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汽車剎車片規(guī)模逐年增加輕量化、高性能摩擦材料成發(fā)展趨勢【圖】

汽車剎車片張靜 2018-10-18 06:35 來源：智研咨詢

（一）汽車剎車片行業(yè)發(fā)展概況

1.汽車剎車片行業(yè)定義及主要分類

汽車剎車片，也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。其中，鋼板要經過涂裝來防銹；隔熱層由不傳熱的材料組成；摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。

剎車片按材質分類

2、汽車剎車片行業(yè)產業(yè)鏈分析

（二）汽車剎車片行業(yè)運行概況

1、汽車剎車片行業(yè)市場規(guī)模分析

汽車工業(yè)的生產需求拉動汽車剎車片飛速發(fā)展。近幾年我國汽車剎車片市場規(guī)?？焖僭鲩L，從2010年的67.66億元增長到2017年的294.15億元，年均復合增長率23.36%。

2010-2017年中國汽車剎車片市場規(guī)模情況

2、主流剎車片生產廠家分析

從目前的情況來看，剎車片企業(yè)主要集中在浙江、河北、湖北、廣東、福建等地區(qū)，這些地區(qū)的產品占全國生產量近80%。如中國剎車片的領軍企業(yè)山東金麒麟、山東信義、杭州杭城等。這些企業(yè)的產品市場覆蓋率遠遠超過其它品牌。

主流剎車片生產廠家以及有關車廠的配套情況

剎車片生產廠家	車廠配套情況
布雷博	華晨寶馬、北京奔馳、福建戴姆勒、上海大眾、上海通用、日本三菱、長安福特、南京名爵、南京依維柯、南京躍進
博世BOSCH	阿法羅密歐，奧迪，寶馬，雪鐵龍，法拉利，菲亞特，福特，本田，奔馳，尼桑，歐寶，標志，保時捷，雷諾，路華，薩博，鈴木，豐田，沃爾沃，大眾等
菲羅多	上海大眾、北京現(xiàn)代、起亞、長安鈴木、眾泰汽車、江淮（JAC）、中國一汽、上汽通用五菱、福特、寶馬、奔馳、長城汽車、三菱、沃爾沃等
耐磨士	涵蓋：歐、美、日、韓及澳大利亞等車型
ATE	奔馳、奧迪、大眾、寶馬、沃爾沃、歐寶、福特、標致、通用、豐田、三菱等
JURID	奔馳，寶馬，大眾，奧迪、開迪、途安、長豐獵豹V31/V33、江淮瑞風、東風風行、克萊斯勒吉普、依維柯系列、馬自達普利馬、福美萊323、神龍富康等車系
TEXTAR	上海大眾、一汽大眾、上海通用、上汽汽車、一汽轎車、北汽、華晨寶馬、沈陽華晨、上汽制動、天合汽車、北京萬都、浙江亞太、中國重汽、包頭奔馳、鄭州宇通、梅州BPW以及售后市場分銷商等
TRW（天合）	奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、沃爾沃、菲亞特、捷豹、雷諾、歐寶、薩博、雪鐵龍、標志、別克、路虎、福特、克萊斯勒、雪佛蘭、豐田、雷克薩斯、本田、謳歌、日產、英菲尼迪、馬自達、鈴木、三菱、斯巴魯、五十鈴、現(xiàn)代、起亞、依維柯、夏利、奇瑞、匯眾
阿基波羅（akebono）	通用，福特，戴姆勒•克萊斯勒，本田，豐田，三菱，馬自達，日產，斯巴魯，五十鈴
相信（SB）	現(xiàn)代、起亞、通用、大宇、雷諾等
信義	戴姆勒-克萊斯勒、上海大眾、上海通用、長春一汽、天津一汽、南汽集團、北汽集團、廈門金龍、鄭州日產、哈飛集團、吉利集團、奇瑞集團、通用五菱、江鈴汽車、江淮、華泰現(xiàn)代、長城汽車、長豐集團、中國重汽、北汽福田等
ADVICS 愛德克斯	目前有為豐田公司提供出廠配套
AC德科	目前AC 德科剎車片有為通用公司提供原廠配套

（三）汽車剎車片市場發(fā)展前景及趨勢分析

伴隨著我國汽車保有量的不斷增長，剎車片的產銷量也在逐年增加。剎車片的需求量非常大。工信部預計，2020年中國汽車保有量將達到2億輛，這樣的增長速度也必將會帶動剎車片企業(yè)的同步發(fā)展，不得不說這將是剎車片整個行業(yè)發(fā)展的新契機。

1、輕量化趨勢

整車技術的發(fā)展極大推動了摩擦材料的升級換代。整車輕量化需要各零部件的輕量化來實現(xiàn)，剎車片也不例外，因此未來的目標是摩擦片要減重約40%，可采用將現(xiàn)有的鋼制背板用鋁制背板或合成背板來替代的方法實現(xiàn)。同時，開發(fā)定制的產品來最小化制動托滯，可有效提高燃油經濟性。當下，無銅配方的摩擦材料由于環(huán)保法規(guī)加嚴而成為主流趨勢。

2、高性能摩擦材料趨勢

汽車的迅猛發(fā)展也帶來了摩擦材料技術和市場的發(fā)展。比如，新能源汽車給制動系統(tǒng)提出了不同的要求，如需要摩擦材料有更長的使用壽命、對噪聲的控制、進一步減少排放以避免直接和間接污染等。當使用摩擦材料進行基礎制動時，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的低使用率會影響安全系數(shù)，比如無法除去被吸收的水分、剎車片內片易腐蝕等，由于剎車片的“睡眠”，摩擦系數(shù)易下降。

未來，摩擦片商品化和無摩擦片的制動方案將成為必然趨勢。隨著熱電學、形狀記憶合金、納米纖維以及智能材料的發(fā)展，摩擦材料將展示出更加卓越的性能，如熱能電轉換、熱變形后恢復原狀、聚合物改善機械性能、智能材料組合消除高噪聲等。

智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國汽車剎車片市場專項調研及發(fā)展趨勢分析報告》

本文采編：CY244