通信、建筑、電力(含新能源)、軌道交通和石油化工是我國(guó)雷電防護(hù)行業(yè)的主要市場(chǎng),約占雷電防護(hù)行業(yè)總市場(chǎng)需求的90%,其中,通信和建筑領(lǐng)域的市場(chǎng)最大,超過(guò)50%。
防雷產(chǎn)品不同行業(yè)資質(zhì)要求及特征
行業(yè)名稱(chēng) | 門(mén)檻 | 資質(zhì)說(shuō)明 | 行業(yè)特征 |
通信 | 一般 | 工信部也對(duì)通信行業(yè)采取符合性認(rèn)證的強(qiáng)制性雷電防護(hù)措施 | 移動(dòng)通信基站覆蓋范圍廣且數(shù)量龐大,許多地處偏僻的基站無(wú)人值守,設(shè)備遭雷電破壞后維修成本高;局端設(shè)備是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸節(jié)點(diǎn),受雷擊損壞后影響范圍廣、損失大 |
建筑 | 低 | 防雷裝置必須經(jīng)各地氣象局下屬的防雷檢測(cè)所檢測(cè)并出具相關(guān)報(bào)告。 | 行業(yè)分散,以往居民的整體雷電防護(hù)意識(shí)不高,其對(duì)專(zhuān)業(yè)化防雷產(chǎn)品的性能要求較低,主要由建筑開(kāi)發(fā)商自行配置防雷產(chǎn)品。未來(lái)隨著國(guó)家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合、智能樓宇的進(jìn)一步推進(jìn),專(zhuān)業(yè)防雷產(chǎn)品的剛性需求將會(huì)涌現(xiàn),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也將隨之改變 |
傳統(tǒng)電力 | 高 | 高壓操作相關(guān)的許可證 | 電力行業(yè)電網(wǎng)覆蓋范圍廣,必須采取雷電防護(hù)措施,且大部分雷電防護(hù)屬于高壓領(lǐng)域。 |
新能源 | 高 | 雷電防護(hù)多采用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還處在逐步制定和完善的階段 | 由于我國(guó)新能源行業(yè)處于新興發(fā)展階段,國(guó)外品牌防雷產(chǎn)品占據(jù)主要市場(chǎng)。未來(lái)越來(lái)越多有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)企業(yè)將在該領(lǐng)域與國(guó)外品牌企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 |
軌道交通 | 高 | CRCC認(rèn)證 | 涉及到供電、通信以及信號(hào)、車(chē)站等多個(gè)領(lǐng)域;輻射面最為廣闊的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)命脈的領(lǐng)域涉及到大量的雷電防護(hù)需求和相關(guān)的防護(hù)措施以及監(jiān)測(cè)需求。 |
石油化工 | 高 | 擁有防爆合格證和行業(yè)的檢測(cè)認(rèn)證;中石化、中石油和中海油等企業(yè)有入網(wǎng)認(rèn)證要求 | 由于高危易爆的特點(diǎn),其對(duì)雷電防護(hù)的需求也十分強(qiáng)烈,對(duì)雷電防護(hù)的需求主要在煉油、儲(chǔ)油和輸油環(huán)節(jié)。 |
航天國(guó)防 | 高 | 生產(chǎn)企業(yè)的保密資格、國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量管理體系認(rèn)證和軍工產(chǎn)品認(rèn)證 | 隨著國(guó)家加強(qiáng)軍隊(duì)的現(xiàn)代化和信息化建設(shè),國(guó)防信息技術(shù)在軍事通信、指揮控制、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星測(cè)繪和軍事物流等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,信息技術(shù)和電子產(chǎn)品的應(yīng)用催生了航天國(guó)防行業(yè)對(duì)防雷產(chǎn)品的剛性需求。 |
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相關(guān)報(bào)告:智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)雷電防護(hù)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》
雷電防護(hù)各行業(yè)市場(chǎng)需求分布
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隨著高速鐵路建設(shè)速度加快,區(qū)域化、城際間高速鐵路全面啟動(dòng),中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施,高速鐵路防雷系統(tǒng)的需求將會(huì)持續(xù)提升,鐵路行業(yè)防雷市場(chǎng)容量巨大。
以2013年為起跑線,中國(guó)鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,2013年當(dāng)年,全國(guó)鐵路共完成投資6901億元,投產(chǎn)新線5027公里。2014年,全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8176億元,新開(kāi)工項(xiàng)目66項(xiàng),投產(chǎn)新線8426公里;2015年,全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8238億元,新開(kāi)工項(xiàng)目61項(xiàng),投產(chǎn)新線9523公里;2016年,全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8015億元,新開(kāi)工項(xiàng)目46項(xiàng),投產(chǎn)新線3281公里;2017年,全國(guó)鐵路行業(yè)投資將保持去年規(guī)模,計(jì)劃投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里。從2013年到現(xiàn)在五年間,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程累計(jì)增加2.8萬(wàn)公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程增加1.5萬(wàn)公里。
指標(biāo)2020年五年增加值年均增長(zhǎng)率(%)
指標(biāo) | 2020年 | 五年增加值 | 年均增長(zhǎng)率(%) |
營(yíng)業(yè)里程(萬(wàn)公里) | 15 | 2.9 | 4.8 |
#高速鐵路營(yíng)業(yè)里程(萬(wàn)公里) | 3 | 1.1 | 11.6 |
復(fù)線率(%) | 60 | 7 | >2.0 |
電氣化率(%) | 70 | 9 | >2.5 |
客運(yùn)量(億人) | 40 | 14.6 | 9.5 |
貨運(yùn)量(億噸) | 37 | 3.4 | 2 |
#國(guó)家鐵路貨運(yùn)量(億噸) | 30 | 2.9 | 2.1 |
