全球鉑金需求穩(wěn)定，汽車行業(yè)需求回落，新能源汽車是“罪魁禍?zhǔn)住?？【圖】

    2018年9月下旬，經(jīng)過(guò)近兩年的建設(shè)全球最大的貴金屬服務(wù)商賀利氏貴金屬全球業(yè)務(wù)單元，正式啟用了位于江蘇南京的全球最先進(jìn)貴金屬工廠。這家工廠總投資約1.2億美元（包括擴(kuò)建項(xiàng)目），是賀利氏貴金屬在中國(guó)的一體化生產(chǎn)基地，綜合了貴金屬回收及貴金屬化學(xué)品生產(chǎn)等業(yè)務(wù)。

    這座新工廠將顯著提高賀利氏的貴金屬尤其是鉑族金屬（PGM）的精煉回收能力以及貴金屬化學(xué)品產(chǎn)能。其中，含有貴金屬的原料回收能力將增至3000噸，貴金屬化學(xué)品產(chǎn)能將提升3倍。

    鉑是一種天然形成的白色貴重金屬，由于其較為珍貴，又稱之為鉑金、白金，在常見(jiàn)的金屬之中，其金屬活動(dòng)順序介于銀和金之間，與之類似的是，鉑在自然界中常常以單質(zhì)存在，但是儲(chǔ)量更為稀少。研究表明鉑非常罕見(jiàn)，在地殼中的濃度只有百萬(wàn)分之0.005，因此開(kāi)采較為困難且需要較高的技術(shù)水平。

    像其余的鉑系金屬一樣，鉑是鎳和銅的商業(yè)開(kāi)采加工過(guò)程的副產(chǎn)品。在銅的電解精煉過(guò)程中，銀、金、各鉑系金屬、硒和碲都會(huì)下沉至槽的底部，形成“陽(yáng)極泥”。鉑系金屬的萃取過(guò)程便是從這一泥狀物質(zhì)開(kāi)始的。

    由于鉑族金屬在現(xiàn)實(shí)生活中廣泛的應(yīng)用，因此鉑金的需求較大，加之開(kāi)采困難，因此鉑金總體處于供不應(yīng)求的情況。而如何提高含鉑金的廢舊電子廢棄物、催化劑等產(chǎn)品的回收率，提高鉑金的資源利用率也是備受關(guān)注的研究課題。

    分國(guó)別來(lái)看，目前中國(guó)是世界上最大的鉑族金屬消費(fèi)國(guó)。然而，中國(guó)的鉑族金屬資源嚴(yán)重匱乏，因此只能依靠進(jìn)口或回收利用。因此此次賀利氏這項(xiàng)戰(zhàn)略性投資將進(jìn)一步鞏固其作為領(lǐng)先的貴金屬貿(mào)易商、加工商和回收商的行業(yè)地位。

    根據(jù)世界鉑金投資協(xié)會(huì)（WPIC）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2017年全球鉑金礦山供給量為195噸，回收總量約為59噸，全球鉑金供應(yīng)總量為251噸，2017年全球鉑金需求總量為242噸。這也是2011年以來(lái)，全球市場(chǎng)上再次出現(xiàn)的供過(guò)于求的局面。

2011-2017年全球鉑金市場(chǎng)供需平衡表（噸）

資料來(lái)源：世界鉑金投資協(xié)會(huì)（WPIC）

    從用途來(lái)看，鉑的最大用途是做化學(xué)反應(yīng)的催化劑，鉑族金屬被廣泛用作汽車、電子、玻璃、化工、石化和制藥等主流行業(yè)的排放催化劑和過(guò)程催化劑。

    19世紀(jì)早期，化學(xué)家開(kāi)始用鉑粉末對(duì)氫的點(diǎn)燃反應(yīng)進(jìn)行催化。鉑目前最大應(yīng)用于汽車的催化轉(zhuǎn)換器，使廢氣中低濃度未燃燒的碳?xì)浠衔锬軌蛲耆紵?，產(chǎn)生二氧化碳和水汽。在石油業(yè)中，鉑可以用來(lái)催化若干個(gè)不同的反應(yīng)，特別是將石腦油催化重整為更高辛烷值的汽油。二氧化鉑（或稱亞當(dāng)斯催化劑）是氫化反應(yīng)的催化劑，特別用于生產(chǎn)植物油。鉑金屬可以很好地催化過(guò)氧化氫分解為水和氧氣的反應(yīng)。

    因此從分行業(yè)的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，汽車行業(yè)依然是鉑金需求最大的市場(chǎng)，主要用于汽車尾氣的催化，其次是首飾，多用于高檔首飾制品，在工業(yè)中，由于鉑族的催化劑能夠廣泛用于化工領(lǐng)域的合成，因此是工業(yè)中需求最大的市場(chǎng)，其次是煉油工業(yè)。

2015-2017年鉑金需求分行業(yè)統(tǒng)計(jì)（單位：噸）

資料來(lái)源：世界鉑金投資協(xié)會(huì)（WPIC）

   而從汽車行業(yè)對(duì)鉑金的利用回收來(lái)看，據(jù)WPIC統(tǒng)計(jì)：2017年全球汽車工業(yè)鉑金需求總量為104噸，2017年的回收總量為41噸；2018年全球汽車工業(yè)鉑金需求總量預(yù)計(jì)在97噸左右，2018年的回收總量將達(dá)到53噸。

2015-2018年全球汽車催化劑領(lǐng)域鉑金需求總量及回收量分析

資料來(lái)源：世界鉑金投資協(xié)會(huì)（WPIC）

    從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中我們不難發(fā)現(xiàn)，全球的汽車產(chǎn)量卻在逐步穩(wěn)定的上升過(guò)程中，汽車工業(yè)對(duì)鉑金的需求量反而在逐漸下降，而在2017年之前，全球的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)與汽車行業(yè)對(duì)鉑金的需求增長(zhǎng)基本同步。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)貴金屬回收行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》認(rèn)為：2017年開(kāi)始，汽車產(chǎn)銷量上升與汽車行業(yè)對(duì)鉑金的需求量逐漸下降的背離現(xiàn)象主要是由于全球新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，插電式和純電動(dòng)汽車開(kāi)始放量，傳統(tǒng)汽車需求增長(zhǎng)緩慢，同時(shí)汽車行業(yè)日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求使得傳統(tǒng)的內(nèi)燃汽車對(duì)尾氣排放的要求更加嚴(yán)格，低排量汽車的稅收優(yōu)惠和高排量汽車的高額稅收形成的剪刀差使得汽車市場(chǎng)整體對(duì)鉑金催化劑的需求降低。這些現(xiàn)象在中國(guó)市場(chǎng)變現(xiàn)的更加明顯。