2017年中國道路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場供求狀況及其變動原因分析【圖】

    1、我國道路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    近年來，交通運輸業(yè)全面深化改革，進入了發(fā)展的新階段。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011 年以來，我國固定資產(chǎn)投資完成額及交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值均呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步上升的狀態(tài)。截至到 2017 年年底，我國固定資產(chǎn)投資完成額達 61,185.82 億元，同比增長 14.09%，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值達 36,802.70 億元，同比增長 11.32%。

2011-2017 年固定資產(chǎn)投資完成額及交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國道路運輸市場競爭態(tài)勢及投資前景評估報告》

    2、道路運輸業(yè)市場供求狀況及其變動原因

    近年來，全國公路總里程、全國公路密度和各類型公路均呈穩(wěn)定上升趨勢。2017 年末全國公路總里程477.35 萬公里，全國四級及以上等級公路里程 433.86 萬公里，占公路總里程的 90.9%，二級及以上公路里程 62.22 萬公里，占公路總里程 13.0%，全國高速公路里程 13.65 萬公里。

2010-2017 年全國公路總里程及公路密度

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    道路運輸業(yè)的發(fā)展與公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)息息相關(guān)， 2011 年至 2014 年，全國公路客運量與旅客周轉(zhuǎn)量均保持了增長的態(tài)勢。受高鐵、軌道交通、私家車和網(wǎng)約車等其他出行方式的影響，2015 年以后，公路客運量與旅客周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了下降。根據(jù)《2017 年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，2017 年全國營業(yè)性客運車輛完成公路客運量 145.68 億人、旅客周轉(zhuǎn)量 9,765.18 億人公里，比上年分別降低了 5.6%和 4.5%。

2010-2017 年全國公路客運量和周轉(zhuǎn)量增長率

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    3、高速公路服務(wù)市場供求狀況及其變動原因

    高速公路相關(guān)服務(wù)與道路運輸息息相關(guān)， 車流量是驅(qū)動高速公路相關(guān)服務(wù)增長的主要因素。2010-2017 年全國高速公路日平均交通量和日平均行駛量均呈上升趨勢。截至 2017 年，全國高速公路日平均交通量為 26,328輛，日平均行駛量為 127,600 萬車公里，比上年分別增長 10.5%和 7.9%。

2010-2017 年全國高速公路日平均交通量和日平均行駛量同比增長

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    高速公路通行費收入主要受高速公路收費里程、收費標(biāo)準(zhǔn)和車流量影響。2013-2017年，我國高速公路收費里程和通行費收入呈同步上升趨勢。截至 2017 年底，高速公路收費里程達 13.26 萬公里，同比增長 6.53%；通行費收入達 4,573 億元，同比增長 9.36%。

2013-2017 年全國高速公路收費里程和通行費收入

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