旅客周轉(zhuǎn)量(億人公里) | 16000 | 4040 | 6 |
貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(億噸公里) | 25780 | 2030 | 1.7 |
#國(guó)家鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(億噸公里) | 23500 | 1902 | 1.8 |
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我國(guó)新能源新增設(shè)備容量近五年保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì),同比增長(zhǎng)率平均超過(guò)20%,2017年新增核電、風(fēng)電及太陽(yáng)能裝機(jī)容量分別為216萬(wàn)千瓦、1952萬(wàn)千瓦和5338萬(wàn)千瓦,其中太陽(yáng)能新增裝機(jī)容量增幅明顯高于核電、風(fēng)電行業(yè)。隨著新能源領(lǐng)域裝機(jī)容量的不斷增長(zhǎng),新能源防雷產(chǎn)品需求將明顯增加。
2017年,中國(guó)光伏發(fā)電新增裝機(jī)為53.06GW,同比增加18.52GW,增速高達(dá)53.62%,再次刷新歷史高位。此外,2017年的新增裝機(jī)還是2016年的1.5倍、2015年的3.5倍、2014年的5陪和2013年的4倍,由此可見(jiàn)2017年光伏新增裝機(jī)出現(xiàn)了大幅快速增長(zhǎng)。
2013-2017年我國(guó)光伏新增統(tǒng)計(jì)
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2017年中國(guó)風(fēng)電增速放緩,根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)19.5GW裝機(jī),而中國(guó)的減速被其他市場(chǎng)的增長(zhǎng)彌補(bǔ)。全球市場(chǎng)2017年新增裝機(jī)52573MW,累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到539581MW。
2011-2017年中國(guó)風(fēng)力發(fā)電新增裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)圖
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近年來(lái),我國(guó)在運(yùn)核電機(jī)組數(shù)量不斷增長(zhǎng),第三代核電技術(shù)也具備了較強(qiáng)的自主研發(fā)能力。專(zhuān)家認(rèn)為,未來(lái)核電發(fā)展要統(tǒng)籌利用國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”,從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)的發(fā)展。
預(yù)計(jì)到2022年我國(guó)核電總體裝機(jī)容量將超過(guò)6800萬(wàn)千瓦,在建裝機(jī)容量超過(guò)3000萬(wàn)千瓦,2017-2022年均復(fù)合增長(zhǎng)率在為13.25%,核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。
2017-2022年中國(guó)核電設(shè)備總體裝機(jī)容量預(yù)測(cè)
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新增充電樁建設(shè)將帶動(dòng)充電樁防雷產(chǎn)品的快速增長(zhǎng)。近年來(lái),隨著國(guó)網(wǎng)供電公司不斷推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)以及社會(huì)的普遍認(rèn)可,為適應(yīng)當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)需要,國(guó)家充電樁補(bǔ)貼上調(diào),刺激了充電樁基礎(chǔ)建設(shè),使得充電設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的良好局面。
據(jù)悉,全國(guó)公共慢充電樁的利用率還不10%,未來(lái)將進(jìn)一步加快交流充電樁的建設(shè)及提高利用率。2016年我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模約141億元,同比增長(zhǎng)42%,到2017年將翻倍增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2018年,中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將超570億元,未來(lái)將繼續(xù)增長(zhǎng)。
2014-2018年中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
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新能源的發(fā)展給我國(guó)雷電防護(hù)企業(yè)帶來(lái)了新的市場(chǎng)空間。新能源發(fā)電設(shè)備精密度高,雷電造成的潛在損失巨大,新能源投資對(duì)雷電防護(hù)的專(zhuān)業(yè)性要求高,十分重視產(chǎn)品性能。我國(guó)新能源行業(yè)的雷電防護(hù)目前多采用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn),國(guó)外品牌的防雷產(chǎn)品使用也較多,隨著我國(guó)新能源行業(yè)雷電防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)逐步制定完善和設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率的提升,國(guó)內(nèi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將有能力與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),并逐步搶占國(guó)外企業(yè)的市場(chǎng)份額。


2025-2031年中國(guó)雷電防護(hù)(防雷)行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資前景研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)雷電防護(hù)(防雷)行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資前景研判報(bào)告 》共十章,包含中國(guó)雷電防護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境洞察&SWOT分析,中國(guó)雷電防護(hù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景及發(fā)展趨勢(shì)分析,中國(guó)雷電防護(hù)產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議等內(nèi)容。



