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電池將成為繼石油、存儲器外,下一個戰(zhàn)略級存儲市場,我國新能源汽車銷量達77.7萬輛,同比增長53.3%,直接促使動力電池價格提升【圖】

    2017年,我國新能源汽車銷量達77.7萬輛,同比增長53.3%。據(jù)預測,今年此數(shù)據(jù)將突破百萬輛;到2020年,新能源汽車銷量有望達到200萬輛。伴隨國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,動力電池作為新能源車的核心部件正日益走俏,鋰、鈷等原材料價格持續(xù)上漲。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,鈷作為動力電池的重要原料,在三元電池成本中的占比約為13%。鈷的價格為20萬元/噸,目前的價格已超過60萬元/噸,兩年時間價格上漲約3倍。這也直接促使動力電池價格提升。

    進入2018年后,我國新能源汽車的銷量增長已開始從政策拉動逐步轉(zhuǎn)向市場拉動。“當前國內(nèi)動力電池企業(yè)正在積極調(diào)整企業(yè)的發(fā)展策略以應對激烈的市場競爭。提升產(chǎn)品能量密度、擴充產(chǎn)能規(guī)模、加大研發(fā)投入、建設智能產(chǎn)線提升生產(chǎn)效率等系列措施將會進一步促進動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷降低成本。”汽車已成為鋰電池最大的市場,但仍處在萌芽期。隨著新能源汽車的銷量提升,動力電芯已經(jīng)超越3C電芯和儲能電芯,成為鋰電池的最廣應用場景。

    隨著電池企業(yè)產(chǎn)量提升、生產(chǎn)規(guī)模的擴大、標準化程度的提高,動力電池的成本也隨之降低。業(yè)內(nèi)有預測稱,未來10年,動力電池仍將以三元電池為主,同時向高鎳和新體系電池方向發(fā)展。到2020年,動力電池的能量密度如提升至220Wh/公斤,系統(tǒng)成本預計會下降到1元/wh,純電動A級整車的價格也將從目前的20萬元區(qū)間下降到15萬元左右。對此,威爾森也認為,隨著企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模擴大,電池技術(shù)進步,電池系統(tǒng)成本將會在2020年前保持每年約10%~20%的降幅,2020年后,降幅則約有5%~10%。動力電池的成本下降將極大拉低純電動的整車價格。電池將成為繼石油、存儲器外,下一個戰(zhàn)略級存儲市場。終極假設之下,全球年銷售8000萬臺電動車,單車帶電量40KWH,對應總電池需求3200GWH,0.5元/wh電芯成本之下,對應1.6萬億RMB;假設全球每天消費石油1億桶,按70美元/桶測算,全球石油市場約2.5萬億美金(合17.5萬億RMB);據(jù)推算2017年全球半導體營收4200億美元,其中DRAM、NANDFlash等存儲器約1300億美金(合9100億RMB)。

全球鋰電池分應用場景產(chǎn)值演變(十億歐元)

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

2014--2018年國內(nèi)鋰電池產(chǎn)量分應用終端占比(%)圖

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    新能源電池上,預計2018-2020年新能源汽車動力電池需求復合增速45%動力電池裝機量增長迅猛。2018年1-8月新能源汽車裝機量23.50GWh,同比增長92.47%。其中,EV乘用車裝機量最大,以12.75GWh占比54.24%,同比增長106.15%。其中,8月鋰電裝機4.22GWh,同比增長43.19%,環(huán)比增長了14.18%。

2015-2018(1-7月)國內(nèi)動力電池裝機量(MWh)

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

2015-2018(1-7月)年逐月動力電池裝機量(MWh)

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    2025年以前,新能源車主要依靠電池成本,以及續(xù)航能力的提升,來接近或達到傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品競爭力水平;而到2025年及以后,新能源車正向開發(fā)產(chǎn)品會越來越多地推向市場,更多新技術(shù)將應用于新能源車,如固態(tài)電池、高功率電機、智能互聯(lián)等,新能源車的競爭力也將隨之超過燃油車。

    新能源車的推廣也帶動著電池業(yè)的發(fā)展,隨著國家經(jīng)濟的提升,追求環(huán)保的大部分人會來購買新能源車。目前國家對新能源車的補貼,也讓其家庭負擔減小,也會吸引一部分人來購買新能源車??梢娦履茉措姵氐氖袌霭l(fā)展空間有很大的提升空間。

    據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,目前電池主要來源:寧德時代2018年動力鋰電池裝機量占據(jù)了半壁江山,占比達49.5%,第二名是比亞迪,占比達到19.8%,第三名為國軒高科,占比達到8.7%。真三大生產(chǎn)商占據(jù)了大部分的市場份額。2018年動力電池企業(yè)毛利率將由目前的30%左右下降到20%左右。

    相關(guān)報告,智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國新能源汽車行業(yè)市場行情動態(tài)及投資前景預測報告

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中國新能源汽車市場全景調(diào)研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告(2025版)
中國新能源汽車市場全景調(diào)研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告(2025版)

《中國新能源汽車市場全景調(diào)研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告(2025版)》共十章,包含中國新能源汽車主要企業(yè)分析,中國新能源汽車投融資及預測,中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析等內(nèi)容。

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