不僅做到了“快”，而且可以“準(zhǔn)”。目前較大規(guī)模的鮮花電商大多在京東上開設(shè)店鋪，可充分利用京東快遞實(shí)現(xiàn)精確配送時間。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，將有更多的第三方物流公司能夠支持精準(zhǔn)配送。

    4、全程冷鏈溫控信息可視化，細(xì)化“最后一公里”配送信息

    與物流企業(yè)合作或者開發(fā)專業(yè)的物流App，在物流詳情中加入運(yùn)輸各個過程中的溫度信息，實(shí)現(xiàn)全程冷鏈溫控信息可視化，讓客戶能夠參與到全程冷鏈過程中來，隨時查詢到鮮花產(chǎn)品的狀態(tài)。“最后一公里”配送信息更新密度加強(qiáng)，使客戶能夠合理、靈活安排取貨方式、時間和地點(diǎn)。