HUD成互聯(lián)網(wǎng)汽車新浪潮 預(yù)測市場價(jià)格將再降【圖】

    HUD（Head-Up Display）：平視顯示器，是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，運(yùn)用在飛機(jī)上的飛行輔助儀器，可以把飛機(jī)飛行信息（如飛行參數(shù)、姿態(tài)信息、導(dǎo)航信息等）投射到飛行員視野正前方的透視鏡上，使飛行員保持平視狀態(tài)時(shí)，在同一視野中兼顧儀表參數(shù)和外界目視參照物。
HUD 最早用于軍用飛機(jī)。目前家用汽車也有安裝。據(jù)統(tǒng)計(jì)2017年國內(nèi)汽車HUD需求總量增長至130.5萬套，國內(nèi)HUD市場規(guī)模從2012年的3.96億元增長至2017年的15.66億元。

2012-2017年我國汽車HUD需求總量及市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)

資料來源：艾凱數(shù)據(jù)中心整理

    特別是近兩年隨著AR（Augmented Reality）技術(shù)的發(fā)展，汽車HUD可謂如虎添翼。

    AR-HUD是增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)，它可以在駕駛員視線區(qū)域內(nèi)合理疊加顯示一些駕駛信息，并結(jié)合于實(shí)際交通路況當(dāng)中。通過AR-HUD技術(shù)，駕駛員可以擴(kuò)展并增強(qiáng)自己對于駕駛環(huán)境的感知。

    與HUD相比，AR-HUD顯示范圍更大，距離更遠(yuǎn)，也更為復(fù)雜。前者只是投射并顯示信息的設(shè)備，而AR-HUD則需要和輔助駕駛系統(tǒng)深度整合，以實(shí)現(xiàn)更高級的效果和功能?？梢哉fAR-HUD就是駕駛者的另一雙眼睛，通過它你就能直觀的看到更多信息。

    在導(dǎo)航方面，有了AR-HUD技術(shù)的加持，駕駛員走錯(cuò)路的情況會大大降低。在需要下一個(gè)路況拐彎時(shí)，AR-HUD上會顯示出一排的箭頭，看上去像是附在道路的表面上，這些箭頭會指導(dǎo)應(yīng)該在何處進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，當(dāng)轉(zhuǎn)過彎后，箭頭就會消失。有了這項(xiàng)功能之后，駕駛員就不需要低頭去看導(dǎo)航，也不用擔(dān)心語音播報(bào)不準(zhǔn)確，因?yàn)檫@些藍(lán)色的小箭頭會保證不會錯(cuò)過任何一個(gè)路口。

    榮威MARVEL X將是首款搭載AR-HUD的量產(chǎn)車型，在2018年6月開始預(yù)售。其AR-HUD產(chǎn)品是由一家叫作WayRay公司提供。WayRay是一家致力于AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）和VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）的瑞士科技企業(yè)，早在2015年5月，該公司已經(jīng)開發(fā)出了AR-HUD技術(shù)，可以將導(dǎo)航地圖直接投射到擋風(fēng)玻璃上，開車人一邊看前方道路，一邊可以獲得方向指南信息。

    此外，德國大陸集團(tuán)、美國偉世通公司、日本先鋒株式會社等企業(yè)也早已開始AR-HUD的研發(fā)。成熟后的AR-HUD又將會是邁向自動駕駛的新臺階。

    智研咨詢發(fā)布《2018-2024年中國HUD行業(yè)競爭態(tài)勢及未來發(fā)展趨勢報(bào)告》顯示，

    HUD已慢慢成為互聯(lián)網(wǎng)汽車時(shí)代的新浪潮。2017年我國HUD 行業(yè)市場規(guī)模約16.41億元，同比2016年的12.63億元增長了29.93%。近幾年我國HUD 行業(yè)市場規(guī)模情況如下圖所示：

2012-2017年中國 HUD 行業(yè)市場規(guī)模情況

資料來源：艾凱數(shù)據(jù)中心整理

    隨著技術(shù)的進(jìn)步，我國汽車HUD市場價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢。2017年汽車HUD市場均價(jià)在1200元左右，預(yù)計(jì)未來價(jià)格還會進(jìn)一步下降。

2011-2017年我國汽車HUD市場均價(jià)走勢圖

數(shù)據(jù)來源：艾凱數(shù)據(jù)中心整理

2018-2024年我國汽車HUD市場價(jià)格走勢預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：艾凱數(shù)據(jù)中心整理